user icon
user icon

Zo is de banking van de Arie Luyendykbocht tot stand is gekomen

  • Gepubliceerd op 10 jan 2020 13:30
  • comments 54
  • Door: Bjorn Smit

Circuit Zandvoort krijgt voor de terugkeer van de Nederlandse Grand Prix een laatste bocht met een forse banking. Na vijftien bekeken oplossingen bleek uit simulaties dat dit de best mogelijke optie was om inhalen iets makkelijker te maken.

Momenteel wordt er druk gewerkt aan Circuit Zandvoort om het circuit op tijd gereed te maken voor de eerste Grand Prix van Nederland in 35 jaar tijd. Een van de belangrijkste aanpassingen aan het circuit, is de toevoeging van een forse banking aan de Arie Luyendykbocht. Op die manier moet het DRS-systeem eerder geopend kunnen worden, zodat inhalen makkelijker wordt. Craig Wilson, hoofd vehicle performance bij de F1, legt uit hoe dat plan tot stand is gekomen.

"Toen we voor het eerst gingen kijken, zeiden we dat het met de huidige layout een uitdaging wordt om inhaalacties te krijgen. De rechte stukken zijn te kort, maar de vorm van het circuit ligt vast omdat het door een nationaal park omringd wordt. De zandduinen eromheen zijn beschermd, dus we kunnen het rechte stuk niet verlengen", vertelde Wilson in gesprek met Motorsport.com.

Simulaties tonen aan dat banking goede mogelijkheid was

De voormalig engineer van Williams en Mercedes stelt dat er zo'n vijftien oplossingen bekeken werden, maar dat geen van allen naar tevredenheid was. Vervolgens werd de eerste oplossing van de inmiddels overleden wedstrijdleider Charlie Whiting weer naar voren gebracht: het introduceren van een banking op Circuit Zandvoort. Wilson begon vervolgens zijn onderzoek naar welke banking er nodig was om DRS al voor de laatste bocht te kunnen openen.

"We hebben simulaties gedaan, waarna we wisten welk niveau aan banking nodig is om het te doen. Ik had het met twee verschillende methoden bekeken, de stabiliteit van de auto en het verlies van aerodynamica, en het lijkt erop alsof het kan. Daarna was de vraag of het fysiek mogelijk was." Die vraag heeft Zandvoort met een 'ja' kunnen beantwoorden, waarna de interesse van het circuit in de oplossing werd aangewakkerd.

"We hebben gesprekken met de FIA gehad en gezegd: 'Kijk, dit is wat we denken, vinden jullie dat goed?'. Zij zeiden dat ze naar de getallen en wat er verder nog bij betrokken is wilden kijken. Als proces kregen we alle juiste mensen samen en waren we in staat om met een oplossing te komen - een betrekkelijk unieke oplossing voor deze situatie."

Reacties (54)

Login om te reageren
  • Kubica

    Posts: 3.393

    Ik was erg sceptisch, maar moet zeggen, toch petje af voor het werk dat wordt verzet. Ik hoop dat ook de oplossingen mbt het transport van de bezoekersgoed en tijdig af komen, zodat het een mooi gelaagd evenement kan worden!

    • + 2
    • 10 jan 2020 - 13:42
    • Komt allemaal ruim op tijd af. Ben er verleden week nog geweest en ze gaan echt als een speer. Ik heb de kritiek ook nooit begrepen.

      • + 1
      • 10 jan 2020 - 14:03
    • Ja gaat als een speer. Afgelopen zondag nog even langs gefietst. Echt mooi

      • + 1
      • 10 jan 2020 - 14:13
    • Was ook behoorlijk sceptisch. Maar als de Arie Luijendijkbocht inhalen mogelijk maakt wordt het leuk!

      • + 1
      • 10 jan 2020 - 16:58
    • nee, ben er al in tijden niet geweest, moet het dus hebben van de foto's hier op de site..
      Foto's die ik overigens veel weg vind hebben van de Dakar foto's!

      • + 1
      • 10 jan 2020 - 16:59
    • Gaat helemaal niks worden daar. Voordat ze de vergunningen rond hebben om de aanpassingen aan het circuit door te kunnen voeren zijn we zo weer een paar jaar verder. En de financiering krijgen ze ook nooit rond aangezien er geen grote bedrijven te vinden zijn die het evenement willen sponsoren. Ik denk dat ze beter voor Assen kunnen kiezen, prachtige baan en al helemaal gereed. Bovendien kan je met Assen veel leukere slogans maken; in Assen kun je lekker gassen. Laat je verrASSEN. Hier zal je motorhome wél pASSEN.

      Go Assen!

      • + 4
      • 10 jan 2020 - 17:20
    • RBH1

      Posts: 429

      @PallMall wat rook jij en waar kan je dat kopen, ik vraag dit voor een vriend!

      • + 1
      • 10 jan 2020 - 20:18
    • Afgezien van een goede sigaar met nieuwjaar helemaal niks.

      Dus ik kan je vriend helaas niet verder helpen ;)

      • + 1
      • 10 jan 2020 - 20:36
    • JV

      Posts: 1.635

      @ pallmall jij bent degene waarom ze in Zandvoort zo hard moeten lachen.

      Assen is nooit een optie geweest.

      • + 0
      • 10 jan 2020 - 20:51
    • @Clemenza, deze nieuwe Dakar lay-out is speciaal voor Sainz. Ook in Zandvoort zijn ze groot Sainz fan en op deze manier maakt hij een goede kans om zijn eerste GP te winnen als hij het zandbak talent van zijn vader heeft.

      • + 2
      • 10 jan 2020 - 20:54
    • Over Sainz gesproken,....
      Wanneer doen we Sainzdag dit jaar?

      • + 1
      • 11 jan 2020 - 00:29
    • Tijdens de Dutch GP obviously;)

      • + 0
      • 11 jan 2020 - 00:46
  • Zo is de banking van de Arie Luyendykbocht tot stand is gekomen.. Ja Bjorn.

    • + 3
    • 10 jan 2020 - 13:48
    • Snork

      Posts: 6.305

      Typefoutje is ok, maar in de titel van het artikel is een beetje slordig.

      • + 1
      • 10 jan 2020 - 22:39
    • Schering en inslag @snork. Ik lees zijn berichten ook niet meer, alleen nog de kop vaneen artikel, en zelfs dat gaat vaak fout.

      • + 2
      • 10 jan 2020 - 23:07
  • mordor

    Posts: 930

    knap staaltje "out of the box" denken.

    • + 0
    • 10 jan 2020 - 13:53
    • Het is nu meer “out of the sandbox”

      • + 0
      • 11 jan 2020 - 02:23
  • Rondetijden zullen wel rond 1.05 uitkomen. Wel meer dan 70 ronden denk ik?

    • + 0
    • 10 jan 2020 - 13:57
    • Denk eerder rond de 1:10.

      • + 0
      • 10 jan 2020 - 14:03
    • In de kwalificatie dan. In de race zal het wel rond de 1.15 zitten.

      • + 0
      • 10 jan 2020 - 14:04
    • Stitch

      Posts: 4.770

      Dat is allemaal niet belangrijk. Als ze maar kunnen inhalen. Dan krijgen we een echte race. Dat is belangrijk niet hoe lang ze over een rondje doen.

      • + 0
      • 10 jan 2020 - 14:07
    • Tijden zeggen alles! :p

      • + 0
      • 10 jan 2020 - 14:11
    • walteij

      Posts: 608

      Het circuit is 4307 meter lang, en daarmee ongeveer even lang als de Red Bull Ring (4318 meter).
      Snelste officiele rondetijd op Zandvoort was 1.21.044 door Klaas Zwart in een Jaguar R5 F1 (BOSS GP Series).
      In 2019 was de snelste ronde op de Red Bull Ring in diezelfde klasse 1.19.183 (tijdens de races), terwijl de snelste ronde in de F1 1:07.475 was (12 seconden sneller dus).
      Als we dus 12 seconden van de snelste Zandvoort tijd afhalen kom je op 1.09 uit (Max heeft tijdens een demo run 1:19,511 gereden in een oude Red Bull F1 auto, wat de officieuze snelste tijd is dus). Maar Zandvoort zal vanwege de banking in de Luyendijkbocht nog wel wat sneller worden, maar 1.05 zou wel heel erg snel zijn.

      Gezien de lengte van het circuit en de vergelijkbare tijden tussen de BOSS GP auto's (zandvoort tov red bull ring) zullen er inderdaad meer dan 70 ronden gereden worden.

      • + 6
      • 10 jan 2020 - 14:19
    • @walteij, dat vind ik nou een mooie en plausibele vergelijking.
      Thanks voor de onderbouwing, ik kan me er geheel in vinden.
      Nu nog Mei afwachten om te zien of het ook daadwerkelijk klopt.

      • + 0
      • 10 jan 2020 - 15:01
    • @walterij: Thanks! Goed verhaal.
      @Stitch: ja, inhalen is het belangrijkste voor een leuke race. Maar het aantal keren dat ze langskomen ook als je bezoeker bent van het evenement. Althans, dat geldt voor mij. Het leuke van Hungaroring tov Spa vind ik dat je de auto's meer ziet. (Spa blijft favoriet hoor, ondanks dat 'nadeel').

      • + 0
      • 10 jan 2020 - 15:35
    • Maar voor een race afstand kijken ze toch niet naar tijden maar naar de afstand? 300km moet er afgelegd worden?

      • + 1
      • 10 jan 2020 - 16:03
    • @dutchiceman, scherp opgemerkt!
      308km of 120minuten (what comes first), volgens mij.

      • + 0
      • 10 jan 2020 - 16:28
    • ja, ik denk zoiets ja, beetje meer, beetje minder, maar dat is het wel zo'n beetje

      • + 0
      • 10 jan 2020 - 16:59
    • De afstand van een grand prix is gelijk aan het kleinste aantal rondes dat de 305 km overschrijdt (260 km in Monaco). Een grand prix mag eveneens niet langer dan twee uur duren.

      Met een lengte van 4307 meter zou je dan op 71 ronden uitkomen.

      • + 0
      • 10 jan 2020 - 17:27
    • RBH1

      Posts: 429

      In ieder geval kan het ronderecord in de vuilbak vermoed ik!

      • + 0
      • 10 jan 2020 - 20:19
    • en ws 3 tot zelfs 4 pitstops vanwege de ultrakorte afstand in en uit de pits

      • + 0
      • 10 jan 2020 - 20:19
    • Boy B

      Posts: 51

      Ik denk ook dat het 1.04-1.05 zal worden. Op de sim werden al op het oude circuit 1.09 aangetikt. De 2 kombochten halen er wel 4sec af.
      Ben ook benieuwd hoe ze de koebochten gaan nemen.
      De Hugenholtzbocht boven in? Om hogere snelheid en minder stijging naar Hunzerug?
      En Luyendijkbocht bovenin beginnen en dan naar beneden om de apex te pakken.
      Ben benieuwd wat jullie hiervan vinden.

      • + 0
      • 11 jan 2020 - 12:44
  • Enige aanpassing die ik nog zou doen is de Kumho bocht richting het Oosten verleggen (binnen huidige circuit terrein) zodat de aanloop naar de Arie Luyendijk iets langer is, hierdoor is de kans NOG groter dat er uiteindelijk ingehaald kan worden.

    • + 0
    • 10 jan 2020 - 15:36
    • walteij

      Posts: 608

      @Royalere
      Een perfect rondje op Zandvoort is inderdaad geen makkie.
      Ik denk dat ze teams in de vrije trainingen ook het maximale uit de beschikbare tijd zullen willen halen.
      Zowel voor de telemetrie, als voor de ervaring op de baan voor de racers zelf.

      Maar in de kwali zullen er inderdaad wel een paar over de limiet gaan en voor wat spektakel zorgen.

      • + 0
      • 10 jan 2020 - 17:08
    • walteij

      Posts: 608

      Uuuhhm, die reactie hoorde dus een stukje naar beneden....
      Ergens ging wat mis.

      • + 0
      • 10 jan 2020 - 17:09
  • Ik heb er zin in om (weer) naar de Nederlandse GP te kijken! Ik ben heel benieuwd en denk dat het een goede race kan worden. Moeilijk inhalen wellicht, maar technisch een moeilijk circuit waardoor we wellicht (relatief) veel foutjes gaan zien.

    • + 0
    • 10 jan 2020 - 16:02
    • Rimmer

      Posts: 6.877

      De 2021 regels zijn er ook om het inhalen nu echt eens te bevorderen. Of het deze race al goed inhalen is moet blijken maar 2021 zou geen enkel probleem meer moeten opleveren. Sommige inhaalacties zullen dan misschien al op de banking worden voorbereid en ingezet.

      • + 1
      • 10 jan 2020 - 16:40
    • Het is vooral een redelijk lastige baan om er een ultiem rondje uit te persen. Maar op racesnelheid valt het wel mee. Als er fouten komen zal dat vooral in de kwali zijn denk ik. Of het moet regenen in de race, Dan wordt het helemaal een feest.

      • + 0
      • 10 jan 2020 - 16:41
    • Snork

      Posts: 6.305

      Oftewel: alles is mogelijk.

      • + 0
      • 10 jan 2020 - 22:41
  • jarka

    Posts: 1.126

    @pallmall sorry pallmall maar ga maar weer onder die steen je hebt volgens mij het een en ander gemist

    • + 0
    • 10 jan 2020 - 18:28
    • Ow? Wat dan?

      • + 1
      • 10 jan 2020 - 20:38
    • JV

      Posts: 1.635

      Dat de vergunningen al verleend zijn en de verbouwing al halfweg.
      Assen 0,0 kans had op de Formule1.

      • + 0
      • 10 jan 2020 - 20:56
    • Huh? Zo meteen ga je me ook nog wijsmaken dat Zandvoort al een overeenkomst heeft met de FOM?

      • + 3
      • 10 jan 2020 - 20:59
    • @JV, welnee... dat is allemaal internet manipulatie en photoshop.
      Volgens Amerika zit Iran er achter, vandaar ook het vele zand dat overal te zien is.
      Er is nog niks beklonken hoor.

      Laat ze eerst maar eens kijken of ze de vergunningen wel rond krijgen.
      Daarnaast is het circuit ooit uitgeroepen tot natuurgebied dus als er ergens een kikkertje of pad wordt gevonden kunnen ze de GP wel op hun buik schrijven.

      Ik denk dat Pall-Mall gelijk gaat krijgen.

      • + 2
      • 10 jan 2020 - 21:57
    • Snork

      Posts: 6.305

      Op 30 april ga ik 100 blonde grasetende korenwolfhamsters loslaten rond het circuit.

      • + 2
      • 10 jan 2020 - 22:44
    • Beter bekend als de Wilde(rs)hamster.

      • + 2
      • 10 jan 2020 - 23:11
    • Jarka die roeptoetert dat iemand wat gemist heeft.....
      😂😂😂😂😂

      • + 1
      • 11 jan 2020 - 00:45
    • Ik kan deze grap wel heel lang doortrekken maar speciaal voor Jarka en JV:

      nl.m.wikipedia.org/wiki/Ironie

      • + 1
      • 11 jan 2020 - 00:57
    • Bill, ik heb een bavette van 1kg uit de vriezer gehaald om zondag als experiment teriyaki te bereiden.
      Idee is om indirect te “garen” op de Q tot een kern van 55 en vervolgens af te grillen.
      Dit alles na een teriyaki marinade met genoeg honing om een mooie glans te krijgen.

      Nog tips and tricks?

      • + 0
      • 11 jan 2020 - 01:09
    • JV

      Posts: 1.635

      Gaat helemaal niks worden daar. Voordat ze de vergunningen rond hebben om de aanpassingen aan het circuit door te kunnen voeren zijn we zo weer een paar jaar verder. En de financiering krijgen ze ook nooit rond aangezien er geen grote bedrijven te vinden zijn die het evenement willen sponsoren. Ik denk dat ze beter voor Assen kunnen kiezen, prachtige baan en al helemaal gereed. Bovendien kan je met Assen veel leukere slogans maken; in Assen kun je lekker gassen. Laat je verrASSEN. Hier zal je motorhome wél pASSEN.

      Go Assen!

      Dit leek mij geen ironie maar eerder een gefrustreerde Drent.

      • + 0
      • 11 jan 2020 - 10:38
    • Geen probleem JV.
      Het voor velen hier vaker totaal onduidelijk wanneer er een humoristisch, sarcastisch of ironisch bedoelde post wordt geplaatst, dus je bent niet de enigste die hier uit de (kom)bocht vloog.

      Als men ál mijn berichten (ja, echt allemáál!) ook eens met een flinke korrel zou en een enorme knipoog zou lezen was er ook veel meer liefde en vrede hier op het forum.
      Maar helaas denkt de ene helft dat ik het circuit in Assen beheer terwijl de andere helft denkt dat ik de Zandvoortse prins zelf ben...

      • + 1
      • 11 jan 2020 - 15:15
    • Edit; "...Het IS voor velen...."

      • + 0
      • 11 jan 2020 - 15:16
  • meister

    Posts: 2.186

    Leuk, het wordt zo steil dat als ze in de opwarmfase naar de start toe rijden ze problemen met de auto krijgen.
    Snelheid drukt ze het asfalt op en krijg je een laterale kracht tov het asfalt.
    Is die snelheid er niet lopen de krachten heel anders.
    En hoe gaan de baanmarshalls dat doen dan bij calamiteiten, met stijgbeugels soms?
    Ik zie nog wel wat beren op de weg

    • + 0
    • 11 jan 2020 - 22:17
    • Misschien moet je jezelf even inlezen?
      Onderin de bocht is deze zo goed als vlak en hoe hoger je in de bocht komt des te steiler deze wordt.
      Ik geloof dat ze dit "progressieve banking" noemen...

      Stuur die beren dus maar weer het bos in.
      (je weet wat ze daar doen he?)

      • + 0
      • 12 jan 2020 - 08:06

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    02:00 - 03:30

    Vrije training 3

    04:00 - 05:00

    Race

    06:10 - 08:10

  • Vrije training 2

    06:00 - 07:30

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

    Snelste ronde

     

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    02:00 - 03:30

    Vrije training 2

    06:00 - 07:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    04:00 - 05:00

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    06:10 - 08:10

    Snelste ronde

    06:10 - 08:10

Geef je mening

Heeft Max Verstappen verstandig gekozen door tot en met 2023 bij Red Bull Racing te blijven?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar