7
Om nieuwe merken aan te trekken voor de toekomst, wil de Formule 1 in de toekomst switchen naar duurzamere en goedkopere krachtbronnen. Toto Wollf - teambaas van Mercedes - waarschuwt, echter, dat dit een olie- en brandstofoorlog kan veroorzaken.
De nieuwe regels omtrent de toekomstige krachtbronnen zijn nog ter discussie, maar de twee hoofddoelen voor deze krachtbronnen zijn een vermindering in kosten en duurzaamheid. Synthetische brandstoffen worden al in dezelfde adem genoemd als de huidige hybride-motoren, en lijken in de toekomst een grotere rol te gaan spelen. Toto Wolff waarschuwt echter voor het feit dat deze brandstoffen niet de grootste prestatie-onderscheider moeten gaan worden.
'Wolff denkt serieus na over stoppen als Mercedes-teambaas'
Dit is de peperdure privéjet van Mercedes-teambaas Toto Wolff
"Het is vrij duidelijk dat de huidige batterijen al een stuk efficiënter worden, en dat het terugwinnen van energie al goed gebeurt", aldus Wolff. "Ik denk dat alternatieve brandstoffen, of deze nou synthetisch of natuurlijk zijn, erg interessant kunnen zijn. Maar we moeten met alle respectievelijke partners van de teams kijken wat hier in mogelijk is, want we willen natuurlijk geen olie- en brandstofoorlog", zo vertelt Wolff. "We moeten de juiste compromis daar in zien te vinden."
Wolff bevestigde ook zijn standpunt dat zijn team voor is voor een bevriezing van de motoren vanaf 2022, alsmede het naar voren halen van de toekomstige krachtbronnen van 2026 naar 2025. "Ik denk dat het belangrijk is dat de Formule 1 rijdt met een krachtbron gelijk aan waar de wereld heen gaat - meer elektrische aandrijving. We moeten hierin een business case zien te bereiken dat er een kosteneffectief plaatje ontstaat en op duurzame wijze geïmplementeerd kan worden, ook wat betreft de financiële kant van het verhaal", zo concludeert Wolff.
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
0 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (7)
Login om te reagerenweeterniksvan
Posts: 1.424
Motor op Ethanol met een normaal hybride gedeelte erbij.
Stitch
Posts: 6.193
Ik denk dat het juist goed is dat er een veld is waar ook andere teams hun voordeel kunnen halen. Wel logisch dat Toto dit niet wil natuurlijk ;-)
nr 76
Posts: 7.408
Natuurlijk pleit Toto voor meer elektrische aandrijving, juist daar ligt de kracht van Mercedes!
Snork
Posts: 22.442
Eens. Door deelname in de FE. Maar we kunnen ook niet ontkennen dat de transitie naar emissieloos rijden vooral leunt op elektrische aandrijvingen. Brandstofmotoren zullen na 2030 amper nog nieuw geleverd worden, in ieder geval v.w.b. de automobielsector.
Daarmee is het de vraag waarom motorfabrikanten nog miljoenen zouden investeren in verbrandingsmotoren.
nr 76
Posts: 7.408
En daarmee geef je precies het dilemma aan waar de F1 vandaag voor staat.
F1 staat op een tweesprong, met aan de ene kant wat de fans, de coureurs, en de F1 eigenlijk wil, en de andere kant wat de maatschappij, de autofabrikanten en daarmee de constructeurs willen.
Coventry Climax
Posts: 624
Bandencompetitie: de nek om gedraaid
Krachtbroncompetitie: tig down, 2 to go
Ontwerpcompetitie: de nek omgedraaid met de 'verkoop' van tekeningen aan RP
Brandstofcompetitie: gelijk de kop indrukken joh!
Bandencompetitie: welnee joh, gewoon 1 leverancier die kauwgumbanden maakt.
enz...
Ik verwacht niks anders van Toto.
Snork
Posts: 22.442
Geef hem eens ongelijk, hij staat zwaar onder druk. Mercedes heeft het heel zwaar en verliest veel te veel. ;-)