<< Naar nieuwsoverzicht

Verstappen en Brawn zijn het met elkaar eens: "Dit is een probleem"

Gepubliceerd op 31 maa 2021 12:06
18
Door: Rob Veenstra

De Grand Prix van Bahrein zit nog vers in het geheugen en ook wat betreft strategie is het iedereen opgevallen. Vanwege het feit dat er in Bahrein niet op heel veel plekken ingehaald kon worden, bleek de positie op de baan erg belangrijk te zijn. Dat zorgde er mede voor dat Max Verstappen en Red Bull Racing besloten niet direct met Lewis Hamilton mee te gaan voor een pitstop.

Na de race, waar bij niet Verstappen maar Hamilton de eerste race van het jaar wist te winnen, kwam er veel kritiek op de huidige generatie F1-wagens. Het is lastig om in te halen, en je positie op de baan blijkt veel belangrijker dan het voorheen was.

De positie op de baan van een F1-wagen blijkt een enorm krachtig middel geworden, en Ross Brawn ziet net als Max Verstappen het aanstipte, een probleem dat voor de toekomst opgelost moet worden. Het liefst in 2022, als de nieuwe generatie F1-wagens zal worden geïntroduceerd.

Brawn zei tegen Sky Sports: "De reglementen die tijdens de winter zijn aangepast, lijken het veld te hebben gesloten. Met teams die zich vrij snel zullen concentreren op de auto van volgend jaar, kan het zijn dat niemand in enige mate wegrijdt en we hebben een episch seizoen voor de boeg."

"Toen Verstappen naar Hamilton toe kon rijden, kon hij niet achterblijven en lang genoeg op de goede plek blijven om aanval na aanval te lanceren, omdat de banden oververhit raakten. Dat is wat we proberen te herstellen met de voorschriften 2022, dat probleem moeten we aanpakken, maar dus de toekomst ziet er rooskleurig uit."

Commando

Posts: 3.923

Ik kijk ruim 30 jaar F1 en inhalen is altijd al moeilijk geweest. Hakkinen op Schumacher 2000 Spa acties waren toen nodig om er voorbij te komen (kijk tip trouwens).

Olav zei vroeger ook altijd: "erachter is 1, er voorbij is 2."

7
31 maa 2021 - 13:22

F1 Nieuws Max Verstappen Lewis Hamilton Ross Brawn Red Bull Racing Mercedes

Reacties (18)

Senninha1981

Posts: 1.816
Alles leuk en aardig, maar hoe lang horen we nu al dat inhalen te moeilijk is?
- + 0
- 31 maa 2021 - 12:15
- Taures
  
  Posts: 1.363
  2014 2015 2016 ging nog goed daarna werd moeilijk met het inhalen vanwege aërodynamisch aspect
  + 0
  
  31 maa 2021 - 12:26
- schwantz34
  
  Posts: 36.911
  Sinds de auto's en de banden te breed, en veuls te zwaar zijn geworden
  + 2
  
  31 maa 2021 - 12:36
- Commando
  
  Posts: 3.923
  Ik kijk ruim 30 jaar F1 en inhalen is altijd al moeilijk geweest. Hakkinen op Schumacher 2000 Spa acties waren toen nodig om er voorbij te komen (kijk tip trouwens).
  
  Olav zei vroeger ook altijd: "erachter is 1, er voorbij is 2."
  + 7
  
  31 maa 2021 - 13:22
- Mr_Flexible
  
  Posts: 5.293
  Keep positive . . . in deze coronatijd is dat natuurlijk niet altijd evident.
  Vanaf 2022 zal dat allemaal beter gaan.
  Enkel als we zo een races krijgen als de eerste mogen ze dit voor mij die nieuwe regeltjes met een jaartje vooruitschuiven!
  + 0
  
  31 maa 2021 - 13:26
- Senninha1981
  
  Posts: 1.816
  @Commando, precies! Ik weet niet beter of het werd ieder jaar hardop geroepen. Ook in 2014 - 2016 zoals Taures aangeeft. Het hoort bij de F1 vrees ik.
  + 0
  
  31 maa 2021 - 13:46
- Miskend talent
  
  Posts: 653
  @Commando je hebt gelijk dat we dit verhaal al 30 jaar horen.
  Maar het probleem was eerder dat de auto’s niet gelijk waren (hoe close is het nu al een aantal jaren). Nu zijn de auto’s zo groot geworden en worden de luchtstromen om de auto’s zo gestuurd dat het eindresultaat het zelfde is: moeilijk inhalen.
  
  Gevalletje: same same, but different
  + 1
  
  31 maa 2021 - 14:13
- manuel
  
  Posts: 3.133
  Auto`s zijn te breed dat zorgt voor veel turbulente lucht. Met de invoering van deze auto`s een aantal jaren geleden is het probleem alleen maar groter geworden.
  + 0
  
  31 maa 2021 - 15:09
Uitgaan

Posts: 315
Aan de ene kant vind Brawn dat meer inhalen beter is aan de andere kant is hij blij dat Lewis toch gewonnen heeft doordat de inhaal actie van Verstappen was "mislukt"
- + 3
- 31 maa 2021 - 13:15
BoerTeun

Posts: 1.129
Inhalen hoort toch ook moeilijk te zijn.
Hoe sneller de coureur en auto hoe verder naar voren ze starten, theoretisch heb je dus altijd een snellere coureur voor je te staan, dan is inhalen in de basis toch al moeilijk.
Stel alle auto's zijn precies even snel, ook dan is inhalen moeilijk.
Close racing en de aanval inzetten dat zouden de auto's beter moeten kunnen, minder last van de auto voor je dat zou al heel veel schelen.
- + 0
- 31 maa 2021 - 14:15
PWNieuw

Posts: 649
Dus ze gaan de autos kleiner maken?
- + 0
- 31 maa 2021 - 15:10
- Snork
  
  Posts: 18.847
  Lees de artikelen maar even over de veranderingen voor 2022. Dan weet je wat er gaat veranderen.
  + 0
  
  31 maa 2021 - 16:50
bschuit

Posts: 11.990
Zal al wel een paar keer gezegd en geschreven zijn , mijn eerste reactie na afgelopen race-weekend , Max had gewoon weer zijn eigenwijze zelf moeten zijn, niks positie teruggeven,, doortrappen met dat hok. Was gewoon 10 seconde weggereden. Lewis had al problemen op de baan te blijven, die had nooit mee kunnen gaan achter Max .. Juist door de genoemde problemen ....
- + 0
- 31 maa 2021 - 16:36
- Snork
  
  Posts: 18.847
  Was mijn gedachte ook. Dan maar een 5 seconden penalty, prima als je er 10 seconden voor zit bij de finish.
  + 0
  
  31 maa 2021 - 16:51
- Moondust
  
  Posts: 729
  Ik geloof niet dat Max 5 seconden had kunnen wegrijden van Lewis in die paar laatste rondjes.
  + 0
  
  31 maa 2021 - 21:29
- GetInThereLewis
  
  Posts: 964
  Het niet opvolgen van een “bevel” van de wedstrijdleiding kan in een diskwalificatie eindigen.
  + 0
  
  1 apr 2021 - 09:34
Grand Prix 4

Posts: 172
Ik heb genoeg inhaalacties gezien. Ben het wel eens dat deze auto’s te groot zijn, maar de huidige downforce is tot stand gekomen doordat coureurs klaagden dat het allemaal fysiek te makkelijk was en ze meer uitdaging wilden.
- + 1
- 31 maa 2021 - 16:57
Numnum

Posts: 4.863
Hoe dichter de auto's bij elkaar worden gebracht, hoe meer er optochten zullen volgen lijkt mij.
Perez heeft lekker kunnen inhalen, dat was em niet gelukt als de auto's gelijker zouden zijn geweest.
- + 0
- 31 maa 2021 - 20:50

Grand Prix van China

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

05:30 - 06:30

L. Stroll

1:36.302

Sprint / Sprint startgrid

05:00 - 06:00

Race / Startgrid

09:00 - 11:00
Sprint shootout

09:30 - 10:14

L. Norris

1:57.940

Kwalificatie

09:00 - 10:00

Snelste ronde

09:00 - 11:00