user icon

Formule 1 verwerpt idee voor schermen voor cockpits

  • Gepubliceerd op 15 jul 2011 11:04
  • comments 28
  • Door: Rob Veenstra
De technische bazen in de Formule 1 en de internationale autosportbond FIA hebben een idee voor schermen voor en over de cockpits van Formule 1-bolides afgeschoten. De Daily Mirror bericht dat er te veel bezwaren bestonden tegen het plan om coureurs op die manier te beschermen tegen rondvliegende onderdelen.

Een onderzoek werd gestart na het ongeluk van Felipe Massa in Hongarije in 2009. De coureurs zien een idee voor een scherm over de cockpit echter niet zitten omdat ze bang zijn dat ze niet snel weg kunnen bij brand of als de auto op zijn kop ligt, en de FIA is bang dat onderdelen en marbles via de schermen in het publiek kunnen belanden. Mercedes GP-teambaas Ross Brawn bevestigt: “Je kan schermen adopteren, maar je moet ook in staat zijn om coureurs snel uit de auto te halen. Er kleven vele secundaire consequenties aan.”

Reacties (28)

Login om te reageren
  • dbr659

    Posts: 109

    scherm + schietstoel installeren (echter deactiveren als je op de kop ligt....LOL)

    risico van het vak laten we maar zeggen!!

    • + 0
    • 15 jul 2011 - 11:12
    • zal je zien dat er een team is dat de schietstoel naar voren richt, waardoor iemand die 2e ligt Winnaar word omdat die over de lijn word geschoten :D

      • + 0
      • 15 jul 2011 - 11:48
    • Haha, zou typisch zon Schumacher trucje zijn :D! (begrijp me niet verkeerd het is een grapje en niet op de werkelijkheid gebaseerd)

      • + 0
      • 15 jul 2011 - 11:56
    • jderp

      Posts: 445

      Dan is daar natuurlijk nog wel de fundamentele vraag of het de coureur of de auto moet zijn die moet finishen.

      • + 0
      • 15 jul 2011 - 12:11
    • dan schept Schumacher daar ook gelijk weer duidelijkheid over.. typisch Shumie dus haha

      • + 0
      • 15 jul 2011 - 12:59
    • xD, ja net als met die inhaalactie in de laatste bocht van Monaco bijv :P..

      • + 0
      • 15 jul 2011 - 13:21
  • Gelukkig, zo\'n lelijk scherm zie ik niet zitten. En het zou waarschijnlijk een vertekend beeld aan de coureurs geven.

    • + 0
    • 15 jul 2011 - 11:13
    • rchorus

      Posts: 880

      En natuurlijk waren de esthetische overwegingen de belangrijkste.

      • + 0
      • 15 jul 2011 - 11:14
  • rchorus

    Posts: 880

    Het is goed dat ze de mogelijkheid onderzocht hebben, maar ik zie er ook geen heil in. Wat er met Massa is gebeurd was zo\'n \'freak accident\'.. en het ongeluk van Henry Surtees was al helemaal one in a million ..

    • + 0
    • 15 jul 2011 - 11:13
    • En een overkapping of een dichte auto is ook geen zekerheidje. Kijk naar Kubica.

      • + 0
      • 15 jul 2011 - 11:18
    • GPGert

      Posts: 803

      Inderdaad Dennis! Scherp opgemerkt.

      • + 0
      • 15 jul 2011 - 11:30
    • Kubica

      Posts: 4.202

      Nou is het wel zo dat de hele constructie van een F1 bolide iets sterker is dan die van de skoda waar Kubica z\'n crash in had. Had die rallye wagen een F1-achtige cockpit gehad, was het waarschijnlijk met Kubica ook niet zo gelopen.

      • + 0
      • 15 jul 2011 - 12:38
  • Een Skoda is wat anders dan een F1 wagen Dennis*, de reden dat Massa nog leefde is omdat F1 helmen beter zijn dan wat ze in de meest lagere klasses gebruiken.

    Kijk maar eens naar dit:

    vimeo.com/26098946

    • + 0
    • 15 jul 2011 - 11:47
    • opzich ziet zon gehele overkapping er wel vet uit.. beetje Redbull X2010 achtig..

      • + 0
      • 15 jul 2011 - 11:52
    • Ik ben me er ook wel van bewust dat de wagens totaal anders zijn. Maar of een overkapping nou zoveel zou bijdragen aan de veiligheid…..?

      Even buiten de bescherming die het zou bieden en de gevaren van er niet uitkunnen bij brand enzo.
      Ik denk dat heel de monocoque veel breder zou moeten worden gemaakt bij een volledig scherm omdat anders de kromming aan de voorkant zodanig sterk is dat de coureurs een totaal vertekend beeld zien van de afstanden tot andere F1-wagens in de buurt. Dan krijgen we iedere race wel 40 Schumi-Kobayashi momentjes te zien. Dan hoop ik dat men voldoende voorvleugels meeneemt.

      • + 0
      • 15 jul 2011 - 12:15
    • De reden dat Massa nog leeft heeft hij te danken aan het klein schuin opstaand randje(in plexi glas) de veer is daar op af geketst en net niet! over de helm gegaan.
      Anders had hij veer vol in zijn gezicht gekregen en dat was wat anders geweest.

      • + 0
      • 15 jul 2011 - 12:51
  • turbof1

    Posts: 1.809

    Gans dicht zoals bij die Red Bull prototype, of sommige Le Mans auto\'s, zou wel mooi zijn.

    • + 0
    • 15 jul 2011 - 11:48
    • Gadverdamme, dat onderscheid deze sport dan ook niet meer.

      • + 0
      • 15 jul 2011 - 11:57
  • Tifoso

    Posts: 2.916

    Dan moet je ook nog een ruitenwisser plaatsen voor het geval het regent. Kan je ook gebruiken voor de straatauto\'s waar we toch zoveel mogelijk naar toe willen.

    • + 0
    • 15 jul 2011 - 11:57
  • Het idee alleen al, een audi R18 met open wielkassen ... Lijkt mij echt bijzonder gaaf.

    Nu moet ik zeggen dat ik sowieso helemaal weg ben van het concept; gesloten wielkassen / gesloten cockpit. Qua veiligheid / design / focus ligt hier nog zoveel uitdaging, het huidige concept F1 auto is in die zin eigenlijk wel een beetje uitgekakt en krijgen we vrijwel geen revoluties meer maar enkel evoluties, elke revolutie komt in de doof-/\"doog\"pot of wordt verboden ...

    • + 0
    • 15 jul 2011 - 11:59
  • jderp

    Posts: 445

    Dit gevaar is inherent aan open wheel race klassen en ik zou het te belachelijk voor woorden vinden als er een scherm op de auto\'s geplakt wordt, dan kun je er net zo goed gelijk LMP1 wagens van maken.

    • + 0
    • 15 jul 2011 - 12:08
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Nou, we zijn weer door het oog van de naald gekropen. Thuisblijven is ook een goeie. Ik ben benieuwd welke veiligheidsmaatregelen men nog meer in petto heeft.

    • + 0
    • 15 jul 2011 - 13:11
  • haha, die fotosoep!;)

    • + 0
    • 15 jul 2011 - 14:54
  • Pff wat een stelletje washandjes bij de FIA toch, echt.. Kijk eens naar wielrennen, is in het algemeen veeel gevaarlijker dan de F1 met die snelheden in de finale en afdalingen waar ze tegen de 100 km/u langs raveinen/paaltjes,betonblokken en rotsen knallen... En dat gewoon in een superdun wielerpakje! Ik bedoel: Wielrennen bvb heeft echt zijn identiteit nog zoals wielrennen altijd al is geweest met een risicofactor, enige wat de UCI heeft gedaan voor de veiligheid is het verplichten van een helm.. En kijk nu de F1 eens hoe de FIA bezig is vergleken bij de UCI.. Echt te zielig voor woorden. F1 is allang geen heldensport meer toen de coureurs als echte mannen werden gezien! Begrijp me niet verkeerd, ik wil zeker dat er geen doden vallen ofzo. Integendeel maar het blijven sporten waarbij je gewoon lichamelijk risico loopt en dat hoort zo te blijven! Het huidige F1 is veilig genoeg! Nu al veiliger dan vele andere sporten.. FIA moet niet zo overdrijven met dit soort achterlijke ideeen. Het maakt de sport kapot omdat het zijn identiteit verliest.. Ze zeggen de mooie echte F1 tijden steeds verder vaarwel. Ik ben erg benieuwd hoe de F1 er over 10 uitziet in dit tempo.. Misschien rijden ze dan wel hier op:

    www.bekkers.com/Me(...)1/F1_Baby_Racer.jpg

    Maar dan wel met een veiligheidsscherm natuurlijk he want dit is veel te gevaarlijk zo! ;)

    • + 0
    • 15 jul 2011 - 17:07
    • Hoe kan je een fiets nu vergelijken met een F1bolide? Je kan moeilijk een bak rond een fiets gaan hangen he? Dan gaat mijn oma met haar fiets nog sneller.. Ik bedoel maar, bij wielrennen kan je gewoon weinig meer doen. Je kan ze verplichten van knie en elleboogbeschermers te dragen, maar slechts weinig mensen gaan daarvan dood. F1 heeft immers zijn identiteit ook nog, ze hebben alleen wat gedaan aan het feit dat er elk jaar een dode viel, is dat zo slecht dan? Er is nog steeds een risico, kijk maar naar Massa, Perez, ... het kan nog steeds, dat het heel veilig is wil niet zeggen dat er gewoon geen risico is. Je moet steeds willen de veiligheid verbeteren. Dat wil men in wielrenen ook, maar daar is er gewoon te weinig ruimte voor.

      • + 0
      • 19 jul 2011 - 00:55
  • winti

    Posts: 1.362

    Weet dan niemand meer dat ze in de jaren \'60 ook schermpjes hadden? Niks op tegen...

    • + 0
    • 15 jul 2011 - 17:50
    • Als de dag van gisteren, samen met Napoleon op de bank F1 kijken ... Man! Dat waren mooie tijden.

      • + 0
      • 15 jul 2011 - 18:04
    • Op die F1 klassiekers stond zo\'n schermpje niet eens lelijk, dat hoorde daarbij. Maar op de huidige F1 auto is dat geen gezicht man, kom op.

      • + 0
      • 15 jul 2011 - 18:49

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land BR
  • Geb. datum 21 apr 1981 (40)
  • Geb. plaats Sao Paulo, BR
  • Gewicht 59 kg
  • Lengte 1,66 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar