user icon

Brawn vindt Mexicaanse GP perfect voorbeeld waarom nieuwe reglementen nodig zijn

  • Gepubliceerd op 29 okt 2019 11:55
  • comments 14
  • Door: Bjorn Smit

De Formule 1 krijgt vanaf 2021 nieuwe reglementen en dat is volgens Ross Brawn maar goed ook. De sportief directeur van de Formule 1 verklaarde dat de Mexicaanse Grand Prix een perfect voorbeeld is waarom er veranderingen moeten komen.

De Grand Prix van Mexico zal niet de boeken ingaan als de meest sprankelende race van het seizoen 2019. In de middenmoot waren er weliswaar een aantal inhaalacties, maar zeker aan het front van de race bleek het onmogelijk om binnen anderhalve seconde van elkaar te rijden. Inhaalacties bleven daar dan ook volledig uit.

Volgens Brawn is dat illustratief voor de huidige staat van de Formule 1, waar auto's zo'n één tot twee seconden per ronde sneller moeten zijn dan de auto voor hen om daadwerkelijk tot een inhaalactie te komen. Het illustreert de noodzaak voor nieuwe reglementen en volgens Brawn is het dan ook een goede zaak dat de reglementen deze week gepubliceerd worden.

"Het is jammer dat er op de baan niet veel gevechten waren, vooral bij de leiders, want alle ingrediënten waren er om een spannend gevecht te leveren. Dat geldt in het bijzonder rond het mogelijke gevecht tussen Mercedes en Ferrari op een circuit waar inhalen erg goed mogelijk is. We zagen echter opnieuw dat het lastig wordt om dichtbij te komen en in te halen zodra de auto's aan elkaar gewaagd zijn."

"Een aantal ronden te dichtbij rijden kan je banden slopen, waardoor coureurs inhouden en ze laten herstellen voor ze een nieuwe korte aanval inzetten. Dit is niets nieuws, maar het bevestigt wederom dat er noodzaak is voor een verandering in de reglementen om auto's echt met elkaar te kunnen laten vechten. Verandering is nu niet ver weg meer, in ieder geval op papier, want over een paar dagen beslist het World Motor Sport Council over de reglementen voor 2021."

Reacties (14)

Login om te reageren
  • roelie77

    Posts: 299

    Mag hopen dat dat gaat veranderen...
    Lang dominerende teams zijn niet echt goed voor de sport...

    • + 0
    • 29 okt 2019 - 12:00
    • Het is nooit anders geweest, maar dat kan door de komst van de budgetcap, en de nieuwe auto's zomaar veranderen imo.

      • + 1
      • 29 okt 2019 - 12:16
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Daar zal met welk reglement ook nooit verandering in komen.

      • + 0
      • 29 okt 2019 - 12:17
    • Heeft absoluut niks met dominantie te maken. En dominantie is prima in elke sport draait het om enkele spelers of teams als het om de winst gaat.

      • + 0
      • 29 okt 2019 - 12:52
    • roelie77

      Posts: 299

      Ieder z’n mening

      • + 0
      • 29 okt 2019 - 13:06
  • Vondt het niet zo,n verkeerd race-weekend (als je het totale weekend bekijkt) Jammer dat de top weer beetje laf rond reed , en zeker Max gemist werd vooraan om ea nog wat interessanter te maken ...

    • + 2
    • 29 okt 2019 - 12:19
    • Reno

      Posts: 1.575

      Eens, maar had Max toch P1 in de race gehad was ie toch aan de noorderzon verdwenen. Denk ik.

      • + 0
      • 29 okt 2019 - 12:25
    • Top reed niet laf rond het lukt niet inhalen dat word toch door brawn uitgelegd. Met Max vooraan was het heus niet spannender geworden ja als je Max fan bent misschien maar dat heeft niks met de totale compititie te maken.

      • + 0
      • 29 okt 2019 - 12:54
    • NicoS

      Posts: 12.739

      @DOP,
      Waarom kunnen ze in het middenveld dan wel de gevechten aangaan, en inhalen?
      Zij hebben geen last? Die auto's zijn toch hetzelfde.....
      Ik heb werkelijk niemand in de top ook maar een poging zien doen, het was weer een mooie optocht voorin, die uiteindelijk beslist werd met strategie.

      • + 1
      • 29 okt 2019 - 13:31
    • Milli

      Posts: 296

      @NicoS In het middenveld werd ook niet ingehaald wanneer rijders op dezelfde strategie reden. Er werd ingehaald wanneer rijders met nieuwe banden 2s sneller waren als hun voorligger, wat Brawn hier dus ook duidelijk aankaart.

      • + 0
      • 29 okt 2019 - 14:08
    • Inhalen op de subtoppers lukt wel maar daarna rijden ze gewoon weer achter elkaar aan. Of te wel het is gewoon een slecht voorstel, maar dat zal je nooit en ten nimmer horen van iemand binnen de FIA. Wat 2021 ons brengt ben ik ook nog niet echt positief over, ik verwacht gewoon de zelfde volgorde zoals altijd.

      • + 0
      • 29 okt 2019 - 14:12
    • Mensen zien helaas alleen wat ze willen zien, was een van de meer interessante race-weekenden van het jaar.. Mede door de verschillende bandenstrategie . Maar ja, wat weet ik er van na 50 jaar F1 kijken en volgen.

      • + 0
      • 31 okt 2019 - 17:57
  • En dan is er iemand die in het stadion een clean overtake doet, en dan is het volgens Brawn ook weer niet goed. (zie dat andere artikel)

    • + 1
    • 29 okt 2019 - 14:44
  • Bud79

    Posts: 6

    Ze moeten ln de regels weer zo maken dat iedereen echt aan het racen is in plaats van suf rondes op 80% rijden om van alles en nog wat te sparen.
    Nu komt men wel rustig dichterbij maar dan versnelt de eerste gewoon even en dan is het weer over.
    Iedereen knallen op de limiet van de auto. Dan maar 3sec langzamer zodat het veilig blijft.

    • + 0
    • 29 okt 2019 - 17:34

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land GB
  • Geb. datum 23 nov 1954 (66)
  • Geb. plaats Ashton-under-Lyne, Lancashire, England, GB
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0,00 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar