user icon
user icon

Mika Hakkinen over Max Verstappen: "Hij is ongelofelijk goed en hij is pas 22!"

  • Gepubliceerd op 23 nov 2019 15:57
  • comments 29
  • Door: Brick van Boxtel

Formule 1-wereldkampioen van 1998 en 1999, Mika Hakkinen, genoot afgelopen week van de strijd tussen Lewis Hamilton en Max Verstappen tijdens de Braziliaanse Grand Prix op Interlagos. Max Verstappen startte vanaf pole position, maar de Mercedes-coureur met startnummer 44 hield de 22-jairge Limburger goed bij. Door een kleine inschattingsfout van de Williams-pitcrew was Verstappens race bijna verpest, maar de Red Bull Racing-coureur herstelde het en pakte de Brit terug. 

Volgens de Fin kwam de pole en de winst niet uit onverwachte hoek. “De pole position van Max was niet onverwacht, maar de manier waarop hij de race reed was geweldig om naar te kijken, zelfs toen hij kort werd ingehaald door Lewis Hamilton, nadat de Red Bull-coureur werd geblokkeerd bij het verlaten van de pits door Robert Kubica", zo vertelt hij op zijn blog.

Max is Lewis de hele race te snel af

Max en Lewis zijn al aardig aan elkaar gewaagd en telkens komen daar mooie vechten uit, maar het was al even geleden dat de twee zo tegen elkaar strijden. Daar wachtte Hakkinen op. “We hebben gewacht op een aantal nauwe gevechten tussen Max en Lewis, maar je kon zien dat Max deze nooit zou verliezen. Later in de race gaf een andere Safety Car Red Bull de kans om Max te pitten en een nieuwe set zachte banden te nemen, dus gaf hij de leiding terug aan Lewis. Maar bij de herstart was Max gemakkelijk in staat de leiding te heroveren en de volwassenheid van deze jonge coureur - nog slechts 22! - is echt indrukwekkend.”

Honda kende een goed weekend, want de Japanse motorfabrikant wist een 1-2-finish te scoren. Lewis Hamilton finishte te race als derde, maar door een tijdstraf van vijf seconden werd de Brit teruggezet. Het podium bestond uiteindelijk uit: Max Verstappen, Pierre Gasly en Carlos Sainz.

Reacties (29)

Login om te reageren
  • Sommigen lijken indertijd nog wel eens zijn jeugdige leeftijd te vergeten. Senna was al bijna 24 toen hij zn F1 debuut maakte bij Toleman. Tegenwoordig wordt dat al als aardig oud gezien maar in 1984 was dat jong.

    • + 0
    • 23 nov 2019 - 16:12
  • Hamilton begon pas aan zijn eerste seizoen. Senna was zelfs nog ouder. Ongelofelijk eigenlijk. En dan is het nog een Nederlander ook. En een rijder waarvan ik als het geen Nederlander had geweest ook fan van had geweest.

    ''eerst maar eens wk worden bla bla'' Nee interesseert me niet veel. Zolang hij kan vechten voor podiums en overwinningen ben ik al tevreden. Maar dat wk gaat er komen naak je geen zorgen ;)

    • + 3
    • 23 nov 2019 - 16:38
    • ''was'' ''maak''

      het is een beetje donker hier sorry.

      • + 0
      • 23 nov 2019 - 16:39
    • snailer

      Posts: 2.957

      Ik las laatst een rijtej rijders waar jij in het verleden fan van was. Allemaal opwindende rijders die het gevecht niet schuwt.

      Mijn rijtje komt aardig overeen met dat van jou. De eerste was Jochem Rindt. Echter was dat vooral om een speciale reden. Hij was zeker de snelste dat seizoen, hoewel het in die tijd erg moeilijk was te bepalen welke rijder beter was. Rindt had de nummer 1 status in het beste team volgens mij. Hoewel Lauda in de Ferrari waarschijnlijk kampioen was geworden als die de laatste race had gereden. Het kan ook zijn dat ik door de mist van het verleden wat seizoenen door elkaar haal. Maar 1 ding is zeker Rindt is postuum kampioen geworden. Ik was dus vooral fan van hem nadat hij was overleden. Rindt heeft dus de laatste races niet gereden maar werd wel kampioen.
      Maar ik was voor Peterson, Giles Villeneuve, Senna, Montoya, Verstappen. Iemand, ik weet niet meer wie hier op het forum dat hij het een mooi rijtje vond (Hoewel ik met Villeneuve begon) en hij voegde toe dat hij Kimi in zijn beginjaren ook geweldig vond. En dat is waar. Dat had ik ook met Hamilton trouwens. Als jong manneke vond ik hem geweldig om te zien racen.

      Overigens vind ik Leclerc ook wel lekker om te zien racen. Ik merk wel dat ik geen groot fan van hem ben gek. Maar ik denk vooral dat dit komt doordat hij nog al een intrigant was. Zal ook wel er mee van doen hebben dat ik vaak Vettel wat meer gun dan de meeste rijders. Laatste race vond ik toch wel weer de board radio van Leclerc grappig net na de crash. Dus wie weet komt het nog goed.

      • + 4
      • 23 nov 2019 - 18:19
    • @Snailer. Zo te lezen ga jij al een tijdje mee. Mag ik vragen: op welk tv kanaal keek jij F1 in de jaren 70 en 80? BBC? RTBF?

      • + 0
      • 23 nov 2019 - 18:37
    • Klopt snailer,

      Senna/Montoya/Rai(alleen in zijn eerste jaren)/Alonso/Verstappen. Verder wel respect gehad voor: Schumi/prost/Hamilton/button Maar fan ? nee dat niet.

      • + 1
      • 23 nov 2019 - 18:48
    • Joeppp

      Posts: 2.257

      De eerste die echt mijn aandacht trok in de F1 was Nelson Piquet. Ik heb geen idee waarom en ik denk dat ik 7 of 8 was. Daarna kwam Senna van wie ik echt fan werd. Mansell mocht ik ook wel maar die reed tegen Senna maar was eigenlijk geen partij. Na Senna heb ik een hele tijd geen echte held gehad. Hakinnen vond ik leuk, Montoya geinig maar na de eerste race van Hamilton had ik het gevoel dat er voor mij een nieuwe Senna was opgestaan. Een rookie die het direct opnam tegen de grote Alonso en zich niet omver liet blazen. Max is voor mij ook een held maar dat bouwde zich anders op. Je kon in Nederland Max al vroeg volgen. Het interview met zijn vader bij Wilfried de Jong, zijn races in Amerika en daarna de F3. De spanning bij Max is veel meer of hij de torenhoge verwachting kan waarmaken dan het in 1x geconfronteerd worden met een nieuw talent. Een overwinning van Max voelt vaak meer als een opluchting bij mij dan een verbazing, al was zijn eerste wel een unicum. Leclerc kan ik niks mee net zoals toen Prost nog reed. Ik vind er niks sympathieks aanzitten ondanks dat ze beide bloedsnel waren/ zijn. Schumacher heb ik altijd bewondering voor gehad maar geen sympathie. Zijn acties om mensen er met opzet af te beuken ( zonder persoonlijke vete, voordat iemand over Senna begint) zoals Damon Hill en Villeneuve vond ik moeilijk om een plek te geven. Het was te ver over het randje.

      • + 7
      • 23 nov 2019 - 19:16
    • snailer

      Posts: 2.957

      NoBullshit. Dat mag je natuurlijk altijd vragen.

      Ik keek ongeveer vanaf 1970 de meeste races. Echter moet je wel realiseren dat het voor wat betreft de kijkpijp een heel andere wereld was. We hadden 2 zenders en dat was dat. We waren in die tijd als kijker afhankelijk van de NOS. Commentaar was enorm oppervlakkig. Eigenlijk werd er gezegd wat er op de baan gebeurde en aan het eind van de race had de beste rijder (volgens de commentator) gewonnen. Voor zover ik het me kan herinneren deed een voetbalcommentator het er bij.
      Als een zijstap: Moll heeft echt wel voor Nederland baanbrekend F1 commentaar gebracht is zijn beginperiode. Maar laten we vooral hier er geen discussie van maken.
      Ik was 10 jaar in 1970 en was volledig gebiologeerd door de F1. Voor mij waren het superhelden die daadwerkelijk regelmatig de dood in de ogen keken. Eigenlijk weet ik zeker dat ik al voor 1970 keek. Die conclusie trek ik omdat ik laatst hele oude tekeningen vond van me waar ik race circuit had getekend met de F1 'sigaren' er op. Ik vond de F1 auto's blijkbaar sigaren met uitstekende wielen. Ik heb dus voor zeker al eerder F1 gekeken. En gezien de tekeningen was ik voor 1970 al gebiologeerd.
      Door het slechte commentaar van die tijd heb ik zelf moeten leren hoe F1 werkte. Ik leerde zelf wat dominantie was. Denk bijvoorbeeld aan lotus met het grond effect. In die periode werd ik me ook bewust van de politiek rond F1 en de pogingen om F1 kunstmatig spannend te maken. Eigenlijk lukte dat nooit. Telkens als de regels sterk veranderden stapte een een team naar dominantie. Eigenlijk kan je dat dit seizoen ook weer zien. Men besloot de voorvleugel te veranderen, waarmee de FIA onbewust Red Bull en Ferrari uitschakelde voor de titel.
      Het klinkt allemaal erg romantisch die begintijd. Maar het is goed dat de F1 veranderd is. Jaarlijks sneuvelden er meerdere rijders, hoewel er ook wat dat betreft goede jaren waren. Dat er veel sneuvelden is duidelijk.
      Maar omdat ik al zo lang kijk weet ik dat we qua races dit jaar echt een aantal enorm fijne races hebben gezien. Helaas gold dat niet voor het kampioenschap.

      Hoe dan ook. ik stop. Ik geloof dat ik een beetje doordraaf nu. Straks begin ik nog over de periode dat ik niet keek. Toen vond ik de F1 veel saaier dan nu. Beetje als de FE, waarbij alles draaide om strategie en 1 of 2 rijders in top teams die de boel terroriseerde. Daar heb ik de kreet voor mezelf bedacht van het 'bloemencorso' racen.

      • + 7
      • 23 nov 2019 - 19:46
    • Snork

      Posts: 6.380

      Joepp, mooi verwoord. Ik ben het nagenoeg volledig eens en heb de coureurs idem ervaren.
      Bij mij begon het alleen pas echt toen Senna begon.

      • + 2
      • 23 nov 2019 - 19:47
    • snailer

      Posts: 2.957

      Die Mansell was inderdaad een aparte. Een tijd lang heb ik gedacht dat hij geen kampioen zou worden, maar hij werd het toch. ALs je hem uit de auto zag komen, dan dacht je echt dat hij de Eiffeltoren in 1 dag had gebouwd. Of wacht. Het is een Brit. De tower bridge dan maar. Ik vermoed toch wel dat er een beetje toneelspel bij zat

      • + 0
      • 23 nov 2019 - 19:54
    • @Snailer ah ok. Maar ik neem aan dat de NOS niet elke race live uitzond behalve dan Zandvoort ? Hoe ging dat in de jaren 80 bijvoorbeeld? Schakelprogramma op de zondagmiddag ofzo? Je kon dus geen BBC met Murray Walker en James Hunt ontvangen toen of moest je dan een hoge sterke antenne hebben?

      • + 0
      • 23 nov 2019 - 20:02
    • Nobullshit, wij konden vroeger met de antenne de Engelsman (zo zeiden we dat) ontvangen als er geen atmosferische storingen waren. Wat dat waren wist niemand bij ons thuis. En dan hadden we toch wel duidelijke ontvangst.
      Mijn vader was ook 'n F1 liefhebber, en ik vanaf 1975 toen James Hunt won op Zandvoort.

      • + 2
      • 23 nov 2019 - 20:43
    • Joeppp

      Posts: 2.257

      Wat ik mij van de jaren 80 herinner is dat de Nos het uitzond in plukjes tussen paardspringen, wielrennen, atletiek en badminton.

      • + 0
      • 23 nov 2019 - 20:55
    • snailer

      Posts: 2.957

      Er is inderdaad een periode geweest dat de F1 alleen werd uitgezonden als vulling tussen andere sport door. Maar ik ging daar toch voor zitten. Het is zelfs een periode geweest dat het helemaal niet op de buis werd gezet. In die tijd moest het met de krant en via bladen worden gevolgd voor me. Uiteindelijk stond Moll op via een commerciele zender. Uiteindelijk werd Mol er uit gesaneerd, maar toen waren er al veel meer zenders te ontvangen. BBC heeft veel uitgezonden. Dat vond ik eigenlijk nog veel beter dan nu bijvoorbeeld Sky. Ik ben ook een tijdje uitgeweken naar Duitse zenders.
      Nu moet ik het even doen met Ziggo. Ik zou liever wat meer keuze hebben, echter vertelt mijn virusscanner dat streams via internet niet veilig zijn.
      Ik vind bijvoorbeeld Doornbos erg goed voor en na de kwalificatie. Dan kijk ik graag naar Ziggo. Voor wat betreft de race zou ik veel liever elders inschakelen. Ik ben helaas beinvloed door een aantal antie Moll mensen hier. Overigens niet over het vloeken. Daar ergerde ik me hoe dan ook al aan. Pak alle mooie momenten van Max en soms ook van andere rijders. En hij zit vreselijk de beelden te verzieken. Die tweede inhaalactie in Brazielie moest hij toch weer "f**** that s****" Roepen. Ik vraag me af hij wel weet wat dat betekent. Goed. Nu begin ik zelf die discussie.... Excuses.

      Wat dat betreft zoek ik een officiele weg om naar Sky of een andere Engelse of Duitse zender te kijken zonder reclame dan. Wat dat betreft is Ziggo dan weer wel een dikke plus.

      • + 1
      • 23 nov 2019 - 21:45
    • snailer

      Posts: 2.957

      Nee.... Nu heb ik een heel verhaal ingeklopt over hoe ik F1 keek.... Zie ik de post niet....

      Sorrie NoBullshit. Ik klop het niet nog eens in.

      • + 0
      • 23 nov 2019 - 21:48
    • snailer

      Posts: 2.957

      En inderdaad zoals Joepp schreef. Samengevat is het lang een tigste rangs sport geweest op de publieke omroep.

      • + 0
      • 23 nov 2019 - 21:50
    • Prachtig beschreven heren, die eerste jaren kijken was inderdaad niet eenvoudig. Als je al iets zag. Ik ben besmet in 1980 of 1981, toen ik als jochie werd meegenomen naar de F1 op Zolder. De beste man die me mee nam, deed iets in de beveiliging en ik weet nog dat we veel in de pits rond liepen. Bij binnenkomst, het was een training denk ik, geen race dag, staand aan het hek zag ik als eerste een Ferrari voorbij komen en ik hield een poster van Gilles over aan die dag. Hij werd eerste held en is tot vandaag de dag mijn grootste favoriet gebleven. Daarna ben ik nog met enige regelmaat mee geweest. En later zelf veel bezocht. Mijn fascinatie begon dus ‘live’. In die tijd, eigenlijk tot redelijk recent, kon je de auto’s ‘voelen’ wanneer ze voorbij kwamen. En het was, en is, dat soort beleving die me naar het circuit trekt. Tegenwoordig meestal classic F1 events dus. Je wordt ouder papa, geef het maar toe.

      • + 0
      • 24 nov 2019 - 08:47
    • Politik

      Posts: 5.318

      @Joep,

      Je vergeet de samenvatting van duindigt nog;)

      • + 0
      • 24 nov 2019 - 11:42
    • @Royalere Max gaat absoluut kampioen worden, zodra de auto daartoe in staat is, dat staat buiten kijf. Zijn talent is echt van zeer hoog niveau voor zo'n 'jonkie' lol. Ik hoop dat de RB en Honda volgend jaar een goed pakket hebben. Als we de lijn van dit jaar doortrekken naar volgend jaar, kan het best eens leuk gaan worden. 2e helft van dit jaar was ook echt verassend met enkele goede races.

      Mooie verhalen van vroeger heren. Ik keek F1 eind '80 af en aan en vanaf begin '90 volledig. Sindsien elk jaar gekeken en genoten van Mansel, Hill, Hakinnen, Irvine, Montoya, zo veel te noemen. Vele F1 docus gekeken over het verlden en alleen maar nog meer respect opgebouwd voor die tijd. Fangio, Moss, Stewart, Brabham, Hill senior, mooie namen van die tijden. Kijkend naar de toekomst, kan niet wachten op '21 en verder, wanneer de nieuwe auto's de baan op gaan en we gaan zien of ze echt dichter op elkaar kunnen rijden. De 50% minder verlies aan DF gaan we wss niet halen volgens de sceptisi, maar zelfs 20-30% is al een grote stap vooruit.

      We hebben al veel regelveranderingen gezien over de jaren, maar heb het idee dat dit één van de aller belangrijkste gaat zijn. We zitten al jaren te klagen over alle winglets en bargeboards op de auto's en aan te geven dat groundeffect een mogelijke oplossing kan zijn en nu zijn we er eindelijk. Heb mijn vingers echt gekruist dat het gaat werken en dat het budgetplafond ook daadwerkelijk effect zal hebben. De regels zullen over '22-'23 verder aangescherpt worden en hopelijk de financien voor het ontwikkelen van de auto's dichter bij elkaar brengen. De salarissen daarbuiten, tja. Daar kunnen we nog niet teveel aan trekken, dat komt later nog wel. De grotere teams zullen nog altijd sneller kunnen ontwikkelen, maar de minderen hebben dan hopelijk wel een betere kans om bij te blijven. We hebben in ieder geval naar mijn mening het eerste en belangrijkste stap gezet naar betere races op de baan. Fingers Crossed!

      • + 0
      • 24 nov 2019 - 13:51
    • @Snailer; die weg om Engelse of Duitse Sky te kijken is er. Je hebt dan wel een adres nodig in D of UK waar de boel afgeleverd wordt. Mijn advies; neem de Duitse. Die is goedkoper en Sky D stuurt je pakket gewoon op naar je D afleveradres en dan knoop je de boel er thuis aan (geen LAN aansluiten 🙄) en je hebt beeld. Sky UK is nogal Big Brother achtig, die willen de boel op je afleveradres installeren en er komt dus een monteur bij je thuis (niet dus, want het is afleveradres in UK) en die moet de boel werkend achterlaten. Afkoppelen en opsturen naar NL, geen LAN aansluiten (duhh) en nog even de juiste LNB op Amazon.uk bestellen en je hebt beeld. Zolang je beeld hebt gaat alles prima. Heb je echter een probleem met apparatuur en je moet bellen met Sky UK dan ga je nat. Want ze sturen gelijk een monteur en op je afleveradres staat niks meer...
      Ik kijk nu UHD via Sky D en dat bevalt prima, enige minpunt is dat ze interviews gelijk nasynchroniseren...🤷‍♂️ Kost € 27 per maand en dan krijg je ook nog Bundesliga er bij, en CL in (beperkt) UHD.
      Heb ook wel eens geprobeerd beeld van Sky D te kijken met commentaar via F1 TV app, maar dat loopt te ver achter. Daar moet ik nog eens wat op verzinnen....

      • + 0
      • 25 nov 2019 - 10:41
  • louc_

    Posts: 2.206

    Jaja nu weten we het intussen wel!

    • + 0
    • 23 nov 2019 - 16:41
    • Snork

      Posts: 6.380

      Wat?

      • + 0
      • 23 nov 2019 - 19:47
    • voor sommige mensen is het schijnbaar moeilijk te verteren om te horen dat men Max bewonderd

      • + 1
      • 23 nov 2019 - 20:34
    • RBH1

      Posts: 430

      Lekker goed onderbouwde kreet ook.
      Net als deze "Geef het kindje zijn 3de pole anders blijft ie zeuren."
      En deze "Vals spel!"
      Deze ook "Zagen kan ie als de beste!"
      En die andere 2180 negatieve tegenover Verstqppen ook.
      Allemaal zeer goed onderbouwd, deze heeft er verstand van!

      • + 1
      • 23 nov 2019 - 22:13
    • ThisGuy

      Posts: 310

      RBH1, heb je alle 2180 berichten gelezen en ligt dat zwaar op de maag?
      Ik hoef er maar een paar lezen van dat niveau dan gaat hij of zij in de persoonlijke ban. Scheelt weer ergenis. Overigens kan deze, wat mij betreft, nog net...

      • + 0
      • 24 nov 2019 - 00:24
  • Helemaal eens

    • + 0
    • 23 nov 2019 - 17:57
  • sailor

    Posts: 8.981

    Klopt helemaal
    Max is een geweldige coureur , waar we in Nederland ontzettend trots op mogen zijn

    • + 1
    • 23 nov 2019 - 20:45
    • Absoluut, geniet ervan want dit gaan we nooit weer op deze manier meemaken.

      • + 1
      • 23 nov 2019 - 21:33

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    02:00 - 03:30

    Vrije training 3

    04:00 - 05:00

    Race

    06:10 - 08:10

  • Vrije training 2

    06:00 - 07:30

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

    Snelste ronde

     

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    02:00 - 03:30

    Vrije training 2

    06:00 - 07:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    04:00 - 05:00

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    06:10 - 08:10

    Snelste ronde

    06:10 - 08:10

Geef je mening

Wie gaat de eerste race van het seizoen winnen?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 948
  • Podiums 31
  • Grand Prix 102
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (22)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar