user icon

Positie Sam Michael bij Williams mogelijk op de tocht

  • Gepubliceerd op 14 apr 2011 11:41
  • comments 37
  • Door: Rob Veenstra
De positie van Sam Michael als technisch directeur bij Williams wankelt. Aandeelhouder Toto Wolff reist naar China af om met eigen ogen te aanschouwen waar herstructurering noodzakelijk is. De Oostenrijker schuwt daarbij niet om personeel te vervangen. Ook de technisch directeur ontkomt niet aan de kritische blik van Wolff.

Hij liet aan Motorsport-Total.com weten: “Na een jaar alles aangekeken te hebben heb ik een duidelijk beeld van waar het mis gaat. Er zijn vijf, zes kernaspecten die we moeten adresseren en daarbij gaat het vooral om de menselijke factor. We hebben een overgang van generaties achter de rug en dat functioneert niet, om wat voor reden dan ook. Dan heb ik het over de technische afdeling, waar Sam Michael het van Patrick Head heeft overgenomen. De nieuwe generatie staat nu enige tijd aan het roer en het werkt niet. Alles is voer voor evaluatie, maar eerst moet het team kijken welke leveranciers fouten maken. Cosworth valt daarbij het minst aan te rekenen. De motor is wel het laatste wat we nu ter discussie moeten stellen.”

Reacties (37)

Login om te reageren
  • felix50

    Posts: 5.792

    Het gaat weer goed daar er word weer geschoven met het personeel.Dus niet.Misschien moet Head eens weg .Ik weet niet wat er precies natuurlijk maar de neuzen staaan daar waarschijnlijk niet de zelfde kant op.Wat ook niet helpt is de veranderingen die in der loop jaren is geweest van mensen en materiaal.Eeen ding weeet ik wel dat het weer niet goed gaat en dat het vooral voor williams zeer moet doen om zo afte zaaken .Williams hoort bij de ,,oudere garde `` en dus hoort in de top rond te rijden.Jammer dat daar ergens eerder voor geld gekozen dan voor kwalitiet.

    • + 0
    • 14 apr 2011 - 11:47
    • * diepe zucht...*

      • + 0
      • 14 apr 2011 - 11:51
    • Stri

      Posts: 2.420

      Gaan we weer... Toch reageer ik er even op.

      Dat Williams voor geld kiest is logisch, anders overleven ze niet. Simpel, punt uit. Dat mensen Maldonado nu al afschrijven is ook vreemd. Tuurlijk, wat hij heeft laten zien is niet geweldig, maar Barrichello komt met dat ding ook niet vooruit.

      Daarbij vind ik de stelling \"Williams hoort bij de oudere garde en hoort dus in de top rond te rijden\" gewoon flauwekul. Dat betekent dat McLaren, Ferrari, Williams, Renault (want die bestaan ook al lang, als je de jaren als Benetton en ervoor zelfs nog doortelt) op zijn minst al aan de top moeten rijden. Daar komt dan Red Bull nog bij en misschien Mercedes in de toekomst... drukke top niet? Het is gewoon onzin, elk team kent mindere periodes. Ferrari en Mclaren hebben ook mindere jaren gekend. Of Williams de weg naar de top terug vind is wel de vraag, want het is natuurlijk een privateer, en die hebben niet de middelen die de grote fabrikanten hebben. Ik gun het ze echter wel :)

      • + 0
      • 14 apr 2011 - 12:06
  • Stitch

    Posts: 5.424

    FF lekker de botte bijl erin en meteen datgene wat Michael gister heeft geroepen frontaal aanvallen. Hij heeft misschien wel gelijk omdat het Sam Michael-tijdperk tot nu toe niet het niveau heeft gehaald van voorheen, maar of dat aan Sam Michael ligt ...

    • + 0
    • 14 apr 2011 - 11:48
    • Mee eens, dat het sinds Michael technisch directeur is duidelijk minder is gaan lopen. In de tijd dat Head die positie bekleedde, ging het heel wat beter.

      Wellicht heeft Wolff gelijk. Ik dacht gisteren eingelijk hetzelfde: schop Sam er maar uit.

      • + 0
      • 14 apr 2011 - 11:51
    • vergeet niet dat ze bij williams geen grote steun ontvangen, zoals bijvoorbeeld mclaren van mercedes, red bull van renault

      • + 0
      • 14 apr 2011 - 12:00
    • turbof1

      Posts: 1.809

      In welke mate zou mclaren steun krijgen van mercedes? Het is echt niet dat McLaren technologie enzo van Mercedes krijgt hoor. Hetzelfde met Red Bull: Renault is maar een motorleverancier.

      Volgens mij heeft Williams teveel tijd en energie gestoken in de ontwikkeling van hun versnellingsbak.

      • + 0
      • 14 apr 2011 - 16:08
  • VDS21

    Posts: 1.265

    Sinds Sam Micheal aan de leiding is bij Williams gaat het niet echt super. Natuurlijk zijn er meedere oorzaken zoals het verliezen van fabriekssteun van BMW. Maar sinds Patrick Head in 2004 aftrad als technische directeur is het team belandt in een neerwaartse spiraal. 2005, toen ze nog steun hadden van BMW, was al niet super. En de jaren erna werdt het er niet beter op.

    • + 0
    • 14 apr 2011 - 11:51
    • Helemaal mee eens, VDS21.

      • + 0
      • 14 apr 2011 - 11:52
    • vergeet niet dat ze bij williams geen grote steun ontvangen, zoals bijvoorbeeld mclaren van mercedes, red bull van renault

      • + 0
      • 14 apr 2011 - 12:01
    • @ Mitchell, dat heb je nu al 2x gezegt, 1x is voldoende hoor, want we kunnen allemaal lezen!

      Ik ben het wel eens met VDS21, want sinds Patrick Head inderdaad aftrad, ging het steeds slechter.

      • + 0
      • 14 apr 2011 - 12:07
    • VDS21

      Posts: 1.265

      Daarom vermelde ik ook het eerste jaar die je volledig op Sam Micheal kan afrekenen erbij. 2005, toen ze nog BMW\'s fabrieksteam waren was een drama en waarschijnlijk ook de reden dat BMW ervoor koos om een eigen team te starten.

      2006, was waarschijnlijk het een van de slechtste seizoenen van Williams ooit. De jaren erna met Toyota bracht het team weer een beetje stabiliteit terug. Maar echt super waren ze ook niet.

      • + 0
      • 14 apr 2011 - 12:11
    • @fernando-alonso

      mijn excuses, het ging per ongeluk omdat mijn browser bleef hangen...

      • + 0
      • 14 apr 2011 - 12:22
  • jderp

    Posts: 445

    Ik denk dat Williams het leiderschap en vernuft van Patrick Head mist en daarbij komt ook nog dat ze niet meer over het budget beschikken dat ze in 2004 wel hadden. Misschien doet dat Williams nog wel het meeste pijn.

    • + 0
    • 14 apr 2011 - 12:01
  • basf1

    Posts: 85

    Ik ben benieuwd wat zo\'n Sam eigenlijk verdient (verbaast me niks als dit 1 a 2 mln plus is), als de riem strakker moet zal zeker ook het topmanagement pas op de plaats moeten maken.(contract onderhandeling geopend?)

    Maar wellicht is Sam intern gewoon niet de juiste man, tja dan houdt het op.

    @Stri
    Volledig met je eens, de oudere garde heeft zeker geen \'recht\' op een betere plaats op de grid. Elk jaar moet je gewoon knokken voor je plaats en historie is daarbij alleen leuk voor nostalgie.

    • + 0
    • 14 apr 2011 - 12:33
    • waar heb jij het nou weer over? Wat maakt het nu uit wat hij verdiend? Wat is nou een miljoen?

      • + 0
      • 14 apr 2011 - 13:06
    • basf1

      Posts: 85

      @Mitchell
      \"wat is nu 1 of 2 miljoen?\"..... In welke land of tijdperk woon jij (wellicht Duitsland 1930 met 1 brood voor 7 miljard Mark???)?

      Een salaris van een dergelijk figuur is opzichzelf dan 1 a 2 procent op de totale begroting (laten we zeggen 150 mln per jaar). Lijkt weinig maar dat is 1 Persoon... niet eens een coureur en denk je dat het overige personeel 250 a 350 schat ik gratis werkt? En dan heb je nog motoren etc, maar goed financieën is blijkbaar niet voor iedereen weggelegd. Heel simpel als deze persoon 2 mln verdient is er een volledige sponsor nodig om meneer Sam te betalen.

      Leuk als je Ferrari bent of McLaren, echter zie aanstelling Maldonado dat Williams niet bepaald ruim bij kas zit. Lijkt me logisch dat Williams net als elk normaal bedrijf, goed kijkt of salarissen bij je inkomsten matchen.

      • + 0
      • 14 apr 2011 - 14:09
    • @bas,

      ik ben blij dat jij zo\'n financieel balletje bent. Ik ben inderdaad geen financiele man, ik ben een engineer, ben cum laude geslaagd op de TU Delft en zie dat er inderdaad flinke bedragen worden betaald voor vaardig technisch personeel met ervaring.

      Als je technische directeur bent krijg je heus wel wat geld overgemaakt op je rekening hoor, wees daar maar niet bang voor... niet alleen die financiele balletjes die beloond worden met wanbeleid krijgen dat!

      • + 0
      • 14 apr 2011 - 19:53
    • basf1

      Posts: 85

      @Mitchell
      Hmm TU cum Laude en zo\'n inzicht + reactie zucht......

      • + 0
      • 14 apr 2011 - 21:14
    • ik kan enkel lachen om jou reacties, meer niet

      • + 0
      • 14 apr 2011 - 21:19
    • ik kom regelmatig bij verschillende internationale bedrijven, ken genoeg mensen binnen internationale organisaties, dus zucht jij maar lekker hoor.....

      • + 0
      • 14 apr 2011 - 21:20
    • basf1

      Posts: 85

      Hahaha ff kijken of je toch nog zo dom was om je in deze situatie nog te verdedigen en ja hoor weer zo\'n hoogstaande reactie.

      Jongen als je in werkelijkheid TU Cum Laude hebt en je begeeft in zo\'n uitgebreid internationaal netwerk, dan gedraag je je niet naar wie je bent, of denkt te zijn. (Des te meer omdat je met het bovenstaande totaal niet bijzonder bent, denk je dat je de enige bent :))

      • + 0
      • 15 apr 2011 - 12:25
  • guidoF1

    Posts: 898

    jammer dat je nooit zult weten hoe snel vettel of hamilton met de williams zouden gaan, misschien ligt daar al een halve sec. of meer... als we allemaal een paar aandelen kopen kan een afgevaardigde van f1today.com misschien bij de vergaderingen aanwerzig zijn en drammen we samen wat veranderingen door..Weet alleen geen geschikte kandidaat om williams te sturen,, iemand wel?

    • + 0
    • 14 apr 2011 - 12:38
    • Stri

      Posts: 2.420

      Ik geloof dat Charlie Whiting nog tijd over heeft! :P

      • + 0
      • 14 apr 2011 - 12:43
    • @ Stri:

      Niet in mijn team, alsjeblieft! Laat hem dan Virgin maar runnen.

      • + 0
      • 14 apr 2011 - 13:08
    • dat is altijd gissen..

      • + 0
      • 14 apr 2011 - 13:10
    • Charlie schijnt een geweldige voorkeur voor Torro Rosso te hebben Met name voor Algenslager (zal wel hun kok zijn ofzo...). Misschien kunnen wij hem een paar aandelen geven? :P

      • + 0
      • 14 apr 2011 - 21:29
  • felix50

    Posts: 5.792

    Ik ben wel kritisch maar het doet eigenlijk gewoon pijn dat dit mooie team zo afzakt.Ik heb dan een soort zwartgalligheid over mij sorry .

    • + 0
    • 14 apr 2011 - 14:35
  • felix50

    Posts: 5.792

    Ik gun ze alles .En natuurliujk is het jammerlijk dat juist dit team voor geld moet kiezen om te over leven.Los daar van moet beter kunnen .Vraag mij niet hoe maar toch.

    • + 0
    • 14 apr 2011 - 14:38
  • Het is mijn mening dat ze gewoon niet over een top auto ontwerper beschikken... Daar ligt het gewoon aan.

    Wat zou het leuk zijn om Newey terug te zien gaan naar Williams, maar natuurlijk is die kans 0%.

    • + 0
    • 14 apr 2011 - 14:57
  • Gaat lekker daar bij Williams, op de baan bakken ze er al niks van en intern ist blijkbaar ook een rotzooitje!

    • + 0
    • 14 apr 2011 - 15:35
  • Heeft Frank Williams geen interesse?

    • + 0
    • 14 apr 2011 - 16:00
    • Waar heb jij het nou weer over?

      • + 0
      • 14 apr 2011 - 16:54
    • Ik hoop dat die reactie is om te trollen...

      • + 0
      • 14 apr 2011 - 21:31
  • gabini

    Posts: 808

    Zo geweldig zijn doe cosworth motoren ook niet, kijk maar naar wat voor sprong de Lotus heeft gemaakt met Renault motoren.

    En dat komt echt niet door hun aerodynamica! want dat stelt niks voor.

    • + 0
    • 14 apr 2011 - 16:56
  • Ik vind dat Williams het nog netjes doet, het heeft de nieuwe generatie heel wat jaren gegeven (volgens mij al meer dan 5 ofzo?) om zich te bewijzen, en er komt niks van, als ik Frank geweest was had ik al veel eerder grote wijzigingen gedaan.

    • + 0
    • 14 apr 2011 - 20:07

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar