user icon

Helmut Marko is gedram over flexibele vleugels zat: "Banden gaan juist verschil maken"

  • Gepubliceerd op 31 mei 2021 11:06
  • comments 21
  • Door: Arjan Hoefakker

Dr. Helmut Marko denkt dat dit jaar degene dei het beste met zijn rubber weet om te gaan wel eens de titel kan pakken. Volgens de Red Bull-adviseur zijn banden dit jaar van grotere doorslaggevende betekenis dan de soap rondom de flexibele vleugels. 

Met name de achtervleugel van Red Bull is sinds de Grand Prix van Spanje de talk of the town, maar inmiddels is op allerlei video's ook aangetoond dat ze er bij Mercedes ook wat van kunnen: hun voorvleugel beweegt behoorlijk mee op de rechte stukken. 

'Niet doorslaggevend'

Helmut Marko zegt dat het allemaal wel meevalt, mee dat vermeende voordeel dat zijn team zou hebben vanwege de meebuigende achtervleugel. "Het voordeel zal niet doorslaggevend zijn in het titelgevecht", zegt Red Bull-adviseur Marko tegen Motorsport-total.com. "De banden controleren en er het maximale uit zien te krijgen, dat zal veel meer van belang zijn. Op de rechte stukken kun je ook een hogere topsnelheid halen door de vleugels anders af te stellen.”

Mercedes dreigt met een zaak

Toto Wolff dreigde de maatregelen van de FIA aan te vechten bij het Internationale Hof van Beroep, omdat de Mercedes-baas van mening is dat de FIA veel te laat ingrijpt. Na de Spaanse Grand Prix kondigde de FIA aan dat de controles op de achtervleugels worden verzwaard met zwaardere gewichten. Zeker de helft van de teams krijgen nu tot na de Grand Prix van Baku de tijd om hun vleugels te verstevigen. 

"Zes tienden voordeel per ronde"

Lewis Hamilton beweerde zelfs dat de meebuigende achtervleugel van Red Bull het team van de energiedrankjesfabrikant tot wel zes tienden voordeel per ronde kan gaan hebben in Baku, omdat daar een erg lang recht stuk is. De flexibele achtervleugel zorgt ervoor dat er minder luchtweerstand is in de rechte lijn, waardoor de topsnelheid hoger komt te liggen. 

Allemaal onzin, redeneert Helmut Marko. Volgens hem gaat het team dat het maximale uit de banden weet te halen dit jaar er met het ere metaal vandoor. 

Dr. Helmut Marko: “Onze auto is, net als die van veel andere teams, getest door de FIA ​​en voldoet aan de reglementen. In 2012 of 2013 moest onze voorvleugel twee of drie keer worden aangepast. 

Met ingang van de Franse Grand Prix zullen de vleugels van de teams dus aangepast moeten zijn. Volgens Toto Wolff betekent dat dus dat de FIA de teams met flexibele vleugels tot die tijd illegaal laat rond rijden, maar bij Red Bull Racing hebben ze daar zo een andere uitleg bij. 

Aangescherpte regels

Helmut Marko:“De regels zullen worden aangescherpt, maar tot die tijd zijn we op pad met een legale auto. Daarna moeten we een verstevigde bevestiging van onze achtervleugel hebben gemaakt."

Volgens Marko kan Mercedes het krijgen als zij echt een zaak willen maken van de flexiwing-saga, maar vooralsnog richt het Oostenrijkse team zich vooral op het kampioenschap en haar eigen prestaties. 

Helmut Marko: "Als Mercedes zich op onze vleugel wil concentreren, dan is dat hun goed recht. Onze focus ligt op ons eigen team en de wereldtitel. Wij concentreren ons op onze auto en wij willen de titel winnen."

Ferrari weer terug aan de top

Hij vervolgt: "We weten dat we een zeer sterke concurrent hebben in Mercedes, en Ferrari sluit zich nu bij hen aan. Ik denk niet dat Monaco een eenmalige uitschieter was waarbij Ferrari kwam bovendrijven: zij zullen een rol spelen op de langzamere circuits en andere circuits met langzamere bochten." 

Reacties (21)

Login om te reageren
  • ringo

    Posts: 3.381

    en mercedes gebruikt ook flexiwings is beetje controversieel eigenlijk :)

    • + 0
    • 31 mei 2021 - 11:12
    • Het is maar net hoe flexible je met de regels omgaat. Marko houdt ook met een schuin oog de voorvleugel van Mercedes in de gaten.

      Het zijn imo een stelletje gluiperts bij Mercedes. En ook bij de FIA. Heel sneaky verleden jaar voor het seizoen in geheim aan de fia vertellen dat ze DAS hebben. Fia vond het goed. Toen het ontdekt werd door andere teams en ze protest aantekenden werd het gelijk verboden voor het jaar erna.

      Dan moet je je afvragen of dat niet gelijk verboden had moeten worden of na een paar weken. Maar een vleugeltje is natuurlijk makkelijker aan te passen dan je gehele voorophanging. 2 maten meten noemen we dat.

      • + 1
      • 31 mei 2021 - 11:26
    • zelfs hun achtervleugel buigt door bij Mercedes...was ook te zien in een vergelijk filmpje...ok die van de RBR meer...maar dat is het ook

      • + 2
      • 31 mei 2021 - 11:51
  • De concurrentie is dit jaar echt scherp, dus is er ook strijd buiten de baan. Hamilton komt af en toe met statements over Verstappen terwijl de teambazen hun eigen strijd voeren. Dit alles is een goed teken en hopelijk blijft de strijd tot de laatste cace doorgaan.

    • + 2
    • 31 mei 2021 - 11:29
    • Lijkt wel de Prost Senna tijd toen werd er ook zo lekker met modder gegooid tot nu toe is het dit seizoen dubbel genieten op de baan en er naast dus laat het maar zo blijven tot het eind

      • + 1
      • 31 mei 2021 - 11:37
    • Helemaal mee eens - leuk om dit vanop de sofa te mogen meebeleven. Straks mogelijk zelfs eindelijk terug op het circuit.

      Hopelijk wordt Baku weer een boeiende race zoals de eerste van het seizoen. Monaco was voor zo een boeiend seizoen maar niks. Een uniek circuit maar in saaie jaren soms heel boeiend door onverwachte omstandigheden.

      Ik begin de spanning al gewend te worden en dan zijn de verwachtingen hoog ;)

      • + 1
      • 31 mei 2021 - 11:45
  • FIA moet gewoon eens wat ruggengraat tonen, en gewoon zeggen dat wat we vooraf het seizoen hebben aan reglementen worden op die manier gehandhaafd... en als een team niet in staat is om de grenzen op te zoeken maar wel te respecteren, dan moeten ze met de vuist op tafel slaan, en niet maar weer erin mee gaan.

    • + 4
    • 31 mei 2021 - 11:32
    • Precies. De FIA moet de poot gewoon stijf houden voor wat betreft de regelgeving. Dat flexibele gedoe om de tests te verzwaren omdat Wolff & co lopen te mekkeren gaat helemaal nergens over.

      • + 8
      • 31 mei 2021 - 11:57
    • Precies. RBR heeft een achtervleugel gemaakt die voldoet aan de tests van FIA, en die beter werkt dan die van Mercedes.
      Dat is waar F1 toch altijd over ging ? Beste auto te maken binnen de reglementen?
      Op deze manier kunnen ze net zo goed iedereen een blauwdruk geven. Hoef je als FIA alleen nog maar op de wittel lijntjes van de baan te letten.

      • + 4
      • 31 mei 2021 - 12:22
    • 4mula1

      Posts: 199

      Geen spelt tussen te krijgen, hij voldeed aan de toenmalige test maar voldeed hij daarmee ook aan de regels, daar zal een hernieuwde test binnenkort uitsluitsel over geven. En juist voor die hernieuwde test die geheel volgens de huidige regels uitgevoerd gaat worden zijn veel RB/Max-fanaten nu juist zo bang voor.
      Als andere teams vermoedelijk ook maar iets over de streep gaan schreeuwen ze gelijk moord en brand maar owee als het ook maar even iets in hun nadeel is.

      • + 2
      • 31 mei 2021 - 15:56
  • Ridouan Taghi schijnt zijn proces ook zat te zijn....
    Waar komt de titel 'Marko is het zat' vandaan? In het artikel zelf geeft hij alleen commentaar op de situatie rondom de claim. Dat is wat compleet anders dan dat hij 'het zat' is, wat suggereert dat hij een soort sociopaat is die denkt dat hij uitmaakt of zijn team wel of geen regels overtreden heeft.

    • + 1
    • 31 mei 2021 - 11:54
  • "Helmut Marko is gedram over flexibele vleugels helemáál niet zat!"

    In het interview voor Formel1.de zei hij nadrukkelijk dat Toto er een probleem van maakt, maar dat hij er niet mee zit en als Toto een protest in wil dienen, moet hij dat maar doen. Dan dient RB ook een protest in nav de voorvleugels, maar hij denkt niet dat het zover hoeft te komen. Marko is er heel rustig onder.

    • + 3
    • 31 mei 2021 - 12:31
  • 4mula1

    Posts: 199

    Marko voelt zich natuurlijk enorm gesteund dooe de Oranjemeute want kom op zeg alles wat ook maar iets ten nadele van RB/Max uitpakt kan natuurlijk niet. Eventueel onterecht voordeel zien ze nog wel door de vingens maar dan ook alleen als het hun past.
    Ik denk dat de popcorn en bier niet aan te slepen zijn de komende tijd hahaha.

    • + 4
    • 31 mei 2021 - 14:31
    • Bier sowieso niet. heb je het weer gezien? Popcorn is niet te vreten.

      anyway, Hoe is het met je broertje V. Putten? Is die eindelijk opgenomen?

      • + 1
      • 31 mei 2021 - 15:20
    • 4mula1

      Posts: 199

      Zoals ik al eerder melde is vPutten niet meer onder ons. Daar walgelijk respectloos over door blijven bashen tekent niet alleen de mentaliteit van plaatser(s) maar ook die van de moderator die dit toelaat.

      • + 2
      • 31 mei 2021 - 15:43
    • Ah jahh dat zouden we bijna vergeten dat jij het alleenrecht hebt op het bashen van hele groepen mensen

      Krankjorum dit

      • + 3
      • 31 mei 2021 - 16:41
    • NicoS

      Posts: 12.642

      Ach jee, is van Putten niet meer onder ons......
      Denk niet dat er iemand is geweest die hem mist......;)

      • + 0
      • 31 mei 2021 - 21:21
  • Ja dat zou ik ook zeggen als ik die illegale vleugeltjes had.
    Op de duitse RTL heeft Toto gezegd dat het niet alleen de vleugels zijn maar ook de vloer schijnt een beetje teveel te flexen. Ze leren het ook nooit daar.

    • + 3
    • 31 mei 2021 - 15:35
    • 4mula1

      Posts: 199

      Het zijn meestal de grootste schreeuwers die het vaakst over het lijntje gaan.

      • + 3
      • 31 mei 2021 - 15:42
    • NicoS

      Posts: 12.642

      Altijd lekker om het met jezelf eens te zijn.....;)

      • + 2
      • 31 mei 2021 - 21:23

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.267
  • Podiums 47
  • Grand Prix 125
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar