user icon

Norbert Haug: "Mercedes maakt de F1 niet saai"

  • Gepubliceerd op 22 jul 2020 11:59
  • comments 45
  • Door: Rob Veenstra

Toto Wolff is teruggekomen op zijn eerdere uitspraken dat Mercedes op een makkelijke en simpele manier het kampioenschap van 2020 zal winnen. Dat ondanks het feit dat de Mercedes-teambaas, na de derde opeenvolgende overwinning van het seizoen afgelopen zondag van het Duitse team afgelopen zondag, heeft toegegeven dat de auto uit 2020 'een wapen' is met "veel kracht en veel downforce".

Tegelijkertijd worstelen rivalen Red Bull en Ferrari. Wolff hield vol: "Ik denk niet dat we de concurrentie in Hongarije hebben vernietigd. De verschillen zijn minimaal. Met een uitvalbeurt van Lewis verdwijnt de voorsprong in het kampioenschap. We moeten blijven aanvallen."

Haug vindt prestaties welverdiend

Anderen vinden echter dat Mercedes nu zo goed is dat het team bijna 'foutloos' genoemd kan worden. Zo vindt onder andere voormalig Duits journalist Norbert Haug: "De perfectie die de afgelopen zes jaar is bereikt, is gewoon ongeëvenaard in de racegeschiedenis. Het is welverdiend."

"Als je zegt dat Mercedes het wereldkampioenschap saai maakt, dan moet ik dat corrigeren. Het zijn degenen die het niet kunnen bijhouden, die het saai maken', voegde Haug op Sky Duitsland. Haug werkte na zijn journalistieke carrière lang in de Formule 1 voor Mercedes als vice-president van het autosportprogramma toen ze onder anderen motoren leverden aan McLaren.

Hoe dan ook, de meesten zijn het erover eens dat een gebrek aan concurrentie helemaal vooraan een probleem is voor de Formule 1.

Reacties (45)

Login om te reageren
  • Ja zo kan je alles wel gaan omdraaien.
    Mercedes is niet snel,maar de rest is zo langzaam.
    Zo lust ik er nog wel een paar.....

    • + 1
    • 22 jul 2020 - 12:19
    • Mette

      Posts: 562

      Maar zo is het toch ook. Mercedes is toch niet verantwoordelijk voor de mislukte ontwikkeling bij Ferrari en Redbull.
      Die kunnen er toch niks aan doen dat Honda , Renault en Ferrari geen krachtigere krachbon maken. De regels voor de krachtbonnen liggen al hoe lang vast? Daar is weinig aan veranderd. Dus waarom krijgen die het niet voor elkaar maar MB wel elk jaar?

      • + 3
      • 22 jul 2020 - 12:27
    • wibi

      Posts: 4.514

      Als je Norbert Haug heet niet..., zelfs ik zou het grappig vinden als Sainz zich ging mengen om Wk te kunnen worden. Dat gaat nooit gebeuren en vrees volgend jaar ook niet.

      • + 0
      • 22 jul 2020 - 12:31
    • walteij

      Posts: 1.521

      De regels van de krachtbronnen zijn mede door de lobby van Mercedes (die als enige al meerdere jaren de huidige krachtbron aan het ontwikkelen was) tot stand gekomen.
      De voorsprong die Mercedes toen had, is gewoon onmogelijk gebleken om in te halen. Zet daar een ijzersterk chassis met goede aerodynamica en een hele goede coureur bij en dit is het resultaat.

      Nee, het is niet (alleen) de schuld van Mercedes, maar ze zijn er wel voor een groot deel debet aan.

      • + 14
      • 22 jul 2020 - 12:39
    • Beetle

      Posts: 1.513

      Walteij, zo is het ook.
      En op de momenten dat de Fia had of zou gaan ingrijpen werd er gedreigd om de F1 te verlaten.
      Dit is trouwens dezelfde Norbert Haug die vol op lobbyide bij de Fia om de hegemonie van Ferrari te doorbreken in het tijdperk Schumacher.

      • + 2
      • 22 jul 2020 - 12:58
    • precies @walteij, de voorsprong met de hybrides 2013/2014 was zo groot dat de focus op de aerodynamica gelegd werd en ze ook op dat vlak de sterkste werden, voorheen het terrein van RBR. De coureur is verder ook goed natuurlijk, maar zo goed als de statistieken ons willen doen geloven? Nope..

      • + 2
      • 22 jul 2020 - 13:00
    • ringo

      Posts: 3.404

      Haal de ontwikkeling beperking eraf... Dan heeft honda iedere race wel eenn nieuwe motor maar is waarschijnelijk ook wel de snelste manier om bij te benen, geld ook voor de chassis beperkingen. :)

      • + 0
      • 22 jul 2020 - 16:40
    • gp

      Posts: 4.325

      Die lobby was van alle motoren fabrikanten. Niet alleen Mercedes. Het was bedoeld om terug aansluiting te krijgen bij de werkelijke wereld en de hoop was dat andere fabrikanten zoals BMW en Porsche weer zouden meedoen. Uiteindelijk is dat niet gelukt maar geef Mercedes niet de schuld hiervan. Die vorige motoren waren prehistorische monsters die niets meer te maken hadden met de moderne wereld.

      • + 1
      • 22 jul 2020 - 21:10
    • mario

      Posts: 8.298

      @GP: Juist!! Alle teams en motorenfabrikanten zijn overal continu betrokken bij geweest en waren allemaal op de hoogte van welke kan het op zou gaan qua motoren. Natuurlijk hadden ze verschillend ideeën over welke motoren ze zouden moeten gebruiken, maar het is echt niet zo dat Mercedes even bepaald heeft dat we met deze V6 hybrids zouden gaan rijden....

      • + 0
      • 22 jul 2020 - 21:49
  • vPutten

    Posts: 1.610

    Natuurlijk maakt Mercedes de F1 niet saai, het zijn juist die andere teams die het maar niet voor elkaar krijgen om ze te verslaan die het saai maken.
    Hoe kun je nu een team dat al jaren zijn zaakjes het beste voor elkaar heeft saaiheid verwijten, dan snap je denk ik de sport niet helemaal.

    • + 1
    • 22 jul 2020 - 12:22
    • Een probleem in de F1 is echter dat teams als Mercedes kunnen lobbyen voor reglementswijzigingen. Ik heb niet de indruk dat het er allemaal even eerlijk aan toe gaat in de formule 1. Heeft Mercedes nu op sportief vlak de boel het best voor elkaar of hebben ze de politiek in de formule 1 het best voor elkaar?

      • + 3
      • 22 jul 2020 - 12:41
    • d@nny

      Posts: 2.617

      @MustFeed, eerlijk en formule 1?

      Dat zou wel heel erg naief zijn! :-D

      • + 0
      • 22 jul 2020 - 13:04
    • vPutten

      Posts: 1.610

      Achter de schermen, waar wij geen weet van hebben, zal er ongetwijfeld van alles aan de hand zijn. Zolang het daar blijft is er niets aan de hand, dan nog zal er eerst onomstotelijk bewijs moeten zijn voor er echt iets aan gedaan kan worden.

      • + 0
      • 22 jul 2020 - 13:14
    • Danny heeft twee goede punten

      • + 1
      • 22 jul 2020 - 17:18
  • rafael

    Posts: 2.183

    2011-2013
    Red Bull die was pas saai!!!

    • + 0
    • 22 jul 2020 - 12:36
    • Totaal niet met deze raket van Mercedes te vergelijken...

      • + 5
      • 22 jul 2020 - 12:49
    • Inderdaad, eerste helft 2012 was best spannend met al die verschillende winnaars. Dan erbij kon Webber nooit tweede worden in diezelfde wagen in de eindstand, Bottas lukt dat toch vrij eenvoudig.

      • + 6
      • 22 jul 2020 - 12:51
    • walteij

      Posts: 1.521

      Het Vettel vingertje was net zo irritant als Hamiltons "You guys are the best crowd ever" speech....

      • + 0
      • 22 jul 2020 - 12:56
    • d@nny

      Posts: 2.617

      Voor mij is Hamilton irritanter... (en nee ben niet perse fan van Vattel)

      • + 4
      • 22 jul 2020 - 13:05
    • voor mij was Hamilton in het verleden nooit de irritantste van de rijders, maar laatste tijd is hij stevig bezig om dat 'kampioenschap' alsnog op zijn naam te zetten

      • + 9
      • 22 jul 2020 - 13:08
    • Mr Marly De eerste helft van 2012 was alleen "spannend" omdat McLaren blunder na blunder maakte, ben je vergeten ? Anders had McLaren de eerste 7 races gewonnen van 2012.

      • + 0
      • 22 jul 2020 - 16:02
    • Frank, wat veranderd dat aan het punt wat ik wilde maken als reactie op Rafael? Dan erbij waarom zouden blunders niet onderdeel kunnen zijn van een spannende race? Ik denk dat het nou juist een onderdeel hiervan kan zijn.
      Waarom dat "ben je vergeten" erbij? Ik lees je reactie maar begrijp hem slecht.

      • + 2
      • 22 jul 2020 - 17:16
  • d@nny

    Posts: 2.617

    Norbert zonder snor is niks.

    • + 0
    • 22 jul 2020 - 13:02
  • Gaap!!!

    • + 0
    • 22 jul 2020 - 13:07
  • jd2000

    Posts: 4.954

    Had ook geen andere reactie verwacht van deze Mercedes man. Hij heeft wel gelijk, maar de resources die Mercedes heeft zijn bijna onuitputtelijk.

    • + 0
    • 22 jul 2020 - 13:16
    • Iemand moet Norbert even vertellen dat hij niet langer hoeft terug te kijken naar uitzendingen van het verleden... De live wedstrijden zijn begonnen heurr

      • + 0
      • 22 jul 2020 - 15:42
  • Feit blijft dat zonder Mercedes het een heel interessant kampioenschap zou zijn, want de rest zit best dicht bijelkaar. Misschien dat RBR er nog iets bovenuit steekt, maar Albon vecht ook gewoon voor posities met Racing Point en McLaren.

    Dus zonder Mercedes: spannend, met Mercedes: saai. Dus Mercedes is wel degelijk de saaiheidsfactor.

    • + 1
    • 22 jul 2020 - 13:35
    • Zonder Mercedes gaat Max bijna alle races winnen in 2020...gaan er ook weer mensen klagen ?

      • + 1
      • 22 jul 2020 - 14:12
  • supersiem

    Posts: 87

    Kan in de categorie “Wij van wc-eend”.....

    • + 1
    • 22 jul 2020 - 13:41
  • Mercedes is met de hybride tijdperk gewoon zo dominant ze hebben straatlengte voorsprong met de ontwikkeling met die motor. Wat door de andere teams nooit in te halen is in mijn ogen. Terwijl bij de meeste de motor aan zijn limiet zit om dit bij te benen zit Mercedes nog maar aan 90 procent ofzo van hun kunnen. Wat ze ieder jaar wat opschroeven, zodat ze ieder jaar ooh zo veel beter lijken. Als je ziet die motor is bijna niet stuk te krijgen. Dus er zit nog genoeg marge op.

    • + 0
    • 22 jul 2020 - 13:47
  • Lampje01

    Posts: 289

    Norbert Haug: "Mercedes maakt de F1 niet saai" Dat is hetzelfde als de koning zegt dat de monarchie erg belangrijk is.

    • + 1
    • 22 jul 2020 - 14:17
  • Een team zo groot als Mercedes met een budget en een personeelsbestand dat ik weet niet hoeveel groter is dan het gemiddelde van alle teams, met een ontwikkings voorsprong van 2,5 jaar, dat is gewoon niet eerlijk. Zij zullen altijd een voorsprong houden.... Het is gewoon bizar hoe veel macht dat Mercedes heeft

    • + 0
    • 22 jul 2020 - 15:17
  • En terecht natuurlijk. De andere teams zouden jaren geleden al moeten overstappen naar de long wheel base concept van Mercedes. Als je ziet dat één team met dat ontwerp maar blijft winnen en records verbreken, waarom blijf je bij godsnaam nog met een "outdated" high rake rond rijdn ? Ferrari was het sterkst in 2017 and 2018 en toen reden met de long wheel base. Racing Point/Aston Martin is over gestapt naar de long wheel base concept van Mercedes en kijk waar ze staan, de overige teams mogen blij zijn dat Racing Point/Aston Martin geen top coureur in hun auto hebben die de klis kan klaren. Als Vettel naar Aston Martin gaat is het klaar voor Red Bull en Ferrari, ben in heilig van overtuigd. Dus mensen, niet klagen dat Mercedes de sport saai maakt, Red Bull en Ferrari met hin budget hebben gefaald al die jaren en komende jaren want ik zie geen verandering in 2021z

    • + 0
    • 22 jul 2020 - 15:55
  • Walteij Dat is de grootste bullshit. Het waten Red Bull en Renault die de V6 wilde hebben, niet Mercedes. En P Clemenze je hebt geen idee waar je over praat, Mercedes heeft al jaren de beste chassis, wat Red Bull allemaal verzind kan je niet geloven, Red Bull is veel praat maar weinig daden.

    • + 0
    • 22 jul 2020 - 15:59
    • reizo?

      • + 2
      • 22 jul 2020 - 16:00
    • Niki Lauda heeft zelf toegegeven dat Mercedes al in 2007 is begonnen met het ontwikkelen van de V6 hybride PU. Dus daardoor liggen ze veel en veel verder voorop. Dat Renault die v6 wou hebben was alleen maar goed vaar MB. Simpel as that.

      • + 0
      • 22 jul 2020 - 16:50
    • vaar=voor.

      • + 0
      • 22 jul 2020 - 16:51
    • Ik kan Frank uit Woerden niet meer serieus nemen, want om nou tegen Clemenze (Clemenza) te zeggen dat hij niet weet waar hij het over praat, ja, dat gaat te ver....

      • + 0
      • 22 jul 2020 - 18:47
    • "Niki Lauda heeft zelf toegegeven dat Mercedes al in 2007 is begonnen met het ontwikkelen van de V6 hybride PU."

      Niki Lauda was in 2007 niet eens betrokken bij een Mercedes-project. Bovendien heeft Lauda dat nooit gezegd, Montezemolo heeft gezegd dat Lauda het tegen hem heeft verteld, dat neem ik nogal met een korrel zout. Vooral omdat het vreemd zou zijn dat Mercedes een V6-hybridemotor aan het bouwen is terwijl er een plan op tafel lag voor een V4 wereldmotor. Laat staan dat Mercedes enigszins een idee had over hoe alle elektrische componenten er zouden moeten gaan uitzien.

      • + 1
      • 22 jul 2020 - 23:05
  • Klus

    Posts: 1.160

    Ik zie Haug nog steeds voor me met open mond van schrik na de startcrash op Spa 98. Soms zoek ik dat fragment nog eens op.

    • + 0
    • 22 jul 2020 - 16:16
    • Met open mond denk ik aan iets anders, maar niet aan Haug

      • + 0
      • 22 jul 2020 - 18:50
  • Voormalig journalist én, niet onbelangrijk, voormalig vice-president van de motorsport-tak van Mercedes. Mooie vent en iemand die was opgewassen tegen het gigantische ego van Ron Dennis.

    • + 0
    • 22 jul 2020 - 16:34
    • En dus ook een gigantisch ego. Niks mis mee, maar met het ego van Dennis ook niet. Ze hebben het er beiden ver mee geschopt.
      Maareh, het was dus toch nóg iemand opgevallen, dat, voor iemand van zijn kaliber welhaast denigrerende "voormalig journalist".

      • + 0
      • 23 jul 2020 - 01:18
  • alleen met een uitval wordt het weer spannend zegt ie dus het is saai

    • + 0
    • 24 jul 2020 - 13:36

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 6 dec 1982 (38)
  • Geb. plaats Oban, Groot Brittannië
  • Gewicht 53 kg
  • Lengte 1,68 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar