61
Sergio Perez begon het seizoen voortvarend met zelfs een overwinning in Bakoe toen hij de Grand Prix van Azerbeidzjan won maar inmiddels is het duidelijker aan het worden dat ook de Mexicaan het tempo van Max Verstappen niet kan bijbenen.
De woorden voor Perez waren lovend in het begin van het jaar maar de twijfels slaan links en rechts toch enigszins toe, zo is te merken. De vraag of hij contractverlenging krijgt is in diverse media al gesteld, al lijkt Red Bull Racing vooral gebaat bij stabiliteit, zeker gezien de nieuwe regelgeving van 2022.
Het is voor Perez en Red Bull te hopen dat de zomervakantie hem goed doet en hij in België dichter op Verstappen zit dan de afgelopen races. De Nederlander ziet uiteraard ook dat het gat steevast 5 tienden per ronde is, maar weet ook dat een tweede coureur het niet altijd makkelijk heeft.
Verstappen zegt hierover: "Het is misschien makkelijk om naar de tweede coureur te kijken, maar bij Mercedes staan Hamilton en Bottas normaal gesproken vrij dicht bij elkaar tijdens de kwalificaties. Dat geeft aan dat de auto naar behoren werkt."
Bij Red Bull ligt dat anders, zo legt Max uit: "Als onze auto het redelijk doet, zit Sergio dicht bij mij in de buurt. Als we Hongarije als voorbeeld nemen, zie je dat we het moeilijker hadden dan normaal en dan wordt het gat ineens groter. Hij kwalificeert zich alsnog op de vierde plaats maar het was meer dan 6 tienden verschil tussen ons. Dan zie je pas hoe groot het gat is."
Sergio Perez maakt er in China geen geheim van dat hij heel graag zijn contract bij Red Bull Racing wil verlengen. De...
Vandaag werd de eerste dag van het Chinese raceweekend afgewerkt. Op het veelbesproken asfalt van het circuit van Sha...
Charles Leclerc kende vandaag een tegenvallende Sprint Kwalificatie in China. De Monegaskische Ferrari-coureur spinde...
George Russell kende een enorm tegenvallende Sprint Kwalificatie in China. De Britse coureur worstelde met de omstand...
De eerste dag van het Chinese raceweekend werd gekenmerkt door een aantal opmerkelijke bermbranden. Terwijl het koud ...
Iets wat ik al heel het jaar roep, Die Maxke leest hier gewoon mee.
Roy ik stel voor dat je eens gaat solliciteren bij een F1 team. Jou no nonsense houding pas goed bij Red Bull denk ik. Mijn zegen heb je
“Royalere: In een gelijkwaardige auto zet Verstappen, Hamilton op 0,5”
Royalere: “Max Verstappen had in Hongarije iedereen op een ronde gezet”
Zoiets ??!
´Max was in een Ferrari of Mclaren ook 1/2e geworden in de eindstand´
´Hamilton is een nagemaakte l*l´
´We gaan erez inzetten als bowlingbal als de taxi´s zo doorgaan´
´wolff is er 1 in schaapskleren´
´Max gaat nooit naar Mercedes´
´Als Bottas of Hamilton dit nog een keer flikt stuur ik Jos er op af´
Dat zou ik alleen al bij mijn aanstelling zeggen.
@FelipeMassa#19 jij snapt er ook helemaal niets van hé.
Maar @RoyAlere heeft gewoon alweer gelijk. Hoe doe je dat elke keer?
@dollebrekel Leg eens uit dan. Ik zeg niks raars volgens mij ?
@FelipeMassa#19 is sarcastisch bedoelt
Aha.
“Take On Me” was hun grootste hit.
Hij kan zeker weten meer, maar moet ook zeggen dat hij wel veel pech heeft. Ik geef hem zelf nog een paar races. Maar zijn kwalificaties kosten hem steeds de kop. Als hij standaard op P4 zou starten zag het er ook al stuk beter uit, maar door die P5 en P6 moet hij eerst een Ferrari en Mclaren voorbij voordat hij mee kan doen. Hij over compenseert en loopt dan achter de feiten aan.
@allen denk zelf dat Russell volgend jaar in de Mercedes rijdt, anders zou het maybe wel kunnen.
Maar Russell misschien wel...
We komen er pas achter als Russell ook in een RB rijdt.
Tja het begint nu wel een vast ritueel te worden bij al zijn teamgenoten die gekke 6 tienden of meer...
Perez heeft gelukkig een buffer opgebouwd met die overwinning, maar anders was het weer hetzelfde liedje met Albon en Gasly.
Ik wacht het denk ik nog een paar races af @Tyla. In de kwalificatie heeft Checo wel eens pech maar komt ook steeds weer met één of ander excuus.
Het kan zijn geluk zijn dat RB niet alweer een andere tweede rijder wil aannemen in combinatie met de lastige puzzel om een beter alternatief te vinden die ook nog een keer niet de hoofdprijs vraagt.
Alonso bijvoorbeeld zou heel veel kosten om los te krijgen bij Alpine, plus zijn huidige salaris zal Marko ook afschrikken.
Er zijn m.i. twee opties:
Een niet meer eigenwijze Gasly doorschuiven en dus een tweede kans geven.
Of, als Mercedes de blunder maakt om Russell te laten gaan, hem meteen binnen te halen.
Een Norris, Leclerc of misschien zelfs Sainz verleiden lijkt me geen mogelijkheid.
Sergio heeft inderdaad moeite met de RB, maar ook veel pech gehad. Max heeft deze auto volledig onder de knie, maar anderen hebben er zwaar moeite mee om hetzelfde snelheid uit te halen. Sergio doet er dan ook goed aan om zoveel mogelijk aan de stijl van Max te passen, zoals hij eerder aangaf. Max zijn rijstijl past zo goed bij deze auto, of andersom, dat ik denk dat geen enkele teamgenoot hem zou kunnen bijbenen. Sergio zit net als voorgaande rijders op 0.5 van Max af, maar met 'The Tire Whisperer' heb je in de race wel wat meer strategische opties. Ik zou hem houden voor '22 voor stabiliteit in het team en voor '23 weer rondkijken. Het zou cool zijn als ooit eens een keer een Leclerc of Russel naast Max komt te zitten.
Wat ik trouwens echt maar dan ook echt niet snapte is dat Max niet op de slicks naar buiten ging tijdens
De herstart. Ik had echt verwacht dat Max een gokje ging nemen. Dan zou hij die wedstrijd nog gewonnen hebben ook waarschijnlijk. Hij lag al achteraan en had niks te verliezen. Waarom niet op droog dan starten.
Om vragen voor te zijn...
Marcus denkt er nog ff over na.
Dit komt door Max zijn vermogen om zich aan alles aan te passen. Dit heeft een Sainz of Alonso bijvoorbeeld ook. Doordat Max zich snel aanpast aan de auto is hij zoveel sneller dan zijn teamgenoot en dat verschil is alleen maar groter als de auto het lastig heeft. Dit zag je ook met die halve auto die max had. Hij reed uiteindelijk nog de pace voor punten doordat hij ermee leerde rijden.
Die halve auto zonder nóg meer schade naar de finish brengen was inderdaad een huzarenstuk!
Denk niet dat veel andere rijders het op vergelijkbare wijze dit ook hadden kunnen doen.
Max is een koele kikker. Rijdt de ballen uit z’n broek met dat wat ie heeft. Af en toe vloekend, maar altijd in de juiste stijl: fighting!!!
Max veegt zijn gat af met Checo ;)
Misschien wordt Checo sneller als Max daar nou eens eindelijk een keer mee op zou houden.
Dat gedonder elke keer weer vlak voor Q3...
Het bespaart wel een bull toiletpapier...
Wat een rommel die nummer 33 hierboven verklaart. Geen touw aan vast te knopen.. zeer ongefundeerde conclusie. Appels met peren vergelijken.
Ja lastig te begrijpen voor jou he?
Max, en zijn entourage, doen me denken aan Alonso, van de Renault periode en post-Ferrari periode. Het trommelen op z'n Spaanse borst was Alonso niets vreemds (en Flavio deed altijd z'n stinkende best om een extra duit in het zakje te doen). In de winter van 2006 op 2007 zou Alonso, volgens eigen zeggen (https://youtu.be/z-TfqvZ50FU) ook zes tienden hebben gebracht, naar McLaren toe.
Ik zie bij zulke uitspraken juist een hoop onzekerheid schuil gaan en dat probeert men te verbloemen door een hoop zelfverheerlijking in de media te gooien. Het creëren van een bepaald imago, dat je het type coureur bent die altijd het maximale uit de wagen weet te halen maar het (nooit of vaak net niet) niet over streep weet te trekken omdat de wereld eenmaal oneerlijk is en de ander in beter dan wel superieur materiaal rijdt. Kortom, bij verlies of nederlaag in een titelstrijd kun je terugvallen op dat zelfverspreide imago.
Begrijp me niet verkeerd, ik ben groot fan van de heren Verstappen en vooral Alonso. Alleen vertik ik het om hun F1-verhaal door een roze bril te bekijken. Dat zij tot de meest getalenteerde en besten coureurs behoren die ik sinds 1997 heb gezien lijdt geen twijfel over. Echter zie ik bij beiden ook een soortgelijke en bovenal consistent gelijkenis: Beiden zijn de eerste echte Formule 1 held, in/van een land wat voor hun komst geen tot amper geschiedenis in de F1 heeft gekend, zowel in constructeur als in coureur opzicht. Hierdoor zijn beiden coureurs, eenmaal duidelijk werd dat zij tot de betere coureurs van hun generatie behoren en tot zeer mooie dingen in staat werden geacht, op een voetstuk geplaatst door hun nationale media en supporters wat zijn weerga niet kent. Enige vorm van kritiek of kritische analyse aan hun adres hebben deze beiden coureurs in hun land van herkomst niet tot amper gekend. Die verheerlijking gaat op een gegeven moment ook overslaan op de personen in kwestie zelf, in dit geval dus Verstappen maar in het verleden is dus ook Alonso hier een uitstekende voorbeeld van.
Afijn, Alonso kreeg de realiteit voor z'n neus in het seizoen 2007 gepresenteerd. En Verstappen, hoe goed hij ook is, moet begrijpen dat zulke uitspraken als deze niet onthouden worden in de toekomst. Raikkonen, in 2002 en vooral in 2003 als de grote talent én de toekomstige superster gezien nadat hij met een jaar verouderde Mp4/17 de titelstrijd wist aan te gaan met Schumacher, kreeg zulke lofzangen niet vanuit Finland. Grotendeels mee te maken omdat de Finnen het één en ander al gewend waren wat betreft Formule 1, getuige van de successen die zijn landgenoot Hakkinen paar jaar daarvoor wist te boeken en in een eerder stadium senior Rosberg al. En dan te bedenken dat Finland qua inwoners een veel kleinere land is dan zowel Nederland en vooral Spanje.
Verstappen moet gaan presteren en zit nu in zijn 7e seizoen. Het is tijd om zichzelf de geschiedenisboeken in te rijden, want dat is en blijft toch de enige maatstaf waarop de hele goede van de hele groten worden onderscheiden. Alonso weet dit dondersgoed en hoe goed hij is ook gebleken, de boeken waar ik naar verwijs zal hem nooit in één adem met Schumacher of Hamilton opsommen. Dat de Renault tussen 2003 en 2006 en later Ferrari tussen 2010 en 2014, zoals de Red Bull nu al jaren het geval met Verstappen, volledig naar zijn wensen waren zonder enige vorm van interne concurrentie helpt ook niet bepaald mee.
Schumacher en Hamilton hebben zelfverheerlijking nooit nodig gehad. Althans, niet in zo'n opzichte wijze. Wat je ook van ze vindt, ze kwamen de baan op, deden hun ding en met de Grand Prix vorderde reden ze zichzelf meer en meer de geschiedenisboeken in.
Verstappen is in dat opzicht een beetje teveel Alonso naar me smaak: Een hoop stoere gepraat maar de uiteindelijke prestaties, waar het werkelijk om draait, blijft uit of is te gering. Op het gebied van zelfpromotie steken ze wel met kop en schouders boven de rest uit, dat dan wel.
PS: Ja, Schumacher had ook in zijn 'eerste carrière' geen interne concurrentie, I know.
Wat een enorm lang verhaal om je afkeer van max duidelijk te maken. Jij bent helemaal geen fan van max en laat dat aub weg uit je verhaal. Het enige wat jij komt doen is elke keer reacties uitlokken en kolen op het vuur gooien. Ik heb je al een tijdje gevolgd en je kunt het niet nalaten om alles wat met max en rb te maken heeft te sneer te geven of af te zeiken. Gisteren een lang verhaal hoe erg alle max fans wel niet zijn en hoe ze de f1 verpesten. In mijn ogen ben je een ongelooflijk hypocriete en achterbakse vent en dat vind ik veel erger dan die fanatiekelingen die achter max en lewis aanlopen. Ik krijg er echt het apezuur van bah. Enge gozer ben je.
"Jij bent helemaal geen fan van max en laat dat aub weg uit je verhaal."
Dat ben ik ook niet. Ik zal me verbeteren: Ik ben wel degelijk fan van z'n talent en kwaliteiten. Maar nee, ik juich hem niet toe. Wel als hij beslist om naar McLaren te vertrekken. Want uiteindelijk support ik elke coureur die in een McLaren rijdt.
Verder kraak ik de capaciteiten van zowel Verstappen en Alonso ook nergens af. Ik heb het alleen niet op die doorzichtige zelfverheerlijking vanuit hun kampen. Ik vind dat ze het ook niet nodig hebben. En heb Alonso, en ook Verstappen, vaak genoeg log gegeven om hun talent en prestaties. Maar nee, hun 'zie mij lopen over water' media campagne ben ik allesbehalve fan van. Maar je zult me hun kwaliteiten nooit zien downtalken. Lees al m'n posts maar terug. Maar dat is een kwestie van willen.
Prachtig stuk McNorris! En op deze manier heb ik er nooit naar gekeken maar ik kan me er zeer goed in vinden. Ik heb ook meermaals geroepen dat de kans wat mij betreft groter is dat Max de gecreëerde hype nooit kan/gaat waarmaken. Ik zie het eerder gebeuren dat hij geen enkel kampioenschap weet te winnen dan dat hij er meerdere achter elkaar aaneen rijgt.
De reacties van de heren onder jou geeft al weer aan dat er maar weinigen op dit forum zijn die een inhoudelijke discussie op basis van kennis, geschiedenis en inzicht willen voeren. Liever gewoon roepen wat het onderbuik gevoel is, dat werkt immers beter. Graag meer van deze uiteenzettingen :)!
@Polleke2 Ik vind het allereerst vrij ongepast het woord ‘knul’ te gebruiken. Ten tweede hoop ik dat helemaal niet want wat heb ik daaraan? Precies, helemaal niets. Het is niets meer dan een gevoel en redenatie op basis van wat ik zie en heb gezien vroeger.
Daarbij onderken ik ook Max’ kwaliteiten. Lees mijn (weinige) posts maar na, nergens zal ik zeggen dat het geen wereldtalent is. Want dat is het :)!
@McNorris Je trapt in een val, wat hier wekelijks qua woorden wordt geplaatst.
Je moet eigenlijk door de zinnen heen kijken, van hoe zaken gebracht worden. Max, blaast amper van de toren(s) en vergelijk wat hoe het in de media gebracht wordt. Er is een heel, heel groot verschil van wat men uitspreekt of wat werkelijk uit den monde van een rijder komt.
Max zegt het m.i. in dit bericht niet om zichzelf omhoog te praten maar hij legt uit dat er een patroon is hoe tweede rijders als Bottas en Perez op een goede en op een minder goede auto reageren, zoals bij RB in Hongarije het geval was.
Daar deed de Mercedes het goed en hup, Bottas was het hele weekend in de buurt van Hamilton.
In bovenstaande aanname van @McNorris kan ik me sowieso niet in vinden.
Wat Max zijn (Nederlandse) omgeving allemaal roeptoetert is niet de verantwoordelijkheid van Verstappen.
Max zelf zegt doorgaans gewoon hoe hij over iets denkt. Zonder dubbele agenda, maar realistisch en nuchter.
Net uit de auto, als de adrenaline nog overheerst schiet Verstappen nog weleens uit zijn slof, maar niets menselijks is hem vreemd. En hij heeft het m.i. tegenwoordig meer in de hand dan een paar jaar terug.
Hoop trouwens ook dat hij ook weer niet te braaf wordt, maar dat zal wel meevallen.
Over het algemeen zijn de reacties van McNorris m.i. wel redelijk wat niveau betreft (wel onnodig lang!) maar er zit altijd een kenmerkende ondertoon in om Verstappen een treetje lager te laten zitten (voorzichtig uitgedrukt).
Of hij dat mede doet om wat onrust op het forum te stoken laat ik nu ff in het midden.
Iedereen, ik ook, kan beter eens in de spiegel gaan kijken, zoals columnist Oudman al schreef.
Waar een zomerstop al niet goed voor kan zijn...
@McNorris; ik heb je boek niet helemaal gelezen, bij hoofdstuk 34 was je me kwijt, maar ik denk dat je de strekking van dit interview niet helemaal hebt begrepen…? Het is geen op de borst klopperij, Verstappen stelt vast dat de Mercedes de minstens even snelle auto is die op zeker makkelijker te besturen is. Wat hij onderbouwt door te stellen dat beide Mercedes coureurs altijd vlak bij elkaar staan. Terwijl RBR een auto heeft die wat meer diva gedrag vertoont; is de auto voorspelbaar dan zit Checo er veel korter op als dat het kreng diva gedrag vertoont. Verstappen kan daar veel makkelijker mee omgaan, Checo mist dan het vertrouwen om hetzelfde er uit te halen. Ik denk dat Verstappen heel graag zou hebben dat Checo er korter op zou zitten, daar heeft hij veel meer aan. Het is nu nog veel te vaak Max tegen Lewis & Valteri.
McNorris.
Je weet dat de wagen hedendaags een zeer groot verschil maakt. Het is een teamsport. Die rijderstitel is er alleen omdat F1-volk zich eerder identificeert met een persoon dan een auto.
Dat Alonso 2 titels heeft en Lewis 7 zegt mij niet veel. Wel dat rookie Lewis - oke, wel in een Brits team - de vreemde eend in de bijt en vedette Alonso versloeg dankzij meer podia - puntentotaal was hetzelfde.
Jim Clark heeft 2 titels en ik schaal hem hoger in dan heel veel coureurs. Te vroeg gestorven. En wat dacht je van coureurs die WK werden in hun eigen bolide?
Max doet voor het eerst mee om de titel. Prost had meerdere kansen nodig, verloor op een half punt. Hamilton zijn eerste kans op een punt. Senna omdat die had afgesneden. Etc.
Hakkinen had 5 jaar nodig. Button 9 jaar. Senna ook 5 jaar of meer. Jaartallen zeggen mij niet veel.
Je moet ook het geluk aan je kont hebben dat je op het juiste moment op de juiste plaats zit.
Alesi koos voor Ferrari ipv Williams....we weten hoe dat afliep.
Larry mee eens. Ikzelf reageer ook soms te geïrriteerd en moet ik zeker in de spiegel kijken. Maar ik kan gewoon slecht tegen mensen die op een geniepige manier de sfeer proberen te bepalen. Waar ik vandaan kom zijn de mensen rechtdoorzee en zeggen elkaar gewoon de waarheid. Ik waardeer daarom de eerlijkheid van Max, hij lult er niet omheen en doet niet aan mindgames.
@McNorris,
Als er 1 coureur is die niet aan zelfverheerlijking doet, dan is het Verstappen wel, dus dit hele l.l verhaal van je kan zo de prullenbak in.
Er is 1 coureur die over water denkt te kunnen lopen, en dat is mister “Ill still rise” Hamilton wel, die niet wars is van zelfverheerlijking.......
Onzin, de situatie van Schumacher was totaal anders. Hij had geen 2e coureur nodig om rugdekking te hebben. Mercedes heeft een topcoureur en een wingman die met een snelle auto het Verstappen lastig maakt. Schumacher hoefde niet met 2 coureurs van hetzelfde team af te rekenen. Overigens had Schumacher weer een andere eigenschap. Hij wilde geen snelle coureur als collega bij zijn team.
@mugello Voor mij zijn de echte F1 fans toch diegene die voor een team supporteren. Dat zijn blijvers die samen met hun scuderia ;-) door het slijk gaan of net hoge toppen scheren. En de rijders die daarvoor (gedeeltelijk) zorgen, zijn weliswaar belangrijke pionnen, maar wel pionnen. De constructeurstitel werd in het leven geroepen omdat de personencultus te ver doorsloeg. Hetgeen naar mijn gevoel opnieuw aan het gebeuren is. Als Perez op 6 tienden zit van Max, heeft RBR een probleem, niet Perez. Dat is de consequentie van mijn betoog. Ze hebben een auto gebouwd op maat van Max. Volgens mij was dat een verkeerde keuze. Al zoveel jaar zo'n groot verschil? Neen, RBR gaat voor instant. En als dat niet gauw lukt, donderen ze binnenkort van de bühne. Geef mij maar de blijvers. Alle respect voor Williams, Mclaren en Ferrari. Allemaal door het slijk gegaan en zwarte sneuw gezien, maar nog steeds op de grid.
Ferrari is de enige constante factor sinds begin. F1 en Ferrari zitten in een huwelijk. Kunnen niet altijd met of zonder elkaar.
Ik draag met trots hun kleding, hoewel ik altijd sympathie heb voor de underdog (Williams, Alfa, Haas).
En paar jaar terug Marussia.
Met trots draag ik Aston Martin, groot geworden in de endurance.
Probleem is alleen dat ik chauvinistisch ben en met Hamilton sinds zijn popster-gedoe maar niks vind. Toen hij in 2007 en 2008 opkwam was ik echt voor deze sensatie.
Alonso ben ik meer gaan waarderen.
Zo zie je maar dat smaken weleens veranderen.
Red Bull is een vreemde in de bijt, maar minder steriel als andere teams. Rare cowboy club soms. ;)
Het zou me niet verbazen als ze Ricardo weer binnen gaan halen . Hij heeft het tenslotte met alle f1 auto's moeite behalve die van RBR hij was en is de enige die in de buurt van max kwam . En heeft ook de skills en kwaliteiten om vooraan mee te doen . Want bij andere teams komt hij niet uit de startblokken . En hij kan goed met Max opschieten
Grand Prix van ChinaLokale tijd
05:00 - 06:00
09:00 - 11:00
09:00 - 10:00
09:00 - 11:00
Grand Prix van ChinaLokale tijd
05:00 - 06:00
09:00 - 11:00
09:00 - 10:00
09:00 - 11:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
723.543 reacties op Red Bull Racing
965 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
767.385 reacties op Red Bull Racing 672 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
FGRacing
Posts: 613
Wat een enorm lang verhaal om je afkeer van max duidelijk te maken. Jij bent helemaal geen fan van max en laat dat aub weg uit je verhaal. Het enige wat jij komt doen is elke keer reacties uitlokken en kolen op het vuur gooien. Ik heb je al een tijdje gevolgd en je kunt het niet nalaten om alles ... [Lees verder]