user icon

Helmut Marko: "Red Bull moet in 2020 vanaf de eerste race competitief zijn"

  • Gepubliceerd op 05 nov 2019 12:00
  • comments 45
  • Door: Bjorn Smit

Red Bull Racing heeft in 2019 wederom geen echte rol kunnen spelen in de strijd om de wereldtitels. Helmut Marko ziet dat het in 2020 anders moet en dat de Oostenrijkers volgend seizoen vanaf de eerste race competitief moeten zijn.

Het lijkt bij Red Bull inmiddels een soort traditie: het team begint het seizoen vaak niet in optimale vorm, maar ontwikkelt de bolide gedurende het seizoen zodanig dat er richting het einde van de jaargang meegedaan kan worden om de zeges. In 2019 is dat niet anders: in Mexico en de Verenigde Staten kon Max Verstappen zich meten met de Mercedessen en Ferrari's, maar de opleving is weer te laat gekomen.

De wereldtitels zijn inmiddels alweer vergeven en voor Verstappen rest de strijd om de derde positie in het kampioenschap voor coureurs. Om dat te bewerkstelligen, moet de Nederlander in de laatste twee races vijftien punten meer scoren dan Charles Leclerc. In 2020 is het doel van Red Bull om vanaf race 1 mee te doen om de zeges, zodat daarna de jacht op wereldtitels begint.

"Het doel is om volgend jaar vanaf de eerste race competitief te zijn." Dat was dit jaar volgens de Oostenrijker niet het geval. Red Bull arriveerde namelijk in Australië met een achterstand op Mercedes en Ferrari. "Een probleem was dat we te laat met de auto geweest zijn. Bij de eerste races waren we nog niet op het niveau waar we hadden willen zijn", vertelde Marko aan Motorsport-Total.com.

Ook voor 2020 leunt Red Bull Racing voor het ontwerp van de bolide weer op de kennis en kunde van Adrian Newey. Marko stelt dat de topontwerper 'volledig betrokken en zeer actief' bezig is met de auto die vermoedelijk de naam RB16 gaat dragen. "Hij werkt niet meer zestig uur per week. Maar de tijd die we met hem doorbrengen, wordt optimaal benut. De afdeling is zodanig dat zijn kennis voldoende is voor een wereldtitel."

Reacties (45)

Login om te reageren
  • masf1

    Posts: 5.757

    En volgend jaar deze tijd hetzelfde bericht.

    • + 4
    • 5 nov 2019 - 12:08
    • de regels blijven precies gelijk. Het wordt nu wel een keertje tijd dat ze er gelijk staan. WK gaat heel moeilijk worden maar een stuk of 6 overwinningen zou al heerlijk zijn.

      • + 0
      • 5 nov 2019 - 12:23
    • Het zou inderdaad fijn zijn als Newey deze winter eens echt aan de bak gaat:)
      Ik heb er alleen nog geen vertrouwen dat er volgend jaar een kampioenschap waardige auto staat, mede door de matige races na de zomerstop.

      • + 0
      • 5 nov 2019 - 13:00
    • jarka

      Posts: 985

      laten we het hopen anders wordt het een beetje Renault 2.0 alhoewel ik me realiseer dat dit niet helemaal eerlijk is want alleen Marko gaf aan dit jaar al 5 races te kunnen winnen Horner was al gelijk veel voorzichtiger.

      • + 0
      • 5 nov 2019 - 13:12
    • Stitch

      Posts: 4.643

      Ik vrees dat zolang Adrian Newey ook andere projecten maga maken en er niet vor honderd procent bij is, het zo zal blijven lopen...

      • + 0
      • 5 nov 2019 - 13:15
    • ind, gewoon copy past van de afgelopen 3 jaar :p

      • + 0
      • 5 nov 2019 - 13:57
    • snailer

      Posts: 2.801

      Inderdaad copy en paste van 2 en 3 jaar geleden. Vorig jaar werd gezegd dat dit een leerjaar zou zijn waarbij ze het gat aan het eind van het seizoen zouden dichten.

      Ik moet zeggen dat het aardig in de buurt komt van wat men voorspelde.

      Denk positief!

      • + 1
      • 5 nov 2019 - 15:14
    • Er is maar één team dat de afgelopen 10 seizoenen elk jaar op z’n minst 1 GP wist te winnen en dat is Red Bull.
      Gemiddeld genomen doen ze het elk seizoen eigenlijk best goed en sinds 2014 dan vooral door hun chassis.

      Met de ontwikkeling die Honda heeft doorgemaakt dit seizoen, gelijkblijvende regels, geen grote veranderingen aan de banden (voor zover bekend) en gezien hoe dicht ze weer naar Mercedes toe kruipen heb ik alle hoop dat ze er volgend jaar meteen kunnen staan en in elk geval competitief kunnen zijn.

      • + 1
      • 5 nov 2019 - 20:56
    • En jullie vergeten ook voor het gemak even dat RBR keihard geraakt werd, aerodynamica de gewijzigd werd dit jaar.
      Met name de voorvleugel waarin RBR juist veel voordeel haalde.
      Als dat niet gewijzigd was, hadden ze gelijk meegedaan.

      • + 1
      • 6 nov 2019 - 08:33
  • Pappous

    Posts: 335

    En toch hebben ze het dit seizoen best wel knap gedaan. Ik geef het je te doen met een nieuwe krachtbron al zo presteren. Laten we hopen dat ze er volgend seizoen nog beter bijzitten.

    • + 3
    • 5 nov 2019 - 12:11
    • masf1

      Posts: 5.757

      Zeker weten!!,ze kwamen wat benzine tekort,maar best goed seizoen.

      • + 4
      • 5 nov 2019 - 12:13
    • Sambalbei

      Posts: 811

      Best goed is niet goed genoeg ;-) Zoals Max zegt: Ik ben hier niet om 2e, 3e of 4e te worden...

      • + 0
      • 6 nov 2019 - 18:51
  • meister

    Posts: 2.010

    En ze gaan minimaal 12 races winnen.

    • + 0
    • 5 nov 2019 - 12:28
  • Het is wel een echt ander jaar geweest dan de jaren er voor met het verwerken van de nieuwe PU in het pakket. Je moet het afwachten maar ze doen het beter dan ik dacht dat ze het zouden doen op het moment. Ze hoeven alleen maar in de buurt te komen, Verstappen doet de rest.

    • + 1
    • 5 nov 2019 - 12:31
  • John6

    Posts: 3.190

    Ze zullen een veel betere Partymode moeten hebben, als ze dat al niet lukt gaat het al heel moeilijk worden, straten van P 3-4 is niet goed genoeg.

    • + 1
    • 5 nov 2019 - 12:31
    • masf1

      Posts: 5.757

      Gaat om de race,als ze daar gewoon goed mee kunnen doen,dan word het al spannend.

      • + 0
      • 5 nov 2019 - 12:36
    • RBH2019

      Posts: 1.274

      Dat is het precies, want volgend jaar is het volgen en inhalen van auto's die ongeveer net zo snel zijn nog ontzettend moeilijk, los van dat het op sommige circuits helemaal niet gaat ook al ben je 5 seconden sneller. Eerste startrij kunnen kwalificeren de helft van de races is echt noodzakelijk anders kun je de titels vergeten.

      • + 2
      • 5 nov 2019 - 12:57
    • John6

      Posts: 3.190

      Klopt kijk naar Lewis alles gaan wagen in de eerste bocht zo ga je dus de titel niet binnen halen, dus ze moeten zeer goed gaan starten, Mercedes die vallen bijna nooit uit, zo makkelijk gaat dat niet worden.

      • + 0
      • 5 nov 2019 - 13:16
    • @John6: Naast een goede partymode is het ook zaak dat RB het nieuwe seizoen met 3 motoren kan gaan doen zodat ze niet 2 x achteraan moeten gaan starten.
      Als Honda dit voor elkaar krijgt dan kan Max ook meer punten pakken dan een P5 bij een gridstraf (zoals nu het geval was)

      • + 1
      • 5 nov 2019 - 13:23
    • John6

      Posts: 3.190

      Tifoso-01

      Klopt alles zal moeten kloppen, Mercedes op zich is al een super auto, en dan ook nog eens Lewis erin, dan zal je er echt elke GP er moeten staan, dit weet RBR uiteraard ook wel, ik hoop dat het ze lukt.

      • + 0
      • 5 nov 2019 - 13:45
  • GHM65

    Posts: 489

    'De afdeling is zodanig dat zijn kennis voldoende is voor een wereldtitel'.
    Huh?

    • + 0
    • 5 nov 2019 - 12:40
    • Reno

      Posts: 1.242

      Je hebt denkers (Newey) en uitvoerders (afdeling).

      • + 0
      • 5 nov 2019 - 13:12
    • Rimmer

      Posts: 6.662

      Ze hebben de afdeling zodanig ingevuld met kundig personeel dat Newey met de ideeën kan komen en dat de afdeling het uit kan voeren. Daardoor hoeft Newey niet meer bij alle stappen in het proces aanwezig te zijn of controle te houden. De auto van dit jaar is in basis goed genoeg. Halverwege de eerste helft begon dat ding steeds meer op gang te komen.
      Daarna verloren ze echter een belangrijke man van de simafdeling. Je zag dat ze daarna de plank begonnen mis te slaan. Singapore was het toppunt van die problemen op de simafdeljng. Het hielp natuurlijk niet dat ze ook vaker gridsttaffen moesten pakken met Honda en dat Ferrari ineens “iets gevonden had” en Pierre niet kon presteren.
      Anders hadden ze een veel mooier seizoen gehad dan nu het geval was.
      Toch zagen we dat ze daarna hun zaken weer op orde kregen. Dankzij heel veel pech en domme fouten kwam het vervolgens allemaal niet uit de verf maar nu ze de boel weer draaiend krijgen zie je dat ze nog steeds een hele goede auto hebben.
      Volgend jaar is de motor nog sterker en de auto waars nog steeds goed. Dan is het zaak al die andere factoren goed op orde te krijgen. Zoals Mercedes dat al jaren heeft. Dan hebben ze wel een goede kans op de titel. In iedergeval op een eerlijk gevecht erom.

      • + 4
      • 5 nov 2019 - 13:13
    • Snork

      Posts: 5.548

      Allemaal eens Rimmer. Maar het tekent ook een te grillig beeld, waar Mercedes (ogenschijnlijk) loopt als een trein. Auto, team, fabriek, strategie tijdens de race, alles moet maximaal kloppen. En als ik jouw opsomming dan lees, dan is het gewoon te rommelig geweest. Te veel wisselingen, veranderingen, voorspeld of niet, daar betaal je als team je tol voor.

      • + 0
      • 5 nov 2019 - 13:33
    • @Rimmer : "...dat Newey met de ideeën kan komen en dat de afdeling het uit kan voeren." --> Ben ik het niet helemaal mee eens. Je hebt een afdeling nodig die mee kan denken. Pas dan til je het geheel naar een hoger niveau.

      • + 0
      • 5 nov 2019 - 17:04
  • Snork

    Posts: 5.548

    Ok, de auto was niet direct goed, maar we zijn de races na Paul Riccard toch niet vergeten? Juist die periode van de eerste seizoenshelft was bijzonder goed. Daarna werd het even wat minder (om diverse redenen), nu is het gat een heel eind gedicht. Knap voor een overgangsjaar, waarin je niet zoals de andere topteams kan leunen op ervaring en data van vorige jaren v.w.b. de motor. Samen met Honda heel goed gedaan.
    In 2020 moet het dan gebeuren, ben benieuwd of het ze gaat lukken.

    • + 1
    • 5 nov 2019 - 13:21
  • Supa

    Posts: 1.211

    Max moet weg bij bij RB zie eerste 100 GP

    Verstappen (Australia 2015 - USA 2019)

    Titles: 0
    Wins: 7
    Poles: 1
    Fastest laps: 7
    Podiums: 29
    Races led: 18

    Hamilton (Australia 2007 - Germany 2012)

    Titles: 1
    Wins: 18
    Poles: 21
    Fastest laps: 11
    Podiums: 46
    Races led: 42

    Vettel (USA 2007 - USA 2012)

    Titles: 2 (3rd title secured in 101st race)
    Wins: 26
    Poles: 36
    Fastest laps: 15
    Podiums: 46
    Races led: 47

    Alonso (Australia 2001 - Italy 2007)

    Titles: 2
    Wins: 19
    Poles: 17
    Fastest laps: 11
    Podiums: 46
    Races led: 47

    Schumacher (Belgium 1991 - Japan 1997)

    Titles: 2
    Wins: 27
    Poles: 17
    Fastest laps: 28
    Podiums: 54
    Races led: 46

    • + 0
    • 5 nov 2019 - 13:36
    • RBH2019

      Posts: 1.274

      En geen van die anderen had te maken met een team dat zo dominant was als Mercedes, want Mercedes is het meest dominante team ooit in de F1. Dus die vergelijking gaat al niet op. Daarnaast: waar moet hij dan heen? Het is bij andere teams net zo dramatisch, op Mercedes na en héél misschien Ferrari als ze zich herstellen. Maar die stoeltjes zijn bezet. Als hij naar McLaren of Williams zou gaan dan heeft hij na 300 races ook nul titels en 7 overwinningen.

      • + 3
      • 5 nov 2019 - 13:43
    • Waar had Vettel die resultaten in zijn eerste 100 races ook alweer gehaald?

      • + 0
      • 5 nov 2019 - 14:09
    • @RBH2019 klopt, Max kan voorlopig nergens heen waar het beter is.. Hij heeft inderdaad de pech dat hij in F1 gestapt is in een periode waar 1 team enorm lang dominant is en dat is helaas niet het team waar hij voor rijdt.. 2020 maar weer even afwachten en dan wordt 2021 een grote verrassing voor iedereen.. Niemand weet nog wie dan na alle grote wijzigingen aan de auto's de beste auto heeft (hopelijk niet weer Mercedes).. Gewoon afwachten dus, Max is nog jong zat en kan altijd nog een keer van team veranderen als dat nodig is, voorlopig is Red Bull Honda z'n beste optie..

      • + 1
      • 5 nov 2019 - 14:34
    • mordor

      Posts: 880

      Als Max het ultieme track-record had nagestreefd, dan had ie in 2017 de overstap naar naar MB moeten maken. Hij heeft gekozen voor een projectmatige koers, met alle onzekerheden(en ups en downs) die daarbij komen kijken. Daardoor is ie nu wel de onbetwiste nr1 van, in facto, een Honda fabrieksteam. Misschien wordt ie helemaal geen WC. Het is mij om het even, zolang hij onverschrokken de aanval inzet. Daar is hij op zijn best. Een team-hopper a la Alonso, zal ie nooit worden. Laat hem maar lekker bouwen met RB, en vechten tegen de rest. Het is tenslotte Max&friends vs the world.

      • + 1
      • 5 nov 2019 - 14:40
    • Pak dan gewoon de erste 100 races van alle rijders. Oh ja en gelijk een lijstje hoeveel podiums en overwinningen ze hadden toen ze 21/22 waren.

      • + 1
      • 5 nov 2019 - 14:41
    • d@nny

      Posts: 1.732

      Ondanks dat dit in ieder geval een objectief stukje vergelijk is Supa, heeft RBH natuurlijk een heel goed punt. Waar zou Max heen moeten?

      Enige extra commentaar op je stukje met de vergelijkingen is Schumacher. Die won zijn 2 titels bij Benetton en ging juist naar Ferarri waar hij in 1996 ongveer net zo presteerde als Max nu bij RBR. Af en toe eenrace winnen maar geen kampioenswagen. We weten allemaal hoe het met Schumacher in de F1 is vergaan nadat hij Ferrari naar zijn hand heeft gezet. Soms loont het dus om bij een team te blijven.

      • + 2
      • 5 nov 2019 - 15:39
    • @Roy, moet altijd lachen als ik jou met om leeftijd zie posten. Komt het jouw niet goed uit schiet je In de verdediging en bestempel je het als onzin, komt het je goed uit dan is het ineens een geldig argument.

      • + 0
      • 5 nov 2019 - 16:36
    • Laten we anders eens kijken in het hoeveelste jaar de meeste kampioenen hun eerste titel binnenhengelden... idd, in hun vierde of vijfde jaar. De statistieken spreken nu in het nadeel van Max, maar wat zijn statistieken eigenlijk? Die veranderen ook de hele tijd.
      Dominantie was er ook toen Vettel alles won met RBR, en toen Schumi alles won met Ferrari. Kan zomaar omslaan maar dat weten we nooit op voorhand. Speculatie.. Ik ben wel van mening dat de beste rijder uiteindelijk naar het beste team gaat. Ik zeg "beste rijder", niet snelste rijder. Alles moet kloppen.

      • + 0
      • 5 nov 2019 - 17:14
    • Haha Royalere....kom je weer met de leeftijd. Even kijken, 22 jaar....

      Max Verstappen
      Races: 100
      Titles: 0
      Wins: 7
      Poles: 1
      Fastest laps: 7 (7%)
      Podiums: 29 (29%)
      Laps led: 443 (8,5%)

      Charles Leclerc:
      Races : 40
      Titles: 0
      Wins: 2
      Poles: 7
      Fastest Laps: 4 (10%)
      Podiums: 9 (22,5%)
      Laps led: 246 (10%)


      Scheelt niet zoveel gemiddeld. De ene hier wat meer, de andere daar, maar komt wel aardig uit. Moet je er nog wel rekening mee houden dat Max al 4 jaar in een top 3 team rijdt en Leclerc 1 jaar.

      • + 0
      • 5 nov 2019 - 17:42
  • LEPPIE

    Posts: 52

    Hij werkt niet meer zestig uur per week.......ik wist niet dat ze parttimers aannamen bij RB........hahahaha

    • + 0
    • 5 nov 2019 - 14:12
  • Tja, herhaling van zetten en woorden.. Dit hebben we de afgelopen jaren al zo vaak gehoord.. Het zou mooi zijn als het een keer lukt, maar ik vrees dat ook 2020 gewoon weer een Mercedes jaar wordt met Ferrari en Red Bull Honda die er achteraan hobbelen met de rest op nog grotere achterstand.. Zelfde als de afgelopen 6 jaar dus.. Pas in 2021 met de grote wijzigingen aan de auto's gaan we echt grote veranderingen zien qua prestaties van verschillende teams denk ik..

    • + 1
    • 5 nov 2019 - 14:25
  • gaat niet gebeuren Herr Marko

    • + 0
    • 5 nov 2019 - 16:04
  • Als dat nu eens zou kunnen!

    • + 0
    • 5 nov 2019 - 16:19
  • Der Helmut laat Adrian gewoon doorwerken met old en newey!;)

    • + 0
    • 5 nov 2019 - 16:56
  • Toch vind ik dat RBR-Honda het helemaal niet zo gek heeft gedaan. Snel, niet snel genoeg nog maar wel snel, betrouwbaar zat en dat voor een nieuwe combinatie.
    We kunnen het wel afkatten omdat het met Renault niks werd, maar dat zegt niets over Honda.
    Ik denk dat ze tevreden kunnen zijn, al hebben ze er geen 5 gewonnen......maar ja dat was Marko na de schnapps zullen we dan maar denken.

    • + 1
    • 5 nov 2019 - 17:49
  • eens.... anders moet max echt gaan kijken naar iets anders want het kost hem zo titels. Had hij in een betere gereden dan was hij het al geweest denk ik

    • + 0
    • 5 nov 2019 - 21:55
  • tour71

    Posts: 663

    pfffff, slecht geheugen mensen?
    volgens mij werd er aan het begin van dit jaar gezegd dat het een overgangsjaar is. en dat er geen al te hoge verwachtingen waren. 5 races voor de winst riep marko, maar dat was meer wishfull thinking van marko en hij was de enige die dit riep.

    • + 1
    • 6 nov 2019 - 08:52
    • Als je in korte tijd 2 GP.s binnen hengelt ,, nog voor dat je op de helft van een seizoen zit,, is het dan zo ontzettend gek om op 5 overwinningen te speculeren.... Dat Verstappen er vervolgens een rotzooitje van maakt had ook niemand op gerekend

      • + 0
      • 6 nov 2019 - 17:07

Gerelateerd nieuws

BR Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

BR Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Moet de Braziliaanse Grand Prix naar Rio de Janeiro verplaatst worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar