user icon
user icon

Geklaag uit F1 over uitloopstroken doet Hermann Tilke pijn

  • Gepubliceerd op 18 mei 2020 11:41
  • comments 13
  • Door: Rob Veenstra

Circuitontwerper Hermann Tilke heeft zich in het blad Formule 1 verweerd tegen de kritiek op de door hem ontworpen circuits. Ongeveer de helft van de banen op de (oorspronkelijke) Formule 1-kalender voor 2020 was van zijn hand. Zijn ontwerpen kenmerken zich echter vaak door enorme uitloopstroken, een doorn in het oog van veel coureurs en fans.

Het is echter onvermijdelijk om een circuit multifunctioneel te laten zijn, aldus Tilke. "Een investeerder wil bijvoorbeeld behalve auto's ook motoren laten racen. Hij wil er trainingen houden, trackdays, demonstraties, er moet tenslotte geld verdiend worden. Daar worden veel inkomsten mee binnengehaald. En mensen die aan circuitdagen meedoen, willen niet hun auto in de prak rijden. Als Porsche of AMG klanten trainen met hun nieuwe auto’s, willen ze ook alles weer in één stuk meenemen."

De Duitser geeft toe dat hij baalt van de kritiek die veelal uit de Formule 1-hoek afkomstig is. "Het doet wel een beetje pijn wanneer de Formule 1 dan uiteindelijk op één van onze circuits komt rijden, na alle energie die je er in hebt gestoken, er dan meteen geklaagd wordt over de uitloopstroken. En we nemen echt alle kritiek serieus, we kijken in de spiegel, doen we alles goed? Maar soms is het niet te vermijden, mensen zien een uitloopstrook die geen zin heeft voor raceauto’s en zuchten meteen: Tilke weer. Maar het is vaak bedoeld voor de motoren."

Motoren

De motoren zijn vaak de boosdoener, legt Tilke uit. Om een circuit geschikt te maken voor motorraces zijn er simpelweg andere voorschriften en vereisten dan voor autoraces. "We krijgen altijd kritiek vanwege uitloopstroken. Maar die zijn nodig voor motorracen. Als een auto met 50 kilometer per uur de vangrail raakt, loopt hij een deuk op en is de coureur in orde. Als een motorcoureur met die snelheid in de vangrail terechtkomt, kan hij gewond raken of erger."

Tilke vervolgt: "Bij een snelle bocht die voor auto's makkelijk volgas is, heb je geen uitloopstroken nodig. Maar voor motoren wel, dat moet. Voorbeeld: op de nieuwe Nürburgring heb je de Hatzenbach Bogen, achter de paddock. Een snelle bocht naar rechts, daar ligt een run off en die is alleen voor de motoren. Ik begrijp die motorcoureurs wel. Niemand in de motorsport klaagt over uitloopstroken, toeschouwers ook niet."

Reacties (13)

Login om te reageren
  • LimboF1

    Posts: 4.209

    Ik blijf erbij dat de uitloopstroken het racen te makkelijk hebben gemaakt, coureurs hoeven niet meer zo zeer op het scherps van de snede te rijden. Ze kunnen een fout maken en hun weg vervolgen, dus eigenlijk heeft het het echt racen een beetje kapot gemaakt. Ook mbt veiligheid is het niet altijd goed, grind remt veel beter al en een asfalt uitloopstrook remt niet als de voorwielen eraf liggen.
    Dus al met al, weg met de uitloopstroken en grindbakken terug, dan ga je ook weet het onderscheid in coureurs zien en worden schoonheidsfoutjes bestraft.

    • + 1
    • 18 mei 2020 - 11:53
    • d07

      Posts: 691

      Lees je bovenstaande uitleg wel? De uitloopstroken is met name voor de motorrijders bedoeld. Dit is dus puur een veiligheidsdingetje.

      • + 6
      • 18 mei 2020 - 12:06
    • JM_K

      Posts: 747

      Ja, fijn even de uitleg van Tilke 👌🏽

      Idd Limbo.....aan je reactie te lezen ... heb je t artikel wel gelezen.... of alleen de kop. 😊.

      • + 2
      • 18 mei 2020 - 12:10
    • Tilke heeft blijkbaar het ongeval van Luis Salom gemist, uitloopstroken zijn juist bloedlink voor motorcoureurs.

      • + 1
      • 18 mei 2020 - 12:17
    • Zoals gordels bloedlink zijn voor automobilisten.. Heb er ook ooit één (1) geweten die z'n leven verloor omdat hij 'm aanhad..

      • + 0
      • 18 mei 2020 - 12:35
    • JM_K

      Posts: 747

      @ F1 Benelux .. juist!

      • + 0
      • 18 mei 2020 - 14:49
  • Snork

    Posts: 7.010

    En wat is het issue dan met grindbakken? Vroeger reden de motorrijder een grindbak in waar de snelheid er rap uit was. Uitloopstroken zijn van die escapes waardoor een rijder gewoon een fout kan maken en weer terug op de baan kan komen, waar bij de old school circuits het dan gewoon over en uit is. Dat scheidt mietjes van bikkels en is zoals het voor mij zou moeten zijn.

    • + 3
    • 18 mei 2020 - 12:41
    • Die man lult uit zijn nek. "We krijgen altijd kritiek vanwege uitloopstroken. Maar die zijn nodig voor motorracen. Als een auto met 50 kilometer per uur de vangrail raakt, loopt hij een deuk op en is de coureur in orde. Als een motorcoureur met die snelheid in de vangrail terechtkomt, kan hij gewond raken of erger."... Luis Salom is aan zijn modificatie in Barcelona overleden... Jaar op jaar moest er minder grind in bocht 12... tot een motorcoureur er glijdend de muur in terecht kon. Zo zijn er nog veel meer vreselijke motorongelukken gebeurt door het verdwijnen van graffel/grindbakken. Ik zag een tijdje terug een amerikaans circuit voorbij komen op you.tube met zo'n 10 meter kunstgrass en dan grindbakken... geschikt voor auto's om niet direct alles te beschadigen bij een beetje wijd, maar toch strafbaar + veilig voor motoren.

      • + 0
      • 18 mei 2020 - 19:58
  • Oh, nou, na deze uitleg vind ik het opeens niet meer erg dat er veel te vergevingsgezinde uitloopstroken zijn. Nu kan ik er opeens mee leven en vind ik het mooi!

    • + 0
    • 18 mei 2020 - 12:47
  • Dus eigenlijk kunnen er betonnen muren komen op die plaatsen? Als ze maar weg zijn na het f1 weekend.
    Moet te doen zijn

    • + 0
    • 18 mei 2020 - 12:48
  • Sun-Tzu

    Posts: 2.324

    Bijzondere 'uithaal' van Tilke. Veel van de circuits werden ontworpen in opdracht van het land voor de F1 was altijd het verhaal. Nu wordt het opeens ontworpen voor van alles met de F1 er slechts bij. De uitloopstroken waren tot nu toe altijd een vereiste namens de F1, aangezien grindbakken vaak als te onveilig werden gezien. Nu krijgt de motorsport opeens de zwarte piet toegespeeld.

    Beste Tilke, wat is het nu. Je bovenstaande uitleg staat letterlijk haaks op al je uitspraken die je eerder hebt gedaan wanneer er weer een (F1) circuit werd opgeleverd met meer asfalt naast de baan dan erop.

    Los van deze plotwending van Tilke... Als de uitloopstroken dan toch met name voor alle klassen behalve F1 zijn bedoeld, laten we dan op een systeem overstappen waarbij er gewoon grindbakken liggen tijdens de F1 weekenden, die weer ingewisseld/afgedekt kunnen worden met uitloopstroken zodra de F1 is geweest. Met een beetje kennis en kunde moet dat prima te realiseren zijn.

    • + 1
    • 18 mei 2020 - 14:55
  • In een grindbak rijd je toch je Porsche of AMG niet in de prak?

    • + 0
    • 19 mei 2020 - 09:11

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Rijdt Sebastian Vettel in 2021 nog in de Formule 1?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar