user icon

Het verzet van Franz Tost: "FIA zou bandenwarmers vanaf 2022 volledig moeten verbieden"

  • Gepubliceerd op 23 jun 2021 09:27
  • comments 35
  • Door: Rob Veenstra

AlphaTauri-teambaas Franz Tost heeft de Formule 1 opgeroepen om de bandenwarmers uit de sport te schrappen en bestempelde ze als te duur en onhoudbaar. Als onderdeel van de nieuwe regelgeving voor 2022 zouden bandenwarmers, die worden gebruikt om de Pirelli-banden tot exacte temperaturen voor te verwarmen, volledig worden verboden.

Kosten

Tost is in beginsel nooit een grote fan geweest van de bandenwarmers en heeft zijn frustratie erover uitgesproken. "Drie of vier jaar geleden drong ik echt heel hard aan om van deze bandenwarmers af te komen. Vier weken geleden, of drie weken geleden, keurde ik een bestelling goed voor de nieuwe bandenwarmers van volgend jaar; €375.000. Ik vraag me af, waarvoor?"

“Allereerst hebben we ontzettend veel geld uitgegeven aan deze bandenwarmers. Ten tweede is het nu technisch erg ingewikkeld, het heeft een bekende wetenschap. Het is niet alleen om de banden te verwarmen, het is om de velgen te verwarmen, het is om het karkas te verwarmen en het is om het oppervlak op de juiste manier te verwarmen."

“Elk team, heeft vier of vijf engineers aan dit proces werken. Dan is er de duurzaamheid. We hebben veel energie nodig om dit proces met de bandenwarmers uit te voeren.”

Bandendruk Pirelli

De bandenwarmers zijn de afgelopen weken nader onder de loep genomen, gezien de manier waarop teams hun banden opwarmen voor ze het circuit opgaan. Sommige teams doen dat met een lagere druk dan Pirelli voorschrijft

De oplossing van Tost is volgens hem heel eenvoudig. "Het zou zo makkelijk zijn, geen bandenwarmers en de FIA ​​zou met een sensor moeten komen om de druk te meten. Dat is het. Ik vraag me alleen af ​​waarom we alles ingewikkelder maken. Pirelli moet ons gewoon banden leveren die onder deze omstandigheden werken."

“Vroeger had je in de F1 geen bandenwarmers. Dat is lang geleden, maar het is mogelijk. Andere raceklassen hebben ook geen bandenwarmers. Het is nogal ingewikkeld, en volgend jaar beginnen we met een compleet nieuwe band."

Reacties (35)

Login om te reageren
  • beerkuh

    Posts: 2.364

    persoonlijk ben ik hier een groot voorstander van! ik begrijp dat sommige teams dit helemaal niet zien zitten maar in essentie is het een hulpmiddel die wat mij betreft direct mag verdwijnen, het zal in ieders geval een heel stuk lastiger zijn om gelijk volgas van start te gaan met alle gevolgen van dien

    • + 2
    • 23 jun 2021 - 09:39
    • Snork

      Posts: 11.873

      Met bandenwarmers is het voor alle teams gelijk, ze hebben allemaal die dure attributen in gebruik. Zonder de bandenwarmers is het ook voor alle teams gelijk. Er is dus geen competitief voordeel mee te halen. Iedereen wel of iedereen niet, het blijft een gelijk speelveld. Dan is voor mij de keuze simpel, stoppen met die bandenwarmers.
      Enige reden om niet af te schaffen is als veiligheid in het geding komt. Koude banden hebben minder grip en dus meer kans op uitglijders in de eerste drie ronden dat een coureur op nieuwe banden staat.

      • + 0
      • 23 jun 2021 - 11:29
    • Robjen

      Posts: 94

      @Snork: "Enige reden om niet af te schaffen is als veiligheid in het geding komt. Koude banden hebben minder grip en dus meer kans op uitglijders in de eerste drie ronden dat een coureur op nieuwe banden staat."
      Dat zie ik juist al een reden om het wel te doen, je leert daar maar mee om te gaan...

      • + 2
      • 23 jun 2021 - 14:31
    • Het voegt ook helemaal niks toe aan de vertaling naar consumenten auto's. Hele dure techniek met alleen toegevoegde waarde voor een f1 auto. Weg er mee

      • + 1
      • 23 jun 2021 - 23:42
  • VER

    Posts: 379

    Eens! Daarbij gaan de kwaliteiten van de rijder dan ook een rol spelen. Hoe beter de rijder een auto aanvoelt met de koude verse banden, hoe meer deze uit z'n outlap kan halen!

    • + 2
    • 23 jun 2021 - 09:40
  • Eamm

    Posts: 188

    Helemaal gelijk weg ermee laat de rijder het zelf maar uitzoeken hoe hij zijn banden opwarmt.

    • + 2
    • 23 jun 2021 - 09:41
  • nutstree

    Posts: 353

    dan had max geen kans gehad om Hamilton in te halen, maar wel mee eens

    • + 1
    • 23 jun 2021 - 09:53
    • CBR600F

      Posts: 691

      Als dat het gevolg is dan is dat jammer maar helaas. Ik ben het helemaal met Tost eens. Banden opwarmen doe je maar op de baan.

      • + 0
      • 23 jun 2021 - 10:20
    • Snork

      Posts: 11.873

      Introduceert ook een extra dimensie bij het wel of niet kiezen voor een één of twee-stopper. Simpelweg omdat je meer tijd verliest na de bandenwissel, omdat de band nog op termperatuur moet komen. Kost gemiddeld drie ronden om de banden op temperatuur te krijgen.
      Ook bij kwalificaties is er dan geen sprake meer van één outlap en knallen maar. Er zal meer nodig zijn om de band op temperatuur te krijgen, meer ronden.

      • + 3
      • 23 jun 2021 - 11:31
  • Per team krijg je bij het afschaffen van de bandenwarmers vier of vijf engineers die niets te doen hebben, zich vervelen en zich als oudere hangjongeren gaan gedragen. Ze gaan muiten, lopen zieken, gaan de boel saboteren en gevaarlijke ‘geintjes’ uithalen. Met grote chaos bij de teams als gevolg.

    Kortom, ik kan niet wachten...

    • + 3
    • 23 jun 2021 - 10:05
    • ….. propjes gooien en vieze tekeningen maken… schavuiten!

      • + 1
      • 23 jun 2021 - 10:27
    • Neem aan dat die mensen nog een andere functie hebben binnen het team

      • + 0
      • 23 jun 2021 - 11:23
    • Snork

      Posts: 11.873

      Je moet die bengels wel van de straat houden. Want het is in de basis hangjeugd. Geef ze een kleurplaat bijvoorbeeld, of een punnikwerkje.

      • + 2
      • 23 jun 2021 - 11:33
    • gridiron

      Posts: 287

      Het jaarbudget van de teams zal komende jaren nog dalen, vijf engineers minder is ook een manier om geld te besparen.

      • + 0
      • 23 jun 2021 - 12:22
    • Klopt @Orange, een andere functie is onder de rok van Kelly kruipen...

      (ongelooflijk, sommige forumleden... zucht)

      • + 3
      • 23 jun 2021 - 12:57
  • Beri

    Posts: 3.528

    Laat deze mening meer tractie krijgen! Ik wil wel eens zien wie er een undercut zal proberen en dan meteen met koude bandjes een superronde moet proberen te rijden. Of koude bandjes bij de start.

    Ik ben overigens al sinds de midden jaren 2000 van mening dat bandenwarmers afgeschaft moeten worden. Maar dat terzijde.

    • + 2
    • 23 jun 2021 - 11:06
    • Eens. +1. T mooiste aspect van Indycar zijn de koude bandjes met daarna veel grip!

      • + 1
      • 23 jun 2021 - 14:05
  • Kunnen ze in plaats van bandenwarmers niet pitspoezen over de banden leggen?

    Dan worden zij “functioneel gebruikt” en zijn er ook geen redenen voor protesten. ;)

    • + 2
    • 23 jun 2021 - 11:11
    • Beri

      Posts: 3.528

      Maar dan worden de banden nat en glibberig Larry. Dat is ook niet de bedoeling.

      • + 1
      • 23 jun 2021 - 11:24
    • Snork

      Posts: 11.873

      Ik las iets over pitspoezen, dus ik ben voor.

      • + 2
      • 23 jun 2021 - 11:34
    • Plusje!

      • + 0
      • 23 jun 2021 - 12:50
  • Hmmm ik vraag me af hoe dat dan in natte omstandigheden zou gaan. Ik weet niet of dit de juiste oplossing gaat zijn. Ik zie het halve veld al eraf gaan op een opdrogende baan in bocht 1. Moet je ook niet willen lijkt me.

    • + 0
    • 23 jun 2021 - 11:24
  • In de DTM is het racen zonder bandenwarmers er stukken spectaculairder (ook tactisch leuker) op geworden met veel meer inhaalacties tot gevolg, dus ik loop zeker warm voor dit idee van Tost.

    • + 1
    • 23 jun 2021 - 11:43
    • Dat heb ik nou weer niet...
      Ik word niet warm of koud van die bandenwarmers.

      • + 0
      • 23 jun 2021 - 13:02
    • Je bent ze vergeten aan te zetten, Larry.....

      Eddy.

      • + 0
      • 23 jun 2021 - 14:04
  • Arie54

    Posts: 3.889

    Goed plan, en dan ook alle radio-communicatie vanaf de pits.

    • + 0
    • 23 jun 2021 - 11:52
    • Nee, F1 is ook een teamsport. 4 of 5 jaar geleden hadden ze dat ook geprobeerd en dat was geen succes.

      • + 1
      • 23 jun 2021 - 12:30
    • Arie54

      Posts: 3.889

      @OrangeArrows: En vroeger was het er ook niet, en werd er geracet op het scherpst van de snede. De coureur moest zelf denken. Het was in de oorsprong geen teamsport. Het is net als bij de wielrennerij met die 'oortjes', de ploegleider bepaalt wanneer er dit of dat moet gebeuren, belachelijk.

      • + 1
      • 23 jun 2021 - 12:42
  • Newsflash Franz:
    Pirelli kan dit niet maken . . .

    Dat kon jij niet weten natuurlijk maar daar ben ik nu eenmaal heel goed van op de hoogte ahummm.

    • + 0
    • 23 jun 2021 - 12:49
    • Kom er maar in Kees en Allard.

      • + 1
      • 23 jun 2021 - 13:06
    • Kees mag niks zeggen over de banden en geeft nu toch meer en meer zijn mening. Dat spreekt boekdelen....

      Het kan natuurlijk dat ze op punt stonden bij de FIA om een neutrale banden man in te schakelen - wat niks te vroeg is - en die boot hem intussen is gepasseerd. . .

      • + 0
      • 23 jun 2021 - 18:12
  • 4mula1

    Posts: 232

    Het gehele bandenreglement mag wel eens op de schop, zoals bandenwarmers weg, duurzaamheid vergroten, minder compounts met grotere verschillen, aantal sets verminderen, keuze volledig vrijlaten enz. Zo creëer je meer mogelijkheden zowel tactisch als voor de coureur.

    • + 2
    • 23 jun 2021 - 12:57
    • Volledig mee eens maar dan moet je tenminste een banden fabrikant hebben die mee kan in dat verhaal. Pirelli bewees tot nu toe steeds het tegendeel. Aan de andere kant zijn hun beloftes wel altijd heel sterk :)

      • + 0
      • 23 jun 2021 - 18:14
  • 100% eens, weg ermee. Eigenlijk dacht ik dat ze vanaf 2022 niet meer zouden gebruikt worden. Ergens iets niet goed gevolgd?

    • + 1
    • 23 jun 2021 - 19:17
    • Dat was oorspronkelijk het plan, maar dat is teruggedraaid. Het exacte hebben en houden weet ik niet meer, maar volgens mij werden er smoesjes gegeven over veiligheid en omdat het ook al een grote verandering was naar de 18 inch velgen. (wat natuurlijk onzin is, want de hele auto veranderd)

      Eddy.

      • + 0
      • 24 jun 2021 - 13:02

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Oostenrijk
  • Geb. datum 20 jan 1956 (65)
  • Geb. plaats Trins, Austria, Oostenrijk
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0,00 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar