Jenson Button is opgewekt na de openingserie van overzeese Grands Prix. De wereldkampioen van 2009 had in de voorbereiding geen moment het gevoel dat hij met McLaren een rol van betekenis zou kunnen spelen in de eerste races van 2011. Het tegendeel bleek waar, met dank aan het besluit om het ingenieuze uitlaatsysteem op het laatste moment te vervangen voor een conventioneler model.
Button roemt zijn teamleiding voor die beslissing. Het was een moeizame winter. Het was niet dat de auto niet snel genoeg was, de betrouwbaarheid was alleen te slecht om echt met de ontwikkeling aan de slag te gaan. De keuze om vlak voor de eerste race een reeks nieuwe onderdelen te laten vallen was moedig en het betaalt zich enorm uit. Zodra we in Melbourne begonnen wisten we dat we een snelle auto hadden en dat vormde het startsein om hard te pushen.
Vanuit persoonlijk oogpunt ben ik vooral tevreden met mijn kwalificatiesnelheid. Voor het seizoen had ik beter kwalificeren als een van mijn doelen ingesteld en ik ben vrij tevreden hoe dat in de eerste drie races heeft uitgepakt. Op Mark Webber in China na blijft het toch lastig om veel grond goed te maken bij een slechte startpositie, dan ben je afhankelijk van anderen. De kwalificatie optimaliseren is cruciaal en wat dat betreft gaan we de goede kant op.
Die late omschakeling naar een betrouwbaar uitlaatsysteem is in mijn ogen alleen mogelijk geweest door 1 vd beste simulators die de F1 kent. Zonder dat hulpmiddel was het denk ik een grotere gok dan de Lotto winnen.
Niet te vergeten de extra tijd die ze kregen door het wegvallen van de eerste race.Alles bij elkaar heeft mclaren het fantastisch gedaan in zo`n korte tijd.
Dat klopt. Maar iedereen is pas echt tevreden als ze op gelijke hoogte met RBR staan of het liefst ervoorbij.. zelfs veel Ferrari fans hopen daar nu op :P
Als \'n upgrade niet werkt ,moet je hem ook niet gebruiken.
Uiteindelijk bleek de downgrade (oude bodem/oude uitlaat) het veel beter te doen ,en nu in Turkije komen ze met dezelfde bodemplaat en uitlaat ,maar dan van lichtere materialen.
Dat scheelt dan toch weer in gewicht ,wat ze dan kunnen gebruiken om de balans te verbeteren.
Voordat er nu mensen komen die roepen: De gewichtsverdeling is vastgelegd !!! ,klopt ,maar of je nu bijvoorbeeld 10 kilo op één vast punt op de achteras hebt liggen of dat je het over de hele breedte kunt verdelen maakt \'n aanzienlijk verschil.
Daarom begrijp ik ook nog steeds niet dat RBR met \'n niet werkend KERS systeem rond blijft rijden.
Nee ,dat heb je goed.
Maar het is natuurlijk wel \'n minder groot risico dan \'n totaal nieuw onderdeel ongetest inzetten.
Al blijft er zeker wel \'n bepaald risico aan vast zitten.
de Mclaren heeft nog steeds niet voor veel commotie gezorgd, ik dacht toch echt dat Whitmarsh de week voor de presentatie gezegd had dat dat er zou komen.
Back to Button. Zoals je MS bashers hebt, heb je ook Button bashers. Button is wel degelijk een betrouwbaar en goed en snel coureur. Als het zo een sukkel was, had hij geen contract bij McLaren. Want dat zijn ook geen sukkels en hebben geen stront in de ogen.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
13
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
23 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (13)
Login om te reagerenAynsley
Posts: 101
de wintertests waren echt een drama voor Mclaren, dat ze nu zo\'n snelle maar ook betrouwbare auto hebben is echt heel knap van de mannen uit Woking
Pietje2013
Posts: 9.167
Die late omschakeling naar een betrouwbaar uitlaatsysteem is in mijn ogen alleen mogelijk geweest door 1 vd beste simulators die de F1 kent. Zonder dat hulpmiddel was het denk ik een grotere gok dan de Lotto winnen.
felix50
Posts: 5.792
Niet te vergeten de extra tijd die ze kregen door het wegvallen van de eerste race.Alles bij elkaar heeft mclaren het fantastisch gedaan in zo`n korte tijd.
L.Hamilton
Posts: 7.033
Dat klopt. Maar iedereen is pas echt tevreden als ze op gelijke hoogte met RBR staan of het liefst ervoorbij.. zelfs veel Ferrari fans hopen daar nu op :P
Kootje
Posts: 587
Als \'n upgrade niet werkt ,moet je hem ook niet gebruiken.
Uiteindelijk bleek de downgrade (oude bodem/oude uitlaat) het veel beter te doen ,en nu in Turkije komen ze met dezelfde bodemplaat en uitlaat ,maar dan van lichtere materialen.
Dat scheelt dan toch weer in gewicht ,wat ze dan kunnen gebruiken om de balans te verbeteren.
Voordat er nu mensen komen die roepen: De gewichtsverdeling is vastgelegd !!! ,klopt ,maar of je nu bijvoorbeeld 10 kilo op één vast punt op de achteras hebt liggen of dat je het over de hele breedte kunt verdelen maakt \'n aanzienlijk verschil.
Daarom begrijp ik ook nog steeds niet dat RBR met \'n niet werkend KERS systeem rond blijft rijden.
ARW
Posts: 1.092
Wow erg moedig om iets dat niet werkt te vervangen.
Red-Stripe
Posts: 2.885
Wel als je het niet hebt kunnen testen.
Kootje
Posts: 587
Ze hebben het vervangen voor iets wat al beproefd was.
Testen waren dus niet echt noodzakelijk.
Red-Stripe
Posts: 2.885
Beproefd op een andere auto, dacht ik? Of ik moet het nu mis hebben (dat kan ook...)
Kootje
Posts: 587
Nee ,dat heb je goed.
Maar het is natuurlijk wel \'n minder groot risico dan \'n totaal nieuw onderdeel ongetest inzetten.
Al blijft er zeker wel \'n bepaald risico aan vast zitten.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
de Mclaren heeft nog steeds niet voor veel commotie gezorgd, ik dacht toch echt dat Whitmarsh de week voor de presentatie gezegd had dat dat er zou komen.
patrickl
Posts: 11.414
Whitmarsh had gezegd dat de gepresenteerde auto nog niet de definitieve auto was. Me dunkt dat dat dus een correcte opmerking was.
bertje
Posts: 249
Back to Button. Zoals je MS bashers hebt, heb je ook Button bashers. Button is wel degelijk een betrouwbaar en goed en snel coureur. Als het zo een sukkel was, had hij geen contract bij McLaren. Want dat zijn ook geen sukkels en hebben geen stront in de ogen.