user icon

Foto's: IndyCar legt eerste test af met definitieve versie aeroscreen

  • Gepubliceerd op 03 okt 2019 09:57
  • comments 41
  • Door: Bjorn Smit

De IndyCar Series is begonnen met het afwerken van een reeks tests van het aeroscreen. Met die vorm van cockpitbescherming zal de Amerikaanse openwielklasse vanaf 2020 gaan rijden.

Afgelopen mei werd al door de IndyCar aangekondigd dat het aeroscreen vanaf komend seizoen in gebruik genomen zal worden. Het wordt gezien als een alternatief voor de halo, die door de meeste raceklassen in Europa gebruikt wordt, en is ontwikkeld in samenwerking met Red Bull Advanced Technologies. Gedurende dit jaar werd er met het Advanced Frontal Protection-onderdeel al voor het eerst gewerkt met cockpitbescherming.

Vijfvoudig IndyCar-kampioen Scott Dixon en Will Power kwamen woensdag in actie op de Indianapolis Motor Speedway om de laatste testfase voor het aeroscreen af te trappen. Voor Dixon was het niet de eerste keer dat hij in een IndyCar-bolide met aeroscreen stapte: hij was eind vorig jaar de eerste coureur die een test mocht afleggen met het eerste prototype van de cockpitbescherming. Vandaag (donderdag) zullen Dixon en Power verder testen.

De aeroscreen bestaat uit een gelaagd polycarbonaat scherm dat aan de binnenkant voorzien is van een anti-reflecterende laag. Tevens bevat het een integraal verwarmingselement, waardoor de aeroscreen niet kan beslaan. De interne structuur lijkt op die van een halo, die de Formule 1 in 2018 invoerde en in 2019 ook in een groot aantal andere klassen te zien is. Het polycarbonaat is op die structuur geschroefd.

Foto's IndyCar Aeroscreen test

Reacties (41)

Login om te reageren
  • William-E

    Posts: 402

    Zitten er dan ook ruitenwissers op etc? Want hoe zit dat dan met vliegjes etc? Dat is toch de reden dat de coureurs die tear-off's hebben...

    • + 0
    • 3 okt 2019 - 09:59
    • En hoe zit het met in- en snel uitstappen?
      Aan de Halo kun je je tenminste nog goed vast hoeden. Goede grip.
      Dat is hier niet mogelijk.

      • + 0
      • 3 okt 2019 - 10:05
    • Er zitten ook tear-off's op het aeroscreen die de monteur bij een pitstop verwijderd... Zoiets denk ik

      • + 1
      • 3 okt 2019 - 10:06
    • StevenQ

      Posts: 7.386

      de rijwind blaast al het vocht er ook wel af.

      • + 1
      • 3 okt 2019 - 10:08
    • indycars rijden op de ovals in ieder geval niet in de regen, road/street courses weet ik niet 100% zeker eigenlijk...maar rijwind zal veelal voldoende zijn met dit soort snelheden. Viezigheid kan verder met tear-off's, doen ze ook in WEC.

      • + 1
      • 3 okt 2019 - 10:16
    • berreal

      Posts: 235

      Bij regen geloof ik wel dat de druppels eraf geblazen worden, maar als het goed is, zit de coureur dan in de luwte wat betreft rijwind. hoe krijgt hij dan de druppels van zijn eigen helm af? nu is het al een hel om iemand in de regen te volgen qua zicht. bij zo'n aeroscreen heb je en de screen, en je helm als scherm. In mijn ogen wordt het er in regen niet beter op......

      • + 0
      • 3 okt 2019 - 10:23
    • Indycar en regen is als water en vuur, die rijden toch niet als het regent? CMIIW

      • + 0
      • 3 okt 2019 - 10:28
    • StevenQ

      Posts: 7.386

      Indycar rijd op ovals niet in de regen, op gewone circuits wel

      maar de rijwind over de auto zelf, niet de turbulentie van andere auto's zorgt er al voor dat die ruit schoon blijft bij die snelheden.

      • + 1
      • 3 okt 2019 - 10:30
    • Iedereen denkt dat het mee zal vallen? Denk toch eerder dat olie en vet en stof etc. wel een serieus probleem kunnen opleveren voor het zicht.
      Als je dan elke keer een pitstop moet maken, wordt je niet blij..

      • + 0
      • 3 okt 2019 - 10:43
    • StevenQ

      Posts: 7.386

      Ook op die screen zit een tear of systeem voor vuil

      • + 2
      • 3 okt 2019 - 10:45
    • berreal

      Posts: 235

      @maxicaans; ik bedoel ook, wanneer ze dit eventueel in F1 willen invoeren.
      Indy zal er geen probleem mee ebben, andere klassen, waarin wel gereden wordt in regen zal het een probleem geven denk ik.

      • + 0
      • 3 okt 2019 - 10:48
    • Daarom ook gewoon de halo blijven verfraaien tot deze er (voor zover kan) er mooi uit ziet, ik denk ook dat scherm en vizier van helm het zicht in de regen dusdanig beïnvloed dat het nog gevaarlijker wordt voor F1 in de regen @berreal

      • + 0
      • 3 okt 2019 - 10:59
    • StevenQ

      Posts: 7.386

      @RHJ Vandaag

      dat is bij de 24 uur van Le Mans toch ook geen groot probleem?

      • + 2
      • 3 okt 2019 - 11:38
    • Pipo

      Posts: 4.742

      En daarbij ziet dat Aeroscreen er niet heel veel beter uit dan de Halo.
      Je hebt nog steeds een dikke rand bovenlangs en een middenstijl, alleen zit er nu ook nog een ruit voor.

      • + 1
      • 3 okt 2019 - 12:24
  • RodyF1

    Posts: 386

    Ik vind dat de halo mooier is dan de aeroscreen. Vooral op zo'n wagen.

    • + 0
    • 3 okt 2019 - 10:08
    • Zoef

      Posts: 55

      Eens. Is die Halo ineens niet meer zo erg.....

      • + 1
      • 3 okt 2019 - 11:57
    • Snork

      Posts: 13.732

      Dit maakt de auto een nagenoeg dichte cockpit-auto. Niet fraai.

      • + 1
      • 3 okt 2019 - 12:35
    • Dit is gewoon een halo met een ruitje ervoor, nog erger dan de halo..

      • + 0
      • 3 okt 2019 - 13:30
    • StevenQ

      Posts: 7.386

      maar dat heeft een reden: de gewonen halo zou voor een Indycar niet werken omdat dan op ovals het zicht nog meer beperkt word door de banking, dus moest de "T bar" hoger omdat zicht niet te beperken maar dan bood alleen een halo weer een stuk minder bescherming tegen brokstukken

      • + 0
      • 3 okt 2019 - 14:56
  • Het is gewoon een halo met een ruitje, je hebt nog steeds een rand aan de bovenkant met een steun midden voor.

    • + 0
    • 3 okt 2019 - 10:08
  • Ik had verwacht dat ze met een mooiere oplossing zouden komen dan de HALO, maar dit vind ik minder fraai.

    • + 2
    • 3 okt 2019 - 10:10
  • Heel eerlijk?.... 't lijkt wel op die toren op Schiphol, waar de flightcontroll zit.. Wat een lelijk ding, sorry hoor.

    • + 1
    • 3 okt 2019 - 10:14
  • Haloscreen?

    • + 0
    • 3 okt 2019 - 10:30
  • Beamer

    Posts: 1.178

    Ik had verwacht dat zo'n aeroscreen er veel beter uit zou zien dan de halo, maar dit is gewoon een kopie van de halo met een plastic ruitje eromheen. Valt me heel erg tegen deze oplossing!

    • + 0
    • 3 okt 2019 - 10:46
  • Gibson

    Posts: 108

    Doet mij een beetje denken aan de Fiat Multipla.

    • + 0
    • 3 okt 2019 - 10:51
  • Arie54

    Posts: 4.222

    Ik snap de wens naar veiligheid, maar ik vind dit net als de halo er gewoonweg niet uitzien.

    • + 0
    • 3 okt 2019 - 11:22
  • DBGates

    Posts: 2.771

    het veranderd de klasse van open naar gesloten. alleen het dakje mist nog

    • + 1
    • 3 okt 2019 - 11:26
    • Arie54

      Posts: 4.222

      Beetje extreme toerwagenklasse...

      • + 0
      • 3 okt 2019 - 11:48
  • Nee, nope, bah, jakkes,

    • + 1
    • 3 okt 2019 - 11:52
  • Ik dacht dat het niet lelijker kon worden dan de halo. Het tegendeel is bewezen bij deze.

    • + 0
    • 3 okt 2019 - 11:55
  • OlPlaze

    Posts: 44

    Ik zou dan op z’n minst een geblindeerde ruit eisen. Daar wil je toch niet in gezien worden, zo’n lelijke bak?

    • + 0
    • 3 okt 2019 - 14:22
  • Zo te zien ben ik hier de vreemde eend in de bijt, want ik vind dit aeroscreen wel degelijk een verbetering van de halo, zowel visueel als op gebied van veiligheid.
    Maar persoonlijk zou ik ook niks tegen een gesloten cockpit hebben. Ook voor de F1 niet. Bij de F1 gaat het mij er vooral om dat de wagens technologische hoogstandjes zijn, bestuurd door de beste coureurs. Ik ben geen aerodynamica expert, maar een gesloten cockpit lijkt mij op aerodynamisch gebied veel beter dan een open cockpit. Ook het hele "open wiel" gebeuren is voor mij niet zo belangrijk in dat opzicht en ik heb het idee dat de voorkeuren hiervoor van velen vooral gebaseerd zijn op nostalgie.
    Maar daar is uiteraard niks mis mee. Zo heeft iedereen zijn/haar voorkeuren. :)

    Eddy.

    • + 0
    • 3 okt 2019 - 14:28
    • StevenQ

      Posts: 7.386

      Newey heeft al eens concepten gemaakt van een auto met gesloten cockpit(de Red Bull X1/X2010/X2014), die zagen er heel mooi uit.

      • + 1
      • 3 okt 2019 - 14:59
    • Nee die heeft toch niets beters te doen natuurlijk.......

      • + 0
      • 3 okt 2019 - 15:17
  • Ziet er echt prachtig uit, vooral in combinatie met die lage achtervleugel.
    En in combinatie met de neus is het een soort van vogelkop. Wat een pracht! Ik krijg er tranen in mijn ogen van.

    • + 0
    • 3 okt 2019 - 19:59
  • beertje

    Posts: 430

    Wat de regen op de voorruit betreft: Er wordt gewoon "Rainex"op aangebracht. het water vlieg er door de rijwind gewoon af. Ik heb dit spul zelf ook op al op mijn voorruit gehad. Vanaf ongeveer 80 km/h ben je geen ruitenwisser meer nodig.

    • + 1
    • 3 okt 2019 - 22:10
  • Was benieuwd naar hoe het aeroscreen eruit kwam te zien, had echt verwacht dat ze met iets veel fraaiers op de proppen kwamen dan de F1 Halo, helaas niet gelukt.
    Wat een draak van een ding

    • + 0
    • 4 okt 2019 - 08:54
  • Vegeleken met dit earoscreen is de huidige halo echt een beauty.. ...

    • + 0
    • 4 okt 2019 - 13:45
  • dat screen volgt de lijn van de auto helemaal niet, lijkt wel een auto met dakkapel

    • + 0
    • 4 okt 2019 - 13:49

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Gaat Lewis Hamilton door in de Formule 1?

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa 2021
Bahrein
16 - 18 apr 2021
Italië
30 - 2 mei 2021
Portugal
7 - 9 mei 2021
Spanje
20 - 23 mei 2021
Monaco
4 - 6 jun 2021
Azerbeidzjan
18 - 20 jun 2021
Frankrijk
25 - 27 jun 2021
Oostenrijk
2 - 4 jul 2021
Oostenrijk
16 - 18 jul 2021
Groot Brittannië
30 - 1 aug 2021
Hongarije
27 - 29 aug 2021
België
3 - 5 sep 2021
Nederland
10 - 12 sep 2021
Italië
24 - 26 sep 2021
Rusland
8 - 10 okt 2021
Japan
8 - 10 okt 2021
Turkije
22 - 24 okt 2021
Verenigde Staten van Amerika
5 - 7 nov 2021
Mexico (land)
12 - 14 nov 2021
Brazilië
19 - 21 nov 2021
Qatar
3 - 5 dec 2021
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec 2021
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa 2021
16 - 18 apr 2021
30 - 2 mei 2021
7 - 9 mei 2021
20 - 23 mei 2021
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun 2021
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun 2021
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun 2021
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul 2021
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul 2021
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug 2021
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug 2021
3 - 5 sep 2021
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep 2021
Italië Monza
24 - 26 sep 2021
Rusland Sochi Autodrom
8 - 10 okt 2021
8 - 10 okt 2021
Turkije Istanbul Park
22 - 24 okt 2021
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
5 - 7 nov 2021
12 - 14 nov 2021
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov 2021
3 - 5 dec 2021
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec 2021
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar