Het team van Mercedes GP staat niet eerste in het wereldkampioenschap voor constructeurs, maar de Duitse renstal voert wel een ander lijstje aan. Auto Motor und Sport berekende dat de werkgever van Nico Rosberg en Michael Schumacher gemiddeld de snelste pitstops maakt.
Inclusief in- en uitrijden van de pits kost een stop de coureurs van Mercedes GP gemiddeld 22,301 seconden. McLaren en Red Bull Racing bezetten de tweede en derde positie in dit lijstje met een achterstand van respectievelijk acht honderdsten en drie tienden op Mercedes GP.
Ferrari neemt in deze rangorde de zevende plek in. Achteraan staan de jonge teams Team Lotus, Virgin Racing en Hispania Racing. Een pitstop van Hispania Racing neemt gemiddeld 3,3 seconden langer in beslag dan bij Mercedes GP.
Leuk. Dat is in ieder geval een voordeel (ookal zijn de resultaten er nog niet). Nu er zo vaak banden gewisseld moet worden komt een snelle pit stop erg van pas. Als ze nu minder/geen problemen hebben met DRS, KERS en ook geen berichten hoeven te sturen naar een rijder in de top: \'fuel is low\' gaat dit team er echt wel komen binnenkort.
ja maar dit heeft dan ook te maken op welke baan en in welke situatie
ik zag laatst dat Redbull een pitstop deed van 1.7 sec! (maleisie geloof ik) ik wil de snelste STOP tijd van iedereen weten, niet in en uit de pits straat
Webber had (in en uit) 21.9 sec, en Vettel 21.8sec
Eerst lezen en dan as regeren a.u.b.
In het stukje boven alle opmerkingen, oftewel het artikel, staat dat Mercedes gemiddeld 22,301 seconden nodig heeft voor een pitstop.
Dit is dus een gemiddelde tijd.
Zal wel aan de warmte liggen ;-)
Ik had McLaren eigenlijk veel langzamer verwacht, het lijkt wel of ze altijd een positie verliezen tijdens de pitstops. En ik weet niet wat Ferrari heeft dit seizoen, de motivatie lijkt wel te zijn verdwenen net of ze het seizoen al hebben opgegeven..
Ferrari zevende plek, typische voor de italianen. Maar wel onvoorstelbaar voor een team met zo een groot budget, laatstaan als de budget cap van de FIA er ook daadwerkelijk wordt doorgevoerd. Zo zie je maar weer dat de prestatie van een team niet alleen met budget te maken heeft maar vooral met mentaliteit en organisatie.
Typisch berichtje waar je eigenlijk niets mee kan.
Het gaat om gemiddelde tijden ,dus een keer \'n probleempje met \'n band of het eerder geopperde vleugel vervangen en je gemiddelde keldert als \'n achterlijke naar beneden.
Typisch reaktie waar je eigenlijk niets mee kan.
Het gaat om gemiddelde tijden. En een gemiddelde is gemeten uit meerdere metingen dus dat kelderen van een gemiddelde valt wel mee. Daarbij, een probleem met een band, verloren wielmoer, verkeer in de pits hoort allemaal bij de pitcrew/pitmuur performance. Alleen de vleugel zou je als vervuiling van de statestieken kunnen zien maar dat is ook niet veel.
Bij \'n 3 stopper staat \'n verlies van \'n seconde door \'n probleem met bv \'n band gelijk aan \'n verlies van ruim 3/10e op je gemiddelde tijd.
Persoonlijk vind ik ruim 3/10e op \'n stop van ca 3 seconde erg veel.
Pak je de in en uitrijtijd ook mee ,dan valt de schade relatief gezien mee.
Kelderen is dan lichtelijk overdreven ,maar het zorgt er wel voor dat je ondanks de snelste stop ,niet bovenaan dit lijstje staat.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
17
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
4 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (17)
Login om te reagerencomplicated
Posts: 1.422
Leuk. Dat is in ieder geval een voordeel (ookal zijn de resultaten er nog niet). Nu er zo vaak banden gewisseld moet worden komt een snelle pit stop erg van pas. Als ze nu minder/geen problemen hebben met DRS, KERS en ook geen berichten hoeven te sturen naar een rijder in de top: \'fuel is low\' gaat dit team er echt wel komen binnenkort.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
ja maar dit heeft dan ook te maken op welke baan en in welke situatie
ik zag laatst dat Redbull een pitstop deed van 1.7 sec! (maleisie geloof ik) ik wil de snelste STOP tijd van iedereen weten, niet in en uit de pits straat
Webber had (in en uit) 21.9 sec, en Vettel 21.8sec
veruit de snelste toen
Stri
Posts: 2.852
Wat maakt de snelste stop nou uit?
Ik heb liever de beste gemiddelde tijd dan een keer de snelste...
Volgens mij was Mercedes vorig jaar ook de snelste crew, ach ja. Voeren ze tenminste 1 lijstje aan zullen we maar zeggen...
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
lol
F1-2009
Posts: 562
Was 2,7 seconden.
-F1-
Posts: 152
@Stri.
Eerst lezen en dan as regeren a.u.b.
In het stukje boven alle opmerkingen, oftewel het artikel, staat dat Mercedes gemiddeld 22,301 seconden nodig heeft voor een pitstop.
Dit is dus een gemiddelde tijd.
Zal wel aan de warmte liggen ;-)
Stri
Posts: 2.852
@-F1-
Het was bedoeld als reactie op Raikkonen-FAN die meer interesse had in de snelste tijd :P
En nu ga ik weer buiten zitten in de zon ;)
M4U Racing
Posts: 4.499
Groot gelijk heb je Stri! Geniet ze!
F1McLaren
Posts: 631
Ik had McLaren eigenlijk veel langzamer verwacht, het lijkt wel of ze altijd een positie verliezen tijdens de pitstops. En ik weet niet wat Ferrari heeft dit seizoen, de motivatie lijkt wel te zijn verdwenen net of ze het seizoen al hebben opgegeven..
F1-2009
Posts: 562
Klopt. Red Bull lijkt juist altijd het snelste. Misschien is hun pit-limiter een kilomter te laag ingesteld o.i.d.
Fisichella
Posts: 25
Gaat dit dan puur om reguliere stops (dwz alleen banden) of zitten er ook stops in de meeting waarbij bijvoorbeeld voorvleugels vervangen werden?
Giovanny
Posts: 106
Ferrari zevende plek, typische voor de italianen. Maar wel onvoorstelbaar voor een team met zo een groot budget, laatstaan als de budget cap van de FIA er ook daadwerkelijk wordt doorgevoerd. Zo zie je maar weer dat de prestatie van een team niet alleen met budget te maken heeft maar vooral met mentaliteit en organisatie.
VDS21
Posts: 1.265
Hulp gekregen van de Mercedes mannen in de DTM? Daar hebben ze al jaren bloedsnelle pitstops.
Kootje
Posts: 587
Typisch berichtje waar je eigenlijk niets mee kan.
Het gaat om gemiddelde tijden ,dus een keer \'n probleempje met \'n band of het eerder geopperde vleugel vervangen en je gemiddelde keldert als \'n achterlijke naar beneden.
Peter
Posts: 983
Typisch reaktie waar je eigenlijk niets mee kan.
Het gaat om gemiddelde tijden. En een gemiddelde is gemeten uit meerdere metingen dus dat kelderen van een gemiddelde valt wel mee. Daarbij, een probleem met een band, verloren wielmoer, verkeer in de pits hoort allemaal bij de pitcrew/pitmuur performance. Alleen de vleugel zou je als vervuiling van de statestieken kunnen zien maar dat is ook niet veel.
M4U Racing
Posts: 4.499
@ Kootje: Zeker geen wetenschappelijke achtergrond? Die dame van de PVV kun je dan de hand schudden...
Kootje
Posts: 587
Bij \'n 3 stopper staat \'n verlies van \'n seconde door \'n probleem met bv \'n band gelijk aan \'n verlies van ruim 3/10e op je gemiddelde tijd.
Persoonlijk vind ik ruim 3/10e op \'n stop van ca 3 seconde erg veel.
Pak je de in en uitrijtijd ook mee ,dan valt de schade relatief gezien mee.
Kelderen is dan lichtelijk overdreven ,maar het zorgt er wel voor dat je ondanks de snelste stop ,niet bovenaan dit lijstje staat.