user icon

Video: Alfa Romeo-coureurs testen nieuwe Alfa Romeo met 533hp

  • Gepubliceerd op 21 okt 2020 16:13
  • comments 18
  • Door: Brick van Boxtel

Kimi Räikkönen en Antonio Giovinazzi mochten plaatsnemen achter het stuur van de nieuwe 533 pk sterke Alfa Romeo Giulia GTA op de historische Balocco-testbaan van het bedrijf. De Alfa Romeo-coureurs kregen eerst een berg uitleg over de nieuwe auto en wachten daarna de baan op om de ingenieurs feedback te geven over de aerodynamische eigenschappen en het rijgedrag van de auto.

De video hieronder laat zien hoe de coureurs de nieuwe auto ervaren.

 


De Giulia GTA is de krachtigste straatauto die Alfa Romeo heeft gebouwd. Met een vanafprijs van € 176.500 (£ 153.300) voor de standaarduitvoering en € 181.500 (£ 157.700) voor de uitgeklede GTAm-variant - de duurste. 

Reacties (18)

Login om te reageren
  • Kubica

    Posts: 3.998

    Mooi, na de Giulia Veloce, wordt dat mijn volgende Alfa !! #lameccanicadelleemozioni

    • + 1
    • 21 okt 2020 - 16:38
    • Zit niet zo te dromen, en eet je pizza!

      • + 1
      • 21 okt 2020 - 17:31
    • Kubica

      Posts: 3.998

      Niks droom ... harde werkelijkheid

      • + 0
      • 21 okt 2020 - 19:44
  • Joeppp

    Posts: 4.334

    Ik blijf Alfa een mooi merk vinden. Het is alleen jammer dat ze altijd net de verkeerde auto op het verkeerde moment bouwen om echt groot te worden. De Mito is een rotding, de Stelvio heeft zichzelf uit de markt geprijsd, geen Hybride techniek een paar jaar geleden dus de zakelijke rijder haakte af en nu is er eigenlijk niks van het merk over. De echte Alfa delaers zoals Sam van Lingen zijn er ook niet meer op Wim Prins na dan misschien. Zonde hoor want een 75 en 155 waren echte beautys en de 33 was ook een leuke auto.

    • + 1
    • 21 okt 2020 - 17:38
    • Beri

      Posts: 3.076

      De 155 en de 33 waren al geen "echte" Alfa's meer. De 75 was, naar mijn mening, de laatste. Daarna is er gekozen voor conventionele aandrijvingen en bijhorende lay-out.
      Ik bedoel, iets innovaties als schijfremmen bij het differentieel is iets wat radicaal was. En totaal onnodig en ook totaal niet te onderhouden en vooral storingsgevoelig. Maar de 75 heeft dat. Gewoon, omdat het kan en omdat er een laag centraal zwaartepunt de wens was. Vooruitstrevende technieken waar niemand op zat te wachten.
      Of een musclecar op de markt brengen op het moment dat de oliecrisis om de hoek komt kijken. De Montreal blijft nog altijd de auto waar ik spijt van heb deze verkocht te hebben. Net als mijn 75, 155 en 159.

      • + 0
      • 21 okt 2020 - 17:43
    • Joeppp

      Posts: 4.334

      Ik vind de 155 en de 33 nog echt een eigen gezicht hebben. De 156 is alweer een gewonere auto die ook geen Alfa zou kunnen zijn. Die moest concurreren met de 3 serie, Audi A4 en C klasse en zo is hij ook gemaakt. Minder uitdagend en wat saaier. Maar dit is puur mijn persoonlijke mening en verder nergens op gebaseerd.

      • + 0
      • 21 okt 2020 - 17:59
    • Rimmer

      Posts: 8.399

      Zelf een 33 gehad. Een 75, een 155, een 164 en een 156. Toen was ik er echt helemaal klaar mee en kon de liefde niet langer beantwoord worden.
      De 75 behield ondanks alles een plek in mijn hart maar alle andere modellen incl de meest recente zijn gewoon meer rotzooi dan kwaliteit/schoonheid.
      Ongelooflijk hoe een merk zichzelf zo kapot kan maken.

      • + 0
      • 21 okt 2020 - 18:50
    • Kubica

      Posts: 3.998

      Ik heb een Giulia Veloce en het is de fijnste auto die ik heb gehad ... vanaf de 155 bijna modellen gehad, op de Mito na ..

      • + 1
      • 21 okt 2020 - 19:47
    • Ik heb ook veel Alfa’s gehad. Mijn favorieten waren alles met Busso V6 (155 en 156 v6en gehad) 75 2.0 ts met wat aanpassingen de allerfijnst sturende Alfa die ik had. Hoewel de 33 1.7 16v toen ook echt een goed ding was. En naar mijn mening trouwens wel een echte Alfa net als de Sud en de Sud Sprint. Alles op bodemplaten van anderen en gedeelde platforms beschouw ik als niet puur Alfa. In de 155 nog wel het 8v bialbero blok en tot in de 156 en 147 nog wel de Busso. Dag waren de laatste jaren echte Alfa motoren. Vond de 8v TS ook zeker net zo fijn als de 16v en veel mooier geluid en degelijker.

      • + 0
      • 21 okt 2020 - 20:47
    • Jaren met mijn 156 SW rondgetoerd. Eigenlijk werd ze op een gegeven moment te oud en zou ze er uit moeten...........maar niet gedaan. Gewoon erbij gehouden en nu is ze alweer 16......met 3 ton op de TS 1.8 klok en er komt geen eind aan.....

      • + 1
      • 21 okt 2020 - 23:35
    • @Joeppp: ja smaken verschillen:) ik vind de 155 minder mooi. de 156 is trouwens wel een echt goeie kar. Beter sturend dan de 155 en ook wat stabieler dan de 147. Mooie alu wielophanging met een soort double wishbone voor. Slijt (draagarmen) wel redelijk als je m verlaagt maar dat was bij de 155 ook al. Het zijn geen dure onderdelen om te vervangen, bij de 156 wel meer werk.
      De 159 kwam er niet bij in de buurt. M’n 156 2.0 jts Sw was sneller dan een 2.2 159 op alle vlakken.

      • + 0
      • 22 okt 2020 - 00:46
    • winti

      Posts: 1.348

      Ik werkte in de jaren ‘70 in een Alfa/Lancia/Fiat garage. Alfetta’s, Lancia HPE en Supermiafiori’s. Mooie tijd, ik had nog niet eens mijn rijbewijs. Mijn oom bezat een Alfetta en wij een Lancia 2000 Berline. Daarna met een vriend een oude Guilia gekocht en een Guillietta (nieuw model jaren ‘80). Nu heeft hij een 360 Modena waar we wel eens mee rijden. Laatste Alfa met spijt in mijn hart verkocht, een 159 Sportswagon. Mooi ding toch. Als gezinsauto ook nog een Multipla Abarth gehad haha. Die werd zelfs mooi in die uitvoering.

      • + 1
      • 22 okt 2020 - 09:42
    • De transaxles waren wel de fijnst rijdende Alfa’s behalve dat t schakelen wat harkerig ging. Op bijna alles wat je later 2ehands kocht waren de synchromeshes van de 2 en 1 versnelling versleten. Mooie gelegenheid om te leren double clutchen en heel-toe remmen en tussengas bij terugschakelen.
      Als een van de weinige mensen op deze aardbol vond ik de Multipla een cool ding. Overwoog er ook een te kopen maar toen keken mijn zoons zo verschrikt dat ik het maar niet gedaan heb 😂

      • + 1
      • 22 okt 2020 - 10:06
    • winti

      Posts: 1.348

      Haha Brabham, mijn vrouw heeft me toen overtuigd uit praktische overwegingen. Maar dan moest het wel een verlaagde Abarth uitvoering worden. Stoer ding was dat. Ik had twee dochters maar die waren blij dat de 159 kwam. Vonden ze representatiever.

      • + 0
      • 22 okt 2020 - 10:33
    • Een collega van me had toen zo’n ding als lease auto en reed er weleens in en dat viel niet tegen en een superhandige auto. uiteindelijk toen zelf een Lancia Lybra SW gekozen.

      • + 0
      • 22 okt 2020 - 11:36
    • winti

      Posts: 1.348

      Zonde hoe ze dat merk om zeep hebben geholpen dood er Chryslers van te maken. Ik was overigens altijd een Brabham fan in de Lauda en Piquet tijd (na Lotus). De BT50 is prachtig, maar de BT52 met de punt waar Piquet in ‘83 WK mee werd is toch wel de mooiste F1 wagen ooit gemaakt. Ik heb er nog dia’s van genomen toen ik bovenop de pit stond in Zandvoort.

      • + 0
      • 22 okt 2020 - 12:21
    • Haha cool man! Goede kans dat we toen ook daar rondscharrelden. Ik weet niet meer precies of t nou 82 of 83 was dat we in de pitbox op bezoek waren. Ik was nog een jochie, met m’n pa en m’n zusje. Die ouwe had wat connecties in dat wereldje.
      Ja de BT52 was echt een revolutionaire verschijning en erg mooi.
      Ik vind de BT50 bijzonder omdat het de wagen is waarmee ze het BMW turbo avontuur begonnen en m zowel met BMW als Ford motor reden. Piquet heeft bewust een seizoen opgeofferd omdat hij in het concept geloofde en de races als test gebruikte.
      Lauda en Piquet waren echt wel m’n F1 helden. Piquet was ook echt belachelijk goed en erg slim. Zat vaak bij Gordon Murray om te leren en ideeën te bespreken. Brabham was een groot doorlopend experiment, niet zelden “gesaboteerd “ door Bernies dealtjes met bandenfabrikanten, smeermiddelen, motoren, noem maar op. Echte wheeler dealer 😂

      • + 0
      • 22 okt 2020 - 23:54
  • T-5R

    Posts: 42

    Goed man! Krijg eerst een advertentie van Hankook banden onder een Audi R8.

    • + 1
    • 21 okt 2020 - 18:09

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 13:00

    Vrije training 3

    13:00 - 14:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:30 - 17:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    15:00 - 15:00

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 13:00

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    13:00 - 14:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:30 - 17:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 15:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team Alfa Romeo Racing
  • Punten 840
  • Podiums 26
  • Grand Prix 125
  • Land FI
  • Geb. datum 17 okt 1979 (41)
  • Geb. plaats Espoo, FI
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar