25
Jean Todt zegt dat hij hoopt dat Volkswagen een overstap naar de Formule 1 overweegt. Eind vorige maand zei Volkswagen-chef Herbert Diess dat F1 met synthetische brandstoffen een veel spannendere en leukere tech-wedstrijd zou worden dan Formule E. VW-merken Audi en Porsche rijden op dit moment echter races in de Formule E.
FIA-president Todt vertelde Auto Motor und Sport dat de plannen van de Formule 1 om 'e-fuels' in 2023 te introduceren zelfs de weg zouden effenen voor betere motorregels. Todt: "Als we er vanaf 2023 in slagen om e-fuels te gebruiken, zullen we ook flexibel zijn in onze keuze van motorarchitectuur. Dan kun je ook aan een minder complexe motor denken, zolang die maar efficiënt blijft."
De Fransman gaf toe dat hij de recente opmerkingen van Diess over een mogelijke toekomst in dat soort Formule 1 voor Volkswagen had gezien. Todt: "Ik heb erover gehoord, maar niet persoonlijk van meneer Diess. Daarom wil ik voorzichtig zijn met mijn eigen opmerkingen. Ik weet niet of hij het echt zo heeft gezegd. Als hij dat deed, kan ik alleen maar tegen hem zeggen: welkom bij de Formule 1."
Todt is door sommigen bekritiseerd omdat hij campagne voert om de kosten in de Formule 1 te drukken, en er zijn er die nog steeds denken dat het afschaffen van de luide V8-motoren uit het verleden een grote fout was. De Fransman verdedigt zijn besluit van destijds: "In de loop van de tijd zijn onze auto's en de wereld om ons heen volledig veranderd. Je kunt de motoren van vandaag leuk vinden of niet. Maar zonder hybride-motoren hadden we het niet overleefd."
Voor het eerst sinds 2019 heeft de Formule 1 weer gereden op het Shanghai International Circuit. In de eerste, en eni...
Max Verstappen is momenteel de beste coureur in de Formule 1. De Nederlander wist drie van de eerste vier races te wi...
De eerste vrije training van vanochtend zat bomvol met actie. Aangezien het de enige vrije training van het weekend i...
Het is geen geheim dat Sergio Perez aast op een nieuw contract bij het team van Red Bull Racing. De Mexicaan wil zo s...
In de afgelopen maanden ging het veelvuldig over de toekomst van Max Verstappen. De Nederlander werd zelfs in verband...
Die grote baas van het VW concern is geen F1 van en er zijn nog rechtzaken bezig wat betreft hun sjoemel dieselgate, wat het nodige geld kan kosten, dus............
www.gptoday.net/nl(...)-porsche-naar-de-f1
Nee hé, Volkswagen gaat toch niet wéér toetreden.....
Ik heb een enorm déjà-VW gevoel...
Die eerste twee zijn VW, die andere natuurlijk niet en heeft altijd met Cosworth gewerkt. Ik vraag me af of die te porren zijn voor een compleet nieuw concept waarbij ze niet uit kunnen gaan van reeds aanwezige kennis over de relevante techniek.
Lambo heeft wel een voorstander voor F1... maar die moet zich verantwoorden bij VW. Porsche en Audi zijn niet voor niets in FE. Er gaan verhalen dat Ferrari naar Indycar wil als team en motorfabrikant... Mocht dat gebeuren dan focust Ford zich daar eerder op dan F1.
Domenicalli heeft onlangs nog aangegeven dat Lamborghini niet zal aansluiten bij de F1.
Porsche overweegt weer met de nieuwe Hypercars in de WEC deel te nemen.
En Ford heeft al helemaal geen interesse.
Neen, ik denk dat ze de vislijn in de verkeerde VW vijver leggen.
Ik snap niet zo geod waarom Ford zich op de Indi zou gaan richten indien Ferrari daar naartoe gaat.
Die nieuwe VW CEO heeft overigens geroepen dat hij de FE een computer game vindt. Kan me daar erg in vinden.
Ik ben altijd een fan van wat JoeSaward schrijft en zegt. Niet dat hij iets over VW heeft gezegd. Maar dat deed hij wel over Renault, Mercedes en Ferrari. Ferrari gebruikt alleen maar de F1 om reclame te maken op het moment. En daar heeft Ferrari naam mee gemaakt. Het is gemiddeld de bekendste super car bouwer. Als jongetje wilde ik bijvoorbeeld ook een Ferrari.
Saward heeft over Renault gezegd dat die niet uit F1 gaat om twee redenen. Ze hadden wat getekend en waren nog verbonden aan F1. Plus ze zullen nergens meer exposure krijgen dan via F1. Dat heeft hij ook voorspeld van mercedes. En zie.... Ze hebben getekend.
Ik denk zo dat als De snelheidsmerken van VW de F1 in gaan dan zouden ze ook mega exposure krijgen. Natuurlijk doet Porche al veel in racen. Daar zal niet zo heel veel winst worden gehaald. Maar we zien wel. Zou mooi zijn als er 3 teams bijkomen: Audi, Porche en Lambo. Zou cool zijn.
Dromen mag
As ze dit in al deze jaren niet gedaan hebben zullen ze dit nu ook nog wel niet doen. Het lijkt me dat ze dan eerder weer de endurance instappen.
En dan beginnen met een achterstand van 3+ jaar .....? totaal zinloos.
En dan moeten ze ook nog 200 miljoen aftikken om überhaupt mee te mogen doen, om dat te doen moet je wel heel erg lam zijn.
e-fuel is zeker interessant. Volledig elektrisch rijden klinkt leuk maar geen enkel land heeft een toereikende infrastructuur. Daar ga je echt een hoop nieuwe energiecentrales voor nodig hebben, plus nieuwe kabels om de stroom te vervoeren.
Ben benieuwd naar de uitwerking, Todt is in dit geval goed bezig. En zeker, V8 had geen toekomst. Alleen het topsegment heeft af en toe nog een V8 of meer. Motoren worden steeds beter en efficiënter. Het zou mij niet verbazen als ze uiteindelijk naar de 4 of zelfs 3 cilinder motorblokken gaan. Aan snelheid hoeft dat niet meer af te doen.
Is dat zo Meister? Ik reed laatst een i8 voorbij en vindt het een mooie futoristische wagen (van de buitenkant) en ben me nu aan het orienteren op de aanschaf van een 2de handse, die zijn hier (Engeland) redelijk te betalen.
Iemand hier die eerstehands ervaring heeft met een i8?
200 miljoen om toe te treden? ... Zie het niet gebeuren. Jaartje of 10 en dan dooft deze kaars langzaam uit..
Ieder jaar zijn er fabrikanten die roepen na te denken over toetreden.
Porsche, VW etc.
Puur marketing gewauwel.
Issue is dat de VAG groep zo groot is:
Volkswagen
Skoda
Seat
Cupra (de Alpine van Seat)
Dan de iets meer luxe en/of performance gerichte merken:
Audi
Laborghini
Bugatti
Ducati
Porsche
Bentley
Ik zou graag een merk als Lamboghini , Bugatti of Bentley in de F1 zien, maar acht de kans vrij klein vanwege de huidige motorformule, maar ook de instapprijs.
Hopelijk zien we over een paar jaar een nieuwe motorformule (met synthetische brandstoffen) en een lagere instapfee, zodat VAG wellicht serieus interesse kan krijgen.
Op dit moment, met de huidige motorformule en 200 miljoen instapgeld, gaat er geen enkel nieuw team bij komen.
Volgens mij is Mercedes afgehaakt mbt synthetische brandstoffen; zij gooien alles op elektrisch. Een van de redenen is dat bij het produceren van synthetische brandstoffen 25% van de energie verloren gaat. Zij zien er vooralsnog geen heil in, Mazda geloof ik wel, die zijn bezig met het gebruik van algen.... Maar ja, of we ooit een Mazda motor in F1 bolide gaan zien in de nabije toekomst waag ik te betwijfelen.
Grand Prix van ChinaLokale tijd
05:00 - 06:00
09:00 - 11:00
09:00 - 10:00
09:00 - 11:00
Grand Prix van ChinaLokale tijd
05:00 - 06:00
09:00 - 11:00
09:00 - 10:00
09:00 - 11:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
0 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Jean Todt
f1 benelux
Posts: 3.960
200 miljoen om toe te treden? ... Zie het niet gebeuren. Jaartje of 10 en dan dooft deze kaars langzaam uit..