3
Honda vertrekt na 2021 uit de Formule 1 als motorleverancier waardoor er slechts 3 leveranciers over blijven; Mercedes, Ferrari en Renault. Al enige tijd is er een lokroep om meer fabrikanten naar de F1 te halen en twee geïnteresseerde partijen zijn Porsche en Volkswagen.
Zoals het er nu naar uitziet, heeft het alleen zin dat nieuwe fabrikanten in 2026 instappen, want dan wordt het motorreglement herzien. Nu instappen zou simpelweg te veel geld kosten en de komende jaren niet winstgevend zijn. Er moet iets veranderen, aldus McLaren-teambaas Andreas Seidl, die heeft aangegeven niet te verwachten dat Porsche in 2022 wordt toegelaten.
Seidl werkte bij Porsche voordat hij bij McLaren aantrad als teambaas. Seidl: "Natuurlijk kan ik niet voor Porsche spreken. Maar als je naar het totaalbeeld kijkt, is het vanuit mijn perspectief op dit moment niet realistisch dat een nieuwe fabrikant de komende jaren aan de Formule 1 gaat deelnemen."
"De investering die er nu gedaan moet worden, samen met de tijd die het kost, is te hoog en te lang om tot een competitief pakket te komen."
Dit is iets waar de Formule 1 samen met de teams en de FIA serieus naar moet kijken zodat de drempel om in te stappen lager wordt. Dit zou het immers aantrekkelijker maken voor nieuwe fabrikanten om de stap te zetten.
Hij vervolgt: "De Formule 1 zou samen met de FIA en de teams, evenals de motorfabrikanten en potentiële nieuwe fabrikanten, een duidelijk plan moeten ontwikkelen van wat de volgende evolutie van motorregels zal zijn. Ik denk dat dat de belangrijkste vraag is die moet worden beantwoord voordat we ook kunnen kijken naar nieuwe potentiële leveranciers."
De Internationale autosportbond FIA heeft nieuwe richtlijnen gelanceerd die met ingang van de Grand Prix van Hongarij...
Goed nieuws voor Valtteri Bottas, zo lijkt het. Lewis Hamilton zegt dat de conrtractbesprekingen met Mercedes zijn be...
Max Verstappen heeft voorafgaand aan de Grand Prix van Oostenrijk een leuke video opgenomen met Red Bull, die later d...
"We gaan het helemaal anders doen", is een vaak gehoorde term zodra een nieuwe manager zich ingewerkt heeft...
Checo Pérez zijn weg naar de absolute top begon op jonge leeftijd en is sinds 2011 een vaste waarde in de...
Grand Prix van StiermarkenLokale tijd
11:30 - 12:30
12:00 - 13:00
15:00 - 17:00
15:00 - 16:00
15:00 - 16:00
15:00 - 17:00
Grand Prix van StiermarkenLokale tijd
11:30 - 12:30
12:00 - 13:00
15:00 - 17:00
15:00 - 16:00
15:00 - 16:00
15:00 - 17:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
V. Bottas
M. Verstappen
1.677 reacties op 
0 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Andreas Seidl
249.077 reacties op McLaren 147 leden hebben dit team als favoriet Tweets over McLaren
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Portugal
Autódromo Internacional do Algarve
Spanje
Circuit de Catalunya
Monaco
Monte Carlo
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Frankrijk
Paul Ricard
Oostenrijk
Red Bull Ring
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Rusland
Sochi Autodrom
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Australië
Albert Park
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Reacties (3)
Login om te reagerenWingleader
Posts: 2.237
De oplossing is simpel. Loslaten van dat groene gedoe. De nieuwe motor moet simpeler, luider, maar vooral veel goedkoper zijn dan de V6 hybrid. Ga terug naar een ICE met een standaard Kers ondersteuning mocht je toch nog iets " groens" in je auto willen hebben. De Ice mag een V8 of V10 of V12 zijn voor mijn part, turbo erop of niet, laat veel meer vrij dan nu het geval is.
AUDI_F1
Posts: 1.767
Voor mij hoef de motor echt niet luider te zijn. Maar wel goedkoper en eenvoudiger. En dan kom je vaker op een v6 of v8, met, evt. met elektrisch ondersteunde, dubbele turbo uit.
gridiron
Posts: 234
De Volkswagen groep had toch al aangekondigd om niet geïnteresseerd te zijn.