user icon

Croft ziet problemen bij mogelijk ontslag Masi: "Dan moet er iemand klaar staan"

  • Gepubliceerd op 27 jan 2022 12:07
  • comments 30
  • Door: Bob Plaizier

Sinds de meest recente seizoensfinale bevindt wedstrijdleider Michael Masi zich in het oog van de storm. De Australiër maakte tijdens de race in Abu Dhabi enkele discutabele beslissingen waardoor uiteindelijk Max Verstappen de wereldtitel kon pakken. De woede bij Mercedes was reusachtig en de kritiek op Masi werd alleen maar groter. Autosportfederatie FIA startte zelfs een diepgravend onderzoek naar de gebeurtenissen.

Masi besloot in de slotfase van de Grand Prix van Abu Dhabi dat de aanwezig safety car in de absolute slotfase toch naar binnen moest komen. Hij sprong echter zo haastig om met de procedure dat men bij Mercedes perplex stond. Hun kopman Hamilton werd hierdoor immers stevig benadeeld. Verstappen kon hierdoor zijn rivaal Lewis Hamilton inhalen en werd daardoor wereldkampioen. Sindsdien is het maar de vraag of Masi wel door kan gaan met zijn job.

Freitas

Maar mocht Masi vertrekken, dan moet er een opvolger komen. Dit is lastig aangezien deze mogelijke opvolger over een flinke dosis ervaring moet beschikken. Sky Sports-commentator David Croft heeft enkele namen gehoord maar ziet ook dat er weinig animo is voor de baan. Bij zijn werkgever spreekt hij zich uit: "Je hebt iemand nodig met veel ervaring binnen de autosport. Ik hoor dat Eduardo Freitas ,die al ruim 20 jaar de race director is op Le Mans, wordt getipt als mogelijke opvolger."

Croft heeft daarentegen ook gehoord dat Freitas daadwerkelijk al heeft geproefd aan het werken in de Formule 1. Maar daaruit bleek niet dat hij staat te springen voor de job: "Hij heeft Masi zelfs voor een heel weekend geschaduwd op Portimao. Ik heb gehoord dat hij daarna aangaf dat hij de functie niet binnen de Formule 1 wil bekleden."

Klaar staan

Maar er liggen vanzelfsprekend meerdere kapers op de kust. Geen van hen lijkt er echter zin in te hebben om Masi op te volgen. Croft heeft namelijk nog meer gehoord: "Ook de naam van Steve Nielsen gaat rond. Hij werkt als sportief directeur van de Formule 1 voor Liberty Media. Maar hij wil de baan niet en hij wil niet werken voor de FIA. Als je hebt over het ontslaan van Masi ,als dat Toto Wolffs wens is, dan moet je iemand klaar hebben staan. Ik denk dat dit op het moment niet het geval is." 

De FIA moet Masi helemaal niet ontslaan , ze moet hem juist blijven steunen en in de toekomst voor ondersteuning bij zijn taken als RD zorgen.

  • 10
  • 27 jan 2022 - 12:25

Reacties (30)

Login om te reageren
  • De FIA moet Masi helemaal niet ontslaan , ze moet hem juist blijven steunen en in de toekomst voor ondersteuning bij zijn taken als RD zorgen.

    • + 10
    • 27 jan 2022 - 12:25
    • @da inderdaad. En de FIA zal weleens gedwongen worden om dit te doen. In deze situatie staan de opvolgers niet te trappelen om het over te nemen.

      • + 4
      • 27 jan 2022 - 12:27
    • 99,99% van de wereldbevolking vind dat Masi moet blijven. De rest zijn Hamilton fanboys die slecht tegen hun verlies kunnen.

      #stopwhining

      • + 9
      • 27 jan 2022 - 12:36
    • AUDI_F1

      Posts: 2.026

      Ik denk dat de FIA eventjes naar Croft moet bellen, en hem zeggen dat Masi perfect zijn werk heeft gedaan, en dat vervangen niet eens aan de orde is.

      • + 2
      • 27 jan 2022 - 13:36
  • nr 76

    Posts: 4.024

    Dit is echt een juweeltje van onze Bop:

    "Masi besloot in de slotfase van de Grand Prix van Abu Dhabi dat de aanwezig safety car in de absolute slotfase toch naar binnen moest komen. Hij sprong echter zo haastig om met de procedure dat men bij Mercedes perplex stond. Verstappen kon hierdoor zijn rivaal Lewis Hamilton inhalen en werd daardoor wereldkampioen."

    Mercedes stond perplex, en daarom is Verstappen wereldkampioen

    • + 5
    • 27 jan 2022 - 12:34
    • Ook jij mag solliciteren naar de redacteur functie die hier open staat 😉

      • + 0
      • 27 jan 2022 - 12:40
    • Is wel een heel erg eigen leven gaan leiden ja dit verhaal , Hamilton zelf wist al vrijwel meteen hoelaat het was toen Max terug naar buiten kwam en dus zouden al die anderen bij Mercedes niks hebben geweten ?

      • + 1
      • 27 jan 2022 - 12:42
    • nr 76

      Posts: 4.024

      Viggenneggi; helaas afgewezen. Te weinig stemmingmakend en ik zou geen clicks genereren als ik alleen de waarheid schreef.

      • + 3
      • 27 jan 2022 - 12:51
    • Marco borsato zong dan weer over de waarheid. Die lijkt toch wat meerdere dimensies te hebben.

      • + 0
      • 27 jan 2022 - 13:06
    • AUDI_F1

      Posts: 2.026

      Als Hamilton naar binnen was gegaan om nieuwe sloffen te halen, was Verstappen buiten gebleven (Track Position).
      Dan had Hamilton in dezelfde positie gezeten als Verstappen toen zat, en had hij wereldkampioen kunnen worden. Foute keuze van Mercedes, die dachten dat het wel onder de SC werd uitgereden.
      Hamilton zou boos moeten zijn op Mercedes, en Mercedes zich gewoon tegen het hoofd slaan, dom dom dom.

      • + 5
      • 27 jan 2022 - 13:52
    • Cyrus

      Posts: 227

      Helemaal mee eens AudiF1. Volgens mij maakt Mercedes nu alleen stampij om de eigen onkunde te verhullen. Hopelijk weet LH beter

      • + 0
      • 27 jan 2022 - 16:50
    • @Audi, zou zo maar kunnen zijn dat Lewis inderdaad (nog steeds) kwaad is op Mercedes (Toto)...

      • + 0
      • 27 jan 2022 - 19:37
  • Eamm

    Posts: 244

    Merc heeft gegokt en verloren zij kozen er voor om geen pitstop te maken er waren nog 5 ronden te gaan.
    De enigste fout die hij gemaakt heeft is dat hij het veld een ronde eerder voorbij had moeten laten gaan. Maar dat had voor Max en Lewis geen verschil gemaakt.

    • + 2
    • 27 jan 2022 - 12:43
  • Laat die Masi maar. Ja hij heeft sommige dingen (tot grote vreugde van veel fans) op zijn eigen wijze tot laatste ronde spannend gemaakt maar als we zo'n race achter een SC zouden eindigen dan zou ik het nog erger vinden. Masi heeft ten minste laten zien dat hij sterk genoeg kan staan en desnoods overrulen en ik begreep (misschien verkeerd) dat in de reglementen stond (als bijsluiter misschien) dat een race-director het ten alle tijden mag bepalen.
    Let it go zou ik zeggen..

    • + 3
    • 27 jan 2022 - 13:11
  • De oplossing is denk ik veel simpeler.

    1. Geef hem een rechterhand zoals toen met Charlie Whiting. Een prima suggestie van Martin Brundle.
    2. Dezelfde stewards voor (vrijwel) elke race. Zo wordt het "grijze" gebied makkelijker op ongeveer dezelfde manier geïnterpreteerd.
    3. Geen contact met teamleiders die gedragen als zeurende voetbalcoaches zoals Wolff en Horner. Al was dit al aangekondigd door Ross Brawn.

    Ik heb ook vaak genoeg kritiek op Michael Masi, maar geef hem tenminste de kans om zich te verbeteren. Je hebt mensen zoals Toto Wolff zeggen dat iedereen zich moet "verbeteren". Waarom zou Masi niet die kans moeten krijgen?

    • + 3
    • 27 jan 2022 - 13:25
    • op je punten.
      1. Dat was Masi ooit, echter overleed Charlie plots. waardoor Masi er ineens voor stond.

      2. Dat gebeurd al, er is een vaste groep stewards die iedere GP word aangevuld door een paar afwisselende stewards. Dit om partijdigheid te voorkomen. (is de redenatie erachter)

      grijze gebieden kunnen ook zwart/witte gebieden worden. mits de regel simepelere en daardoor duidelijker word en het belangrijkste consequentie. Dus gelijk dat je met een complete vaste groep die consequentie makkelijker kunt krijgen. echter kan dit ook tunnelvisie opleveren.

      3. Ik vond het gejank wel altijd mooi op de tv. beetje emotie. Ik snap dat het niet wenselijk is.

      • + 1
      • 27 jan 2022 - 14:18
    • @Red slow

      1. Klopt, maar Masi is nu de wedstrijdleider voor 3 jaar. Bovendien begon alles te ontsporen afgelopen jaar. Nu is het de juiste tijd om die rechterhand te hebben.

      2. Dat was mij even ontgaan om eerlijk te zijn, maar dat is een goed teken. Er was langer kritiek natuurlijk door al die verschillende officials. Al waren er ook overdreven reacties op stewards dat leidde tot bedreigingen door zwakzinnigen.

      3. In het begin had ik exact dezelfde mening, maar na een tijdje begon ik er zelf moe van te worden. Keer op keer de radio's horen van teambazen (Wolff en Horner in het bijzonder) klagen bij de wedstrijdleider is vrij vermoeiend. Als een zwaar overspannen voetbalcoach die keer op keer gaat klagen bij de scheidsrechter of vierde man.
      Al heb ik geen problemen met het gezeur van coureurs die praten over andere coureurs op de baan. Dat is vaak hilarisch en dat moet ook nooit veranderen. A

      • + 0
      • 27 jan 2022 - 14:58
  • John6

    Posts: 6.892

    Croft die misten we nog van zijn kijk erop, ook zo'n Lewis fan, is goed dat Brundle meest naast hem zit, maar goed ik blijf wel Sky kijken.

    Al vielen ze me bijna allemaal zwaar tegen de last day, was inderdaad een dag die we niet meer gaan vergeten, op vele fronten.

    • + 0
    • 27 jan 2022 - 13:26
    • nr 76

      Posts: 4.024

      Toch bleef Brundle ervan overtuigd dat Hamilton de positie aan Max moest teruggeven na die actie in de eerste ronde.
      (Dat ie dat pas in de allerlaatste ronde deed door de deur wagenwijd open te zetten had ik dan weer niet verwacht. Siert hem wel)

      • + 4
      • 27 jan 2022 - 13:49
    • John6

      Posts: 6.892

      Brundle is ook fan van Max, dat is wel is leuk om aan te horen tussen Crofty en Brundle.

      Hij is ook niet de jongste, hij is er niet meer bij alle GP's bij Martin, helaas luister altijd graag naar hem.

      Normaal is het prima met Sky, 2021 was wel heel speciaal jaar, was vrij gespannen op een gegeven moment.

      • + 0
      • 27 jan 2022 - 13:55
    • @NR76, we zullen het nooit weten , maar de vraag blijft : Stel dat HAM in de eerste ronde wel de positie terug had gegeven. Wie was er dan WK geworden?

      • + 0
      • 27 jan 2022 - 13:58
    • Carlos Sainz.

      • + 0
      • 27 jan 2022 - 19:43
  • John6

    Posts: 6.892

    Ze moeten gewoon iemand naast Masi zetten, of 2 , en aantal andere regels invoeren, niet bellen of mailen, of daar zet je ook iemand anders voor in.

    De vraag is meer gaat de FIA toegeven aan Mercedes om Masi eruit te gooien, daar gaat het bij Mercedes alleen om, zeker bij Toto.

    Ik weet niet of ze daar aan gaan toegeven, ik hoop van niet.

    • + 1
    • 27 jan 2022 - 14:02
    • Masi eruit gooien, puur en alleen omdat Mercedes en Toto dat willen, zou absolutely not raait zijn.

      • + 0
      • 27 jan 2022 - 17:49
  • Er staan wel 10 Man klaar om mister masi op te volgen

    • + 0
    • 27 jan 2022 - 15:08
    • Ribo89

      Posts: 141

      Iets met de beste stuurlui....

      • + 1
      • 27 jan 2022 - 15:12
    • NicoS

      Posts: 14.905

      Het blikken blaasorkest bestaat uit 10 man geloof ik….;)

      • + 2
      • 27 jan 2022 - 15:28
  • Die Freitas (Le Mans) had nog wel een aantal ronden in Abu Dhabi door laten racen...

    • + 1
    • 27 jan 2022 - 19:46
  • Waar beginnen die nu nog over? Seizoen 2021 is zó passé... Ik kan me alleen nog de derde in het CWC herinneren.

    • + 0
    • 27 jan 2022 - 19:51
    • Precies, waar hebben we het nog over in hemelsnaam? Als zelfs Lewis al 6 weken sprakeloos is...

      • + 1
      • 27 jan 2022 - 21:22

SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2022

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welk team gaat verrassen in het 2022-seizoen?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Australië
  • Geb. datum 1 jan 1979 (43)
  • Geb. plaats Sydney, Australië
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,78 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2022

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
18 - 20 maa
Bahrein
25 - 27 maa
Saoedi-Arabië
8 - 10 apr
Australië
22 - 24 apr
Italië
6 - 8 mei
Verenigde Staten van Amerika
20 - 22 mei
Spanje
27 - 29 mei
Monaco
10 - 12 jun
Azerbeidzjan
17 - 19 jun
Canada
1 - 3 jul
Groot Brittannië
8 - 10 jul
Oostenrijk
22 - 24 jul
Frankrijk
29 - 31 jul
Hongarije
26 - 28 aug
België
2 - 4 sep
Nederland
9 - 11 sep
Italië
30 - 2 okt
Singapore
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2022

Datum
Grand Prix & Circuit
18 - 20 maa
25 - 27 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
8 - 10 apr
Australië Albert Park
22 - 24 apr
6 - 8 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
20 - 22 mei
27 - 29 mei
Monaco Monte Carlo
10 - 12 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
17 - 19 jun
1 - 3 jul
Groot Brittannië Silverstone
8 - 10 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
22 - 24 jul
Frankrijk Paul Ricard
29 - 31 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 aug
2 - 4 sep
Nederland Circuit Zandvoort
9 - 11 sep
Italië Monza
30 - 2 okt
Bekijk volledige kalender
show sidebar