user icon

F1-steward Mika Salo: "Valtteri Bottas heeft niet plots geremd"

  • Gepubliceerd op 15 sep 2020 11:23
  • comments 20
  • Door: Rob Veenstra

Mika Salo houdt vol dat Valtteri Bottas niets verkeerds deed voordat de herstart van de race van de race op Mugello uitliep op een dramatische crash op start-finish. Sommige coureurs die bij het enge incident betrokken waren, wezen met hun vinger helemaal naar de voorkant van het veld, waar raceleider Bottas laat zijn race hervatte toen de Safety Car de pits in was gereden.

Gegevens bekijken

Uiteindelijk gaven de FIA-functionarissen 12 coureurs een berisping, maar Bottas ontliep dat. F1-steward Mika Salo geeft in de Finse krant Ilta Sanomat uitleg: "Het heeft lang geduurd. We moesten de gegevens van iedereen die betrokken was bij de crash doornemen om te zien wie er gas gaf en wie niet."

"Toen we naar de gegevens keken zagen we dat Valtteri niets verkeerd deed. Hij gaf gas en remde niet. Hetzelfde gold voor Lewis Hamilton. Het was achter hen dat het accelereren en remmen plaatsvond, en volgens de regels mag dit niet achter de Safety Car gebeuren."

Op de vraag of de FIA ​​erover na heeft gedacht om een ​​ergste overtreder uit te kiezen voor een zwaardere straf, antwoordde Salo: "Nee, niemand werd gestraft, maar ze waren allemaal schuldig. Behalve de eerste twee."

Geen Ferrari-feest

Salo zei dat het onderzoek zo lang duurde dat hij geen feest kon bijwonen ter gelegenheid van de 1000e race voor Ferrari, voor wie de Fin in 1999 kort reed. "We gingen zo verdomd laat weg dat ik geen tijd had, maar blijkbaar was het geweldig. Ik heb de foto's gezien", lachte hij.

Reacties (20)

Login om te reageren
  • Smitters

    Posts: 115

    Ik denk uiteindelijk de juiste beslissing.
    De echte oorzaak ligt natuurlijk bij de safetycar lijn die voor dit circuit verkeerd ligt. Eigenlijk zou je bij circuits met lange rechte stukken de safetycar lijn aan het begin van het rechte stuk moeten leggen zodat de voorste rijder niet kan wachten. Dan gaat hij vanzelf wel ergens bij een van de voorlaatste bochten gas geven om met genoeg voorsprong het rechte stuk op te rijden.

    • + 1
    • 15 sep 2020 - 11:31
    • RBH2019

      Posts: 2.977

      Dan heb je dus een nadeel als je op kop ligt omdat je een slipstream geeft aan de auto's achter je. Die voorsprong van een fractie van een seconde eerder op het gas gaan ben je dan zo kwijt. Dus dat is ook verre van eerlijk.

      • + 2
      • 15 sep 2020 - 12:29
    • Eamm

      Posts: 174

      De schuld ligt in het midden veld daar is een groot gat ontstaan die gaven ineens gas en moesten toen weer in de ankers omdat de eerste auto's rustig reden.

      • + 2
      • 15 sep 2020 - 13:06
  • Lekker belangrijk.

    • + 0
    • 15 sep 2020 - 11:55
  • PWNieuw

    Posts: 592

    Ik denk dat de verwarring achteraan ontstond door het slingeren van Bottas, hierdoor kan het voor iemand die achteraan rijdt lijken alsof ze vooraan al begonnen zijn met racen. Ik begrijp dat wanneer iemand het overzicht heeft en de data het een stuk makkelijker is dan wanneer je een paar cm boven het asfalt zit.

    • + 1
    • 15 sep 2020 - 12:08
    • RBH2019

      Posts: 2.977

      Iemand die achteraan rijdt ziet helemaal niet wat er voor gebeurt hoor. Die ziet alleen de achtervleugel van de auto voor hem.

      • + 4
      • 15 sep 2020 - 12:28
    • Het was zondag al duidelijk dat Russell te ver achterop geraakte., wat hij overigens ook toegaf.
      De enige die een straf zou kunnen krijgen op de regel 5 wagenlengte afstand.
      En die straf heeft ie niet gekregen.

      • + 2
      • 15 sep 2020 - 12:38
    • Latifi is de schuldige.

      • + 1
      • 15 sep 2020 - 12:52
  • Ik ben dan toch wel heel erg benieuwd wat Mika Salo bedoelt met "Hij gaf gas en remde niet". Als Bottas kort een stuk minder gas zou geven (maar nog wel een heel klein beetje gas op dat moment), gaf hij gas en remde hij niet, maar zijn auto zou dan wel een stuk afremmen door het minder gas geven.

    Het was lastig te zien op de beelden van de herstart wat er nu precies gebeurde, behalve dan dat het chaos was. Ik denk dat ik het volgende heb gezien: Russel liet een gat vallen, ging te vroeg op zijn gas en hield daarom in. Toen hij op zijn gas ging dachten rijders achter hem dat de race weer was begonnen, gingen op het gas en schrokken van het inhouden van Russel. Nadat zij daarvoor op de rem gingen werden ze van achteren aangereden. En Russel, die kon gewoon door rijden of er niets aan de hand was, zoals vaker gebeurd bij een kettingbotsing op de snelweg, de aanstichter van het hele gebeuren wordt niet geraakt en rijdt gewoon door en achter hem ontstaat de ravage.

    Wat Russel deed wordt vaker gedaan bij het karten bij een rollende start. Als je naar achteren in het veld rijdt kun je kort voor de start een gat laten vallen en blijven kijken naar de kart die vooraan rijdt. De meeste karters kijken namelijk naar de kart die voor ze rijdt. Als de kart die vooraan rijdt versnelt, kun je zelf ook meteen op je gas, en door de ruimte die je voor je hebt laten vallen kun je eerder op snelheid zijn dan de karts voor je. Dat werkt goed op een binnenkartbaan omdat daar de afstanden kleiner zijn en je beter zicht heb op de leider. De wedstrijdleiding kan wel hierdoor de race niet van start laten gaan omdat er een te groot gat in de formatie voor de start zat.

    Als Russel dit ook heeft geprobeerd in Mugello was dat niet erg slim. Mugello heeft een erg lang recht stuk wat ook nog eens onoverzichtelijk is door de hoogte verschillen. De FIA zou Russel hier op moeten aanspreken. En de raceleider had misschien beter de race niet moeten starten en de coureurs nog een formatie rondje laten rijden. Maar ja, dat zal wel weer niet in de regels van de FIA passen, misschien een idee om de regels hier op aan te passen.

    • + 1
    • 15 sep 2020 - 12:36
    • Zie je laatste opmerking eens in de praktijk te krijgen gezien de raceleiding (raceleider was Bottas!) de start al had overgedragen aan de coureurs door het binnenhalen van de SC.

      Het enige wat ze kunnen doen is het aanhouden van de regels (max 5 autolengtes afstand)

      • + 0
      • 15 sep 2020 - 15:02
  • Niks aanpassen vd regels wat mij betreft. Alles dichttimmeren komt het racen niet ten goede. Af en toe een dikke crash echter wel! :-) Ook die staande start na rode vlag is n mooie uitvinding, maar ligt nu alweer onder vuur. Helaasch.

    • + 3
    • 15 sep 2020 - 12:43
    • Helemaal mee eensch!

      • + 1
      • 15 sep 2020 - 13:10
    • ringo

      Posts: 3.387

      is niet leuk andere kan genoot ik er wel weer van :)

      • + 1
      • 15 sep 2020 - 21:48
  • Het was overduidelijk de schuld van Max.

    • + 2
    • 15 sep 2020 - 12:59
    • mordor

      Posts: 1.181

      Je bedoeld Ericsson

      • + 1
      • 15 sep 2020 - 13:12
    • Het is de schuld van de Rabobank!

      • + 0
      • 15 sep 2020 - 15:06
    • PWNieuw

      Posts: 592

      Ik denk dat Hamilton in Bottas zijn hoofd zat

      • + 0
      • 15 sep 2020 - 15:26
    • Thanks, Obama!

      • + 0
      • 15 sep 2020 - 15:29
    • ringo

      Posts: 3.387

      is de schuld van de kapsel van hamilton , die is nep :)

      • + 0
      • 15 sep 2020 - 21:49
    • VestAan

      Posts: 273

      It wasn't me.

      • + 0
      • 15 sep 2020 - 22:19

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 1.381
  • Podiums 53
  • Grand Prix 126
  • Land FI
  • Geb. datum 28 aug 1989 (31)
  • Geb. plaats Nastola, FI
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,73 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar