user icon

Teams roepen nieuwe reglementen voor 2011 uit tot succes

  • Gepubliceerd op 12 apr 2011 13:29
  • comments 26
  • Door: Rob Veenstra
De rentree van KERS, de invoering van een beweegbare achtervleugel en de entree van Pirelli als nieuwe bandenleverancier zijn geslaagd in de opzet om het spektakel van de Formule 1 te vergroten. Inhalen is makkelijker en de sneller slijtende banden zorgen voor meer pitstops en actie. Die conclusie trekken diverse teambazen na de eerste twee Grands Prix.

Lotus Renault GP-teambaas Eric Boullier vertelde aan Autosport: “Ik denk dat het goed gaat. Als je een echte raceliefhebber bent, en zo beschouw ik mezelf, dan is het genieten om auto's op de limiet tegen elkaar te zien racen, soms met de side-pods tegen elkaar. Het Drag Reduction System (DRS) was een effectieve en goedkope maatregel. Op sommige circuits zoals Albert Park werkt het niet, maar voor banen met lange rechte stukken zoals Sepang en Sjanghai is het goed.”

McLaren-teambaas Martin Whitmarsh voegt toe: “Maleisië was aardige wedstrijd en de bandensituatie met rijders die op hun banden passen in verschillende fases van de race draagt bij aan het spektakel. Pirelli is zonder al te veel te testen tot de sport toegetreden en we moeten ze feliciteren met wat ze klaar hebben gespeeld. Individuele coureurs kunnen klagen, maar feit is dat de banden veilig, uitdagend en beter voor het spektakel zijn.”

Red Bull Racing-teambaas Christian Horner vult aan: “Het heeft de boel aan de pitmuur zeker moeilijker gemaakt. Een luchtverkeersleider zou schrikken als hij ons strategiekanaal af zou luisteren. Continu zijn we bezig om te kijken waar we belanden, wat de slijtage is, welke band we moeten monteren enzovoorts. De hoeveelheid info is kolossaal. Het zorgt voor een opwindende extra dimensie aan het racen.”

Ferrari-teambaas Stefano Domenicali tot slot: “Vanuit het oogpunt van spektakel vindt men het mooi om de vleugel open en dicht te zien gaan en coureurs dicht bij elkaar te zien rijden en te zien knokken. Dat is een feit en daarmee moeten we leven. Het is echter niet makkelijk voor het publiek om alles te volgen. Het is voor de teams al moeilijk, maar zo is het gewoon. Het hoort erbij en dat mogen we niet als excuus aanvoeren.”

Reacties (26)

Login om te reageren
  • Ja geweldig die regels m.b.t. inhaalacties. Maar als we vervolgens weer een geweldig gevecht te zien krijgen blijf dan met je poten van de uitslag af!

    • + 0
    • 12 apr 2011 - 13:35
    • 100% mee eens. Niets aan toe te voegen.

      • + 0
      • 12 apr 2011 - 13:38
    • En wat dacht je van die troep van de banden op de baan....ben je net bezig KERS te gebruiken en je gooit je vleugel naar beneden om met topsnelheid je tegenstander in te halen moet je van de lijn af waar het vol ligt met rubber balletjes. Kijken wat er dan gebeurt, het eerste ongeluk moet nog op deze manier gebeuren maar dat is een kwestie van tijd.

      • + 0
      • 12 apr 2011 - 14:20
    • szixxx

      Posts: 4.754

      Welk geweldig gevecht doel je dan op? Die rare moves van Hamilton die niet meer mogen volgens de regelementen of die domme inschattingsfout van Alonso waarbij hij Hamilton bijna uitschakelde?
      De straf van Alonso is wellicht zwaar maar gelukkig voor hem zonder gevolgen en de straf van Hamilton is m.i. terecht gezien hij de vorige wedstrijd hier ook al een waarschuwing voor heeft gekregen.

      • + 0
      • 12 apr 2011 - 15:13
    • Ik vind dat coureurs bestraft mogen worden als een manoeuvre gevaarlijke situaties oplevert of als ze elkaar eraf willen rijden of beschadigen. Maar hier was NIKS gevaarlijks aan. Alonso had dan net nu de pech. Nou en? Volgende keer kan Hamilton een lekke band hebben, dan is het zijn eigen schuld en moet hij ook niet zeuren. Maar daar kiest een coureur zelf voor. Als ze dan alletwee naast de baan liggen so be it. De situatie was niet gevaarlijk en ze probeerden niet expres elkaar eraf te rijden. Gewoon posities verdedigen/winnen. Als DAT al niet meer mag kunnen we beter helemaal stoppen.

      • + 0
      • 12 apr 2011 - 15:36
    • Stitch

      Posts: 5.249

      Het was een mooi gevecht en ja er waren van beide kanten \"ongeoorloofde manoevres\" met onder andere meer dan een keer van de lijn afwijken en een break-test maar het was wel spektakel! van mij mogen ze die kinderachtige regels schrappen opdat we dit weer meer te zien krijgen in plaats van \"winnen na protest\". Weg met de groene tafel en de zeurpieten die achteraf bij de stewards aankloppen. Dit gevecht was zo mooi omdat de vleugel van Alonso niet werkte. Anders had hij er allang op het rechte stuk en zonder al te veel moeite voorbij geweest. Het andere mooie gevecht tussen Webber en Kobayaschi vond plaats omdat Webber het zonder Kers moest stellen.

      • + 0
      • 12 apr 2011 - 16:00
    • Nate

      Posts: 99

      \"Het andere mooie gevecht tussen Webber en Kobayaschi vond plaats omdat Webber het zonder Kers moest stellen\"

      Zo kan je evengoed stellen dat er geen gevecht was geweest had Kobayashi geen KERS gehad. No way dat hij dan nog weerwerk had kunnen bieden tov Webber.

      • + 0
      • 12 apr 2011 - 16:11
    • Stitch

      Posts: 5.249

      Precies. Dat bedoel ik dus. Het inhalen met de nieuwe snufjes is te gemakkelijk en niet erg spannend. Daar hebben we er genoeg van gezien afgelopen race. Echter de acties die in de herinnering zijn gebleven, zijn die waar deze systemen niet! werkten.

      • + 0
      • 12 apr 2011 - 17:49
    • ik bedoelde dat \"geweldig\" ook sarcastisch hè? ;)

      • + 0
      • 12 apr 2011 - 18:27
  • ik ben het met alle teambazen eens

    • + 0
    • 12 apr 2011 - 13:52
  • Ik zou zeggen: misschien toch nog beter enkele races wachten... Had het in Maleisië niet gewerkt, had het nergens gewerkt... Maleisië was in ieder geval mooi op het vlak van gevechten.

    • + 0
    • 12 apr 2011 - 13:52
  • Ik vind het bagger de teams snappen het dan ook niet, ik zie geen verbetering eerder verslechtering.
    Ze proberen spanning te maken en spanning maak je niet dat moet vanzelf gaan.
    Testen weer toetaan zodat iedereen redbull kan bij halen want h slaat werkelijk waar nergens op. Hele de F1 op dit moment niet.

    • + 0
    • 12 apr 2011 - 14:06
    • mario

      Posts: 7.507

      Testen weer toestaan dat iedereen RB kan bijhalen??? Dat betekend ook dat RB verder kan uitlopen door het vrije testen... Elk voordeel heb z\'n nadeel... ;)

      • + 0
      • 12 apr 2011 - 16:05
  • en welke baas is er weer minder positief? jawel die van het team dat minder presteert dan de bedoeling was van te voren. in dit geval: Ferrari. al moet ik zeggen dat ik ook een beetje het idee heb dat Ferrari graag zo min mogelijk veranderingen wil hebben tussen seizoenen in.

    • + 0
    • 12 apr 2011 - 14:13
    • Dat zien we allemaal graag, dat er minder veranderd word elk seizoen, want voor de neutrale kijker wordt het gewoon te veel...

      • + 0
      • 12 apr 2011 - 22:59
  • Ik heb deze link al eerder gepost, maar ik doe het nog een keer omdat eruit blijkt dat DRS misschien wel goed is voor de kwantiteit van de overtakes, maar slecht voor de kwaliteit van de races

    HAM vs ALO Indianapolis 2007 (va 1m50)

    www.youtube.com/watch?v=3MeTHySzddY

    • + 0
    • 12 apr 2011 - 14:21
    • classic:)

      Eens, dat zijn de duels die je wilt zien:)
      Lekker slipstreamen, heerlijk

      • + 0
      • 12 apr 2011 - 18:58
  • Nu nog double file restarts & de safety car voor het minste de baan opsturen & de show is compleet.

    • + 0
    • 12 apr 2011 - 15:03
  • F1-2009

    Posts: 562

    Ik ben het met alle teambazen eens behalve met die van Ferrari. Daar zit toch weer een negatieve ondertoon aan. Als het goed ging zouden ze wel anders praten.

    • + 0
    • 12 apr 2011 - 15:15
  • vvans

    Posts: 486

    Ik moet zeggen, het mooiste gevecht was toch Hamilton-Alonso, en dat was zonder DRS.

    Die straf voor Alonso was wat mij betreft volkomen belachelijk. Die van Hamilton daarintegen niet.

    • + 0
    • 12 apr 2011 - 15:22
    • Ik ben het met je eens, dat was gewoon een clean gevecht, alleen liep het voor Alonso wat minder goed af, dat was al een straf op zichzelf! Waarom bemoeid die klote FIA zich er altijd mee! Ze willen meer inhaalacties, maar zodra je iemand in wilt halen, en je rijdt door je eigen fout je vleugel aan gort, dan krijg je nog een straf ook! Ze verneuken de Formule-1 elk jaar steeds meer!

      • + 0
      • 12 apr 2011 - 23:01
  • Westchello

    Posts: 99

    Nou ik denk dat we snel van het DRS afzijn. Tis mooi dat het werkt maar het inhalen wordt doodsaai. Bij elk recht stuk haalt de een de ander in en het volgende rondje omgekeerd. Het is gewoon stuivertje wisselen.

    Het enige gevecht was met Alonse vs Hamilton. Toen werkte de DRS van Alonso niet. Dat is wat ik wil zien (ookal reed Alonso zijn vleugel eraf).

    • + 0
    • 12 apr 2011 - 15:39
  • guidoF1

    Posts: 898

    in mponaco heb je er weinig aan

    • + 0
    • 12 apr 2011 - 16:30
    • george75

      Posts: 164

      monaco is zowiezo geen race mmar een optocht.
      Het enige leuke zijn de foutjes die gelijk door de muren afgestraft worden.Maar inhalen gaat alleen gebeuren in de pits.
      Wel een geweldig geluid in dat stadje op dat moment.

      • + 0
      • 12 apr 2011 - 19:10
    • @george75
      Dan heb je niet veel gekeken naar Alonso de afgelopen jaren in Monaco.
      En volgensmij was het ook Hamilton die in 2009 daar veel inhaalde ( ik weet het niet zeker, en als het wel zo was kwam het volgensmij omdat hij toen de auto had gecrashed tijden de kwalificatie).

      • + 0
      • 12 apr 2011 - 20:52
  • mario

    Posts: 7.507

    We zijn pas twee races onderweg... We kijken halverwege het seizoen nog een keertje, dan kun je pas echt oordelen.

    • + 0
    • 13 apr 2011 - 11:41

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis - Italië
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar