user icon

Pirelli niet blij met bandengrafiek in TV-uitzending: "Informatie is misleidend en niet van ons"

  • Gepubliceerd op 26 okt 2019 07:45
  • comments 8
  • Door: Dieter Rencken & Bjorn Smit

Pirelli is niet blij met de nieuwe grafiek over de bandenslijtage die de Formule 1 inzette tijdens de Grand Prix van Japan. Dat verklaarde motorsportbaas Mario Isola tegenover onder andere GPToday.net: "Deze informatie is absoluut misleidend en komt niet bij ons vandaan."

Tijdens de uitzending van de Grand Prix van Japan introduceerde de Formule 1 een nieuwe grafiek ter ondersteuning van de race. In deze grafiek was te zien in welke toestand de banden van de coureurs op een bepaald moment in de race was. Op het oog leek de informatie bij Pirelli vandaan te komen, maar dat ontkende Isola in Mexico. "Deze data komen niet bij ons vandaan. Het is volgens mij erg lastig om het percentage slijtage van iedere auto te voorspellen."

"Wij kunnen alleen een schatting doen op basis van het gemiddelde, maar er zijn data die gerelateerd zijn aan iedere afzonderlijke auto. Die zijn verschillend. Dit is ook iets wat de teams graag willen weten. Als je als team een betrouwbare voorspelling van de slijtage hebt, heb je een groot voordeel. Zoals je kan begrijpen, is dit informatie die erg lastig te verkrijgen is."

Slijtage banden afhankelijk van 'te veel parameters'

Isola en Pirelli waren dan ook verrast doen ze het grafiekje in beeld zagen verschijnen tijdens de Japanse Grand Prix. Volgens de autosportbaas van de Italiaanse bandenfabrikant is het bijzonder moeilijk om een voorspelling te doen van hoeveel slijtage een band heeft tijdens een race. Dat komt doordat dit van een groot aantal factoren afhangt.

"Het hangt af van de rijstijl, de auto, de hoeveelheid bandenmanagement tijdens de race, de omstandigheden die je hebt op zondag ten opzichte van vrijdag, want op die dag worden de voorspellingen gedaan. Als je op zondag tien graden warmer of kouder is dan op vrijdag, kan het anders zijn. Ook hangt het er vanaf of je in vrije lucht of in verkeer rijdt en hoeveel brandstof je bij je hebt. Er zijn te veel parameters waar je rekening mee moet houden voor deze berekening."

Reacties (8)

Login om te reageren
  • Ach joh, waar maak je je druk over?
    Alle gegevens die ze laten zijn zijn slechts een indicatie.
    Kijk eens naar de grafieken bij de onboards...
    De schakel momenten komen zelden overeen en zelfs de gekozen versnelling blijkt vaak niet de juiste.
    Op de grafieken staat de auto al in de hoogste versnelling en dan zie en hoor je de auto in de praktijk nog een keer opschakelen naar die versnelling.
    Maakt niet uit toch?
    Het geeft je een indicatie en vooral een beeld ter visualisatie wat er zoal gebeurt op de baan.
    Mijn kinderen snappen nu tenminste waarom de snelste coureur soms niet wint, of waarom een langzamere auto middels tactiek tóch vooraan weet te komen.

    • + 2
    • 26 okt 2019 - 08:41
    • Ik snap je punt. Ben het ten dele met je eens. Ik vond het een supertoevoeging de vorige race. Maar als het zó onbetrouwbaar is, is het sensatiezucht. En waar kijk ik dan naar?

      • + 0
      • 26 okt 2019 - 10:04
    • Ik vind het helemaal geen (super)toevoeging. Ik wil het niet van tevoren weten, maar verrast worden.

      • + 1
      • 26 okt 2019 - 10:13
    • Erhm... de gehele F1 is pure sensatie!
      De zucht van de mens naar snelheid, spanning, actie, crashes en tactieken.
      Kijk alleen al naar de reacties toen de beleving van het geluid wegviel.

      • + 0
      • 26 okt 2019 - 10:15
    • VestAan

      Posts: 255

      De on board beelden geven een betrouwbaarder beeld van de bandenconditie, alleen krijg je over het algemeen de achterbanden wat minder goed in beeld. Close-up beelden geven vaak ook een goed beeld.

      • + 0
      • 26 okt 2019 - 11:58
    • @Diszaidup Uiteraard zijn we op zoek naar sensatie. Laat ik het anders noemen: valse sensatie. Sensatie gebaseerd op feiten, prima! Sensatie gebaseerd op gebakken lucht leidt in mijn ogen tot meer onbeGRIP. ;)

      • + 0
      • 26 okt 2019 - 13:18
    • Gelukkig maar, dat het onbetrouwbaar is. De teams rekenen alles tot op de bodem uit, als ze dan ook nog gegevens van de tegenstanders op een presenteerblaadje krijgen, wordt het allemaal nog voorspelbaarder

      • + 0
      • 26 okt 2019 - 15:34
  • lada

    Posts: 300

    Was al meteen te zien dat het niet klopte want de slijtage ging in 1 ronde van 70 naar 20 procent, zonder slippen of zo. Zag al dat dit niks waard was

    • + 0
    • 26 okt 2019 - 14:09

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

    Vrije training 3

    13:00 - 14:00

    Race

    17:00 - 19:00

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    17:00 - 19:00

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    13:00 - 14:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    17:00 - 19:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    17:00 - 19:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Is het houden van sprintraces op zaterdag een verbetering van het Grand Prix-format?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis Milan, Italië
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
Bekijk volledige kalender
show sidebar