user icon
user icon

Max Verstappen over safety-car: "Hij was te lang buiten, snap er niets van"

  • Gepubliceerd op 11 okt 2020 16:08
  • comments 34
  • Door: Brick van Boxtel

Max Verstappen reed een goede race in Duitsland. Met een tweede plek kan de Nederlander tevreden zijn, maar hij heeft wel wat aandachtpunten. Het podium bestaat naast Verstappen die de tweede plek mag verzilveren, Lewis Hamilton op P3 en een verassende Daniel Ricciardo op de derde plek.

Max Verstappen had een goede start, maar Ferrari-coureur Charles Leclerc een nog betere. Hij kwam langszij de 22-jairge Limburger, maar die gaf niet op en vocht door om zijn derde startplek vast te kunnen houden. Na een aantal ronden viel het gat met de nummer vier Charles Leclerc al snel. Bottas, Hamilton en Verstappen reden weg van het peloton en konden een onderlinge strijd gaan voeren. Bottas haakte op één derde van de race af, hij had problemen met zijn motor. Verstappen moest alleen doorgaan met Hamilton. De Brit reed te snel voor Verstappen, tot er een safety-car op de baan kwam. Waar Verstappen het niet helemaal over een is was. “Ik snap niet dat de safety-car zo lang op de baan moest rijden. Het is behoorlijk gevaarlijk met deze bolides als de banden zo koud zijn. We kijken er later naar”, zo vertelde hij tegen David Coulthard

Snelste ronde

Ondanks alles was het volgens de coureur een goede wedstrijd. "Het was in het algemeen een goede wedstrijd. Ze (Mercedes, red.) waren een beetje te snel, maar in de laatste ronde ging ik er gewoon voor om te kijken wat er zou gebeuren. Die snelste ronde levert weer een extra WK-punt op, dus daar ben ik zeer blij mee." Hij was daar over de radio heel blij mee. “Geweldig jongens!”

Reacties (34)

Login om te reageren
  • wibi

    Posts: 4.395

    whetever...

    • + 0
    • 11 okt 2020 - 16:10
  • Politik

    Posts: 6.348

    Hij leek lang buiten, maar het was nodig om de rangorde in het veld te herstellen.

    Beter voegen ze een extra opwarmronde op hoge snelheid toe,nadat de SC van de baan is.

    • + 0
    • 11 okt 2020 - 16:10
    • hoedan????

      • + 0
      • 12 okt 2020 - 07:29
    • rangorde was al hersteld normaal wachten ze niet tot de gelapte auto's weer zijn aangesloten... Ze laten ze gaan zodat ze een halve ronde weg zijn en niet voor de koplopers in de wegrijden. Nu hadden ze anders een herstart gehad met 5 auto's en dat is denk ik de reden dat ze een ronde meer hebben gewacht...

      • + 0
      • 12 okt 2020 - 07:31
    • Politik

      Posts: 6.348

      Heel.simpel, rangorde herstellen en dan zonder SC een opwarmronde rijden, zodat iedereen zijn banden weer op temperatuur kan krijgen.

      • + 0
      • 13 okt 2020 - 07:11
  • Ik begreep het inzetten van die SC sowieso al niet. Maar goed, p2 en zelfs een knappe snelste raceronde was gewoon weer het maximaal haalbare vandaag.

    • + 8
    • 11 okt 2020 - 16:12
    • Joeppp

      Posts: 3.442

      Beetje flauw als de nummer 3 op een ronde gezet wordt. Is niet echt motiverend voor een eventuele nieuwe motorleverancier.

      • + 1
      • 11 okt 2020 - 16:16
    • Een nieuwe motorleverancier komt er toch niet voor 2025 met deze belachelijke motorformule.

      • + 5
      • 11 okt 2020 - 16:21
    • mario

      Posts: 7.015

      @Schwantz: Ik vond het inzetten in eerste instantie ook onzin, maar ik denk dat ze dat deden omdat ze dachten dat die McLaren wel eens flink de fik in zou kunnen gaan.... Dat scheelde ook niet veel en als dan die rook over de baan gaat, moet je sowieso de SC inzetten....

      • + 0
      • 11 okt 2020 - 16:36
    • f(1)orum

      Posts: 448

      @Mario: ik ben het met Schwantz34 eens. Volgens mij was VSC in eerste instantie voldoende; mocht daarna alsnog gebeuren wat jij aangeeft, dan kun je daarna in mijn ogen altijd nog SC inzetten. Als je namelijk iedere keer de SC gaat inzetten, omdat er mogelijk nog iets anders kan gebeuren, zoals rookontwikkeling oid, dan kun je wat mij betreft de VSC beter afschaffen.

      • + 1
      • 11 okt 2020 - 17:51
    • manuel

      Posts: 2.949

      Het hele veld op een ronde zetten zal de reden van de safety car wel zijn..... kan er anders niks van maken....formule 1 is een beschamende vertoning aan het worden.....

      • + 2
      • 11 okt 2020 - 21:27
    • walteij

      Posts: 1.374

      Hoewel ik het inzetten van een SC en een rode vlag in vorige races vrij enthousiast heb verdedigd, vond ik het deze keer inderdaad ook overbodig.
      Een VSC had voldoende kunnen zijn.
      Ja de McLaren van Norris was aardig aan het roken, maar een keer de brandblusser er onder leegspuiten en dat is opgelost. Verder stond de auto gewoon direct voor een opening en bij een kraan (die dus niet eens de baan op hoefde te rijden, alleen de boom een stukje uitsteken).

      • + 1
      • 12 okt 2020 - 08:40
  • Max zijn minpuntjes:

    Starten
    Achter de safetycar

    Is op te lossen.

    • + 1
    • 11 okt 2020 - 16:13
    • Vade

      Posts: 516

      Max deed het in Brazilië anders perfect achter de SC. Soms is het gewoon eens minder, kan gebeuren. Net als Hamilton gister een minder goed rondje reed dan Bottas. Of zeg je dan ook dat Hamilton beter moet leren kwalificeren?

      • + 2
      • 11 okt 2020 - 16:29
    • Toen reed hij eerste. Maar het valt me op dat zijn starts en volgen achter de safetycar wanneer hij geen 1ste ligt gewoon beter moeten.

      • + 0
      • 11 okt 2020 - 16:31
    • mario

      Posts: 7.015

      Max zat vandaag te slapen achter de SC.... Niets meer niets minder.... En dan krijg de hete adem from down under in je nek....

      • + 4
      • 11 okt 2020 - 16:38
    • banden te koud, die van HAm met das waren beter, zo simpel kan het zijn.

      • + 3
      • 11 okt 2020 - 16:38
    • Onzin @Roy, hij reed achter Lewis, de enige die DAS had en nog een klein beetje temperatuur in zijn handen had. Restarts in Hockenheim (3x) en in Brazilië (2x) gingen perfect. Ik wed dat jij geen enkel voorbeeld kan geven dat Max een plek verloor bij een restart

      • + 1
      • 11 okt 2020 - 16:42
    • mario

      Posts: 7.015

      Ach, iedereen zit wel eens te slapen achter de safety car, soms ook nog wel eens diegene die aan kop rijdt.... Nu was Max niet helemaal wakker, hij had dichter op Lewis kunnen zitten toen ze weer hun rechtervoet mochten gebruiken...

      • + 1
      • 11 okt 2020 - 17:11
    • hanspuij

      Posts: 234

      Ric had ook geen das.
      0

      • + 2
      • 11 okt 2020 - 17:16
    • Maar Ric, had wel nieuwere banden.

      • + 0
      • 11 okt 2020 - 17:44
    • @Hanspuij, duhhh. Maar die kwam Max toch ook niet voorbij, dus wat is het probleem

      • + 1
      • 11 okt 2020 - 17:56
    • nee vlak voor een bocht blind vol gas gaan geven gaat werken?

      Ik denk meer dat Lewis gewoon de goede momenten heeft gekozen om een gat te trekken .
      Dan kun je nog een goede coureur zijn maar t risico nemen en een 2e mugello drama kun je er niet bij hebben

      • + 0
      • 11 okt 2020 - 20:11
    • "hij had dichter op Lewis kunnen zitten toen ze weer hun rechtervoet mochten gebruiken..." weet niet waar jij naar heb zitten kijken... maar Max zat ongeveer in Hamilton... Dat was ook het probleem... hij moest even van het gas om er niet op te klappen, dat moment wachte Hamilton op en was ook het moment dat hij op het gas ging.... En met de extra temperatuur welke hij in zijn voorbanden had was het een eitje om gewoon weg te rijden... Max wou te graag aansluiten en daardoor ging hij wijt het rechte stuk op en kon Ricciardo aanvallen...

      • + 1
      • 12 okt 2020 - 07:35
    • @ROYALERE: Dat was bij de laatste herstart... Die daar voor was perfect en won hij een plek...

      • + 0
      • 12 okt 2020 - 07:36
  • zorba

    Posts: 1.407

    Massi is nu echt een race vervalser, het was niet nodig voor een saftycar car! een virtual racing car was genoeg ,juist 1 ronde was er nodig om de maclaren te verwijderen ,gelukkig was dit riciardo en niet ocon anders max lag eraf bij de herstart, die vent doet wat hij leuk vind zonder het werk van de rijders te appreciëren ham en max rijden 1 minuit voor en toch speelt hij met hun plaatsen

    • + 9
    • 11 okt 2020 - 16:42
    • Vade

      Posts: 516

      Klopt, bij het weghalen van de auto van Russel(wat langer duurde en marshals voor de hekken waren) werd "gewoon" een VSC ingezet.

      Heel rare beslissing van Masi!

      • + 5
      • 11 okt 2020 - 16:47
    • Ik zou niet helemaal weten wat de vervalsing was behalve Grosjean die onterecht 2 punten scoort door deze safetycar. VSC was ook prima geweest, dat zeker... maar als het de bedoeling was om een overwinning aan Verstappen te geven dan is het niet goed gelukt.

      • + 0
      • 11 okt 2020 - 18:32
    • onetimer

      Posts: 591

      Het zou mij niets verbazen dat bij het aanstellen van Masi als wedstrijdleider Carey tegen hem had gezegd "F1 moet meer entertainment worden en minder een sport".
      Carey zag een kans om een nieuwkomer naar zijn hand te zetten, iets wat bij een veteraan als Whiting natuurlijk nooit zou lukken.
      Het was overduidelijk dat het inzetten van de SC enkel en alleen ten behoeve van was van de wedstrijdspanning.

      • + 1
      • 11 okt 2020 - 19:42
  • Toch een mooi resultaat 2e plaats?

    • + 0
    • 11 okt 2020 - 18:12
  • onetimer

    Posts: 591

    Ik kan Verstappens manier van communiceren wel erg waarderen. Hij geeft op een rustige manier door waarom hij vindt dat de SC niet te lang buiten kan blijven, met name dat de rijders die op tempo naar de achterkant van het veld kunnen rijden en daar voordeel uit halen is een sterk punt.
    En dan heb je Hamilton die voor de zoveelste keer op een zeikerige manier aangeeft dat Maylander hard moet rijden. Tenenkrommend.

    • + 0
    • 11 okt 2020 - 19:34
    • Ze zeiden letterlijk precies hetzelfde. Ik hoop dat je aan het trollen bent.

      • + 4
      • 11 okt 2020 - 20:21
    • onetimer

      Posts: 591

      Ik ben zeker niet aan het trollen. Het zou kunnen dat ik de tweede reactie van Hamilton had gemist. Ik hoorde alleen zijn opmerking dat de SC harder moet rijden en Verstappen zei dat de SC niet langer buiten kan blijven. Met wat ik heb gehoord zijn dat twee totaal verschillende dingen.
      Nogmaals, het kan zijn dat ik wat boardradio's had gemist en daardoor met onvolledige informatie tot een verkeerde conclusie is gekomen, maar ben zeker niet aan het trollen.

      • + 0
      • 11 okt 2020 - 20:35
    • wbenja

      Posts: 226

      Ik meende Lewis gehoord te over kouder wordende banden achter de safety car en veiligheid.
      Max zei het zelfde en haalde ook aan voordeel van anderen die zich op volle snelheid mochten "unlappen" en dus warmere banden zouden hebben.

      Uiteindelijk zeiden die beiden nagenoeg hetzelfde.

      • + 0
      • 12 okt 2020 - 10:26

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    12:00 - 13:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    12:00 - 13:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:30

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:10 - 17:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie komt er naast Verstappen te zitten in 2021?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.118
  • Podiums 40
  • Grand Prix 116
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
13 - 15 nov
Turkije
26 - 29 nov
Bahrein
10 - 13 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
13 - 15 nov
Turkije Istanbul Park
26 - 29 nov
10 - 13 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar