user icon
user icon

Robert Kubica over het verschil in de Formule 1 in 2010 en nu

  • Gepubliceerd op 21 okt 2020 09:24
  • comments 8
  • Door: Brick van Boxtel

Robert Kubica keerde in 2019 terug in de Formule 1 na een zware crash tijdens een rally-wedstrijd. Hij kwam bij het team van Williams, waar het niet goed ging. Hij wist niets te presteren en werd in 2020 alweer aan de kant gezet voor Nicholas Latifi. Dit jaar nam hij een rol als reservecoureur op zich bij Alfa Romeo en is de Pool actief in het Duitse toerwagenkampioenschap DTM.

De 35-jarige coureur stond al lang niet meer op het podium. Afgelopen weekend op Zolder lukte het hem dan eindelijk wel en daar was hij blij mee. Hij heeft verder nog geen plannen bekend gemaakt voor 2021. Een verslaggever vroeg ernaar, maar daar wist hij nog geen antwoord op te geven. "Dat is een moeilijke vraag. De DTM verandert zijn DNA een beetje, maar het biedt nog steeds een hoog raceniveau en ik hoop dat dat zo blijft. Ik moet voor mezelf kijken wat er mogelijk is en wat ik zou willen doen. We moeten wachten, want corona heeft alles een beetje vertraagd en we hebben nog wat tijd nodig om onze beslissing te nemen."

Groot verschil met 2010

De Pool kreeg ook een vraag over wat er veranderd was ten opzichte van 2010, toen hij de Formule 1 verliet en even later de horrorcrash meemaakte. "De grootste verandering was waarschijnlijk het verschil in aanpak tussen de kwalificatie en de race", vertelde hij de Nederlandse publicatie Formule 1. "Vroeger was dat verschil niet zo groot. De auto was 130 kilo lichter, met veel minder brandstof aan boord in plaats van brandstof voor de hele race zoals nu. Dat verschil is enorm", zei hij.

Kubica meent dat het nu niet altijd om de hoogste snelheid gaat, maar om wie het slimste met de snelheid en afstand om kan gaan. "Nu is soms een beetje snelheid verminderen de snelste manier om de finish te halen, hoe paradoxaal dat ook mag klinken. Het gaat er nu om dat je jezelf meer onder controle houdt, wat onnatuurlijk is. In de andere klassen moet je er het maximale uit halen, maar in de Formule 1 moet je soms minder doen om een goed resultaat te behalen."

Reacties (8)

Login om te reageren
  • jd2000

    Posts: 4.260

    Zou ook interessant zijn, als Kubica uit de doeken zou doen waarom zijn comeback niet is gelukt.

    • + 0
    • 21 okt 2020 - 09:37
  • Numnum

    Posts: 2.141

    Heus een erg goede rijder en sympathieke kerel, daar heeft het allemaal niet aan gelegen.
    Maar de blamage van zijn terugkomst had ie, achteraf gezien, zichzelf moeten besparen.
    Een worstelend team en constant een teamgenoot die je te snel af is omdat je zelf de snelheid nét niet meer hebt.
    Pijnlijk...

    • + 1
    • 21 okt 2020 - 09:37
    • Golf-GTI

      Posts: 147

      Achteraf kijkt ook bij Numnum een koe in z'n kont....

      • + 0
      • 21 okt 2020 - 14:53
    • Numnum

      Posts: 2.141

      Nee hoor. Als je mijn posts terugkijkt van de tijd dat hij zijn eerste test reed nog vóórdat hij tekende bij Williams riep ik al dat het vergane glorie was.

      • + 0
      • 21 okt 2020 - 22:51
  • F1 verandert inderdaad wel en zeker naar performantie en gewicht. Algemeen genomen ging het altijd voor een groot stuk over behoud van materiaal maar dat verschuift zich in functie van periode .... Nu zijn dat voornamelijk de banden, vroeger was dat eerder het verbruik of de motoren. Een wedstrijd indelen en uithalen wanneer dat het belangrijkste is heeft altijd een belangrijke rol gespeeld. Zo was Prost daar indertijd ook heel sterk in. Consistentie zal altijd de sleutel zijn tot succes voor het behalen van een WK, niet enkel pure snelheid.

    • + 0
    • 21 okt 2020 - 09:48
  • In 2010 reden ze met meer brandstof in de race dan nu.

    • + 0
    • 21 okt 2020 - 11:54
  • Golf-GTI

    Posts: 147

    Nu moet alles "gemanaged" worden: de brandstof, de banden, de remmen...

    • + 0
    • 21 okt 2020 - 14:52
  • ives

    Posts: 1.218

    Wat er van zijn comeback ook geworden is, ik ben nog steeds blij voor hem dat het überhaupt gelukt is. Hij heeft voor zichzelf en aan de wereld kunnen tonen dat zijn ongeluk hem er niet heeft onder gekregen en hij kon terugkeren waar hij thuishoorde. Daar mag hij zich voor altijd groots door voelen.

    • + 0
    • 21 okt 2020 - 23:26

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie komt er naast Verstappen te zitten in 2021?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Alfa Romeo Racing
  • Punten 1
  • Podiums 0
  • Grand Prix 21
  • Land PL
  • Geb. datum 7 dec 1984 (35)
  • Geb. plaats Krakau, PL
  • Gewicht 72 kg
  • Lengte 1,83 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
13 - 15 nov
Turkije
27 - 29 nov
Bahrein
10 - 13 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
13 - 15 nov
Turkije Istanbul Park
27 - 29 nov
10 - 13 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar