user icon
user icon

Jos Verstappen ziet kansen stijgen door nieuwe Honda-motor

  • Gepubliceerd op 04 nov 2020 15:07
  • comments 35
  • Door: Rob Veenstra

Het jaar 2020 zou het jaar geweest moeten zijn dat Max Verstappen als jongste coureur ooit wereldkampioen zou worden in de Formule 1. Dat gebeurde echter niet doordat Mercedes extreem dominant blijkt te zijn. Jos en Max Verstappen zagen al vrij vroeg in het seizoen dat ook dit jaar een gemiste kans zou gaan worden.

Nieuwe motor is beter

De focus is daardoor weer verlegt naar het volgende jaar. In 2021 moet Max meer kansen hebben zo stelt vader Jos bij Ziggo. In het programma peptalk zei de voormalig F1-coureur: "We kijken ernaar van jaar tot jaar. Volgend jaar zullen er nieuwe kansen zijn, maar de auto en motor moeten verbeterd worden. Volgend seizoen komt er een nieuwe motor, die al beter is dan de huidige, dus dat is positief. Maar de concurrentie staat natuurlijk niet stil."

"We zullen moeten wachten tot we de nieuwe auto hebben, maar het is dit jaar een moeilijk seizoen geweest. Max is dit jaar vier keer uitgevallen; drie keer in Italië en één keer in Oostenrijk."

"We merken echter wel dat we dichter bij de concurrentie komen. De laatste race was bijzonder spannend, dus hopelijk hebben we volgend jaar een betere auto zodat Max de kans krijgt om voor het kampioenschap te vechten."

Reacties (35)

Login om te reageren
  • Ik heb een soort deja vu nu.

    • + 3
    • 4 nov 2020 - 15:11
    • Edgar

      Posts: 1.443

      Wie niet? het is volgende jaar altijd beter...

      • + 0
      • 4 nov 2020 - 16:04
    • k.w

      Posts: 663

      Ik dacht altijd ''vroeger was alles beter'' :)

      • + 0
      • 4 nov 2020 - 17:18
    • nr 76

      Posts: 969

      Klinkt een beetje als "morgen gratis bier"

      • + 0
      • 4 nov 2020 - 19:05
  • nutstree

    Posts: 229

    Een motor met minimale Honda support, daar waar Mercedes geluiden praten over 20pk extra

    • + 1
    • 4 nov 2020 - 15:12
    • Hoe kom je erbij dat die motor minimale Honda support heeft?
      Dus ze hebben zomaar een nieuwe motor ontwikkeld, voor de lol?
      "Hier, red je er maar mee." Lol.
      Die geruchten van de Mercedes motor komen weer eens van die bekende Italiaanse journalist, die vaker doet alsof hij over inside information beschikt.

      • + 8
      • 4 nov 2020 - 15:19
    • nutstree

      Posts: 229

      Ik had het fout zie ik nu, ik dacht dat Honda zich volgend jaar al teruggetrokken had. Ze gaan er toch nog een jaartje tegenaan. Dan zit het wel snor toch inderdaad.

      • + 0
      • 4 nov 2020 - 15:23
    • Vade

      Posts: 598

      Maar ook dan gaat er niet zomaar support verloren.

      • + 0
      • 4 nov 2020 - 16:18
  • z0mer

    Posts: 2.077

    2021: Jos Verstappen ziet kansen stijgen door nieuwe regels
    2022: Jos Verstappen ziet kansen stijgen door nieuwe auto
    2023: Jos Verstappen ziet kansen stijgen door nieuwe zoon

    • + 8
    • 4 nov 2020 - 15:18
  • nugunz

    Posts: 206

    "De laatste race was bijzonder spannend"

    Keek Jos dezelfde race als ik? Het was enkel ff spannend omdat Bottas met de aero van Ferrari reed.

    • + 6
    • 4 nov 2020 - 15:30
    • dan was het toch spannend? Qua racepace zat Max gelijk met de Racepace van de Mercs, zonder beschadigde vloer hoor. Het was alleen jammer datMax vast zat achter Bottas (met die beschadigde vloer) op dit circuit waar het lastig inhalen was, anders had Ham niet een hele pitsstop weg kunnen lopen. Het mazzeltje met de VSC zou dan wel alle spanning hebben weggenomen.

      • + 1
      • 4 nov 2020 - 16:14
    • DBGates

      Posts: 2.426

      Misschien keek hij naar andere data dan jij

      • + 0
      • 4 nov 2020 - 17:15
  • Hoop dat Jas Verstoppen wel gelijk krijgt vind het wel een dure grap zo 4 jaar lang

    • + 0
    • 4 nov 2020 - 15:31
  • vPutten

    Posts: 1.553

    Iedereen ziet wel eens spoken maar schreeuwt dat niet gelijk van de daken, eerst maar eens zien dan geloven.

    • + 1
    • 4 nov 2020 - 15:34
    • Als ik 'n spook zie dan loop ik te gillen als 'n jonge meid, en ik ga daar het dak niet voor op.

      • + 9
      • 4 nov 2020 - 15:44
  • mario

    Posts: 7.205

    "Het jaar 2020 zou het jaar geweest moeten zijn dat Max Verstappen als jongste coureur ooit wereldkampioen zou worden in de Formule 1."

    Het jaar 2019, 2018 en zelfs 2017 had ook dat jaar moeten zijn meen ik mij te herinneren....

    • + 1
    • 4 nov 2020 - 15:54
  • Bulldog

    Posts: 125

    @pietje Bell. Aangezien jij onze Honda insider Guru bent, weet jij al toevallig meer over de nieuwe motor?

    • + 0
    • 4 nov 2020 - 15:54
    • Ik denk dat Pietje Bell nog wel gaat reageren maar het enige waar Honda zich op moet focussen is de MGU-H. Hier komt de Honda echt te kort tov de Mercedes motor.
      De batterij gaat te snel leeg waardoor ze aan het einde van de rechte stukken niet meer kunnen beschikken over de 160pk extra. Je kunt dat bijvoorbeeld oplossen door extra brandstof te verbanden en de MGU-H te laten draaien en om extra energie op te wekken. Hierdoor is je verbruik hoger en moet je meer brandstof meenemen wat je eigenlijk niet wilt.

      Mercedes heeft afgelopen winter iets in het ERS gevonden waardoor ze mss wel 40pk extra hebben gevonden. Dat was ook de reden dat ze bij Honda zo verbaasd waren over het verschil.

      Honda moet dus de efficientie van de ICE vergroten en de MGU-H verbeteren om langer gebruik te kunnen maken van de extra 160pk.

      Dat zal Max enorm helpen! Nu moeten ze de energie echt spaarzaam verdelen over de ronde.

      • + 1
      • 4 nov 2020 - 16:28
    • Bulldog

      Posts: 125

      Dan hebben ze nog genoeg te verrichten

      • + 0
      • 4 nov 2020 - 16:42
    • Niet meer dan ik laatst hier heb gepost @Bulldog.
      Honda loopt momenteel achter mbt de tijd van het opladen en de afgifte van het elektrische vermogen. Beetje krom verwoord. :-(
      Dat probleem is met de nieuwe motor verholpen.
      De sterke punten van de huidige motor zijn nog beter geworden.

      Nu: Output ICE 875HP, MGU-K 160 HP.

      • + 2
      • 4 nov 2020 - 16:43
    • Pietje, de OUTPUT van de MGU-K blijft altijd het zelfde, het is meer van hoe lang kun je die extra 160pk gebruiken! Dat wordt bepaald door de capaciteit van de batterij.

      Ik heb nog nergens gelezen dat de problemen met het clipping in de nieuwe motor zijn opgelost.

      De Honda MGU-K (160pk) ontrekt zijn energie uit de batterij. Deze raakt eerder leeg dan ze willen en daardoor komen ze vaak 160pk te kort. Mercedes heeft dat probleem niet en kan de MGU-K ook deels voorzien worden van energie rechtstreeks van de MGU-H omdat de turbo energie over heeft.

      Wat ook zou kunnen dat de ICE van Mercedes zo (thermal 50%) efficient is dat ze dus brandstof over hebben om de turbo extra te laten spinnen waardoor de MGU-H extra energie op kan wekken.

      Het gaat dus niet echt om de motor maar om het beheren van energie. Beetje vreemd voor fans die van motoren en veel geluid houden.

      De Honda klinkt toch wel het lekkerst van allemaal!

      • + 1
      • 5 nov 2020 - 10:54
    • Wat een lulkoek van grote stappen. Extra brandstof om de turbo harder te laten spinnen...

      • + 0
      • 5 nov 2020 - 11:13
    • Bulldog

      Posts: 125

      @ Pietje tnx
      @ grote stappen jij ook bedankt. Zeer interessant om te lezen waar jij ook typt. Dus dan is dat het gebied waar Honda de grootse winst kan halen. Maar zou dat dan al gebeurd zijn met de nieuwe motor. Want zoals jij het omschrijft zouden ze dit bij Honda ook moeten weten en waar ze grote stappen kunnen zetten.

      • + 0
      • 5 nov 2020 - 11:31
    • @Grote Stappen.

      "Pietje, de OUTPUT van de MGU-K blijft altijd het zelfde, het is meer van hoe lang kun je die extra 160pk gebruiken!"

      Waar schrijf ik dat die 160 pk niet altijd hetzelfde is? Dat weet iedereen.
      Ook heb ik geschreven dat Honda een probleem heeft met de tijd van de afgifte.
      Die is te kort. Dus ik begrijp jouw reactie niet zo goed.

      "Ik heb nog nergens gelezen dat de problemen met het clipping in de nieuwe motor zijn opgelost."

      Dar probleem is dus bij die nieuwe motor opgelost, dat is al meerdere buitenlandse sites te lezen geweest.

      • + 0
      • 5 nov 2020 - 13:18
    • @Grote Stappen.

      "Pietje, de OUTPUT van de MGU-K blijft altijd het zelfde, het is meer van hoe lang kun je die extra 160pk gebruiken!"

      Waar schrijf ik dat die 160 pk niet altijd hetzelfde is? Dat weet iedereen.
      Ook heb ik geschreven dat Honda een probleem heeft met de tijd van de afgifte.
      Die is te kort. Dus ik begrijp jouw reactie niet zo goed.

      "Ik heb nog nergens gelezen dat de problemen met het clipping in de nieuwe motor zijn opgelost."

      Dar probleem is dus bij die nieuwe motor opgelost, dat is al meerdere buitenlandse s.i.t.e.s te lezen geweest.

      • + 0
      • 5 nov 2020 - 13:19
  • Over het algemeen praten Jos (en Max) nooit poep over zoiets!

    Dus ik geloof het wel hoor......maar idd wat doet MB??

    • + 0
    • 4 nov 2020 - 16:04
  • Renzo4000

    Posts: 83

    Uiteraard gaat Honda weer stapjes maken met de motor. Belangrijkste is de gehele hybride keten waar naar gekeken moet worden. De elektrische ondersteuning is een van de zwakkere punten van de RB16 (dat bleek afgelopen zondag maar weer). Daarnaast staat MB ook niet stil, ze zullen volgend jaar wederom een schepje erboven op doen en voor RBR staan.

    Wie weet kan Newey nog iets uit de hoge hoed toveren, zo niet ... misschien wordt het dan eens tijd om hem te vervangen en zijn de glorie dagen van Newey gewoon passé (wat niks zegt over zijn eerdere jaren bij RBR, want die waren gewoon exceptioneel maar het lijkt erop dat zijn aanpak/techniek niet meer van deze tijd is).

    • + 0
    • 4 nov 2020 - 16:57
    • Weet je wat het ook is? Dat zelfs SAT dichterbij komt en kan je zien dat RBR niet echt verbeterd. Zeker als je gaat denken dat SAT de 2019 auto en de 2020 motor heeft. Dan kan jeje ook af gaan vragen of Newey(en manschappen) al het uiterste eruit gehaald heeft.

      • + 1
      • 4 nov 2020 - 17:05
    • Max rijdt de rest van het veld ook helemaal zoek met de RB16, dus zo slecht is die auto niet.. Ik zou Newey gewoon lekker houden..

      • + 1
      • 4 nov 2020 - 17:11
    • @inflatable, ik zeg ook niet dat Newey enzovoort geen slecht werk leveren. Gaat mij om dat SAT binnen 0,6 seconden achter VER zitten. Ik heb het dan niet over Albon ;)
      (had kwalificatie lijst gepakt van laatste F1 weekend.) Ik geef zowaar SAT een pluim.

      • + 0
      • 4 nov 2020 - 17:51
  • Ja, en dan heeft Mercedes ook weer een nieuwe motor die nog weer iets beter is, net als auto, en zo gaan we het 8e jaar van Mercedes dominantie in.. Ze moeten gewoon die motoren veranderen, net zoals de auto's.. Zolang dat niet gebeurt verandert er niks.. 2022 misschien, ondanks dat de motoren dan ook nog hetzelfde blijven..

    • + 0
    • 4 nov 2020 - 17:09
  • Schumi86

    Posts: 111

    Dichter bij de concurrent??? ja en hoe komt dat, mercedes is al bezig voor volgend jaar. Elke leer dezelfde hoop van RB.

    • + 1
    • 4 nov 2020 - 23:05
  • MaxRaw

    Posts: 151

    Zo is het ieder jaar hetzelfde, de start van het seizoen is dramatisch en gedurende het jaar lopen ze langzaam in op Mercedes.
    En dan begint een nieuw jaar.....

    • + 1
    • 5 nov 2020 - 10:33
  • Steeds weer hopen tegen beter weten in, Mateschitz zal toch wel nadenken dat het er niet goed uitziet voor 2022 en later, de motor ontwikkeling die mogelijk wordt tegengehouden, oed zelf motor onderhouden zou nog kunnen maar niet verder ontwikkelen. Ziet er niet goed uit, met Max zal het zeker goed komen!

    • + 0
    • 5 nov 2020 - 11:08

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welke F1-coureur stelde het meest teleur in 2020?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.162
  • Podiums 42
  • Grand Prix 119
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk
17 - 19 jul 2020
Hongarije
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië
14 - 16 aug 2020
Spanje
28 - 30 aug 2020
België
4 - 6 sep 2020
Italië
11 - 13 sep 2020
Italië
25 - 27 sep 2020
Rusland
9 - 11 okt 2020
Duitsland
23 - 25 okt 2020
Portugal
31 - 1 nov 2020
Italië
13 - 15 nov 2020
Turkije
27 - 29 nov 2020
Bahrein
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul 2020
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug 2020
28 - 30 aug 2020
4 - 6 sep 2020
Italië Monza
11 - 13 sep 2020
Italië Mugello
25 - 27 sep 2020
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt 2020
Duitsland Nurburgring
23 - 25 okt 2020
31 - 1 nov 2020
13 - 15 nov 2020
Turkije Istanbul Park
27 - 29 nov 2020
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar