Radicaal windtunnel-plan om de verschillen te verkleinen

Gefeliciteerd man!!! Een prestatie om trots op te zijn!!!

Thanx.

Kijk, daar kunnen we wat mee!

Idiot...

Precies, wat is dat nou voor iets belachelijks.

Alsof voetbalclubs uit kleinere landen (en dus minder inkomsten kunnen genereren) met kleinere goals mogen spelen tegen teams uit de grotere landen.

Of een beetje alsof tennissers met een ATP ranking buiten de top 10 de bal 2 keer mogen laten stuiteren alvorens terug te slaan.

@Maximo LOL, de bal twee keer laten stuiteren levert echt geen voordeel op, eerder een nadeel.

Maar goed, ik vind dit idee van Liberty wel geniaal! Een beetje zoals de reversed grid races.

Verstoppen

Jawel hoor, spelen beginnende dames ook vaak..... je "hoeft 'm dan niet 2 x te laten stuiteren, maar als je te traag bent bij een mooi kort balletje van je tegenstander red je het dus net wel met 2 x stuiteren.

ik vond dat windtunnelplan echt slecht, de plannen waar jij mee komt daarentegen................

Hierboven vond je het nog "niet slecht"...

Nog eens lezen Verstoppen ;)

Zoals het hoort! Behalve wanneer het om Max gaat.

Je bent een schatje.❤️

Het is wel grappig dat er vaak romantisch over vroeger werd gepraat. Dat alles toen beter was, elke race spannend en dat er geen overheersing was.
Alle aspecten die nu uit ten treuren worden 'aangepakt' spelen al zo lang ik kijk eigenlijk. Als simpel voorbeeld: mediatraining van rijders. Ik kan me bijvoorbeeld 1 van de grootste talenten (Jones) herinneren. Van hem werd bijvoorbeeld gezegd dat hij zo lekker eerlijk was en niet deed aan mediatraining. Dat het zo verfrissend was. Dat is ondertussen ook recent gezegd over Verstappen en bijvoorbeeld Russel en Norris. Verfrissend. Wat wel nieuw is nu... ivm social networking iedereen commentaar geeft. Daar zitten er bij die roepen dat men tactischer moet zijn. Als voorbeeld: Verstappen is zo'n beetje neergesabeld toen hij eerlijk en open was rond die pole die hem werd afgenomen in Mexico. En dat terwijl hij eigenlijk exact het zelfde deed als Hamilton. Op het laatst zien dat Bottas crashte en vervolgens besluiten om volgas door te rijden. Zowel Hamilton als Verstappen deden dat. Eigenlijk hadden ze alle twee moeten worden gestraft. Persoonlijk ben ik meer voor eerlijkheid.
Maar ik dwaal af. Men heeft al zolang ik me kan herinneren de regels aangepakt om overheersing te voorkomen. Het heeft op enige uitzonderingen nooit geleid tot een situatie dat bijvoorbeeld 15 man zouden kunnen winnen. Er is meestal een team dominant geweest met 1 of 2 teams er achter dat af en toe een overwinning wegpikte. Het middenveld was meestal wel cometatief onderling.
Een groot verschil nu is wel dat de betrouwbaarheid behoorlijk hoog is. Maar dat komt volgens mij doordat de motor regels aardig lang gelijk zijn gebleven.

In ieder geval hebben regels om f1 spannender te maken nooit geleid tot spannender races of kampioenschappen. Ik vind de opmerking van Need5Speed wel verfrissend. Buiten veiligheid de regels versoepelen en vervolgens de inleg gebaseerd op resultaat baseren.dus hoe meer punten. Lagere teams laten delen in het prijzengeld.

Claire of Frank?
Frank zou je dat niet meer aan kunnen doen op zijn leeftijd.
Claire daarin tegen zou geen dag en nachtcrème meer hoeven te smeren....

You're kidding me ?
Je hebt nooit de moeite genomen om 'windtunnel' te Googlen?.. 't ziet eruit als een buis met aan 't eind een Jet engine.. En met dikke rook kunnen ze de aërodynamisca op de auto zichtbaar maken..

Daar heb je helemaal gelijk in. Toen een aantal jaar geleden drie nieuwe teams met een laag budget de sport in kwamen, gokte één van die teams (ik geloof HRT of Virgin/Marussia) voor het grootste deel op CFD in plaats van windtunnel onderzoek om kosten te besparen.

Zo'n windtunnel is trouwens best een gaaf apparaat om te zien, behoorlijk groot, zelfs nu ze schaalmodellen moeten gebruiken.

Deze crisis is het ideale moment om geen regels te wijzigen om de kosten laag te houden. Nu een nieuwe motor ontwikkelen betekend dat je over pak'm beet 5 jaar goedkoper uit bent als alle R&D weer terug verdiend is door lagere jaarlasten.