VT3: Sebastian Vettel toch snelste voor Alonso en Webber

<< Naar nieuwsoverzicht

VT3: Sebastian Vettel toch snelste voor Alonso en Webber

Gepubliceerd op 09 jul 2011 12:04
32
Door: Danny Sosef

Sebastian Vettel is aan het einde van de derde vrije training voor de Grand Prix van Engeland, toch de snelste van het veld. Ondanks het feit dat de Renault-motoren niet meer dan 10% uitlaatgassen over de diffusers mogen blazen, blijkt dat Red Bull Racing toch vooraan te vinden is. Fernando Alonso wist zichzelf tussen de twee Oostenrijkse wagens te zetten.

Nadat beide trainingen op vrijdag letterlijk in het water vielen, konden de coureurs vanochtend meer kilometers maken met droog weer. Geheel droog was het ook niet, want vooral tegen het midden van de sessie viel er een klein buitje.

Meer over Sebastian Vettel

Vettel verliest F1-record graag aan Antonelli

9 sep

Vettel geeft iconische demonstratie op Monza met Ferrari van Schumacher

6 sep

Het had echter geen effect op de tijden, die alsmaar sneller werden. Met nog maar twee minuten te gaan in de training reed Sebastian Vettel naar de koppositie en verdrong daarmee Fernando Alonso naar de tweede stek. Het leek erop dat de Duitser zijn voorsprong van 0.063 seconden zou gaan uitbreiden in zijn laatste ronde, maar opnieuw een kleine regenbui weerhield hem daarvan. Mark Webber was vroeg in de sessie de snelste coureur, maar verloor veel tijd in de garage toen er reparaties moesten worden uitgevoerd aan zijn Red Bull-bolide.

Felipe Massa reed naar de vierde tijd op ruim zeven tienden achterstand. Pastor Maldonado kwam tegen het einde van de training naar een sterke vijfde plaats met een seconde achterstand. Jenson Button, Kamui Kobayashi en Nico Rosberg completeerden de top acht. Opvallend was wederom het matige optreden van beide Renault-coureurs op de vijftiende en achttiende plaats. Daniel Ricciardo was wederom sneller dan teamgenoot Vitantonio Liuzzi.

F1 Nieuws Fernando Alonso Jenson Button Felipe Massa Pastor Maldonado Daniel Ricciardo Nico Rosberg Sebastian Vettel Red Bull Racing Renault

Reacties (32)

little-nightmare

Posts: 2.327
het is dus droog
hopelijk gaat er nog een buitje vallen
- + 0
- 9 jul 2011 - 12:06
- laagvliegerT
  
  Posts: 1.759
  Dat hoop ik, in tegenstelling tot andere keren, nu juist niet.
  Ik wil weten hoe de kaarten nu werkelijk liggen.
  VT3 zegt mij namelijk niets.
  De BD discussie neem ik maar zoals die is, ik word er geen wijs meer uit.
  + 0
  
  9 jul 2011 - 12:10
Alex V

Posts: 175
Ziet er niet naar uit dat het veel veranderd heeft als je dit lijstje zo ziet. Nou ja, we wachten de kwalificatie maar even af. Dan gaan alle kaarten open. Mooi resultaat van Maldonado trouwens.
- + 0
- 9 jul 2011 - 12:07
Rob van Starkenburg

Posts: 711
Hoe zit het nou met die motorregels, wat is er precies verandert gister en vandaag?
- + 0
- 9 jul 2011 - 12:08
- Kenney
  
  Posts: 2.250
  Gisteren kreeg volgens mij Renault en Mercedes dispensatie voor de regels die ingevoerd waren. Maar nu hebben ze die dispensatie teruggedraaid voor Renault en mag Mercedes dus tot 50 % gaan met hun off-throttle ding en Renault maar tot 20 % zoals alle andere teams.
  + 0
  
  9 jul 2011 - 12:10
- -Baron-
  
  Posts: 3.091
  Renault motoren mogen niet meer dan 10% off throttle blazen, Mercedes motoren mogen engine overrun blijven gebruiken.
  + 0
  
  9 jul 2011 - 12:11
- Rob van Starkenburg
  
  Posts: 711
  Wat ik alleen niet snap, is waarom bepaalde teams of motoren. Ik weet dat ze dat doen voor de betrouwbaatheid maar die auto\'s worden er sneller van als ze meer toestaan, dan is het toch ook niet meer eerlijk tegenover andere teams. Waarom laten ze dan niet bij iedereen die 50% of 20% toe. Als die andere teams bij 10% geen betrouwbaatheids problemen krijgen krijgen ze dat bij 50% ook niet want eerste deden ze 100%...
  + 0
  
  9 jul 2011 - 12:13
- little-nightmare
  
  Posts: 2.327
  waar staat dat de mercedes moters 50% mag gebruiken?
  
  alle moters toch gewoon 20%
  + 0
  
  9 jul 2011 - 12:13
- El Nano
  
  Posts: 39
  Nou Renault moet weer hun voordeel inleveren (Red Bull dus ook), dus hun hebben samen met Cosworth en Ferrari dat ze maar 10% off throttle blown diffuser ding mogen gebruiken. Mercedes die mogen een iets groter percentage gebruiken, want bij het aan remmen moeten zij wel lucht door die motor jagen anders wordt die onbetrouwbaar. DIt doen ze als sinds 2009 toen er nog niks werd gedaan met de blown diffuser vandaar dat ze nog wel mogen. Dit had Mercedes ook heel vroeg van tevoren gezegd tegen de FIA.
  
  Volgens mij zit het ongeveeer zo maar het is allemaal onduidelijk, hopelijk geeft BBC in de voorbeschouwing meer duidelijkheid :D
  + 0
  
  9 jul 2011 - 12:16
- Kenney
  
  Posts: 2.250
  @nightmare: BBC heeft dat duidelijk gezegd. De FIA gaat in ieder geval de regel herbekijken voor de Duitse GP en eventuele aanpassingen doorvoeren. Maar nu blijft het zo voor alle motorleveranciers. Mercedes motoren mogen 50 %, de andere motoren zijn gelimiteerd tot 20 %.
  + 0
  
  9 jul 2011 - 12:44
- Spooky
  
  Posts: 88
  Fired-overrun is eigenlijk een soort van naverbranding, er wordt een hoeveelheid brandstof ingespoten en ontstoken bij gas los, zodat er een grotere luchtstroom ontstaat in het uitlaatkanaal, wat een betere koeling voor de uitlaatkleppen geeft. Een tweede voordeel daarvan is dat de gasrespons gelijkmatiger is, waardoor er een betere tractie mogelijk is en er minder mechanische stress optreed.
  De gasklep moet minder ver openstaan met dit systeem, waardoor een 10% regel voor die gasklep nog altijd een voordeel zou geven ten opzichte van de teams die gebruik maken van een ander systeem.
  Eigelijk komt het erop neer dat de wagens met het Fired-overrun principe nog altijd gebruik kunnen maken van een vorm van hot blowing.
  
  Bij de off throttle wordt bij gas los de gasklep opengezet, maar er wordt geen brandstof ingespoten, doordat de gasklep openstaat, ontstaat er een grote luchtstroom die het uitlaatsysteem koelt, het geeft ook minder mechanische stress en een iets betere gasrespons.
  
  Om het koelingsprobleem op te vangen, zullen ze een iets rijkere brandstofmengeling en een iets conservatievere voorontsteking moeten gebruiken, wat resulteert in meer verbruik en minder pk\'s.
  De gasrespons zal direkter zijn, meer on/off, waardoor de wagen schichtiger zal reageren bij het respectievelijk remmen en gas geven.
  
  Het zou veel beter geweest zijn om de uitlaat op een andere plaats te laten uitkomen, als de blown diffuser toch in strijd is met art.3.15 hadden ze dat perfect kunnen doorvoeren zonder de regels aan te passen.
  + 0
  
  9 jul 2011 - 13:57
Kenney

Posts: 2.250
Jérôme leek een slechte morgen te hebben. :p Hij reed vrijwel in de weg van iedereen.

P3 toont niet veel verschillen met vorig jaar.
- + 0
- 9 jul 2011 - 12:08
El Nano

Posts: 39
Ben heel benieuwd naar de Qualy! Hopelijk wordt het een Qualy als die van Duitsland 2010 :)
Kan niet wachten!!
- + 0
- 9 jul 2011 - 12:08
Raikkonen-FAN

Posts: 10.089
Komop Redbull! parkeer hem op Pole!
- + 0
- 9 jul 2011 - 12:09
felix50

Posts: 5.792
Als het morgen maar regent vind ik het prima .Dan krijgen we ook niet het drs systeem in werking.Schumacher maakt dan tenminste een kans.
- + 0
- 9 jul 2011 - 12:09
rafael

Posts: 2.567
Tijdens de 3 vrij training Horner en Newey liepen door de pitstraat. De twee waren bijzonder boos.Haha!
- + 0
- 9 jul 2011 - 12:10
- F1Freak
  
  Posts: 201
  Ze zullen nu wel vrolijker kijken nu Vetel bovenaan het lijstje staat.
  
  Ferrari houdt ze goed bij. Heb het idee dat de Mclarens hun auto niet goed afgesteld krijgen.
  
  Op naar 14.00uur dan wordt het echt duidelijk en weten we waar iedereen staat.
  + 0
  
  9 jul 2011 - 12:28
felix50

Posts: 5.792
RB met vettel is niet zomaar verslagen.Wat ik van mclaren moet denken weet ik niet ze zullen best wel in de top 10 komen maar echt goed zag het er niet uit.Misschien blijkt het dipje toch een dip te zijn.
- + 0
- 9 jul 2011 - 12:11
BrRacing

Posts: 9.925
Redbull is als ik het zo zie hun 7 tiende voorsprong kwijt maar hebben natuurlijk nog steeds het beste pakket. Stel je voor dat de 50% voor Renault motoren was gehandhaafd, dan was Redbull anderhalve seconde minimaal los geweest van de rest.
Zal nog wel flink over gesproken worden
- + 0
- 9 jul 2011 - 12:11
felix50

Posts: 5.792
Wie weet waar Patrick uit hangt want ik mis hem wel.Al was hij voor het verkeerde team
- + 0
- 9 jul 2011 - 12:13
- DutchF1
  
  Posts: 12.432
  Ja, vroeg ik mij ook al af. Zijn \"leidende\" aantal reacties begint onder druk te staan. Er zijn er een aantal die flink aan het inlopen zijn. Misschien heeft hij werk gevonden?
  + 0
  
  9 jul 2011 - 12:19
- rafael
  
  Posts: 2.567
  Hij is op Vakantie!!!!!
  + 0
  
  9 jul 2011 - 12:20
- de autoverkoper
  
  Posts: 866
  haha hij heeft een nieuwe account maar zijn eerste 100 reacties komen niet door.
  + 0
  
  9 jul 2011 - 12:22
- Swearengen
  
  Posts: 1.745
  \"Misschien heeft hij werk gevonden?\"
  
  LoL
  + 0
  
  9 jul 2011 - 12:23
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.538
  Patrick neemt zijn zomerbreak. Wat betreft zijn aantal reacties.. We zullen zeggen dat Patrick de Vettel van het forum is :)
  + 0
  
  9 jul 2011 - 12:53
- Swearengen
  
  Posts: 1.745
  Ne joh, we hadden hem al omgedoopt tot Rubens.
  + 0
  
  9 jul 2011 - 13:01
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.538
  Patrick, let Felix pass for the championship please.
  
  (nooit gedacht dat ik dat zinnetje twee keer op een uur zou gebruiken)
  + 0
  
  9 jul 2011 - 13:10
- Charlie Whiting
  
  Posts: 893
  Geachte Felix,
  
  Ik kan u trots meededelen dat Patrickl , persvoorlichter van Mclaren is gewoorden.
  Dit komt mede door mijn inspanning en zijn CV die hij met dank aan jullie hier heeft \"opgebouwd\"
  
  Vettel is zoals de foto laat zien samen met Jan Marijnissen in iedergeval enthousiast over Patrickl\'s nieuwe functie.
  + 0
  
  9 jul 2011 - 13:18
de autoverkoper

Posts: 866
Ik hoop dat er geen reliability issues komen voor de teams. voor de rest maakt het volgens mij niet veel uit in slag orde.
Williams lijkt me te kunnen profiteren.
- + 0
- 9 jul 2011 - 12:38
pokerface

Posts: 584
Iets zegt mij dat RBR gewoon weer de pole pakt.
- + 0
- 9 jul 2011 - 12:43
mercedes2010

Posts: 176
ik denk denk redbull het rustig aan doet . maar redbull heeft wel veel tijd verloren ten opzicht van vorige race
- + 0
- 9 jul 2011 - 13:25
laagvliegerT

Posts: 1.759
Bij de BBC stelden ze net dat Ferrari het meeste profiteert omdat ze het systeem niet onder controle konden krijgen.
Dus toch ....
- + 0
- 9 jul 2011 - 13:51

Grand Prix van Spanje

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

13:30 - 14:30

G. Russell

1:34.077

Vrije training 3

12:30 - 13:30

A. Antonelli

1:32.797

Race / Startgrid

15:00 - 17:00
Vrije training 2

17:00 - 18:00

A. Antonelli

1:33.662

Kwalificatie

16:00 - 17:00

Snelste ronde

15:00 - 15:00