user icon

Porno voor de oren: Bandengenie Kees van de Grint legt tot in details de complexiteit van de nieuwe F1-banden uit

  • Gepubliceerd op 19 mei 2021 08:46
  • comments 5
  • Door: Arjan Hoefakker

Het zal voor de doorgewinterde Formule 1-fan een waar genot zijn om 's werelds meest geniale bandenexpert Kees van de Grint tot in details te horen vertellen over zijn expertise: het zwarte goud onder de Formule 1-bolides. Vanaf volgend jaar rijdt de Formule 1 met andere 18 inch banden. 

Kees van de Grint was indirect verantwoordelijk voor de wereldtitels die Michael Schumacher wist te winnen op de Bridgestone rubbers onder de Ferrari. Als Schumacher's vertrouweling namens Bridgestone was Kees van de Grint een sleutelfiguur achter veel successen van Michael Schumacher en Ferrari. 

Als Allard Kalff in RTL GP Slipstream een kijkersvraag stelt over de nieuwe banden voor de toekomstige Formule 1-auto's steekt Kees van de Grint van wal. Daarbij gaat de Bandengenie lekker diep in op de technische veranderingen en de complexiteit waarmee ontwerpers van de nieuwe Formule 1-bolides te maken krijgen. 

Minder comfort

Van de Grint: "Daar komen nog wel heel wat dingen bij kijken. Ten eerste - en ik zal het in begrijpelijk Nederlands uit te leggen - de reactiesnelheid van het sturen wordt veel hoger, dus dat is al iets: de geometrie moet je aanpassen. De diameter is niet veel, maar het profiel is veel lager. Dat betekent in normale straatauto's minder comfort, maar in de Formule 1 is comfort niet belangrijk, maar je moet toch wel een veerweg hebben, hoe klein ook. Dat bekent veel voor de vering en de demping." 

On-afgeveerde gewicht wordt zwaarder

Van de Grint vervolgt: "Maar ook heel belangrijk is: het onafgeveerde gewicht wordt ook aanzienlijk zwaarder. Ik schat ongeveer veertien kilo dat dat zwaarder wordt, op vier wielen. Dat is aanzienlijk. Eigenlijk wil je geen onafgeveerd gewicht hebben, maar dit wordt weer verhoogd. Dus daar is nog wel wat te doen voor de ontwerpers in geometrie, in demping en in vering om dat uit te denken."

Stabiliteit van de velg

Van de Grint spreekt uit een jarenlange ervaring in de top van de autosport. Hij vervolgt dan ook: "Dan spreek ik een beetje uit ervaring, maar wat ook heel belangrijk is, is de stabiliteit van de velg. Ik weet nog uit de tijd dat we Le Mans en DTM deden, daar zat heel veel ontwikkeling in. Hier gebruiken ze natuurlijk magnesium ook om het licht te houden, maar dat wiel moet wel heel stabiel zijn want anders verlies je eigenlijk weer die voordelen die dat lage profiel heeft door als dat wiel gaat flexen."

In hun wekelijkse uitzending bespreken Allard Kalff en Kees van de Grint uiteraard ook de overwinning van Rinus van Kalmthout op de Indianapolis Motor Speedway van afgelopen zaterdag in de Indycar. Ook komt natuurlijk het aanstaande Formule 1-weekend in Monte Carlo aan bod. Kan Max Verstappen in zijn Red Bull een vuist maken tegen Lewis Hamilton in de Mercedes? Redenen genoeg om u deze uitzending van Slipstream niet te onthouden. 

 

 

Reacties (5)

Login om te reageren
  • Beri

    Posts: 3.136

    Na de afgelopen dagen de discussie over Plooij gehad te hebben in verband met de rechten van Ziggo die verdwijnen, doet me deze video meer en meer verlangen naar de tijd waarin Allard de pitreporter was.
    Zijn stem, zo rustig en kalm. Zijn kennis van zaken. Zijn ervaringen in de racerij zelf. Zijn enthousiasme. Maar bovenal zijn Engels. Alles is beter dan de eerder genoemde.
    Ik ben blij dat we via RTLGP nog vaak naar hem mogen en kunnen kijken. Want bijna al zijn programma's zijn leuk.

    Maar hey, wat weet ik er van?

    • + 8
    • 19 mei 2021 - 08:56
    • Ik ben het met je eens.

      • + 0
      • 19 mei 2021 - 09:00
    • Ik ook.

      • + 0
      • 19 mei 2021 - 09:53
    • JV

      Posts: 2.098

      "Zijn stem, zo rustig en kalm"

      Ik vond Allard altijd hyperactief door de pits huppelen.
      Maar in deze filmpjes is hij zeker rustig.
      En zijn kennis over de sport is vele malen groter dan die van Jack.

      Ik zou een duo Allard Kalff - Rick Winkelman wel zien zitten.

      • + 0
      • 19 mei 2021 - 10:54
    • Vroegûh, toen Allard Kalff en Olaf Mol nog een duo waren en F1 in Nederland groot mochten maken....

      Ik heb Allard al die jaren gemist binnen de F1 verslaglegging.
      Plooij kan (en mag!) niet eens een rotte appel eten in de schaduw van Kalff.
      Die man heeft veel voor de bekendheid van de gehele auto sport in Nederland betekent.

      • + 1
      • 19 mei 2021 - 11:49
    • nr 76

      Posts: 1.699

      Wat mij betreft breng Winkelman voortaan verslag uit, Kalff als reporter, ik denk dat Giedo vd Garde naast Winkelman moet gaan zitten, en dan mag Doornbos de analyses blijven doen, als.ze die Kamphues lozen.

      • + 0
      • 19 mei 2021 - 13:04
    • Beri

      Posts: 3.136

      Grappig dat de mening toch hetzelfde is veelal over Kalff. Ben blij te zien dat ik daarin niet alleen sta.

      Over een goed duo gesproken..?
      Mol en Weeink als commentatoren in de booth. En dan Kalff of Winkelman in de pits.

      Presentatie door Jack van Gelder, die ving Kamphuis goed op en is een journalist waardoor je al meteen interessantere vraagstellingen krijgt. En dan de analyse door Renger van der Zande en Doornbos.

      • + 0
      • 19 mei 2021 - 13:33
    • Helemaal met je eens Beri.

      • + 0
      • 19 mei 2021 - 13:44
    • nr 76

      Posts: 1.699

      Ho Pin Tung is ook altijd heel erg sterk in zijn analyses. Vond ik altijd een welkome aanvulling

      • + 2
      • 19 mei 2021 - 13:48
  • *Wrijft met de handen over de tafel....

    • + 1
    • 19 mei 2021 - 08:58
    • Nikos

      Posts: 301

      Zo...

      • + 2
      • 19 mei 2021 - 09:54
  • Porno gaat me wat te ver, als het om banden gaat; alhoewel die dingen ook erg heet kunnen worden ;-), maar altijd wel machtig interessant om naar Kees te luisteren als het om de banden gaat. Goede en heldere uitleg

    • + 0
    • 19 mei 2021 - 08:59
  • Ik ben niet zo van de podcasts maar ik heb deze toch grotendeels uitgeluisterd.
    Kees is een fenomeen natuurlijk en dan vind ik het jammer dat Allard, net als andere presentatoren, net op het moment dat Kees wat interessants wil gaan zeggen hem niet uit laat praten of onderbreekt.

    Ik had naar aanleiding van het inleidende verhaal hierboven trouwens verwacht dat er nog véél dieper in de bandenmaterie zou worden gegaan.

    • + 1
    • 19 mei 2021 - 09:42
    • Deel deze mening, hoor niet iets wat ik nog niet gehoord had. Ben meer geïnteresseerd in de werkingstemperatuur van die 18" als voorbeeld. Een ruimere temperatuur raamwerk en dezelfde over de verschillende compounds zou er voor moeten zorgen dat wagens langer dichter op elkaar kunnen rijden zonder ze te verbranden.

      • + 1
      • 19 mei 2021 - 09:53
  • Snork

    Posts: 11.251

    Ik las iets over porno, klikte er gelijk op. Blijkt het over banden te gaan. Sjezus, wat een afknapper.
    ;-)

    • + 1
    • 19 mei 2021 - 09:55
  • Ik kwam hier omdat ik porno zag staan.......gaat het ergens anders over.
    Kan ik m'n broek ook wel weer omhoog doen.....jammer, gemiste kans.

    • + 0
    • 19 mei 2021 - 09:56
    • Ouw sjagerijn is Snork?

      • + 0
      • 19 mei 2021 - 10:15
    • Lekker jong ben je toch.. ;-)

      • + 0
      • 19 mei 2021 - 11:11
    • Snork

      Posts: 11.251

      Ouw, of jouw account is gehackt door de mijne, of andersom :-)

      • + 0
      • 19 mei 2021 - 13:47
  • PokeBowl

    Posts: 29

    Samen met de NOS podcast is dit echt een fijn F1 nieuwsbron.

    • + 0
    • 19 mei 2021 - 09:59
  • Porno en rubber gaat niet samen.

    • + 1
    • 19 mei 2021 - 12:08
  • Over rubber gesproken:
    Op de foto zie je het stapeltje banden van Giovinazzi voor de Spaanse GP.

    • + 0
    • 19 mei 2021 - 13:43
  • Polleke2

    Posts: 47

    Deze man heeft wel zo verschrikkelijk veel know how van de F1 altijd een lust om naar zijn verhalen te luisteren.

    • + 0
    • 19 mei 2021 - 20:17

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.267
  • Podiums 47
  • Grand Prix 125
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar