user icon

Prost verlaat F1 als reverse grid wordt ingevoerd

  • Gepubliceerd op 19 sep 2021 20:20
  • comments 28
  • Door: Martijn Arnoldus

Als het aan Alain Prost ligt, blijft de Formule 1 traditioneel zonder te veel kunstmatige ingrepen om de sport spannender en aantrekkelijker te maken. De viervoudig wereldkampioen snapt dat verandering nodig is binnen de sport, maar verlaat het strijdtoneel als er teveel aan de DNA van de koningsklasse wordt gesleuteld.

"Ik denk dat het goed is dat de Formule 1 wat dingen probeert, maar je moet begrijpen waarom je dit wilt doen. Je moet je afvragen waarom'', zei de viervoudig voormalig wereldkampioen in de Paddock-podcast. "De Formule 1 moet traditioneel blijven. We moeten begrijpen dat de beste auto en de beste coureur winnen, omdat zij de beste zijn. Dat is de hele opzet van Formule 1."

Het idee van een reverse grid is voor Prost dan ook als een rode lap voor een stier “Ik haat het idee van een omgekeerde startvolgorde. Ik heb er een hekel aan. Als ze de reversed grid in de Formule 1 introduceren, zou ik de sport verlaten. Ik denk dat dat het slechtste is wat je kunt doen voor de Formule 1. Ik zie liever een team domineren omdat ze het beste werk hebben geleverd dan een omgekeerde grid. Maar ik ben erg traditioneel ingesteld", sloot de Fransman af.

Reacties (28)

Login om te reageren
  • Helemaal eens met Prost,F1 moet F1 blijven.

    • + 5
    • 19 sep 2021 - 20:35
    • F1 is niet F1 meer sinds de invoering van de Hybride motor en de Pirelli banden.

      Het pretendeert een "sprint race" klasse te zijn, maar het is een meer een "endurance" open wiel klasse geworden.

      F1 was van start tot finish op de limiet.... en het enige moment dat we dat nog zien is tijdens de kwali...

      De DNA van F1 ... daar is een poos geleden al aan gekliert..

      • + 10
      • 19 sep 2021 - 23:39
    • Beri

      Posts: 4.229

      Even kijken; Pirelli maakt de banden naar specificatie van de FIA. Net zoals Bridgestone en GoodYear dat ook deden. Dus daar zie ik niet in waarom dit een reden is dat F1, F1 niet meer is.
      De Hybride motor evenmin. Het is een techniek die gangbaar is. En de Formule 1 heeft altijd gangbare technieken gebruikt om zichzelf te vernieuwen. Denk daarbij aan de eerste intrede van de Turbo motoren.
      En om nou te zeggen dat managen nooit bij de Formule 1 hoorde, omdat coureurs niet tot de limiet kunnen gaan, dan denk ik dat je even Jacky Stewart moet bellen. Alsof hij niet moest managen destijds.

      Nee, je kan veel zeggen.l over de huidige gang van zaken en de staat van de Formule 1. En ik ben het helemaal eens dat de Formule 1 teveel haar best doet om entertainment te bieden of van relevantie te zijn. Maar alles wat je noemde, is niet nieuw en is al decennia in de Formule 1 aanwezig. En daarom geenszins een reden om de Formule 1 af te fakkelen.

      • + 3
      • 20 sep 2021 - 07:58
    • Klus

      Posts: 1.247

      Fuel flow restricties, banden sparen en het tankverbod zijn de redenen waarom het endurance is geworden. Dat sommige zaken al langere tijd aanwezig zijn doet natuurlijk niets af aan het feit dat het de oorzaak is.

      • + 2
      • 20 sep 2021 - 08:24
    • Beri

      Posts: 4.229

      Het tankverbod noemen, is natuurlijk een kul argument. Tot diep in de jaren 80 is nog zonder bijtanken door verschillende teams gereden, nadat Piquet voor het eerst in 1982 met Brabham de pitstop met bijtanken introduceerden.
      Dat inherent hieraan een limiet aan brandstof geïntroduceerd is en dat vervolgens daar een ingewikkelde fuelflow limiet voor gesteld is, dat is natuurlijk alleen maar handhaving en niet iets bijzonders. Zeker omdat dit alles voor de kijker niks afdoet aan het racen.

      • + 1
      • 20 sep 2021 - 09:03
    • Beamer

      Posts: 1.163

      Je had vroeger net zo goed een brandstoflimiet (maximum tankinhoud...) en hoe vaak hebben we in de jaren 80 niet turbo auto's in de zicht van de finish zien stil vallen zonder brandstof.
      Het grote verschil met vroeger is dat de auto's vele malen betrouwbaarder zijn geworden.

      • + 0
      • 20 sep 2021 - 09:12
    • @SennaDaSilva, je hebt gelijk dat het een soort van endurance open wheel klasse is geworden....Pirelli is daar imho echter niet de schuldige in. Dat is slechts gevolg wat er is gebeurt. De reden waarom dit zo is, is vanwege de motoren en brandstofbeperking. Als je die twee niet had, dan zou er gewoon voluit geracet kunnen worden. Echter wat ook F1 is, is de nieuwste technieken bedenken en ook dat is er steeds minder door engine freezes en testbeperkingen. Fabrikanten zullen echter uiteindelijk stoppen met ICE motoren zoals het er nu naar uitziet. Dus F1 moet wel iets doen in die richting.

      • + 0
      • 20 sep 2021 - 10:19
    • Ach..... de eerste keer dat ze met een achtervleugel of voorvleugel gingen rondrijden, zal er ook wel iemand geroepen hebben dat de F1 de F1 niet meer is.

      Alles went.

      • + 0
      • 20 sep 2021 - 12:43
  • Zo is dat
    Nu hoor je iemand die nog zonder batterij
    En heel wat minder knopjes heeft gereden
    Iemand die de pure racerij uitgestald heeft

    • + 5
    • 19 sep 2021 - 20:42
    • ralph2102

      Posts: 773

      Prima standpunt van Le Professor.

      • + 2
      • 19 sep 2021 - 20:45
  • beetje meer show creëren vind ik ook niet erg, reverse grid is inderdaad ook wel een te grote stap imho

    • + 1
    • 19 sep 2021 - 20:46
  • "Maar ik ben erg traditionalistisch"

    Zelfs die Dikke van Dale heeft nog nooit van 'traditionalistisch' gehoord en kan me geen betekenis of suggesties geven.

    • + 1
    • 19 sep 2021 - 20:50
    • Het Groene Boekje kent het woord traditionalistisch wel @Pick.

      Maar het woord traditioneel hier gebruiken was m.i. wat toegankelijker geweest.

      • + 1
      • 19 sep 2021 - 21:19
    • Je las het hier als eerst, maar heb het ook als eerst maar aangepast.

      • + 9
      • 19 sep 2021 - 21:25
    • Je bent de (aller)beste Martijn 👍

      • + 1
      • 19 sep 2021 - 22:11
    • Beri

      Posts: 4.229

      @Martijn; je bent een topper dat je al op ons niveau praat ;)

      • + 0
      • 20 sep 2021 - 09:18
    • Het niveau van jullie is zeer hoog! Het is een eer om jullie zo goed mogelijk te bedienen, al lukt het niet altijd. Maar we doen ons best.

      • + 4
      • 20 sep 2021 - 09:47
  • Als de auto's dan ook achteruit gaan rijden vind ik het wel een goed idee, maar anders niet.

    • + 8
    • 19 sep 2021 - 21:03
    • Dat geldt dan ook voor de blote tietenparade...

      • + 4
      • 19 sep 2021 - 21:09
    • MWHT

      Posts: 699

      F1 achteruitrijraces? ik ben voor! of juist achter dan?

      • + 0
      • 19 sep 2021 - 21:09
    • Wel alleen de top 10 dan. Plek 11 t/m 20 mag traditioneel starten. Het moet wel een show blijven :)

      • + 1
      • 19 sep 2021 - 23:13
    • MWHT

      Posts: 699

      FelipeMassa: heel goed idee! 😂

      • + 0
      • 19 sep 2021 - 23:23
    • Pff dan rijden ze nog steeds dezelfde kant op. Het wordt pas echt interessant als de 10 langzaamsten de baan in tegengestelde richting moeten gaan rijden tijdens de race.

      • + 1
      • 20 sep 2021 - 00:04
    • WOW Ricciardo zag het jaren terug al aan zien komen. Een visionair.

      • + 0
      • 20 sep 2021 - 12:46
  • 4mula1

    Posts: 309

    Ik weet dat ik nu op heel zere lange tenen trap als ik zeg dat de hele F1 er met al die kunstmatigbeden van de laatste jaren er niet interessanter op is geworden.
    Tel daarbij op dat door de komst van de te jonge te onervaren coureurs die nog te weinig gevaar zien er ook een flinke verruwing heeft plaats gevonden, dan is het ook niet de vraag of maar wanneer het weer eens een keer flink mis zal gaan.
    Ook het overgrote deel van de toeschouwers zijn geen autosportliefhebber meer maar enkel feestgangers die op een carnavaleske manier achter slechts één coureur aanhossen, waarbij ze ook nog eens geen flauw idee hebben hoe de sport werkelijk in elkaar steekt.
    Om over de puberale sfeer op diverse fora maar helemaal te zwijgen.
    Zandvoort was dan ook mijn laatste F1 race van de velen die ik ooit bezocht heb, ik hou me maar bij de lagere klassen waar nog de echte autosportsfeer heerst.

    Desalniettemin wens ik u allen veel feestvreugde voor de tijd dat het duurt, want geloof me, ook aan deze idolatrie komt weer een einde.

    • + 1
    • 20 sep 2021 - 11:54
    • MWHT

      Posts: 699

      Begrijp het enerzijds wel, anderzijds is het ook een beetje hautain; tijden veranderen nou eenmaal. Coureurs zijn nu veel jonger en bij hun leeftijd hoort ook een bepaalde bravoure. En succes trekt nou eenmaal veel nieuw publiek; dat was ook al zo in Duitsland toen Schumacher opkwam en nu is dat ook in Nederland het geval.

      Een deel van de nieuwe fans zijn inderdaad geen toevoeging maar die gaan vanzelf weer naar darten, voetbal of waar er ook maar snel succes gevierd kan worden met een hoop drank en gebral.
      Een flink deel echter zal een "echte" liefhebber worden dat verder gaat dan alleen juichen voor een landgenoot. Zij blijven in de sport en zullen misschien wel voor altijd McLaren of Ferrari fan worden, ongeacht waar hun landgenoot rijd...

      Hoe dan ook, en zonder enig sarcasme; veel plezier gewenst in de lagere klassen. Mag ik de ADAC series aanraden, Duitsland is dichtbij genoeg en de sfeer in deze klasse is een heerlijke ervaring...

      • + 1
      • 20 sep 2021 - 14:32
  • Dan heeft iedereen opeens pech in q1

    • + 0
    • 20 sep 2021 - 12:05
  • Er zitten hier 2 slapzwansen die precies weten hoe de vork in de steel zit..

    • + 0
    • 20 sep 2021 - 15:45

US Grand Prix van de VS

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

US Grand Prix van de VS

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1 is spannender dan ooit?

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land FR
  • Geb. datum 24 feb 1955 (66)
  • Geb. plaats Lorette, France, FR
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 1,65 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
8 - 10 okt
Japan
8 - 10 okt
Turkije
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
5 - 7 nov
Mexico (land)
12 - 14 nov
Brazilië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
8 - 10 okt
8 - 10 okt
Turkije Istanbul Park
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
5 - 7 nov
12 - 14 nov
Brazilië Interlagos
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar