Ferrari-teambaas: "Op een ronde gezet worden doet pijn"

  • Gepubliceerd op 24 mei 2011 10:41
  • comments 48
  • Door: Rob Veenstra
De Grand Prix van Spanje mondde voor Ferrari uit in een pijnlijke vertoning. Op zich is er weinig mis met de vijfde plek van Fernando Alonso, maar de tweevoudig wereldkampioen gaf meer dan een rondje toe op winnaar Sebastian Vettel. En dat terwijl de Spanjaard de eerste fase van de race de koppositie in handen had. Teamgenoot Felipe Massa kwam helemaal niet in het stuk voor.

Teambaas Stefano Domenicali: “Het valt niet te ontkennen dat op een ronde gezet worden pijn doet. Het is zelfs nog pijnlijker na het aanschouwen van de geweldige vertoning van een coureur van het kaliber van Fernando bij de start, waarna hij vocht als een leeuw om concurrenten met een duidelijk snellere auto tot hun beschikking achter zich te houden.”

“We moeten Fernando en Felipe van een auto voorzien waarmee ze de hele race aan de kop mee kunnen vechten en niet alleen in de eerste ronden. Op een circuit waar downforce belangrijk is werd pijnlijk duidelijk dat wij neerwaartse druk tekort komen. De komende drie races zijn belangrijk. Daarna zullen we de situatie inschatten en bepalen hoe we verder gaan.”

De Spaanse krant AS bericht dat grote sponsor Santander zijn geduld begint te verliezen. Santander-baas Emilio Botin sprak in Spanje met Domenicali en daarbij vielen harde woorden.

Reacties (48)

Login om te reageren
  • dan had ik graag willen weten welke woorden die harde woorden precies waren

    • + 0
    • 24 mei 2011 - 10:50
  • Eerst aan de leiding liggen en dan alsnog eindigen op 1 ronde achterstand. Die Ferrari is gewoon echt zwaar ondermaats.

    Op zich denk ik wel dat Alonso voor een stuntje kan zorgen in Monaco. Ferrari is niet in vorm, maar Alonso wel. Die man perst die auto echt tot de laatste duizendste van een seconde uit. Juist in Monaco kun je dan het verschil maken.

    • + 0
    • 24 mei 2011 - 10:51
    • Hamilton en Vettel zijn ook in vorm, en die auto\'s schat ik net wat sneller in.

      • + 0
      • 24 mei 2011 - 10:52
    • turbof1

      Posts: 1.980

      Damon, het probleem is dat hoe harder je rijdt, hoe harder die banden verslijten. Voor de kwalificatie is dat nog niet zo een groot probleem, maar als je dat tijdens de race doet verknoei je enkel je eigen race. Dus Alonso kan nu eenmaal niet zich volledig geven tijdens de race. Ferrari lijkt kwa bandendegradatie zelfs erg in het nadeel tov McLaren en Red Bull.

      • + 0
      • 24 mei 2011 - 13:12
    • Turbo,
      Hogere bandenslijtage door gebrek aan downforce.

      • + 0
      • 24 mei 2011 - 13:43
    • turbof1

      Posts: 1.980

      Onder andere, maar als je denkt dat meer downforce beter is voor de banden, dan ben je mis. Kijk maar naar Red Bull. Waarom denk je dat die domineren in de kwalificatie en in de race even snel zijn als McLaren? Als ze die bandenslijtage niet hadden dan was Red Bull 1 seconde sneller elk rondje in de race. Het is enkel zo dat indien ze het volledig potentiëel van de wagen gebruiken dat ze heel snel door hun banden zitten.

      • + 0
      • 24 mei 2011 - 13:54
    • Het glijden vd auto is slechter voor de banden dan verhoogde wrijving door hogere downforce. Dat RBR hogere slijtage heeft dan McLaren kan zoveel andere oorzaken hebben; camber/geometrie ophanging/enz. Kan zelfs nog zo zijn dat McLaren in de basis langzamer is (wat ook zo is), maar dat zij meer een racesetup voor quali gebruiken zodat ze in de race beter met hun banden omgaan. Dan is het verschil in quali gigantisch terwijl op racepace ze aan elkaar gewaagd zijn.

      • + 0
      • 24 mei 2011 - 18:23
    • turbof1

      Posts: 1.980

      Dus eigenlijk zeg je precies hetzelfde als mij, met een kleine noot dat glijden met de auto ook slecht voor de banden is... . Ik moet wel zeggen dat ik niet echt geloof in een \"meer of mindere\" race setup. Het enige wat verschilt is de rijhoogte, een beetje de balans en heel misschien een beetje de hoeken van de vleugels. Ik denk niet dat dat het verschil zozeer maakt; je kan wel zeggen dat een auto in de basis meer gemaakt is voor race of voor kwalificatie. Als je daar aan twijfelt, bedenk dan waarom Red Bull niet meer de nadruk legt op race terwijl ze tot nu toe alle poles binnen haalden en de meeste met flink wat verschil tot het 2de team. Als ze dat konden hadden ze het allang gedaan, want in de race zijn ze niet dominant. Maar het feit is dat ze dat niet kunnen: de auto is al zo goed mogelijk op de race afgesteld.

      • + 0
      • 24 mei 2011 - 18:45
    • clo

      Posts: 81

      Feit is ook dat Hamilton zei dat vooral in de laatste bochtencombinatie de Red Bull ongekend hard ging, wat natuurlijk ook voor een hogere slijtage door wrijving.

      • + 0
      • 24 mei 2011 - 19:49
    • Button legde op een gegeven moment uit dat langzamer door de bochten rijden geen optie was om de banden te sparen. Dan krijg je minder downforce en dan neemt de slijtage alleen maar toe.

      Als ze te hard gaan (kwalificatie) dan rijden ze echter ook in no-time een setje banden op.

      Er is blijkbaar een soort optimum snelheid voor de banden waarbij extra downforce je toch wel de mogelijkheid geeft om iets harder te gaan met dezelfde slijtage.

      Het verschil is daardoor in de race wel heel veel kleiner dan tijdens de kwalificatie (als ze gewoon voluit kunnen gaan).

      • + 0
      • 24 mei 2011 - 22:03
  • \'\'Santander-baas Emilio Botin sprak in Spanje met Domenicali en daarbij vielen harde woorden.\'\'

    Redbull & Mclaren are faster than you.. can you confirm that message ?

    • + 0
    • 24 mei 2011 - 10:51
    • :-)

      • + 0
      • 24 mei 2011 - 11:01
    • lol, leek me toch wel verwarrend voor Alonso. Eerst rijdt hij voor Vettel en Hamilton. Daarna rijdt hij achter ze. Dan rijdt hij weer voor ze, en dan krijgt hij blauwe vlaggen:P

      • + 0
      • 24 mei 2011 - 12:17
    • @Bassfighter: in 2007 eindigden Alonso en Hamilton op een gelijk aantal punten (109) en stond Hamilton boven Alonso wegens een 4e plaats meer.

      OT: Ferrari heeft het laten liggen in Q1 door Alonso op zachte banden weg te sturen terwijl daar helemaal geen reden voor was. Die ronde achterstand was nergens voor nodig geweest als Alonso een zelfde soort strategie als Button had aangehouden. Dit is geen \"what-if-scenario\", maar gewoon een zuivere constatering dat er een stel kneuzen aan de pitmuur zitten bij Ferrari die niet leren van in het verleden gemaakte fouten.

      • + 0
      • 24 mei 2011 - 12:29
  • mitch

    Posts: 86

    alonso heeft van het weekend het maximale er uit gehaald ..
    hoe erg ht ook is
    maar massa waar is die toch mee bezig dat lijkt echt nergens meer op..
    hij rijdt echt kleurloos rond.

    • + 0
    • 24 mei 2011 - 11:05
    • James

      Posts: 1.653

      Het is makkelijk om Massa af te schieten in een wagen die zelfs in de handen van de beste coureur op de grid op een ronde wordt gezet. Je zou voor minder kleurloos rondrijden.

      • + 0
      • 24 mei 2011 - 18:07
  • Tja Massa... ik vind het triest om te zien, maar die man heeft gewoon geen toegevoegde waarde. Hij kon bij Sauber zijn teamgenoten Heidfeld & Fisichella al totaal niet aan, en reed alleen in 2006/2007/2008 echt heel goed, maar toen was de Ferrari ook een top wagen.

    Rijdt nu compleet kleurloos en te langzaam, straalt geen bal uit.

    • + 0
    • 24 mei 2011 - 11:26
    • renzo

      Posts: 932

      Ben het helemaal met je eens. Massa is een grote tegenvaller gebleken sinds hij naast een echte coureur zit.

      • + 0
      • 24 mei 2011 - 11:39
    • Nou Kimi was ook een echte coureur en zo ook Michael heb ik me laten vertellen...(!) Maar Massa is niet meer de titelstrijdende Massa van 2008 na zijn ongeluk.

      Misschien is hij wel zo geintimideerd door Alonso dat hij niet weet hoe een weekend op de juiste wijze aan te pakken. Feit is wel dat hij niet van dezelfde klasse is als Alonso waarmee ik niet wil zeggen dat Massa een slechte coureur is overigens.

      • + 0
      • 24 mei 2011 - 11:50
    • @ Renzo; kom op man! Massa is niet slecht, Alonso is gewoon een klasse beter. Je kunt toch ook niet zeggen dat Alonso (2-voudig wereldkampioen) slecht was toen bij hem het licht uit de ogen werd gereden door nota bene een Rookie in 2007?

      Dat Massa tegenvalt dat is absoluut een feit.

      • + 0
      • 24 mei 2011 - 11:53
    • Doe even normaal. In 2007 werd Alonso niet weggereden door een rookie. Hij & Hamilton waren aan elkaar gewaagd, er was niet 1 duidelijk de betere.

      Zoals ik al zei, in de Sauber periode viel Massa al niet op en werd hij weggereden door Heidfeld & Fisichella. Dat zegt toch al genoeg man.

      En ja.. misschien is Massa geïntimideerd door Alonso. En JUIST DAT moet je niet hebben als coureur. Een coureur moet ballen en power hebben. Dat is nu juist één van Massa\'s problemen. Hij is super aardig, maar ook gewoon te soft en kan moeilijk met tegenslagen omgaan. Een top coureur is niet soft maar heeft een keiharde mentaliteit.

      • + 0
      • 24 mei 2011 - 12:02
    • volgens mij eindigden lewis en fernando in 2007 op 1 punt verschil van elkaar op plaats 2 en 3 in het kampioenschap. dat is niet echt het licht uit de ogen rijden van 1` van de 2

      • + 0
      • 24 mei 2011 - 12:09
    • ..zonder ook weer een nieuwe topic in topic te willen starten;

      feit blijft dat Alonso in 2007 2-voudig wereldkampioen was en al ruim 5 jaar F1 ervaring had. Om dan bij een topteam gelijk te eindigen met iemand die START in de F1 is net zo iets als het licht uit de ogen gereden te worden. Laat staan wanneer die twee nu teamgenoten zouden zijn.

      • + 0
      • 24 mei 2011 - 12:14
    • Ik denk dat die inhaalactie vlak voor de pitingang door Alonso gewoon echt teveel voor hem was. Sindsdien is het einde Massa.

      • + 0
      • 24 mei 2011 - 12:20
    • @Bassfighter: in 2007 eindigden Alonso en Hamilton op een gelijk aantal punten (109) en stond Hamilton boven Alonso wegens een 4e plaats meer.

      OT: Ferrari heeft het laten liggen in Q1 door Alonso op zachte banden weg te sturen terwijl daar helemaal geen reden voor was. Die ronde achterstand was nergens voor nodig geweest als Alonso een zelfde soort strategie als Button had aangehouden. Dit is geen \"what-if-scenario\", maar gewoon een zuivere constatering dat er een stel kneuzen aan de pitmuur zitten bij Ferrari die niet leren van in het verleden gemaakte fouten.

      • + 0
      • 24 mei 2011 - 12:30
    • @Swaerengen: ik denk dat mentaal dat zeker de hardste tik is geweest inderdaad. Overigens echt een geweldige maar brute winnaarsmomentje daar.

      • + 0
      • 24 mei 2011 - 12:46
    • Ja zeker, Alonso liet daar echt zien: ik ben hier de baas. Enorm vernederend voor Massa.

      • + 0
      • 24 mei 2011 - 12:48
    • @Rogerzz: het had niks tot heel weinig uitgemaakt voor Ferrari om een \"Buttontje\" te doen want de snelheid op de harde band was dramatisch. Kijk ook eens op F1 Fanatic want Keith Collentine laat daar hele mooie grafiekjes zien van iedere coureur gedurende de wedstrijd.

      • + 0
      • 24 mei 2011 - 12:48
    • Nijhuis

      Posts: 653

      Massa...ik weet het niet. Ja, hij is te lief en ja hij presteert momenteel niet goed genoeg. Toch denk ik dat je hem er prima bij kan hebben als 2e coureur, hij zeurt niet, doet wat je vraagt en ik denk dat als de Ferrari beter zou zijn hij ook gewoon mee zou kunnen komen. Al kun je je afvragen of dat wel zo is, aangezien Alonso vorig jaar ook niet gek veel aan Massa heeft gehad...

      Lastig...

      Als je even niet naar de contracten kijkt, maar puur naar uitspraken en houdingen van coureurs zie ik zowel Webber als Massa na dit jaar nog wel vertrekken...

      • + 0
      • 24 mei 2011 - 13:07
    • @Bas.... Mij zou het niet verbazen dat Massa wat sollicitatiebrieven de deur uit kan gaan doen en z\'n CV opnieuw kan uploaden bij Monsterboard wanneer hij over 4 tot 5 GP\'s minder dan helft van het aantal punten van Alonso heeft gescoord. Dit kan Ferrari gewoon niet gebruiken en hij moet gewoon heel veel punten gaan scoren.

      • + 0
      • 24 mei 2011 - 13:13
    • @theCount: Ik denk dat het heel veel had uitgemaakt wat betreft een extra pitstop die geen voordeel wat betreft snelheid op zou hebben geleverd. Drie ronden extra ultimate pace op zachte banden en een (langzame) pit-stop hadden een hoop kunnen uitmaken. Zeker met laagvlieger Webber als directe opponent.
      Plus het simpele feit dat zowel Hamilton en als Vettel in de races voorafgaand aan Catalunya hebben aangetoond dat het sparen van banden in de kwalificatie veel op kan leveren in de race. De vorige keer lieten ze Massa ook zwaar kansloos de snelste tijd rijden op nieuwe zachte banden aan het eind van Q1. Dan heb je toch stront in je hoofd, of ligt dat nou aan mij?

      • + 0
      • 24 mei 2011 - 14:50
    • RogerZzz,

      Die gasten aan de pitmuur hebben inderdaad stront in hun hoofd. Ferrari is en blijft een topteam waarmee altijd rekening gehouden moet worden. Maar sinds Ross Brawn, Jean Todt, Byrne en Schumi daar weg zijn lijkt het team zijn scherpte verloren te zijn. Ik was al bang voor dit soort taferelen toen Alonso naar Ferrari ging.

      Met deze banden is 2 stints op de harde banden tijdens de race gewoon NOT-DONE. Die Ferrari’s zijn dit jaar niet de snelsten, maar het moet toch niet zo moeilijk zijn om Q1 te overleven zonder daarvoor een setje zacht te verkloten???

      • + 0
      • 24 mei 2011 - 15:06
    • @Swearangen
      Dat heb ik gemist volgensmij, wat is er gebeurt?

      • + 0
      • 24 mei 2011 - 17:41
    • James

      Posts: 1.653

      Beste Damon Hill

      Jij mag mij eens uitleggen op welke basis Massa zijn teamgenoot Heidfeld \"totaal niet\" aankon bij Sauber...

      Het verschil was 7-4 in het voordeel van Heidfeld, en op deze manier is het makkelijk om met het laatste wk puntje van een 6de plaats van de ander te gaan lopen: www.youtube.com/watch?v=1ol0KTDmO54 . Dat scheelt hem dus al 2 puntjes.
      En dan rekenen we nog niet mee dat dit Massa\'s debuutjaar was in de F1.

      • + 0
      • 24 mei 2011 - 18:13
    • @boeiendhoeikheet,

      Had het over die actie van Alonso vorig seizoen.
      Deze: www.youtube.com/watch?v=CJjTvhtZvgc

      • + 0
      • 24 mei 2011 - 20:56
    • Ferrari heeft echt wel een groter probleem dan of Massa nou met dat barrel overweg kan of niet.

      Massa is inderdaad niet het type coureur dat zo\'n auto bij de lurven pakt en er altijd nog wat uit weet te persen. Dat doet er niet zo toe, want Ferrari is een team dat wil (moet) strijden om het kampioenschap. Dat betekent dat ze een goede, zo niet de beste auto moeten bouwen. Geef Massa zo\'n auto en hij doet ook gewoon mee om het kampioenschap.

      Als er iets is wat 2008 ons heeft laten zien dan is het dat wel.

      • + 0
      • 24 mei 2011 - 22:08
  • Giovanny

    Posts: 106

    Tja, Ferrari gaat waarschijnlijk gewooon een slecht seizoen tegemoet net zoals twee jaar geleden. Zo zie je maar weer dat een merendeel italiaanse organisatie niet volledig in staat is een team tot een waardig kampioenschapsteam te vormen. In dat opzicht hebben zij nog een hoop te leren.

    • + 0
    • 24 mei 2011 - 13:02
  • kieko

    Posts: 435

    Is pas de eerste keer dit seizoen, ben benieuwd als ze nog bij enkele races op een ronde worden gezet. Wie dan geofferd wordt bij ferrari.
    En zo zie je maar, komen met een hele betrouwbare wagen uit de wintertest en worden nu op een ronde gezet.
    Het niet meer mogen testen tijdens het seizoen heeft ferrari dedas omgedaan. Nog even dan behoren ze tot de middenmoot dit seizoen. En dat doet pas echt pijn.

    • + 0
    • 24 mei 2011 - 14:30
  • Wij willen Flavio!

    • + 0
    • 24 mei 2011 - 14:54
    • Wederom mee eens. Het is misschien een boef en OOK een Italiaan, (Iedereen geeft de Italianen in het team de schuld van de problemen.) maar hij is ook keihard en weet hoe hij een team moet managen.

      • + 0
      • 24 mei 2011 - 15:08
  • Had me voorgenomen hier niet meer te reageren, maar de Ferrari fans kan ik dit slechte nieuws niet onthouden ...

    Tweet

    • + 0
    • 24 mei 2011 - 15:20
    • Ik heb met je te doen. Weer iemand die zich niet aan zijn eigen goede voornemens kan houden. Mentale zwakte komt steeds vaker voor.

      • + 0
      • 24 mei 2011 - 15:42
    • Beste Mika, Het doel van een forum is een discusie met de vrijheid om te zeggen wat men wilt de ander dient dat te respecteren , als dit \"beginsel\" er niet is heeft het \"forum\" ook geen bestaansrecht. Ik denk dat u de verlichting op u vragen kan vinden in de bijbel met name dit genoemde tekst over een monik
      \"Oh zeide de heer, de koning van Jeruzalem heeres des vaders tegen de monik in de dags des oordeels:\"Laat mijn verweer niet plaats maken tegen het verweer van iemand anders\"

      • + 0
      • 24 mei 2011 - 16:09
    • Kijk Dennis uit Dongen, jij bent een perfect! voorbeeld waarom mensen weglopen van deze site. Vanwege domme / nietszeggende / persoonlijke aanvallen op medegebruikers.

      Dank voor het voorbeeld Dennis uit Dongen, je hebt nog zo veel te leren.

      • + 0
      • 24 mei 2011 - 16:21
    • Mika, windt je niet zo op joh, doe ik ook niet. Sorry als je je daadwerkelijk persoonlijk aangevallen voelt. Was meer als geintje bedoeld maar nu ik het teruglees vind ik het ook niet zo heel erg grappig.

      En even over dat nog veel te leren... Wie niet? There\'s just too much to learn.

      • + 0
      • 24 mei 2011 - 17:06
    • Mika,
      Alweer \"ik ga weg en kom niet terug\"? Heb ik blijkbaar gemist. 1x kan nog wel maar 2x???? ;-)

      • + 0
      • 24 mei 2011 - 18:32
    • 2e keer? Kansloos figuur. Ga weg en blijf weg. Begon hier net weer leuk te worden, zonder die agressieve belachelijke reacties van je.

      Doe mij en anderen hier a.u.b. een lol en zoek een ander forum.

      • + 0
      • 24 mei 2011 - 21:03
  • Michael

    Posts: 1.434

    Waar het hier om ging was:
    <<Ferrari-teambaas: “Op een ronde gezet worden doet pijn”>>

    En hij heeft gelijk Het was heel pijnlijk.

    • + 0
    • 25 mei 2011 - 00:26

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Aston Martin
  • Punten 518
  • Podiums 9
  • Grand Prix 147
  • Land ES
  • Geb. datum 29 jul 1981 (42)
  • Geb. plaats Oviedo, ES
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar