user icon
user icon

ACHTERGROND: FIA verbiedt kopietjes van andermans materiaal door gebruik van 3D-camera's

  • Gepubliceerd op 07 sep 2020 15:46
  • comments 7
  • Door: Arjan Hoefakker

Jean Todt onthult dat alle teams zijn overeengekomen en dat de rel rond de 'roze-Mercedes' van Racing Point nu tot het verleden behoort.  Afgelopen weekend hebben  de teams een stuk getekend waarin zij het eens zijn geworden. Gisteren maakte Racing Point bekend hun beroep tegen de straf van de FIA terug te trekken. 

Ferrari rook bloed

Ferrari leek de zaak ook te willen doorzetten, maar is nu dus uiteindelijk toch nog gerust gesteld door de duidelijkere regels die de FIA heeft voorgelegd over wat er nu wel of niet kan en mag wat betreft het 'overnemen' van andermans onderdelen. 

Ferrari wilde aanvankelijk méér. "We zijn ervan overtuigd dat Racing Point de principes van de Formule 1 heeft geschonden met zijn replica van een ander voertuig. Daarom vragen we de FIA ​​om te verduidelijken wat er in de toekomst moet worden toegestaan. Als de regels over dit onderwerp naar onze tevredenheid zijn, trekken ook wij ons ​​bezwaar in ”, zei Ferrari-teambaas Mattia Binotto in Monza. Dat is nu dus gebeurd. 

Nieuwe Regels

De FIA ​​heeft, onder druk van Ferrari, Renault en McLaren, nieuwe regels opgesteld om het kopiëren van andere auto's moeilijker te maken. Hieronder valt ook het verbod op technische hulpmiddelen zoals 3D-camera's of scanners. Dat schrijft het bekende Duitse blad met de briljante titel Auto, Motor und Sport.

Akkoord

Alle teams hebben het voorstel unaniem aanvaard.
Williams, McLaren en Renault hadden eerst hun beroep tegen de uitspraak over Racing Point's 'roze-Mercedes' ingetrokken.

Straf

Daarmee accepteren zij de straf die bestond uit een boete van $ 400.000 en 15 punten aftrek voor Racing Point vanwege de brake ducts. Daarvan werd vastgesteld dat die onmogelijk door het team zelf ontwikkeld zouden kunnen zijn. 

Mea culpa van de FIA 

De sterward van de FIA geven toe dat zij te weinig helderheid hebben gegeven over wat wel en niet mag . "De stewards en alle betrokkenen bij het benoemingsproces hebben erkend dat onduidelijkheden in de regelgeving tot deze situatie hebben geleid en dat we nooit hebben geprobeerd de regels te overtreden. Nu is er duidelijkheid. Daarom zijn we in het belang van de sport bereid om ons bezwaar in te trekken."

In Monza gingen de tien teams akkoord met het voorstel van de wereldfederatie over hoe artikel 22.3.3. van het sportreglement om het kopiëren van andere auto's op moeilijker te maken en te voorkomen. Een auto ontwerpen op basis van andermans ontwerp sjablonen moet zo bijna onmogelijk worden en een soortgelijke zaak doen voorkomen. 

"Reverse engineering" moeilijker

Het gaat om het concept van zogeheten "reverse engineering", dat zou kunnen worden vertaald als achterwaartse ontwikkeling met behulp van foto's of 3D-modellen. De teams hadden deze conceptregel sinds het begin van de week. Ze hebben erover gestemd in Monza. De beslissing moet nu worden bevestigd door de FIA ​​World Council. Maar dat is slechts een kwestie van vorm.


Nieuwe regels tegen replica's

En dus wil de FIA ​​replica's van andere auto's voorkomen, zoals Racing Point blijkbaar deed met de Mercedes W19 van vorig jaar: de teams mogen zich laten inspireren door ideeën en het ontwerp van concurrerende auto's, maar exacte replica's die letterlijk zijn gekopieerd zijn verboden. 

Letterlijke kopietjes dus voorkomen

Met andere woorden: op basis van "achterwaartse ontwikkeling" mogen teams zich laten inspireren, maar letterlijk een kopietje maken is dus verboden.  Het gaat vooral om de componenten die elk team zonder hulp van buitenaf moet construeren. Dat houdt in: de complete aerodynamica, het chassis, de radiateur en de crashstructuren. Hulpmiddelen voor het maken van één-op-één kopietjes gebruiken, is dus uit den bozen. Denk daarbij aan 3D-camera's en scanners. De teams worden verplicht alle documenten die tot het ontwerp hebben geleid voor te leggen aan de FIA. 

Reacties (7)

Login om te reageren
  • ringo

    Posts: 3.220

    Reverse engineering om na te te maken zal toch nog wel mogen :) dan gewoon op ouder wetse manier :)

    • + 0
    • 7 sep 2020 - 16:14
    • VestAan

      Posts: 230

      Ik denk inderdaad dat je een idee wel mag afkijken en zelf opnieuw mag ontwerpen, alleen niet letterlijk kopiëren.

      • + 0
      • 7 sep 2020 - 20:04
  • h3x6g0n

    Posts: 329

    "de teams mogen zich laten inspireren door ideeën en het ontwerp van concurrerende auto's, maar deze zouden verboden moeten worden."
    Ehhh... Wat? Misschien ligt het aan mij, maar ik kom er niet helemaal uit waar "deze" naar verwijst.

    • + 0
    • 7 sep 2020 - 17:45
  • Onbevredigend resultaat wat mij betreft. Met name de rol van mercedes had wat mij betreft wel wat nader onderzocht mogen worden. Vooral omdat Wolff zelf aangegeven heeft dat RP met 3d camera's de mercedes gescand heeft. Nou weet ik niet heel veel van dergelijke technologie, maar ik kan me voorstellen dat zo'n scan even duurt en zo'n apparaat terplekke gekalibreerd moet worden. Met andere woorden, mercedes heeft even een auto naar buiten gereden voor ze ofzo?? Lijkt me nogal onwaarschijnlijk gezien de angst voor spionage in de huidige F1.

    Oh en btw, Reversed engineering is de term. achterwaartse ontwikkeling is echt een tenenkrommende wan vertaling

    • + 1
    • 7 sep 2020 - 19:03
    • copy paste zou idd een betere vertaling zijn imo.

      • + 0
      • 7 sep 2020 - 20:34
    • Snork

      Posts: 8.460

      Reverse engineering is een term die zich niet letterlijk laat vertalen. Maar het staat voor het doorgronden van andermans ontwerp om het daarna zelf te maken.

      • + 0
      • 7 sep 2020 - 22:46
    • Bartje.k

      Posts: 4

      Reverse engineering houdt in dat er op basis van hetgeen men ziet, meet, filmt, berekent terug gegaan wordt naar het oorspronkelijke ontwerp. Dit kan als doel hebben om te kopiëren, maar ook om te evalueren of het ontwerp voldoet aan de huidige eisen, indien ontwerp- of revisiegegevens niet beschikbaar zijn.

      • + 0
      • 8 sep 2020 - 19:00

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Canada
  • Geb. datum 29 okt 1998 (21)
  • Geb. plaats Montreal, Canada
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar