user icon

'Top teams liggen dwars bij bandenwarmer-discussie'

  • Gepubliceerd op 12 okt 2021 16:38
  • comments 26
  • Door: Bob Plaizier

De Formule 1 is een sport waar het draait om details en regeltjes. Dan gaat het niet eens om regeltjes of details aan de auto maar ook aan alles daar omheen. Nu is er weer iets te doen omtrent de elektrische bandenwarmers. De kleine team willen sneller afscheid nemen van deze dekens.

Blijkbaar denken de topteams hier anders over. Onder andere Red Bull en Mercedes liggen dwars als het gaat om het vervroegd afschaffen van de dekens. De kleinere teams willen af van de dekens om kosten te besparen. De 40 bandenwarmers zorgen namelijk voor heel wat kosten.

Auto, Motor und Sport weet nu te melden dat de grote teams hier blijkbaar geen problemen mee hebben. Momenteel denkt de Formule 1 erover na om per 2022 het aantal dekens te halveren. Ook mogen regenbanden en inters niet langer relaxen in de dekens. Volgend jaar wordt sowieso de temperatuur in de dekens verplicht verlaagd van 90 naar 70 graden, een jaar later moet het dan weer naar 50 graden gaan. Vanaf 2024 zijn de dekens helemaal verboden.

Reacties (26)

Login om te reageren
  • Sunshine

    Posts: 40

    Zou je zo'n bandenwarmer tweedehands op de kop kunnen tikken? Lijkt me wel leuk voor m'n auto als ik weer eens door Duitsland ga tuffen! :-)

    • + 0
    • 12 okt 2021 - 17:00
    • Of als electrische deken.
      Lekker hoor, in 'n bed stappen van 70°......schroei je rondom dicht.

      • + 7
      • 12 okt 2021 - 17:02
    • Om te tuffen heb je geen bandenwarmers nodig.

      • + 0
      • 12 okt 2021 - 22:47
    • Je kan ze volgens mij ook gebruiken om je steak langzaam in te garen. Steel je mooi de show op de buurt bbq.

      • + 0
      • 12 okt 2021 - 23:44
    • Sunshine

      Posts: 40

      @Redcarsmatter: Ik tuf waar mogelijk met 250km/u. Daarna wil de motor om de een of andere manier niet meer, alhoewel ik de indruk heb dat hij dat best zou kunnen. Ik dacht, misschien ligt dat aan de banden?

      • + 0
      • 13 okt 2021 - 12:56
    • @Sunshine Ik vermoedde al dat je getuf een ironische ondertoon had.

      • + 1
      • 13 okt 2021 - 14:02
  • jd2000

    Posts: 5.110

    Ik zou zeggen, we hebben al een maximum budget afgesproken en als men dat voor bandenwarmers wil gebruiken, ga je gang. Wil je dat niet ook goed.

    • + 2
    • 12 okt 2021 - 17:02
    • Ja precies dat ...

      Ik las elders dat die dingen 50.000 per jaar kostten om te hebben en operationeel te houden .
      Dan heb ik t niet eens over de veiligheid die omlaag gaat als je een formule 1 bolide met al zijn kracht met ijskoude bandjes de baan opstuurt

      IK denk dat er op andere vlakken veel meer progressie te boeken is qua kostenbesparing .

      • + 2
      • 12 okt 2021 - 17:10
    • NicoS

      Posts: 13.092

      Volgens mij is de F1 de enige klasse die nog met bandenwarmers werkt, zie niet waarom ze niet zonder zouden kunnen. Koude bandjes betekend gewoon wat minder op het gas, dat kunnen ze in ander klasse ook.....
      Zorgt juist voor extra spanning als ze zelf hun banden op temperatuur moeten zien te krijgen, wat mij betreft mogen ze het afschaffen.

      • + 1
      • 12 okt 2021 - 18:16
    • Indycar kan ook zonder. Fantastisch om 1 a 2 ronden het verschil in talent te kunnen zien, ook als je een bagger setup hebt, kan je nog even wat verschil maken op koude sloffen

      • + 1
      • 12 okt 2021 - 18:39
    • Ik opteer liever voor mooie races. We hebben de laatste jaren al meer dan genoeg problemen gezien als die niet in de juiste window zitten.

      F1 is niet te vergelijken met andere raceklasses en er is ook maar 1 leverancier.... we gaan al naar 18 inch (en compleet andere aero) - laat ons eerst eens zien hoe goed Pirelli dat voor elkaar krijgt vooraleer we verder gaan experimenteren met die banden....

      • + 1
      • 13 okt 2021 - 03:03
    • je doet je naam geen eer aan Mr Flexible.

      • + 2
      • 13 okt 2021 - 11:12
    • @misstappen
      Volg al enige tijd F1 en ben nochtans helemaal voor veranderingen hoor. Het technische gedeelte interesseert me zelfs nog het meest in F1.

      Enkel redelijk overtuigd dat Pirelli geen band heeft, laat staan tijdig kan ontwikkelen waarbij ze die bandenwarmers weghalen. De 18inch zal op zich al een hele opgave zijn met de kracht van de nieuwe F1 in 2022.

      • + 0
      • 14 okt 2021 - 12:37
  • Beri

    Posts: 4.237

    Het blijft op deze manier een gebed zonder eind. Verbied die dingen gewoon. Op basis van veiligheid is een kul reden. De enige reden waarom men de bandenwarmers wilt houden, is gewoon omdat banden zich te onvoorspelbaar gedragen als ze van koud naar warm gereden moeten worden en daardoor het risico bestaat dat een band verkeerd belast wordt. Hierdoor kunnen de in detail uitgedokterde rekenmodellen de prullenbak in en is het onvoorspelbaar voor teams hoe banden zich zullen houden.

    Ik snap waarom teams de bandenwarmers willen houden. Maar voor de onvoorspelbaarheid van de sport en te kunnen zien wie een echte bandenfluisteraar is, of wie de banden te snel over de klif jaagt, is een direct verbod beter. Geen gefaseerde overgang, want dan krijgen de teams weer kans om de rekenmodellen aan te passen.

    Beter past de FIA de regel simpel aan; Verbied bandenwarmers. Pirelli bepaalt na VT2 hoeveel ronden teams maximaal op een band kunnen rijden. Dit wordt dan ook gecommuniceerd. Teams staat het vrij om langer op banden door te rijden in de race, maar als er een band ploft of leeg loopt, omdat een team teveel ronden gereden heeft op de banden, zonder enige discussie of puin de oorzaak is of niet, worden er X aantal punten in mindering gebracht zowel bij de coureurs als constructeurs.
    Dit zorgt voor dat de verantwoordelijkheid bij de teams ligt en niet bij Pirelli neer wordt gelegd. Dit zorgt alsnog niet voor een minder aantal strategieën en het zorgt er voor dat de teams toch risico kunnen nemen, zij het tegen een mogelijke straf.

    • + 1
    • 12 okt 2021 - 17:39
  • Één van de eerste dingen die Gerhard Berger deed toen hij DTM boss werd was de bandenwarmers de deur uut skuppen. En dat heeft de races echt veel leuker en spectaculairder gemaakt na de pitstops, dus lekker afschaffen die handel.

    • + 1
    • 12 okt 2021 - 17:50
    • NicoS

      Posts: 13.092

      Helegaar eens......;)

      • + 0
      • 12 okt 2021 - 18:17
  • MaxRaw

    Posts: 287

    Ik heb nog een warmhoudkast in de aanbieding 😉

    • + 0
    • 12 okt 2021 - 18:57
  • Pitcrew

    Posts: 162

    De kleine teams willen er vanaf? Dat lijkt me niet helemaal goed doordacht…
    Bottas rijdt volgend jaar bij Alfa Romeo, die staan in de pitlane tussen de kleine teams. Zonder bandenwarmers staat hij na elke pitstop achterstevoren….

    • + 1
    • 12 okt 2021 - 19:24
  • ze willen de bandenwarmers straks verbieden. Dan begrijp ik de regel niet dat je in overtreding bent als je nu tijdens de kwali te lang (dacht +30 seconden) in de garage staat zonder bandenwarmers, weet iemand waarom die regel er nu uberhaupt is?

    • + 0
    • 12 okt 2021 - 19:50
    • feuniks

      Posts: 92

      Die regel is er, omdat er teams waren, die de bandenwarmers gebruikten om de bandenspanning te verlagen. Ze hadden dan een legale bandenspanning in de *(te) hete banden en die daalde dan tot onder het legale punt als ze daadwerkelijk de auto deed baan op stuurden.

      • + 1
      • 12 okt 2021 - 20:06
    • @Feuniks, Dank je. Daar zal het wel mee te maken hebben, MAAR vervolgens doen ze een outlap en willen nog voor de hotlap dan hun banden weer in het juiste temperatuur window brengen. dat is voor de gemiddelde slick +/- 100 graden en dat is weer warmer dan de maximale temperatuur van de bandenwarmers. Dus dat is in mij ogen toch weer onlogisch.

      • + 0
      • 12 okt 2021 - 20:14
  • Bandenwarmers zijn gewoon belachelijk. Waarom wachten tot 2024? Ijskoud de baan op en we kunnen de mannen weer onderscheiden van de jongens. Part of the skills!

    • + 0
    • 12 okt 2021 - 22:46
    • NicoS

      Posts: 13.092

      Gaat toch helemaal niet om de coureurs......;)

      • + 0
      • 12 okt 2021 - 23:33
    • Nico31

      Posts: 165

      @nicoS toch wel een beetje, grote verschil ligt wel aan de auto maar coureurs zoals lewis Max die krijgen dat wel voor elkaar zonder grote moeite maar de rookies zullen daar meer last van hebben om de juiste banden temperatuur te verkrijgen

      • + 0
      • 13 okt 2021 - 16:32
    • @Nico Naast de WCC kan je ook nog een zekere waarde hechten aan de piloten die voor je team rijden en bijgevolg de WDC. Ga nou niet zoals @mustfeed elk woord wikken en wegen. Straks zitten wij in het langste draadje... ;-)

      • + 0
      • 13 okt 2021 - 19:22
  • Sander

    Posts: 93

    Dat wordt dan nog een aardige uitdaging met betrekking tot de bandendruk. Dan gaan ze met extreem lage druk naar buiten rijden?

    • + 0
    • 13 okt 2021 - 06:51

TR Grand Prix van Turkije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

TR Grand Prix van Turkije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1 is spannender dan ooit?

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
8 - 10 okt
Japan
8 - 10 okt
Turkije
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
8 - 10 okt
8 - 10 okt
Turkije Istanbul Park
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar