<< Naar nieuwsoverzicht

Zo wordt de ruimte benut op Circuit Zandvoort tijdens de Grand Prix van Nederland

Gepubliceerd op 23 dec 2019 15:18
18
Door: Bjorn Smit

De Dutch GP heeft afgelopen week het mobiliteitsplan voor rond de Grand Prix van Nederland gepresenteerd. Inmiddels is ook duidelijk hoe de ruimte op en rond Circuit Zandvoort benut gaat worden tijdens het raceweekend.

Voor en na de aankondiging van de terugkeer van de Formule 1 in Nederland werden er de nodige vraagtekens gezet bij de beschikbare ruimte op Circuit Zandvoort. De compacte natuur van het circuit en de omringende natuurgebieden zorgen ervoor dat de werkbare ruimte op het complex beperkt is. Desondanks is het de organisatie gelukt om een plan uit te stippelen voor de indeling van de ruimte tijdens het Grand Prix-weekend.

Ten eerste moeten de teams hun trucks en hospitality units kwijt. Voor de trucks is voldoende ruimte achter de pits, maar de hospitality units zijn daar niet te vinden. Die zijn aan de andere kant van de Hugenholtzbocht te vinden, tussen het rechte stuk en bocht 12. In dat laatste deel, tussen bochten 12, 13, 14 en het rechte stuk staan ook de broadcast compound, de international tv compound, het medisch centrum en onder de commentaarposities.

Naast de Formule 1 zijn ook de Formule 2, Formule 3 en de Porsche Supercup op Zandvoort te gast tussen 1 en 3 mei. Er bestonden de nodige twijfels over of Zandvoort dit allemaal zou kunnen huisvesten, maar de Dutch GP lijkt een oplossing gevonden te hebben. Aan de westelijke buitenkant van de Arie Luyendykbocht is een tweede paddock gecreëerd waar voldoende ruimte is voor de Formule 2, Formule 3 en Porsche Supercup.

De zuidelijke zijde achter de Arie Luyendykbocht heeft ook een bestemming gekregen. Het gebied zal enerzijds dienst doen als grond voor diverse evenementen, de merchandise-winkels van de teams en de Formule 1 en een groot entertainmentgebied. Ook wordt er in dit deel een tunnel gecreëerd naar de binnenkant van de baan, waar meerdere tribunes en staanplaatsen te vinden zijn.

Boy B

Posts: 108

Het zou fijn zijn om een foto in HQ hiervan te plaatsen waarop je ook iets kunt zien.

5
23 dec 2019 - 15:35

F1 Nieuws

Reacties (18)

Boy B

Posts: 108
Het zou fijn zijn om een foto in HQ hiervan te plaatsen waarop je ook iets kunt zien.
- + 5
- 23 dec 2019 - 15:35
- dirk_F1
  
  Posts: 21
  Op de website van de gemeente Zandvoort kan je alle documenten vinden, zoals deze plattegrond en de vergunning aanvragen.
  + 0
  
  23 dec 2019 - 15:50
- CBR600F
  
  Posts: 956
  Idd ik dacht ik klik er op maar nee hoor.
  + 0
  
  23 dec 2019 - 19:53
- Spielberg
  
  Posts: 4.180
  Je kunt de afbeelding ook gewoon downloaded en daarna uitvergroten .
  Lukt bij tenminste wel.
  + 0
  
  23 dec 2019 - 21:29
- Diszaidup
  
  Posts: 1.564
  Het origineel kun je gewoon bekijken op de website van zandvoort punt nl;
  
  (eventjes zo want linkjes en url's blijven telkens in het filter hangen...)
  
  /bestandsopslag/introduction/downloads/F1_DGP/DGP20-ZDV_Dutch_Grand_Prix_v.191217-A0L-Circuit_overview__anoniem_.pdf
  
  Deze kun je bekijken, inzoomen, uitzoomen, downloaden, uitprinten, etc.
  Geeft je alvast een goede indruk over de indeling.
  Het viel me overigens op hoeveel ruimte de tribunes innemen op de paddock?!?
  Daar had ik me aardig op verkeken want ik was van mening dat er voldoende plaats was op het binnen terrein.
  Ook had ik enorme tribunes verwacht in de Tarzan en Scheivlak, maar juist die blijken voor "het gepeupel" in de duinen beschikbaar te blijven.
  + 1
  
  24 dec 2019 - 09:24
Diszaidup

Posts: 1.564
Cool story, er wordt dus helemaal niks gecreëerd.
Die "extra" paddock ligt er al sinds de laatste update aan het circuit van enkele jaren terug.
Miaschien moeten de schrijvers ook een keertje naar een race op een echt circuit gaan kijken?
Dan zien ze nog eens wat.
- + 0
- 23 dec 2019 - 15:37
RBH2019

Posts: 5.995
Verschrikkelijk die tunneltjes. Één grote bottleneck.
- + 0
- 23 dec 2019 - 21:28
- Remedy81
  
  Posts: 5.871
  Hoe zouden ze het dan moeten oplossen? Mensen naar het infield schieten. Die dingen liggen op elk circuit. Zandvoort gaat van 1 naar drie tunnels. Meer dan genoeg. Spa met een veel groter infield heeft er ook maar 3
  + 1
  
  23 dec 2019 - 21:56
- RBH2019
  
  Posts: 5.995
  Een paar tijdelijke bruggen kan een oplossing zijn. Bruggen waar je niet van op de baan kunt kijken natuurlijk. Er zijn zat circuits met bruggen.
  + 0
  
  23 dec 2019 - 21:58
- Stekske
  
  Posts: 16
  Spa heeft 7 tunnels onder het circuit (tenzij ik er nog enkele mis).
  + 2
  
  23 dec 2019 - 23:22
- Spielberg
  
  Posts: 4.180
  @Stekske, dat klopt , die bij dat rode riviertje heb ik oolt eens gegraven ...maar niet verder vertellen. ...en hij staat ook niet aangegeven.
  + 0
  
  24 dec 2019 - 00:00
- Joeppp
  
  Posts: 7.443
  Bruggen??? Dit is echt klagen om het klagen. Elk circuit heeft tunnels. Bruggen zijn levensgevaarlijk op een circuit. Als er een auto opstijgt en in een brug klapt is de ravage niet te overzien. Daarnaast is het niet handig voor tv uitzendingen.
  + 0
  
  24 dec 2019 - 08:36
- Diszaidup
  
  Posts: 1.564
  @Stekske en Spielberg,
  Ik kom niet verder dan vier (4) tunnels in Spa?
  
  1) De bekendste tunnel (of is het eigenlijk gewoon een water doorlaat voor het riviertje Eau Rouge?) vlak voor Raidillion, en daarmee de ingang tot het "infield" vanaf de hoofdingang 'Ster'.
  2) De tunnel vlak na de chicane Les Combes, en daarmee de ingang tot het infield voor ingang 'Combes'.
  3) De grote tunnel bij Campus, en daarmee de ingang tot het infield voor vrachtverkeer voor ingang 'Blanchimont'.
  4) De tunnel ter hoogte van de kartbaan/Blanchimont .
  
  En nu weet ik dat er vroeger ook een tunneltje lag na de busstop chicane, onder start/finish, dus dat zou misschien tunnel 5 kunnen zijn, maar ik weet niet zeker of deze er nog ligt na de verandering naar de huidige 'Busstop'?
  + 0
  
  24 dec 2019 - 08:42
- M@ximumOverdrive
  
  Posts: 7.042
  spa is ook 5 keer zo groot
  
  3 tunnels lijkt me meer dan voldoende
  + 0
  
  24 dec 2019 - 12:38
- Stekske
  
  Posts: 16
  1. Voetgangerstunnel aan La Source (van parking naar paddock)
  2. Voetgangerstunnel en vrachttunnel aan ingang Ster (van parking naar paddock)
  3. Voetgangerstunnel aan Eau Rouge (thv van de rivier en voormalig hotel Eau Rouge, juist voor de bocht), is dit jaar iets aangepast wegens de bouw van het rallycross circuit.
  4. Voetgangerstunnel en autotunnel aan ingang Combes (thv de marshall camping)
  5. Voetgangerstunnel en vrachttunnel aan ingang Blanchimont (thv bocht Paul Frere)
  6. Voetgangerstunnel aan bocht Blanchimont (thv kartcircuit)
  7. Voetgangerstunnel en autotunnel aan Bus Stop bocht
  + 1
  
  24 dec 2019 - 17:08
- Diszaidup
  
  Posts: 1.564
  Kijk!
  Die eerste twee heb ik dus nog nooit ondekt ondanks dat ik toch vrij regelmatig op het circuit ben geweest.
  Dank je voor de complete aanvulling.?
  + 0
  
  24 dec 2019 - 23:23
- Remedy81
  
  Posts: 5.871
  @rbh2019 nee bruggen zijn geen bottleneck....
  + 0
  
  27 dec 2019 - 18:32
hugenholz

Posts: 364
Er komt trouwens ook een tijdelijke loopbrug over de Boulevart Barnaart. Die brug is vooral bedoelt om toeschouwers die met de pendel of touringcar-bussen reizen sneller te kunnen verplaatsen (zeekant naar circuitkant). Loopbrug zal ter hoogte van Parnassia (Bloemendaal) worden gebouwd.

Bij camping Duinrand huurt het circuit een gedeelte van het campingterrein om daar een VIP-parkeerplaats te creëeren voor 250 auto's. Bij de nieuwe voetgangersstunnel zullen er 2 wegen worden aangelegd: 1 naar die VIP-parkeerplaats campingterrein en 1 naar de Boulevart Barnaart voor het gewone publiek.
- + 0
- 24 dec 2019 - 10:59

Grand Prix van China

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

05:30 - 06:30

Sprint / Sprint startgrid

05:00 - 06:00

Race / Startgrid

09:00 - 11:00
Sprint shootout

09:30 - 10:14

Kwalificatie

09:00 - 10:00

Snelste ronde

09:00 - 11:00