user icon
user icon

Isola: "Bandenmanagement zal cruciaal zijn"

  • Gepubliceerd op 12 nov 2020 12:30
  • comments 14
  • Door: Bo Brautigam

Voor de zoveelste keer dit seizoen gaan de coureurs en teams zonder enige voorkennis het Grand Prix-weekend tegemoet. Toen er voor het laatst op Istanbul Park werd gereden waren de Pirelli-banden heel anders, dus die data is niks waard, evenals het feit dat de huidige generatie Formule 1-auto's flink anders zijn. 

Pirelli F1-topman Mario Isola zei daarover het volgende: "Istanbul Park is wederom een circuit die veel uitdagingen met zich mee zal brengen. Ook al hebben we hier eerder gereden, die data zal irrelevant zijn", zo vertelt Isola. "Met de huidige generatie Formule 1-auto's zal de energie door de banden enorm zijn, dat is waarom we naar de hardere compounds neigen voor dit weekend, net als in Portimao. Het asfalt zal alleen dit weekend wat minder ruw zijn."

"De informatie die wordt verzameld tijdens de vrije trainingen zal cruciaal zijn; het is de enige nuttige informatie die de teams kunnen gebruiken", zo vertelt Isola verder. "Ook kan een discussie over Istanbul Park niet voorbij zijn zonder bocht 8 te bespreken. Deze zal gemakkelijk vol gas zijn voor deze bloedsnelle F1-wagens. De druk op de banden zal erg hoog zijn. Het zal geen makkelijke race voor de coureurs worden, dus bandenmanagement zal cruciaal zijn. 

Reacties (14)

Login om te reageren
  • Stitch

    Posts: 5.133

    Alvast aan het indekken ;-)

    • + 0
    • 12 nov 2020 - 12:43
  • Snork

    Posts: 9.582

    Joh, alweer bandenmanagement? What's new? In welke race pusht een coureur tot het maximale zonder rekening te hoeven houden met de banden? Er is elk raceweekend sprake van taktiek die rondom bandenmanagement is opgebouwd.

    • + 0
    • 12 nov 2020 - 12:53
    • ja, nou, ok, sorry hoor, wist niet dat je giftig werd, nou, niet leuk, echt niet, waarom nou toch, tss, dat doe je toch niet..

      trouwens alweer een beetje beter ? anders rap een biertje opentrekken, dat is de beste remedie

      • + 0
      • 12 nov 2020 - 12:56
    • Snork

      Posts: 9.582

      Pete, ik heb weinig anders te doen dan uitzieken. De corona voelt als een griep bij mij, koorts, koppijn en een hardnekkig kuchje. Als het daar bij blijft ben ik al lang blij.
      Biertje effe niet, het klopt bij mij dat de smaak aangetast wordt.
      Ik moet dus naar iets sterkers :-)

      • + 0
      • 12 nov 2020 - 13:43
    • walteij

      Posts: 1.405

      Whisky is de oplossing!!!

      • + 0
      • 12 nov 2020 - 14:36
    • Snork

      Posts: 9.582

      En cognac! En...hips....whipskey ook....en....burp....Tia Maria....want die moest een keer op omdat wijlen oma die nooit opgemaakt heeft.

      • + 0
      • 12 nov 2020 - 15:32
    • Snork

      Posts: 9.582

      Heb op eerder advies van Trump net een fles hydroxychloroquine opgezopen. Is het normaal dat er nu rook uit mijn oren komt?

      • + 0
      • 12 nov 2020 - 15:33
  • Pirelli zit er elke keer naast met hun voorspellingen en strategieën. Sowieso zijn ze er conservatief met hun Bandenkeus.

    • + 0
    • 12 nov 2020 - 12:53
  • f(1)orum

    Posts: 807

    Bandenmanagement is cruciaal. Mooi! Dan wordt het toch eindelijk een spannende race, want zelfs Mercedes zal op hun tellen moeten passen. Ze zullen conservatief met hun banden moeten omspringen, niet teveel vergen, want anders lopen ze het risico op een lekke band en daarmee kunnen ze dan geen race winnen. Zelfs Hamilton is dat dit jaar niet gelukt, dus......euh......o wacht..... ;-)

    • + 0
    • 12 nov 2020 - 13:01
  • Bottas take notes ;)

    • + 0
    • 12 nov 2020 - 13:39
    • idd, die kan zaterdag na de kwalificatie naar huis gaan, ware het niet dat hij met zn Mercedes alsnog makkelijk het podium kan halen. Toch maar blijven dan

      • + 0
      • 12 nov 2020 - 15:41
  • Een bandenstop kost je geen 2sec maar tussen 24 tot 28sec dus opteert men quasi altijd voor 1 stop. Voor 1/3de van de race kan je met de huidige banden dat verlies nooit inhalen, zeker al niet door het verkeer, dus logisch dat men aan bandenmanagement doet.

    Hier zal nochtans niet het loopvlak het meest kritieke punt zijn, maar het karkas of structuur van de band. De instellingen van oa camber, bandendruk en ophanging worden daarbij heel kritisch. Rekening houdend dat het verschil in slijtage van het loopoppervlak tussen vrijdag en zondag groter is dan 60% zegt dat heel veel.

    • + 0
    • 12 nov 2020 - 17:30

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welke F1-coureur stelde het meest teleur in 2020?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis Milan, Italië
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk
17 - 19 jul 2020
Hongarije
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië
14 - 16 aug 2020
Spanje
28 - 30 aug 2020
België
4 - 6 sep 2020
Italië
11 - 13 sep 2020
Italië
25 - 27 sep 2020
Rusland
9 - 11 okt 2020
Duitsland
23 - 25 okt 2020
Portugal
31 - 1 nov 2020
Italië
13 - 15 nov 2020
Turkije
27 - 29 nov 2020
Bahrein
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul 2020
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug 2020
28 - 30 aug 2020
4 - 6 sep 2020
Italië Monza
11 - 13 sep 2020
Italië Mugello
25 - 27 sep 2020
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt 2020
Duitsland Nurburgring
23 - 25 okt 2020
31 - 1 nov 2020
13 - 15 nov 2020
Turkije Istanbul Park
27 - 29 nov 2020
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar