Het team van McLaren zal de upgrades die het voor Turkije gepland had, maar toen niet kon introduceren, in de vrije trainingen op de vrijdag in Spanje opnieuw aan de tand voelen. De Britse renstal neemt alle vertraagde vernieuwingen mee naar Barcelona.
Teambaas Martin Whitmarsh: Wederom is van toepassing dat we ze pas definitief introduceren als de inzet op vrijdag succesvol blijkt te zijn. Zonder de upgrades kwam McLaren er in Istanbul niet aan te pas. Lewis Hamilton finishte als vierde, twee plekken voor teamgenoot Jenson Button.
Is absoluut anders geweest, in de periode 1998 t/m 2001 was McLaren absoluut het beste team/beste wagen daar. 2001 werd alleen niet gewonnen door Hakkinen vanwege zijn pech in de állerlaatste ronde (hij had een halve minuut voorsprong op Schumacher). Coulthard kwam bij de opwarmronde niet weg, werd uiteindelijk nog 5e in de race.
Ik denk niet dat de combinatie Circuit de Catalunya/McLaren slecht is, maar dat het circuit juiste mooie karakteristieken voor RBR heeft.
Heel slim opgemerkt! Stond er even niet bij stil dat Newey toen de ontwerper van McLaren was!
Voor mensen die niet weten waarom het een \'Newey/RBR\' baan is:
RBR (of beter gezegd, de auto\'s die Newey ontwerpt) is mega sterk op aerodynamisch vlak en op gebied van zoveel mogelijk downforce creëren. Deze zaken zijn op een baan als deze enorm belangrijk en leveren daardoor tijdwinst op.
Monte-Carlo en Montreal zijn qua karakteristieken compleet anders, en hier gaat RBR het dan ook veel zwaarder krijgen om te winnen.
@damon hill. Ik snap jouw niet eerst roep je ja veel downforce en daarom een rbr circuit vervolgens roep je daarna dat zal op monte carlo anders zijn. Volgens mij is downforce juist daar het belangrijkst hoor!
Correct me if Im wrong, maar volgens mij moet je het in Monte Carlo niet hebben van aerodynamische grip :) De gemiddelde snelheid van dit circuit is de laagste van allemaal, des te hoger de snelheid des te meer de aerodynamica je brengt. Dat is hier dus beduidend minder belangrijk. Wat je dus nodig hebt is een motor die het goed doet op lage revs.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
14
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
23 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (14)
Login om te reagerenL.Hamilton
Posts: 7.033
Ben erg benieuwd hoe die updates gaan uitpakken. Heb er goede hoop in!
felix50
Posts: 5.792
Als er maar geen regen komt
Damon Hill
Posts: 19.764
Ik ben ook zeer benieuwd! Is het slechts een kleine stap of is dit weer een sleutel naar een hoop tijdwinst?!
Het laatste is wel wat het kampioenschap nodig heeft.
Afwachten tot het volgende race weekend zou ik zeggen!
rafael
Posts: 2.567
McLaren past niet by Circuit de Catalunya
de laatst overwinnen van McLaren was....(?)
g60-holten
Posts: 414
Volgens mij Kimi in 2005.
Damon Hill
Posts: 19.764
Is absoluut anders geweest, in de periode 1998 t/m 2001 was McLaren absoluut het beste team/beste wagen daar. 2001 werd alleen niet gewonnen door Hakkinen vanwege zijn pech in de állerlaatste ronde (hij had een halve minuut voorsprong op Schumacher). Coulthard kwam bij de opwarmronde niet weg, werd uiteindelijk nog 5e in de race.
Ik denk niet dat de combinatie Circuit de Catalunya/McLaren slecht is, maar dat het circuit juiste mooie karakteristieken voor RBR heeft.
g60-holten
Posts: 414
Andere jaren dat Mclaren ook in spanje gewonnen heeft zijn; 2005, 2000, 1999. 1998, 1989, 1988. De races van \'88 en \'89 waren overigens op Jerez.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
heel veel mensen vinden het een mooi circuit voor Redbull.. maar waarom ??
patrickl
Posts: 11.414
\"in de periode 1998 t/m 2001 was McLaren absoluut het beste team/beste wagen daar\"
Wie was toen ook alweer de ontwerper bij McLaren? Newey.
In Barcelona is de aerodynamica heel belangrijk. Vandaar dat zijn ontwerpen het daar vaak goed doen.
Damon Hill
Posts: 19.764
Heel slim opgemerkt! Stond er even niet bij stil dat Newey toen de ontwerper van McLaren was!
Voor mensen die niet weten waarom het een \'Newey/RBR\' baan is:
RBR (of beter gezegd, de auto\'s die Newey ontwerpt) is mega sterk op aerodynamisch vlak en op gebied van zoveel mogelijk downforce creëren. Deze zaken zijn op een baan als deze enorm belangrijk en leveren daardoor tijdwinst op.
Monte-Carlo en Montreal zijn qua karakteristieken compleet anders, en hier gaat RBR het dan ook veel zwaarder krijgen om te winnen.
crizz
Posts: 365
@damon hill. Ik snap jouw niet eerst roep je ja veel downforce en daarom een rbr circuit vervolgens roep je daarna dat zal op monte carlo anders zijn. Volgens mij is downforce juist daar het belangrijkst hoor!
Stri
Posts: 2.852
Correct me if Im wrong, maar volgens mij moet je het in Monte Carlo niet hebben van aerodynamische grip :) De gemiddelde snelheid van dit circuit is de laagste van allemaal, des te hoger de snelheid des te meer de aerodynamica je brengt. Dat is hier dus beduidend minder belangrijk. Wat je dus nodig hebt is een motor die het goed doet op lage revs.
BRM
Posts: 602
Voor het kampioenschap is het te hopen dat McLaren hiermee net voor Red Bull komt te staan qua snelheid.
Rimmer
Posts: 13.236
Zijn het dan upgrades op aerodynamisch vlak of juist mechanisch?
Wie weet hoe het precies zit?