Waarom koos Mercedes in Portugal voor mediums in Q3?

In de laatste kwalificatierun in Portimao stapte beide Mercedessen onverwacht over van softs naar de mediums. Lewis Hamilton en Valtteri Bottas kwamen echter niet meer in de buurt van hun beste tijd. James Vowles, hoofdstrateeg bij de Duitse formatie, legt uit op het YouTube-kanaal van Mercedes uit waarom er gekozen werd voor een hardere compound.

''In 2020 hebben we ook de medium band gebruikt tijdens Q3. Lewis pakte zelfs pole daarmee. De mediums en de softs presteren qua grip nagenoeg gelijk in Portimao.'' Afgelopen weekend werkte dit plannetje niet, maar dat heeft volgens Vowles een andere oorzaak. ''Dit kwam voornamelijk door de wind. Aan het einde van Q2 was de wind al krachtiger, maar in Q3 had het een groot effect op de laatste rondetijd. Tijdens de race was de wind nog niet eerder zo sterk geweest tijdens dit seizoen.''

Achteraf was de eerste run op softs voldoende voor pole. Bottas als de nummer één, 0.007 voor Hamilton. Max Verstappen dacht poleposition te grijpen, maar zijn tijd werd door track limits geschrapt.

Mercedes was een halve sec. sneller geweest op de mediumband in Q2 dan de soft in Q3. Dan is dat logisch toch om deze gok te wagen. Tekent wel de rommel van Pirelli.

  • 2
  • 6 mei 2021 - 09:26

Reacties (3)

Login om te reageren
  • Het woord van het jaar 2021: "tracklimits" ....ook al zijn het eigenlijk twee woorden ;-)

    • + 0
    • 6 mei 2021 - 09:14
  • Ik vond toch het wel een stoere "gok", eerlijk gezegd. Dat je dit doet met een mediumband, zegt uiteraard ook alles over de softband op die baan.

    • + 0
    • 6 mei 2021 - 09:15
  • Mercedes was een halve sec. sneller geweest op de mediumband in Q2 dan de soft in Q3. Dan is dat logisch toch om deze gok te wagen. Tekent wel de rommel van Pirelli.

    • + 2
    • 6 mei 2021 - 09:26

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

    Vrije training 3

    12:30 - 13:30

    Race / Startgrid

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    15:00 - 15:00

ITGrand Prix van Italië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:30 - 13:30

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 15:00

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

WK standen 2026

Bekijk volledige WK-stand

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Wat is jouw eerste oordeel over de nieuwe F1-regels?

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
-
Bahrein
6 - 8 maa
Australië
13 - 15 maa
China
27 - 29 maa
Japan
10 - 12 apr
Bahrein
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika
22 - 24 mei
Canada
5 - 7 jun
Monaco
12 - 14 jun
Spanje
26 - 28 jun
Oostenrijk
3 - 5 jul
Groot Brittannië
17 - 19 jul
België
24 - 26 jul
Hongarije
21 - 23 aug
Nederland
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix & Circuit
6 - 8 maa
Australië Albert Park
13 - 15 maa
27 - 29 maa
10 - 12 apr
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
22 - 24 mei
5 - 7 jun
Monaco Monte Carlo
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
3 - 5 jul
Groot Brittannië Silverstone
17 - 19 jul
24 - 26 jul
Hongarije Hungaroring
21 - 23 aug
Nederland Circuit Zandvoort
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (28)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar