user icon
user icon

'Engineers Ferrari niet onder indruk van windtunnel- en simulatordata nieuwe bolide'

  • Gepubliceerd op 15 jan 2020 14:30
  • comments 44
  • Door: Bjorn Smit

Het lijkt Ferrari niet helemaal voor de wind te gaan bij de ontwikkeling van haar bolide voor 2020. De engineers zouden niet onder de indruk zijn van de getallen die de bolide produceert in de simulator en de windtunnel.

Met die claim komt Leo Turrini, een journalist die bekend staat als iemand met goede contacten bij Ferrari. Op zijn blog Quotidiano onthult hij dat Ferrari nog niet tevreden is over wat men nu ontwikkeld heeft voor 2020. "Het lijkt erop dat de indicaties van de simulator en de windtunnel nog geen indruk hebben gemaakt op de engineers. Er is echter nog wel wat tijd."

Ferrari eindigde in 2019 als tweede in het kampioenschap, maar de SF90 was niet het wonder waarop de Scuderia hoopte. De auto ging weliswaar erg goed op de rechte stukken, maar in de bochten had de bolide meer moeite. Ferrari miste downforce en dat uitte zich vooral in de races, want in totaal wist het team wel negen pole positions te pakken. In de races was Mercedes en regelmatig ook Red Bull Racing de bovenliggende partij.

Blijft Vettel Ferrari ook na 2020 trouw?

Komend seizoen zullen Charles Leclerc en Sebastian Vettel wederom ten strijde trekken voor Ferrari. Daar waar Leclerc onlangs zijn contract verlengde tot eind 2024, loopt de verbintenis van Vettel eind 2020 af. Turrini acht het niet onrealistisch dat de viervoudig wereldkampioen dit jaar een nieuwe verbintenis gaat ondertekenen en ook ziet hij de Duitser terugslaan in het gevecht met Leclerc.

"Ik weet niet zeker of 2020 wel Vettel's laatste jaar in het rood zal zijn. Dat geldt helemaal doordat Verstappen zijn contract bij Red Bull Racing verlengd heeft", betoogt Turrini. "Bovendien wordt Vettel in de verste verte niet geraakt door de vijandigheid van de Italiaanse media, omdat hij van dergelijke dingen simpelweg niet veel leest."

Reacties (44)

Login om te reageren
  • Het sandbaggen begint vroeg dit seizoen ;)

    • + 2
    • 15 jan 2020 - 14:36
    • Bij Ferrari is het meestal zo: hoe stiller ze zijn in de winter over hun auto... de beter ze zijn in Melbourne... In de jaren dat ze een bagger auto (voor Ferrari's doen dan) hadden ze vaak ook veel berichten gegeven omtrent regelwijzigingen... ontwikkeling van de auto, banden etc.. Bij Williams is t vaak zo: Hoe minder je over de auto hoort... hoe slechter het seizoen verloopt dus dat ze door de crashtest zijn geeft me wat hoop voor arme Russel

      • + 0
      • 15 jan 2020 - 21:59
    • Maximo

      Posts: 5.918

      Sandbaggen of niet, ze hebben openlijk verklaart een wagen te bouwen met meer downforce zonder verlies van topspeed en dan kom je eigenlijk al snel uit op een kortere wielbasis met een hogere rake a la RB.

      Dat ze een ander concept hebben voor 2020 lijkt mij dus geen discussie, de vraag is dus legitiem of het ze lukt om in de windtunnel en simulatie een nieuw concept voor de start in Melbourne helemaal tot in de puntjes te hebben verkend zoals Mercedes en RB mogelijk aan de start verschijnen met een verdere doorontwikkeling van hun 2019 wagen. En gezien dat zelfs RB dat jarenlang ervaring heeft met hun concept afgelopen seizoen tot aan Oostenrijk heeft moeten stoeien met hun wagen geeft aan dat het concept van een korte wielbasis en veel rake niet zo eenvoudig is als het lijkt. McLaren heeft voor 2019 niet voor niets gekozen voor een langere wielbasis dan 2018 omdat het onder controle krijgen van de luchtstroom bij de kortere wielbasis extreem lastig bleek. Vandaar ook dat RB zo’n last had van nieuwe voorvleugel beperkingen van 2019 want hierdoor hadden zij dezelfde klachten als McLaren in 2018, een veel te instabiele en onvoorspelbare wagen.

      Kortom, als Ferrari daadwerkelijk een grote wijziging qua concept heeft voor 2020 en ze de korte wielbasis en rake van RB trachten toe te passen, dan geloof ik nooit dat ze dit complexe concept al in Melbourne optimaal ontdekt hebben en voorzie ik zo maar dat ze een GP of 6 a 7 verder zijn voordat ze de wagen echt begrijpen. En tegen die tijd is de kans groot dat de titelstrijd al weer erg lastig wordt.

      • + 0
      • 16 jan 2020 - 19:37
    • Maximo

      Posts: 5.918

      @TylaHunter
      Ik weet niet waar je dat op baseert maar ik herken dat helemaal niet. Het is eerder zo dat als ze bij Ferrari met de handen in het haar zitten ze heel erg stil zijn en als ze dan bij de start van het seizoen alsnog de kinderziektes eruit hebben gekregen, de technici of coureurs laten ontvallen dat het erg spannend was gedurende de winter maar dat er door iedereen bij Ferrari heel hard gewerkt is en zo toch nog bijtijds een competitieve wagen is gebouwd. Quote Alonso in zijn Ferrari jaren.

      • + 0
      • 16 jan 2020 - 19:43
    • Sandbaggen of niet, ze hebben openlijk verklaart een wagen te bouwen met meer downforce zonder verlies van topspeed en dan kom je eigenlijk al snel uit op een kortere wielbasis met een hogere rake a la RB.

      Wat is dat voor een vreemde conclusie? Dus de lange low rake auto van MB heeft weinig downforce en veel drag?

      • + 0
      • 16 jan 2020 - 21:51
  • Maakt toch niks uit.
    Sainz gaat alles winnen.

    • + 5
    • 15 jan 2020 - 14:43
    • Reizo

      Posts: 404

      Ik kan er echt niet tegen als men dit soort domme onzinnige comments plaatsen man.

      • + 4
      • 15 jan 2020 - 15:02
    • Arie54

      Posts: 2.489

      Zou echt vet lachen zijn als McLaren en Sainz het out of the blue heel erg goed gaan doen.

      • + 4
      • 15 jan 2020 - 15:35
    • Niet zo zuur. Je kan er ook niet tegen als er kritiek is tegen Lewis. Neem een bitterbal.

      • + 9
      • 15 jan 2020 - 15:46
    • Heb je het al gehoord Bill? De Luyendijkbocht gaat de Curva Grande Sainz heten. Heb Jan even gesproken en hij vond t een prima idee. Als jouw voorspelling uitkomt komt in 2021 de toevoeging Jr. erbij

      • + 5
      • 15 jan 2020 - 15:50
    • Goed nieuws Brab. Dank je.
      Valt mooi samen met de geruchten dat Jumbo breekt met de Verstappens en naar Sainz verhuisd. De Racingday's van Jumbo zal dan ook aangepast worden.

      • + 4
      • 15 jan 2020 - 16:10
    • Toch wel fijn.
      Om even te oefenen in de komkommertijd voor die heugelijke dag.
      Man man wat duurt het lang....

      • + 3
      • 15 jan 2020 - 16:15
    • Droopy

      Posts: 611

      Voorlopig rijdt McLaren nog steeds met een Renault motor.

      • + 0
      • 15 jan 2020 - 16:22
    • Mojito

      Posts: 4.677

      @Bill
      De Jumbo Racedagen maken ze Jumbo Wielerdagen van.

      Ze hebben Max in de tv-spotjee ook al door Tom 'racekakker' Dumoulin ingeruild.

      • + 0
      • 15 jan 2020 - 16:43
    • Het schijnt zelfs zo te zijn dat Jos met Verstappen heeft gebroken, Jos was namelijk gespot met Sainz Jr. op een Madrileens terras toen ze gezellig tapas zaten te eten, de druiven zijn wel behoorlijk zuur voor Max, en ongeacht wat Helmut Marko zegt, diep van binnen wordt hij verscheurd door verdriet zo intens mist hij Carlos

      • + 5
      • 15 jan 2020 - 16:59
    • Ja dat zat er ook wel een beetje aan te komen Piet. Hoorde ook al wat van die geruchten uit Madrid, maar het is dus echt waar blijkt nu.

      • + 1
      • 15 jan 2020 - 17:14
    • Jos heeft met Verstappen gebroken? Dus nu is het gewoon Jos? Of Jos Zonder Achternaam? Jos Sainz?

      • + 1
      • 15 jan 2020 - 19:43
    • @Droopy, daarom juist. Renault heeft die 1000 pk motor nogeens gekieteld en dat levert een ongekend vermogen op. Jan wist dat en heeft daarom die krombaanbocht laten aanleggen.

      • + 0
      • 15 jan 2020 - 19:45
    • Rimmer

      Posts: 6.877

      McLaren heeft het budget (enigins) de resources (zat) en een motor (dichtbij genoeg) maar ook een technisch team (Team Seidl) dat alles bijelkaar best nog wel eens heel behoorlijk kan gaan verrassen. Dan bedoel ik serieus verrassen dus meedoen om podium plaatsen.
      Mijn vertrouwen in Seidl is exponentieel toegenomen. In een goed functionerend team kunnen indidviduen het verschil maken en ik zie op dit moment bij McLaren mensen die dat potentieel herbergen. Ik geef ze een goede kans om dit seizoen als een duivel uit een doosje voorin mee te doen. Misschien maar op een enkel circuit maar toch. Ik geloof erin.

      • + 2
      • 15 jan 2020 - 19:48
    • Wanneer staat die Jumbo Sainz racingday op de kalender dan? En istie op Assen of op Zandveurt?

      • + 0
      • 15 jan 2020 - 19:49
    • Politik

      Posts: 5.273

      U2 en Greenday over hun verwachtingen F1 seizoen 2020:

      The Sainz are coming :)

      • + 0
      • 15 jan 2020 - 22:25
    • Snork

      Posts: 6.305

      Refrein:
      Oh when the Sainz, go marching in, oh when the Sainz go marching in, oh Lord I want to be in that number, oh when the Sainz go marching in.

      Mag 2x of vaker herhaald worden, tot het bier op is.

      • + 0
      • 15 jan 2020 - 22:39
    • Dan zit je er positiever in dan McLaren zelf Rimmer. Die verwachten geen serieuze stap en zullen dus eerder naar achteren moeten kijken dan naar voren.
      Ik hoop overigens dat je gelijk krijgt

      • + 0
      • 16 jan 2020 - 08:06
  • Lef maar op Latiefop gaat verrassen!

    • + 0
    • 15 jan 2020 - 14:47
  • Vettel wordt heus wel geraakt door de soms vernietigende kritiek van de Italiaanse media. Ook al leest hij het niet zoals gesteld wordt in het artikel, hij weet dat het er is, dat kan toch haast niet anders. Ik hoop ook altijd nog dat hij zich herpakt en genadeloos hard terugslaat, maar of dat ook werkelijk gebeurt... Ik heb het toch over een viervoudig wereldkampioen, die kent het spelletje door en door. Ik kan maar moeilijk geloven dat hij het echt kwijt is. Hij zou zich toch theoretisch moeiteloos moeten kunnen mengen in de Hamilton en Verstappen strijd. Ik wil het, denk eraan S. Vettel. Lees dit maar :)

    • + 1
    • 15 jan 2020 - 14:53
  • bemoedigende eerste berichten, hoop dat het in de categorie 'sandbaggen' valt

    • + 1
    • 15 jan 2020 - 14:56
    • Snork

      Posts: 6.305

      Ik denk het. Waarom zou iemand binnen Ferrari dit melden aan een journalist? Er komt sowieso zelden of nooit dit soort informatie over de nieuwe auto naar buiten. Tevens is men nu al lang in de fase van carbon aan elkaar plakken en bakken. Dat chassis staat er al grotendeels, is door de crashtest heen en moet over een maand volledig opgebouwd zijn. Dus een groot deel van de auto is al bepaald en was voor de kerst al lang en breed duidelijk. Mensen die denken dat er nu nog steeds gezocht wordt naar het optimale chassis hebben geen besef van de tijd die nodig is om vanuit windtunnel terug naar ontwerp, productie en opbouw te gaan.
      Ik houd het op fake news.

      • + 0
      • 15 jan 2020 - 16:03
    • Nou heb ik ook niet bepaald een hoge pet op betreffende de Ferrari simulator.

      • + 0
      • 15 jan 2020 - 18:29
    • Rimmer

      Posts: 6.877

      Weet iemand hoe vaak Turrini het afgelopen jaar waarheden verkondigde?
      Eens terugzoeken of hij betrouwbaar is.

      • + 0
      • 15 jan 2020 - 19:57
  • Valt ook niet mee om een goede F1 wagen te bouwen....

    • + 0
    • 15 jan 2020 - 14:59
    • Klopt, ik heb er al mijn vrije tijd ingestoken de afgelopen 3 jaar, en ben nog maar net klaar met de vloer, en de livery is aan het opdrogen as we speak.

      • + 0
      • 15 jan 2020 - 19:57
    • Zoek jij maar een andere hobby..😃

      • + 0
      • 16 jan 2020 - 06:22
    • @Schwantz34, ik heb in het verleden diverse f1 bolides gebouwd, het vervaardigen van de onderdelen besteedde ik dan uit aan bedrijven als Revell of Tamiya, ik was puur verantwoordelijk voor de assemblage

      • + 1
      • 16 jan 2020 - 09:21
  • Ik geloof dit soort geintjes niet meer, Het gaat denk ik heel dicht bij elkaar zitten. Mercedes is de favoriet. De vraag is: Wie gaat het 2e team worden of de echte uitdager? Ik denk dat Ferrari een grotere kans heeft dan RB. Die hebben meestal wel een ´klare´ wagen al. RB moet meestal op stoom komen. Laten we hopen dat ze er gelijk alle 2 dichtop zitten en dat Mercedes weer geen beest bouwt. Dan kan het leuk worden.

    • + 0
    • 15 jan 2020 - 15:30
    • Oh ja even een aanvulling: De kans dat Ferrari het beter gaat doen baseer ik vooral op de 2e rijder van RB. Ik heb totaal geen vertrouwen in Albon. Met Ric erbij had ik ze al meer kans gegeven dan Ferrari.

      • + 0
      • 15 jan 2020 - 15:33
    • Je hebt hopelijk wel in de gaten dat Ferrari of een andere filosofie moet gaan gebruiken, of proberen met deze filosofie meer downforce te gaan zoeken zonder dat dit al teveel drag gaat opleveren. Ged het seizoen 2019 hebben ze alle tijd gehad om met de outwash voorvleugel de auto meer downforce te geven wat imo niet gelukt is... Om het roer om te gooien is nog moeilijker en is denk ik niet van pas omdat volgend jaar alles op de schop gaat. Ik denk dat deze beste journalist het goed heeft en zeker de experts die het bericht naar buiten doen.

      • + 2
      • 15 jan 2020 - 15:45
    • Voor de constructeurs geef ik Ferrari ook meer kans dan Red Bull. Albon heeft ze in geen enkele race op pace nog kunnen uitdagen. Maar voor het coureurs kampioenschap kunnen Vettel en Leclerc elkaar wel eens in de weg gaan zitten.

      Helemaal mee eens trouwens dat het dicht bij elkaar gaat zitten volgend jaar.

      • + 1
      • 15 jan 2020 - 15:47
    • Albon rijdt vaak in de buurt van Vettel. Dat biedt mogelijkheden :)

      • + 0
      • 15 jan 2020 - 15:53
    • Snork

      Posts: 6.305

      Tikkie tegen het voorwiel en die hele Ferrari rammelt uit elkaar.
      Bron: laatste GP op Inter Lagos.

      Albon weet wat hem te doen staat als zo’n rode rakker naast hem zit.
      Gnuif...

      • + 0
      • 15 jan 2020 - 22:42
  • onetimer

    Posts: 342

    In een seizoen waar de veranderingen echt minimaal zijn. Yeah right...
    Eerst dit soort berichten, niet vooruit te branden tijdens de testdagen en VT1 en VT2 in Melbourne plek 5 en 6 en tijdens de kwalificaties strijden ze gewoon mee om de pole.

    • + 0
    • 15 jan 2020 - 16:06
    • Dat klinkt meer als MB. Ferrari is doorgaans de winterkampioen.

      • + 1
      • 15 jan 2020 - 16:30
    • Wannëer was dit brabham?

      • + 0
      • 15 jan 2020 - 16:49
  • PKracing

    Posts: 636

    Kan idd sandbaggen zijn maar ook te makkelijk gedacht. Je kan niet zomaar een hoge rake introduceren zonder jaren ervaring lees RB. Daarbij weet je niet wat Newey met de vloer heeft gedaan al die jaren waarom de rake zo goed werkt of beter gezegd als ik de media mag geloven vwb de 2020auto heeft gewerkt.

    • + 0
    • 15 jan 2020 - 17:46
  • Tijdens de laatste vragenronde eergisteren gaf Turrini nog dit antwoord:

    "Meer antwoorden en nogmaals iedereen bedankt."
    "@ Charles16. In Maranello hebben ze de gewenste antwoorden op de simulator
    en in de windtunnel nog niet gevonden."

    • + 0
    • 16 jan 2020 - 09:15

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    02:00 - 03:30

    Vrije training 3

    04:00 - 05:00

    Race

    06:10 - 08:10

  • Vrije training 2

    06:00 - 07:30

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

    Snelste ronde

     

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    02:00 - 03:30

    Vrije training 2

    06:00 - 07:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    04:00 - 05:00

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    06:10 - 08:10

    Snelste ronde

    06:10 - 08:10

Geef je mening

Heeft Max Verstappen verstandig gekozen door tot en met 2023 bij Red Bull Racing te blijven?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar