user icon
user icon

Sebastian Vettel geen fan van zoveel herstarts

  • Gepubliceerd op 13 sep 2020 19:35
  • comments 17
  • Door: Arjan Hoefakker

Sebastian Vettel finishte de race op Mugello zondag als tiende in zijn Ferrari. Hij kon Kimi Raikkonen niet passeren tijdens de 1000ste Grand Prix voor Ferrari in de Formule 1

Sebastian Vettel had het moeilijk, vertelt hij na afloop: "Voor ons was het moeilijk, we moesten hard knokken om in de punten te komen vandaag."

"Het was krap met Kimi op het einde en we hebben alles gedaan dat in onze macht lag. We waren gewoon niet snel genoeg."

Als hem wordt gevraagd waaoram dat is zegt Vettel: "Waarom? Dat is een goede vraag. Het antwoord is echter moeilijker, want er zijn meerdere redenen dan één reden. We weten dat onze auto gewoon niet snel genoeg is en ik denk dat we een betere snelheid hadden verwacht in de race, dus daar moeten we goed naar kijken. Ik ben nog steeds aan het rondkijken dus ik kan nog altijd bij leren."

Vettel vindt dat er gekeken moet worden naar de reglementen die ertoe leiden dat er zoveel herstarts zijn. Want dat geeft een oneerlijke strijd, vertelt hij. 

Teveel herstarts

"Ik kan het bijna niet meer terughalen, we hebben zoveel herstarts gedaan vandaag. Normaal gesproken hebben we één start, dus ja. Ik moet zeggen dat ik geen fan ben van de regel, want als je aan de goede kant start dan heb je een enorm voordeel. Als je aan de verkeerde kant start dan is het moeilijk op het vuil. "

Bekend probleem

Vettel zegt dat er naar de  reglementen gekeken moet worden. "Dat  probleem zagen we al in Monza. Halverwege de race liggen er naast de ideale lijn vooral veel stukken rubber, dus ik denk niet dat die herstarts eerlijk zijn. We moeten ons concentreren op het bouwen van auto's waarmee je kunt inhalen in plaats ons te laten deelnemen aan een loterij."

Reacties (17)

Login om te reageren
  • Sluwe vos die Kimi hahaha. Je mag vinden wat je vind, dat hij plaats moet maken voor de jeugd... maar GIO kan hem niet bij benen... de mannen van Haas kunnen hem niet bij houden... Ferrari was zonder die tijdstraf (die voornamelijk door twijfelachtige call van de pits kwam) achter hem geeindigd... en je kan me niet vertellen dat die Romeo zo veel beter is dan de Ferrari of Haas. De man kan nog steeds een potje sturen.

    • + 3
    • 13 sep 2020 - 19:53
    • tja, t was een beetje een jojo wedstrijd voor zowel Kimi als Ferrari. Vettel lag bij de eerste SC helemaal achteraan, bij de 2e SC/code rood zat ie voor Kimi maar met de herstart kreeg Kimi weer een nieuwe kans en daar maakte hij idd erg goed gebruik van. Kimi is gewoon nog steeds een zeer degelijke coureur.

      • + 3
      • 13 sep 2020 - 20:17
    • team: “We have a five second time penalty that we will serve after the race”

      Kimi: “For what?”

      team: “We have a five second time penalty th-”

      Kimi: “FOR WHAT!?!?!"

      Ik moest lachen :)
      En mee eens, Kimi kan nog steeds aardig trappen, blijft een karakter, ik zou hem erg gaan missen

      • + 2
      • 14 sep 2020 - 08:27
  • Joeppp

    Posts: 3.150

    Daar ben ik het volledig mee eens. De eerste herstart was logisch omdat het rechte stuk een autokerkhof was geworden maar de tweede had anders opgelost kunnen worden. Het is een circus seizoen.

    • + 1
    • 13 sep 2020 - 19:55
    • Beter een circus seizoen dan een seizoen waar ik na de eerste ronde de uitslag al weet

      • + 1
      • 13 sep 2020 - 21:19
    • @Mag Verslappen,

      Als Max uitvalt,dan weet je na de 1e ronde de uitslag al.
      In ieder geval de 1e 2 plaatsen.
      Er is werkelijk geen hol meer aan.

      • + 0
      • 13 sep 2020 - 21:56
    • snailer

      Posts: 3.775

      De tweede was net zo nodig. De bandenstapel was omzeep. En dat zou 15 rondes achter de safetycar hebben betekend om die weer te fixen.

      Wat wel zou kunnen is na rood ook achter de safety car starten.

      Overigens ging het vooral achter de safety car erg fout.

      • + 1
      • 13 sep 2020 - 22:00
    • walteij

      Posts: 1.253

      Die tweede had niet anders opgelost kunnen worden.
      De afzetting die de bandenstapels bij elkaar houdt was kapot door de crash. Hierdoor zou bij een nieuwe crash op of in de buurt van die locatie de bandestapels nog maar weinig effect hebben (want ze worden niet meer bij elkaar gehouden), waardoor de coureur tegen de betonnen muur erachter knalt.

      Flink veiligheidsrisico dus en daarom is ook de regel ingesteld dat er een rode vlag is, zodra die afzetting defect is. Deze moet gerepareerd worden voor er weer gereden wordt.

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 10:58
  • Ik vind die staande herstarts juist supervet, en de ene keer heb je mazzel en de andere keer niet. Sh.t happens!

    • + 4
    • 13 sep 2020 - 20:18
    • Ik ben ook wel fan van de herstarts. Beter dan zielloos achter een safetycar starten.

      • + 2
      • 13 sep 2020 - 20:34
    • Staande starts ZOVEEL beter dan de race weg zien sijpelen met rondjes achter de SC. De meesten fans die actie willen zijn voorstander. Eindelijk n relatief nieuwe regel waar ik WEL blij mee ben.

      • + 1
      • 13 sep 2020 - 22:10
  • Spijtig voor jou Seb, maar de (staande) start is voor mij een vd hoogtepunten van de race :)

    • + 0
    • 14 sep 2020 - 07:40
  • Die herstarts zijn juist leuk om zien. En wat de safetycar betreft moeten ze een simpele regel invoeren. " Verboden om snelheid te minderen na de laatste bocht voor start/finish. Dan kan er niet meer gebeuren wat er gisteren gebeurde. Dat is gewoon gevaarlijk en ziet er nog erg lomp uit ook.

    • + 0
    • 14 sep 2020 - 08:00
    • Snelheid verminderen is al verboden en was het probleem gister niet. Het niet versnellen terwijl mensen achterin die de leiders niet kunnen zien en wel versnellen, dat was het probleem.

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 08:56
    • Dat was het probleem wel. Het was Russel die van zijn gas ging en een gat liet vallen. Toen hij dat gat weer dicht wilde rijden dacht iedereen daar achter dat er weer geracet werd. Het kan misschien verboden zijn maar het gebeurd elke keer. Hamilton heb ik het al 100 keer zien doen. Doen alsof hij gaat en dan weer inhouden. Heb je het ooit bestraft zien worden?

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 10:13
    • walteij

      Posts: 1.253

      Toch moet ik Plooij hier wel gelijk geven.
      Het is ook de taak van het team om aan te geven dat de voorste rijder nog steeds langzaam rijdt. Zeker als je een lang recht stuk hebt, waar de finishlijn pakweg halverwege ligt (en achtervolgers dus gebruik kunnen maken van een tow). Bottas stelde de herstart zo lang mogelijk uit en dat is zijn goed recht.

      Het gat dat Russell liet vallen was natuurlijk ook niet goed, maar als engineer kun (en mag) je aan je coureur volgens mij gewoon doorgeven dat er nog niet geracet wordt.

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 11:01
    • Russel reed niet aan de leiding dus die hoeft alleen maar ong 5 autolengtes max afstand te bewaren. Daarbinnen mag hij elk tempo aanhouden

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 11:34

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 1.384
  • Podiums 54
  • Grand Prix 112
  • Land Duitsland
  • Geb. datum 3 jul 1987 (33)
  • Geb. plaats Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar