user icon

'Sebastian Vettel gelukkiger bij Aston Martin, maar stopwatch liegt niet'

  • Gepubliceerd op 15 apr 2021 07:22
  • comments 36
  • Door: Rob Veenstra

Sebastian Vettel oogt meer gelukkig bij zijn nieuwe werkgever Aston Martin dan bij zijn vorige team Ferrari, maar hij zal beter moeten presteren dan hij in Bahrein gedaan heeft om zijn toekomst in de Formule 1 veilig te stellen. Die boodschap draagt oud Formule 1-coureur Mark Webber uit in gesprek met Racefans.net. Het draait allemaal om resultaten, ook voor een viervoudig wereldkampioen als Vettel. De Duitser kan niet eeuwig op die successen uit het verleden teren.

Webber was bij Red Bull Racing vijf jaar lang de teamgenoot van Vettel. De Australiër ziet dat het gemoed van zijn oude stalgenoot erop vooruit is gegaan sinds zijn transfer, maar het op het sportieve vlak is het tij nog niet gekeerd. "Hij moet ervoor zorgen dat hij hier greep op krijgt. Hij moet het weer op de rit krijgen en het goede gevoel met zijn auto hervinden. Hoe vol je prijzenkast staat, maakt namelijk niet uit: je moet elk jaar opnieuw presteren in de Formule 1."

"Sebastian weet dat ook, en de komende zes, zeven races worden cruciaal voor hem", vervolgt Webber. "Ik denk zeker dat Sebastian gelukkiger is bij Aston Martin - in elk geval van maandag tot en met vrijdag - maar de stopwatch liegt niet. Dat is de belangrijkste graadmeter, en niemand weet dat beter dan Sebastian zelf."

Vettel zal aan zijn rijstijl moeten werken om het potentieel van de AMR21 volledig te benutten. Webber vraagt zich hardop af of de 33-jarige Duitser die omslag in deze fase van zijn loopbaan nog kan maken. "Sebastian is een oude hond, dus het is niet makkelijk dan nog nieuwe trucjes te leren. Het team zal hem ongetwijfeld volledig bijstaan, maar tegelijkertijd is het aan Sebastian zelf om dat te doen en te presteren."

Reacties (36)

Login om te reageren
  • Webber kritisch op Vettel..... tiens!

    • + 1
    • 15 apr 2021 - 07:49
    • Webber was zeker naast Vettel geen absolute top maar in zijn huidige functie als f1 analist kan ik hem niet op onzin betrappen, hij heeft een goed punt, leuk dat Seb zich nu 'gelukkiger' voelt maar dat is van korte duur als hij het tij niet weet te keren. En de eerste indruk is dat het hetzelfde liedje als voorgaande jaren dreigt te worden. Lance staat niet super hoog aangeschreven (terecht in mijn ogen) dus Vettel zal heel rap met hem moeten afrekenen, anders is het definitief gedaan met hem. Dan gelooft niemand nog in een wederopstanding

      • + 3
      • 15 apr 2021 - 08:13
    • Uiteraard is er een verleden tussen Seb en Mark, maar onze Australische vriend kon moeilijk iets anders over Seb zeggen, toch? Het is nog zeer vroeg (1 race), maar de eerste reacties van Seb over de auto, over de benodigde rijstijl, etc. lijken heel sterk op die van hem uit het (recente) verleden. Ook tijdens de race zagen we nu niet bepaald een "nieuwe" Seb. Het is vooralsnog moeilijk om lichtpuntjes te ontwaren en Webber stelt, in mijn ogen terecht. de kritische vraag of Vettel nog in staat is om deze omslag te kunnen gaan maken.

      • + 1
      • 15 apr 2021 - 08:25
    • snailer

      Posts: 4.853

      Het ergste is nog dat ik Stroll afgelopen race ook niet bepaald indrukwekkend is. Niet 1 van Strolls beste races.
      En dat is wel een stamp voor de vorm van Vettel op het moment. Want Stroll is zeer wisselvallig in prestaties. Soms rijdt hij redelijk briljant. Om dan vervolgens de volgende race er niets van te bakken.
      Als Vettel een voor zijn doen matige Stroll al niet kan volgen, hoe veel recht heeft Vettel dan nog een zitje in F1 vast te houden?
      Ik vind Vettel dramatisch slecht de afgelopen race en het seizoen daarvoor.

      Maar wel even de kanttekening van f(1)forum, het is pas de eerste race dit jaar.
      Morgen wordt alles beter.... toch?

      • + 2
      • 15 apr 2021 - 08:38
    • Snork

      Posts: 10.791

      Ik heb het al gezien na die ene race, het wordt helemaal niks meer ;-)

      Alle crazyness on a stick, ik denk echt niet dat Vettel nog boven water gaat komen. Hij heeft het heilige vuur niet meer.

      • + 1
      • 15 apr 2021 - 08:54
    • all crazyness on a stick, Seb's gone man, he's going down bro, going down to china town!

      • + 0
      • 15 apr 2021 - 08:58
    • Snork

      Posts: 10.791

      Mayday mayday! Seb's down!
      Where is the Hulk when you need him?

      • + 0
      • 15 apr 2021 - 11:45
    • Akkoord, de eerste race was geen goed voorteken maar Seb is geen Lewis of Max die rond de problemen van een wagen kan rijden.

      Zijn hele carrière is hij pas snel als die achterkant aan de grond kleeft. Zijn topjaren waren ook met de blown diffuser en rijdt hij messcherp en continu. Maar net daar wringt het schoentje nu net bij AMR. Als ze dat voor elkaar krijgen en hij behoudt intussen het vertrouwen van het team, kan het tussen de 2 oren ook goed komen. Dat is namelijk geen "on/off" knop maar een potentiometer...
      Veel "if then´s" natuurlijk, en als je weet hoeveel druk (intern EN extern) er wordt gelegd in dit wereldje ....

      • + 1
      • 15 apr 2021 - 12:21
  • Ik snap niet waarom Vettel na slechts één race bij Aston Martin al bij het oud vuil wordt gegooid door iedereen. Kom op, één race!

    • + 4
    • 15 apr 2021 - 08:33
    • Kazona

      Posts: 59

      Ik snap je reactie want zo sta ik er ook een beetje in. Maar--en laten we eerlijk zijn--zat andere coureurs die wel zonder problemen in een andere auto stappen en hun rondjes rijden, ongeacht veel of weinig testen. En de fout die hij met Ocon maken deed me wel meteen denken aan fouten zoals met Verstappen op Silverstone. Voor een coureur die zo hoog aangeschreven staat zou je denk ik toch beter mogen verwachten.

      Maar, nogmaals, ook ik wil 'm een paar races geven om op stoom te komen. Sommige mensen hebben nou eenmaal wat langer nodig om alles op de rit te krijgen. Als hij echter na vier of vijf races nog steeds niet mee kan komen (en dat vind ik persoonlijk zeer coulant) dan zie ik het niet meer gebeuren.

      • + 0
      • 15 apr 2021 - 10:16
    • snailer

      Posts: 4.853

      Stroll in een matige vorm niet bij kon houden zegt veel, want Stroll is soms redelijk briljant, maar afgelopen race dus niet.

      Als je van alle 'top' rijders kijkt wie de afgelopen jaren de meeste fouten hebben gemaakt, dan staat Vettel ver en eenzaam bovenaan. Leclerc staat er dicht op maar die is jong nog.
      Het kantelpunt is ook exact aan te geven. Dat was die regenrace waar Vettel op kop liggend en het kampioenschap leidend knullig crashte. Het gaf Hamilton de kans onder safety car te pitten en te winnen. In plaats van uitlopen nam Hamilton de leiding over. Ik denk dat daar Vettel zijn kracht en zelfvertrouwen verloor.

      Het is eigenlijk niet meer goed gekomen. Hij heeft daarna nog 1 echt heel sterke race gereden (Canada 2019) die won hij. Hij hield Hamilton achter zich die in een duidelijk snellere auto zat. Echter werd zijn zege afgenomen door de Stewards. 5 seconde straf. Zijn enige overwinning daarna kwam tot stand door strategie, maar ik vond hem daar niet de beste.

      Ik denk dat zijn vormcrisis al veel te lang duurt.

      • + 2
      • 15 apr 2021 - 10:45
    • wieNiet

      Posts: 110

      Het is niet 1 race. Dit is een herkenbaar patroon. Het ironische ervan is, is dat Vettel een wagen nodig heeft die bij voorkeur een stabiele achterkant heeft. Daarom kan ik de keuze van Aston Martin zeer goed begrijpen aangezien zij, de filosofie van Mercedes volgen en zij van alle jaren op de racetrack de beste auto wist te produceren met stabiele achterkant tot en met dit jaar.

      “Ik vind het niet prettig als de auto echt onderstuur heeft. Met overstuur heb je de ruimte om bewegingen te maken. Bij onderstuur zijn er wel wat rijtechnieken, maar je handen zijn wat minder vrij. Ik vind het prettiger als de achterkant een beetje los zit, dat helpt bij het draaien.” Aldus Vettel.

      Ik kan zij motieven begrijpen echter, is een nerveuze achterkant altijd zijn zwakte geweest. Daarom heeft Ricciardo hem vrij gemakkelijk weten te verslaan in zijn laatste seizoen, ook dat heeft Horner zelf toegegeven. En als je ziet hoe relatief “eenvoudig” Hamilton en zelfs Bottas om die aanpassingen heen rijden, kan je alleen concluderen dat Vettel veel te veel leunt op zijn favoriete speeltje en zich niet kan aanpassen aan een andere rijstel.

      Vettel was een topcoureur maar ik denk dat zijn vermogen tot het niet aanpassen aan andere rijsstijl zijn definitieve einde gaat betekenen in F1. Zal me niet verbazen als hij volgend seizoen vervangen gaat worden door één van de nieuwere talenten in F2. Erg jammer maar teams willen de snelste auto’s bouwen en als Rear end Focus ondergeschikt is aan de andere factoren dan ben je als Vettel het haasje.

      • + 1
      • 15 apr 2021 - 10:53
    • Ollandos

      Posts: 114

      Als je goed in ogenschouw neemt wat voor een figuren Sebastiaan bij grofvuil willen zetten kom je al snel tot de conclusie dat het bijna allemaal van die selfmade experts zijn en daar komt maar zelden of nooit iets echt nuttigs uit.
      Laten we eerlijk zijn, wij als liefhebbers die onze informatie uit een lang niet altijd betrouwbare pers halen hebben toch geen flauw idee hoe het er echt achter de schermen aan precies aan toe gaat.

      • + 0
      • 15 apr 2021 - 11:00
    • Edgar

      Posts: 1.470

      @Veratoppen

      als hij niet achterop Ocon wat geklapt , was ik het volledig met je eens, maar kom op, zo knullig achterop iemand rijden, serously...

      • + 1
      • 15 apr 2021 - 11:48
    • snailer

      Posts: 4.853

      Ik kan het toch mis hebben, maar onderstuur betekent juist dat de voorkant niet de hoek om wil. Je kan dus nog steeds een pointy voorkant hebben (overstuur), maar vervolgens de achterkant verliezen. Zeg maar het effect waar overstuur verandert in onderstuur. Die instabiliteit wordt door de achterkant veroorzaakt. Er zijn rijders, Hamilton, Verstappen, Leclerc, maar waarschijnlijk ook Tsunoda, die met razendsnelle reflexen die overgang met een kort tegenstuurmoment en juiste gasdosering op kunnen vangen. Red Bull had vorig jaar zo'n auto. Ferrari ook. Dit jaar had tot nu Mercedes dit ook. Kijk de onboards en en je ziet bij de rijders in veel bochten die momentjes van opvangen.
      Daar ligt een groot gedeelte van de grote verschillen tussen Leclerc, Hamilton en Verstappen met de andere rijders van het team.
      Vettel heeft dat gevoel blijkbaar niet of niet meer.

      Dit is F1. Wat Vettel een voorkeur noemt is hier eigenlijk voor hem een tekortkoming voor het tegenovergestelde. Hamilton, Leclerc en verstappen mogen wel spreken van een voorkeur, want die gaan onder alle omstandigheden hard.

      Overigens weet ik van mijn eigen matige race ervaringen dat het hebben van onderstuur/overstuur verandert gedurende een stint. Als je een auto exact afstelt, dan verandert het gedrag van slijtage banden langzaam maar zeker naar onderstuur.
      Ik kan me toch echt herinneren van de goede tijd van Vettel en ook van 2018 en daarvoor bij Ferrari dat Vettel juist erg goed was aan het eind van stints, dus op de moemnten dat de auto's meer onderstuurd raken.

      Geen rechten of waarheid. Ik ben echt de meest matige racer ever. Dus sta open voor feedback van de betere racers.

      • + 2
      • 15 apr 2021 - 11:49
    • wieNiet

      Posts: 110

      Ollandos, Mij bestempelen als een self-made expert waar nooit iets nuttigs komt en dan zelf komen met bijdrage komen als; informatie uit een lang niet altijd betrouwbare pers.

      Mein Gott. Muss das Sein? Vettel presteert al enkele jaren ondermaats en dan zou het niet geheel terecht zijn om de vinger op de zere plek te mogen leggen? Iets wat ook vaker is aangekaart door meerdere mensen, waaronder Horner zelf?

      2014 een jaar waarin Vettel grote problemen ondervindt en zelfs speelt met de gedachte van stoppen, zoals later ook door Christian Horner is verwoord: " Seb houd niet van veranderingen, hij had grote moeite met de nieuwe motoren, de rijsensatie, het brake by wire en de verminderde aerodynamische downforce, we kunnen veilig zeggen dat Seb ongelukkig was in de wagen toendertijd. Ricciardo won wel races en dat maakte het er niet beter op, hij had het niet meer naar zijn zin, zijn favoriete speeltjes waren hem afgepakt en hij twijfelde over zijn F1 toekomst".

      Er is dus duidelijk een overeenkomst tussen 2014, 2019 en 2020, toen Ricciardo en Leclerc zich beter aanpaste aan de auto en/of regelwijzigingen. Dit seizoen lijkt het niet anders dan een gebrek aan aanpassingsvermogen hem de das om te doen.

      Christian Horner:" het gebrek aan downforce aan de achterkant, samen met het brake by wire ontnamen Vettel het geweldige gevoel wat hij met de wagen had"."Het brake by wire dwong de rijders hun rijstijl aan te passen, sommige hadden daar weinig moeite mee, anderen, zoals Vettel, hebben nooit meer het gevoel van weleer teruggekregen".

      "Vettel is een coureur die de achterkant moet "voelen" en deze is zeker na het afschaffen van de geblazen uitlaten lichter en anders in gevoel geworden."
      Vettel heeft zijn gevoel met de RB10 iets weten te verbeteren, maar voelde zich nooit zoals voorheen in de wagen.

      Dat Mercedes met dezelfde problemen kampt van een niet stabiele achterkant is al lang en breed bevestigd door Mercedes zelf en haar verlies in performance tegenover RedBull.

      En dat Seb heeft aangeven zich nog niet thuis te voelen in de wagen van Aston Martin mede door een nerveuze achterkant zijn toch genoeg feiten en conclusies die getrokken kunnen worden waarom hij zich niet kan aanpassen aan een andere rijstijl/auto?

      Dat de Vettel brigade dat niet leuk vind om te horen dat snap ik wel. Maar laat de werkelijkheid niet onbeantwoord door je kop niet uit je achterste te trekken. Anders zie je alleen maar duisternis.

      • + 1
      • 15 apr 2021 - 14:17
  • John6

    Posts: 5.208

    Iemand met zoveel ervaring als Vettel, en als je het nu niet kan laten zien, dan gaat dat uiteraard ook niet meer goedkomen, die moest er gewoon gelijk staan, is geen groentje.

    • + 1
    • 15 apr 2021 - 08:33
    • Ollandos

      Posts: 114

      Ooit zijn er eens een paar van die kreten zoals o.a. “Wie goed is die moet er gewoon gelijk staan” de wereld ingeslingerd en tot vervelens toe door vooral van de selfmade experts gekopieerd. Grote onzin natuurlijk, wie de racewereld een beetje echt kent weet dat dat lang altijd niet het geval is.

      • + 1
      • 15 apr 2021 - 11:03
    • Kreten? Spreuken bedoel je : "Wat goed is komt snel".
      En dat komt uit de collectieve wijsheid van onze voorouderen.

      Om dat als onzin te bestempelen zegt mij één ding, ... Dat je nog jong bent en het denkt allemaal beter te weten. Niet erg hoor, dat hoort perfect bij je leeftijd. Wij (liefhebbers) zien Seb al een aantal jaren sukkelen. Vergeet niet dat we hier spreken over een viervoudige kampioen!! Van zo iemand verwacht je geen uitvluchten maar prestaties.

      • + 0
      • 15 apr 2021 - 19:21
    • Ollandos

      Posts: 114

      Als ik kreten schrijf dan bedoel ik ook kreten f1 benelux
      Met die domme aanname dat ik heel jong zou zijn sla je de plank ook al volledig mis zoals ik je hier al zo vaak hebben zien doen, je moest eens weten haha.
      Met de kreet van “Van zo iemand verwacht je geen uitvluchten maar prestaties.” maak je wel heel erg duidelijk het spelletje niet helemaal te begrijpen.
      Lees het bericht van Jokertje hieronder eens goed door, kun je het nodige van leren.

      • + 0
      • 16 apr 2021 - 13:32
  • zjeeraar

    Posts: 119

    Ik heb nog steeds hoop dat het goed komt met Seb. Hij versloeg in 2015-2018 Kimi Raikkonen toch keer op keer. En ja er zaten een paar cruciale fouten tussen, maar hij is 2x titelkandidaat geweest en won 13 races in die periode, terwijl Kimi geen titelkandidaat was en slechts 1 race won. Het ging pas echt bergafwaarts toen Leclerc kwam en tot liefdesbaby van Ferrari werd verklaard.

    En inderdaad was Bahrein niet een toprace, maar het was ook de eerste in een totaal nieuwe auto, die hij nog amper heeft kunnen testen. Dat hij tegen Ocon opreed is misschien wel dom, maar bedenk hoe enorm de balans van een auto veranderd zodra je achter een andere auto rijdt. Ik kan me voorstellen dat Vettel dit nog niet had ervaren met de AMR21. En als je dan op het scherpst van de snede rijdt is een foutje snel gemaakt.
    Laten we hem inderdaad nog een paar races de tijd geven, waarmee we hem met name met Stroll vergelijken, die met hetzelfde materiaal rijdt. Niet vergelijken met Perez die in de RP van vorig jaar reed, want die auto leek toch een stuk competitiever.

    • + 1
    • 15 apr 2021 - 08:36
    • Joeppp

      Posts: 4.261

      Tot voor dit seizoen dacht ik er ook zo over, of hoopte ik er meer op dat het weer goed zou komen met Vettel in een ander team dan Ferrari. Natuurlijk is het een 4 voudig wereldkampioen en heeft hij ook goede dingen laten zien bij Ferrari maar de laatste jaren overheerste toch vreemd gedrag en aparte ongevallen. Wat mij dan bijstaat is de rare aanrijding met Hamilton in Baku, het geschuif met bordjes in Canada, de kopstaart botsing met Verstappen in Silverstone en de levensgevaarlijke actie op Monza waardoor hij bijna doormidden werd gereden door Stroll. Dan waren er nog de normale slippartijen in Duitsland, Bahrein en natuurlijk de clash met Leclerc in Brazilië. Ik gun Vettel het beste omdat ik het gewoon een sympathieke vent vind maar als dan het nieuwe seizoen begint in een nieuw team met een slechte kwalificatie, een crash in de race door een eigen domme fout en 5 strafpunten dan zakt mijn geloof in Vettel naar het nulpunt. Ik heb niet meer het geloof dat hij ooit nog echt mee gaat doen maar meer de hoop dat hij dit jaar de schade beperkt houdt en niet als lachertje uit de F1 verdwijnt door de achterdeur want dat verdiend hij niet.

      • + 1
      • 15 apr 2021 - 09:01
    • Kazona

      Posts: 59

      @Joeppp

      Ergens hoop ik gewoon dat al die rare fratsen van hem een gevolg waren van frustratie en dat hij nu weer de rust kan vinden bij een nieuw team met nieuwe mensen om hem heen.

      • + 0
      • 15 apr 2021 - 10:19
    • 'Het ging pas echt bergafwaarts toen Leclerc kwam en tot liefdesbaby van Ferrari werd verklaard'

      Het ging pas echt mis toen Leclerc kwam en als hongerige jonge (bloed) hond Seb van de troon stootte.

      • + 0
      • 15 apr 2021 - 12:15
    • snailer

      Posts: 4.853

      @Kazona, als frustratie een rol speelt, dan zeg ik: Dit is F1. Frustratie moet motiveren.

      De onderbouwing van Joeppp is sterk. In duitsland lag vettel aan kop terwijl hij het kampioenschap leidde. Vervolgens slingert hij van de baan en juist daardoor kon Hamilton een stop doen onder de safety car (voor de grappenmakkers, niet letterlijk) Waarschijnlijk was Hamilton niet eens op het podium gekomen. Ipv een redelijke uitbouw van de voorsprong in het kampioenschap leidde Hamilton juist plots het kampioenschap.

      Frustratie. Dat kan, maar dan toch echt over zijn eigen fout. Daar is in ieder geval echt de ellende voor Vettel begonnen. En dat in een Ferrari die helemaal bij Vettel paste en op dat moment minimaal gelijkwaardig was aan de Mercedes.
      Maar nogmaals. EEn F1 rijder moet zijn frustratie de baas blijven.

      Alleen wil ik wel een nuance plaatsen bij Canada ten opzichte van Joepss overzicht. Vettels laatste echt goede race wat mij betreft. Hij hield Hamilton de hele race achter hem terwijl de Mercedes daar veel sneller was.
      Wat mij betreft was daar Vettel beter dan Hamilton was (vorm van de dag) Als ik het me herinner maakte Hamilton daar 2de ligggend 4 of 5 maal de zelfde fout als Vettel later deed. Echter kwam Hamilton er mee weg en verloor geen plekken omdat er niemand op de bumper van hamilton zat. Door de fouten raakte Hamilton telkens 1 tot 2 seconde achter Vettel, maar door de snelle Mercedes was het gat binnen een ronde weer gedicht. Uiteindelijk maakte Vettel 1 maal een remfout, echter bleef Vettel er voor. De Stewards gaven vervolgens Vettel 5 seconde.
      Zoals gezegd was dit wat ik me zo snel kan herinneren zijn laatste echt sterke race. Ik kan me wel voorstellen dat hier veel frustratie zat. Maar dat zou voor een ervaren rijder toch uiteindelijk weg moeten zijn tijdens het volgende race weekend.

      • + 2
      • 15 apr 2021 - 13:02
    • flyineddy

      Posts: 991

      @snailer
      Nu je er toch over begint, gelukkig is er sinds 2018 de halo. Die is sterk genoeg dat een stop onder de safetycar gewoon kan zonder de coureur te pletten. :)

      Overigens ben ik het met jou eens wat betreft Canada. Vettel maakte inderdaad maar één fout en die werd (door de stewards) keihard afgestraft. Overigens was Turkije afgelopen jaar ook geen verkeerde race voor Vettel. Ik heb zijn race niet zo nauw gevolgd, maar volgens mij reed hij een groot deel van de race gelijk op met Leclerc en greep hij zijn kans (en het podium) bij een ietwat onbevlogen actie van Leclerc.

      Eddy.

      • + 0
      • 15 apr 2021 - 13:37
    • snailer

      Posts: 4.853

      Hahaha. Die zag ik niet aankomen, Eddy! Thanks!

      • + 1
      • 15 apr 2021 - 15:27
    • flyineddy

      Posts: 991

      @snailer
      Nu ik erover nadenk;
      Rusland 2019 begon Vettel ook heel goed. Pakte de leiding bij de start en bouwde een gezonde voorsprong op. Toen kwam echter de Ferrari strategie in het spel en hielden ze hem zo lang buiten dat hij pas achter Leclerc weer de baan op kwam en vlak daarna uitviel met motorpech. Maar Vettel zelf deed hier gewoon alles goed en reed zoals je van een goede Vettel zou verwachten.

      Eddy.

      • + 0
      • 15 apr 2021 - 18:00
    • snailer

      Posts: 4.853

      Het blijkt dat mijn geheugen wat tanend is. Die van Turkije kan ik me nog wel voor de geest halen. Die van Rusland niet. Neem direct aan van je dat Vettel er sterk reed.

      We hebben het dan over 3 sterke races in 2,5 jaar als we rekenen vanaf de spin de baan af in Duitsland.

      Dat is niet genoeg natuurlijk voor een top rijder. Echter liet hij ook zien die keren dat hij het wel degelijk kan.

      Hopelijk komt het weer goed met Vettel trouwens.

      • + 1
      • 15 apr 2021 - 18:57
  • Bij Jack brabham pakte de 1500cc motor ook niet goed uit. Toen men naar de 3000cc motor ging won hij het kampioenschap.

    Wat ik hiermee wil zeggen, het kan best zijn dat deze hele formule op dit moment niet de formule voor Vettel is. Volgend jaar veranderd er een hoop. En dan kan het best zijn dat die er weer helemaal staat.

    • + 0
    • 15 apr 2021 - 09:12
    • Je kan een V12 erin lepelen maar dat verandert niets bij Vettel. Aerodynamica die grip aan de achterzijde verbetert, dát moet Vettel hebben

      • + 1
      • 15 apr 2021 - 10:54
  • Numnum

    Posts: 2.535

    Nog zo’n figuur die het vermogen mist om verder dan één race te kijken...

    • + 0
    • 15 apr 2021 - 09:16
  • Rimmer

    Posts: 8.347

    Valentino Rossi kon jaren en jaren aan de top staan en verschillende generaties het hoofd bieden omdat hij in staat was zijn rijstijl steeds opnieuw weer aan te passen.
    Elke volgende nieuwe generatie coureurs is namelijk sneller dan de vorige. Dat zie je in de motogp goed doordat er telkens weer nieuwe talenten opstaan en telkens blijkt dat die net een iets andere en snellere rijstijl hebben.
    Rossi kon tot een jaar of twee, drie geleden altijd weer zijn stijl aanpassen aan de nieuwe vereisten van die tijd.
    Daarom zagen we de ene na de andere motogp kampioen van de grid verdwijnen behalve Valentino.
    Uiteindelijk is de fysieke aftakeling die Rossi de kop kostte en waardoor hij niet meer die laatste tienden eruit kan persen die nodig zijn. Maar nog altijd weet hij zijn stijl aan te passen en te verbeteren alleen leeftijd en lichaam achterhalen hem steeds sneller. Maar het maakt hem ook tot een van de allergrootsten.
    In de F1 zien we die ontwikkeling iets minder sterk tov de motogp maar hij is er wel degelijk!
    Het pensioen van Schumacher en het daarop volgende debuut van Hamilton lieten echt wel goed zien hoe de nieuwe generatie net ff wat meer uit zijn rijstijl wist te halen.
    Lewis kon, net als Michael, zijn rijstijl aanpassen aan de auto en daardoor elk seizoen en in elke auto sterk zijn.
    Na de lange dominantie van Michael nam Lewis het stokje naadloos over.
    Nu het tijdperk Lewis teneinde loopt (en hij net als Michael in 2006 op de absolute top zijn kunnen en ervaring zit) zien we weer een nieuwe generatie opstaan.
    Aangevoerd door Max die net als Michael en Lewis zijn rijstijl aan kan passen en met elke auto hard kan gaan.
    Seb kan dat allemaal niet. Hij heeft dat ook nooit gekund. Hij kon alleen met de oppermachtige en eindeloze grip creërende RB overweg. Na 2014 heeft hij niks meer laten zien. Dat sommige een relatief sterke Ferrari in 2015 en 2017 aanvoeren als Sebs verdienste is onwaar. Een ander had er waarschijnlijk nog veel meer uitgehaald zoals teamgenoten Ricciardo, Leclerc en nu zelfs Stroll hebben laten zien.
    Seb is klaar. Er komen geen grote successen meer aan voor hem om de doodeenvoudige reden dat hij zich niet kan aanpassen en zijn rijstijl veel te veel beperkingen kent.

    • + 3
    • 15 apr 2021 - 11:22
    • Rossi is de allerbeste aller tijden, waar Seb in de F1 nog niet eens in de top 5 staat imo.

      • + 2
      • 15 apr 2021 - 13:09
  • delange

    Posts: 1.474

    Vettel maakt wel progressie.....beetje raar om na 1 race hem zo al te beoordelen door velen.

    • + 0
    • 15 apr 2021 - 13:11
  • Jokertje

    Posts: 51

    Vettel is zonder enige twijfel een heel goede coureur mits hij over een auto kan beschikken die volledig naar zijn wensen is opgebouwd en afgesteld, die hem als een tweede huis past. Een dergelijke auto heeft Ferrari hem nooit kunnen of willen geven en de vraag is of AM daar wel toe in staat is.
    Vettel heeft met zijn vier wereldtitels zonder meer bewezen een topper te zijn maar ook dat hij niet zomaar in elke auto topprestaties kan leveren. Kortom, hij is dus geen echt complete maar ook zeer beslist geen slechte coureur. Dat hij nu regelmatig volledig afgebrand wordt is niet vreemd wetende hoeveel van die nieuwbakken en onwetende fans die zichzelf tot deskundige benoemd hebben. Zich vooral van vele domme clicheetjes bedienen zoals “Een topcoureur kan in iedere wagen winnen” Een cliché die wel echt klopt is dat de beste stuurlui aan de wal staan.

    • + 1
    • 15 apr 2021 - 13:35

MC Grand Prix van Monaco

Lokale tijd 

  • Donderdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

MC Grand Prix van Monaco

Lokale tijd 

  • Donderdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Donderdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar