user icon
user icon

Seidl: "Reversed grids doen geen afbreuk aan DNA Formule 1"

  • Gepubliceerd op 27 sep 2019 12:55
  • comments 27
  • Door: Bjorn Smit

McLaren-teambaas Andreas Seidl heeft er geen problemen mee als er een omgekeerde grid ingesteld wordt in de Formule 1. Volgens hem zal zo'n voorstel het DNA van de sport niet aantasten.

De Formule 1 onderzoekt de mogelijkheid om het format van het Grand Prix-weekend op de schop te gooien tijdens een aantal races in 2020. Centraal in die plannen is een kwalificatierace met omgekeerde startgrid, waarmee de startopstelling voor de race op zondag bepaald wordt. Volgens Seidl staat McLaren open voor nieuwe ideeën, zolang het DNA van de sport niet aangetast wordt.

Volgens de Duitser is dat met het huidige voorstel niet het geval. "Het is nog te vroeg om te praten over de details en wat er op tafel ligt. In principe steunen we bij McLaren het proberen van verschillende dingen. We zouden in de paddock allemaal daarvoor open moeten staan, zolang we niet tornen aan het DNA van de Formule 1. Ik denk echter dat dit niet in gevaar is met de verschillende voorstellen die er nu zijn."

"Nogmaals, het is nog erg vroeg om erover te praten en ik zou het graag ook eerst achter gesloten deuren met de teams, de FIA en de Formule 1 willen bespreken. Ik denk namelijk niet dat het gunstig is om al deze verschillende, wilde verhalen te hebben die momenteel door de paddock gaan", vertelde Seidl aan Sky Sports F1.

McLaren 'tevreden' over richting voor 2021

Over een maand moeten de reglementen voor 2021 getekend worden, maar Seidl geeft toe dat er binnen het veld meerdere 'allianties' zijn die andere voorkeuren hebben dan andere teams. Hij voegt daaraan toe dat McLaren desalniettemin tevreden is met de richting waarheen de reglementen voor 2021 gaan en hij gelooft dat alles klaar zal zijn voor het einde van oktober.

"Natuurlijk zijn er verschillende voorkeuren en ook allianties. Ik kan alleen namens onszelf spreken, maar als McLaren willen wij een grote speler in de sport zijn. We zijn onafhankelijk en spreken voor onszelf. Dat doen we ook in de meetings. We zijn erg blij met wat we tot dusver gezien hebben. Het is normaal dat we nog steeds deze gesprekken hebben, maar we hebben het volle vertrouwen in de FIA en F1 om nu door te zetten. We kunnen ons vinden in wat er nu ligt en we steunen het volledig."

Reacties (27)

Login om te reageren
  • Nee dat snap ik. Dan staan McLaren meer vooraan dan achteraan.

    • + 0
    • 27 sep 2019 - 12:58
    • z0mer

      Posts: 2.036

      Kijk, als je grappig wil zijn dan moet je misschien eerst eens nadenken voordat je een reactie plaatst. McLaren staat op P4 in het kampioenschap en stond in Singapore op P7 en P10, dus dan gaan ze achteruit in plaats van vooruit.

      • + 2
      • 27 sep 2019 - 13:45
  • Heel dat idee is belachelijk. dan wilt iedereen zo langzaam mogelijk. Krijg je ineens een rondetijd van 8 minuten in Q3.

    • + 0
    • 27 sep 2019 - 13:00
    • In elke kwali bedoel ik.

      • + 0
      • 27 sep 2019 - 13:01
    • snailer

      Posts: 3.116

      Het kan denk ik alleen werken indien er twee races zijn zoals in de F2. Of men moet op een andere manier belonen, bv door punten te geven aan de eerste tien of zo.

      Probleem met al die truukjes is gewoon dat de beste niet altijd zal winnen. En dat lijkt me toch ook weer niet de bedoeling.

      Voorlopig geloof ik nog in twee dingen. Budget naar beneden en het grondeffect. En dan wat het budget betreft moet het meer zijn dan dat ze nu doen, want nu maakt het niet veel uit voor de top teams. Er is te veel geld dat buiten het beperkte budget valt.
      Het grondeffect zal niet zorgen dat er gaten tussen de teams zijn, maar het zorgt er wel voor dat je op 1 meter kan volgen als je dat wil. Zwakkere motoren hebben dan in ieder geval een kans in te halen en er zal op meer plekken kunnen worden ingehaald dan op 1 of 2 blekken van een circuit.

      • + 0
      • 27 sep 2019 - 13:53
    • Nee ze starten de kwali race dan in omgekeerde volgorde t.o.v. de WK stand. En de uitslag van de kwali race bepaald dan de start opstelling van de normale race.

      • + 0
      • 27 sep 2019 - 13:55
    • Mojito

      Posts: 4.843

      @royal

      Verdiep je eerst eens in de materie voor je gaat roeptoeteren man!

      Wat je zegt slaat werkelijk nergens op! De reversed grid race komt dan namelijk in plaats van de quali!

      • + 1
      • 27 sep 2019 - 15:34
  • Gestoord. Beetje besef van de f1 en de history ervan zou hem moeten doen laten beseffen dat het altijd om performance gaat. Geen spelletjes met gewicht penalty's of reverse grids. Dat is voor andere klasses.

    • + 3
    • 27 sep 2019 - 13:07
    • Ferdi12

      Posts: 226

      Mee eens, de DNA van de F1 is juist dat de snelste rijders wordt beloond.
      Het is geen toerwagen kampioenschap of F2 met gelijkwaardige auto's.
      Dan verliest F1 een heleboel kijkers.

      • + 1
      • 27 sep 2019 - 13:16
  • Polleken

    Posts: 891

    Las net een stukje in de telegraaf dat Mick Schumacher in gesprek is voor een zitje in de F1 en binnenkort met nieuws komt . Waarschijnlijk Alfa . Is toch te gek dat Nick de Vries geen kans krijgt en iemand met de naam Schumacher wel . Nu zeg ik niet dat ik Nick f1 materiaal vind maar dat vind ik van Mick ook niet .

    • + 1
    • 27 sep 2019 - 13:13
    • ZelosF1

      Posts: 182

      Marketing talks.

      En ja Nick de Vries had makkelijk aan de slag kunnen gaan bij een team als Haas maar eh Money talks?

      • + 0
      • 27 sep 2019 - 13:39
    • Ik zie het nog gebeuren ook want Winkelman zei nog dat ze bij Ferrari eigenlijk Gio weer nodig hebben voor simulatorwerk waarin hij schijnbaar erg goed was.
      Het lijkt te gek voor woorden maar ik denk dat Mick volgend jaar bij Alfa zit en in 2021 naast Leclerc.

      • + 0
      • 27 sep 2019 - 13:39
    • z0mer

      Posts: 2.036

      Het is Nyck de Vries.

      • + 0
      • 27 sep 2019 - 13:45
    • Lijkt me geen realistisch scenario aangezien Mick vrijwel zeker niet genoeg superlicentie zal behalen.

      • + 0
      • 27 sep 2019 - 13:49
    • AirJan

      Posts: 1.147

      Door zijn F3 kampioenschap van vorig jaar is een superlicentie geen probleem voor hem. Op basis van zijn uitslagen dit jaar heeft hij (nog) helemaal niks in de F1 te zoeken. Ik hoop dat zijn management dat zelf ook beseft.
      Aan de andere kant weten ze misschien dat hij nooit hoger dan de middenmoot zal komen, dan is nu instappen natuurlijk geen probleem maar het hoogst haalbare.

      • + 0
      • 27 sep 2019 - 14:32
  • Jawel, dat doet het wel.

    • + 0
    • 27 sep 2019 - 13:21
  • Gibson

    Posts: 79

    Dit is een Mario kart oplossing voor een probleem dat er niet is.

    • + 1
    • 27 sep 2019 - 13:43
    • inderdaad @Mel,
      krijg hier ook een Mario Kart gevoel bij

      • + 1
      • 27 sep 2019 - 15:01
  • Ik wil eerst de proeven die ze ermee gaan doen eens afwachten voordat ik een oordeel vel.
    Als dit ervoor zorgt dat we op zaterdag een leuke spannende race van een uurtje krijgen met wellicht zo nu en dan een iets andere (lees spannendere) start opstelling op zondag zou het zomaar wat kunnen worden.

    • + 1
    • 27 sep 2019 - 13:58
  • Is de bedenker van de reverse grid zo slim of zo oerdom? Denk je dat de top 3 teams dan in Q1 zo snel zullen gaan om over te gaan naar Q2 en Q3? Ik denk dat iedereen zoooooooooooo langzaam mogelijk zal proberen te rijden om als langzaamste binnen te komen. 100000x alla Monza.

    • + 1
    • 27 sep 2019 - 14:25
    • Carrinthe

      Posts: 739

      Misschien moet je je even inlezen wat een reversed grid inhoud.

      • + 0
      • 28 sep 2019 - 04:49
    • Als je dit artikel alleen al is gewoon had gelezen was er al een lampje gaan branden dat het om een kwali race gaat gebaseerd op de omgekeerde kampioenschapsstand. Maar zelfs dat was al te veel moeite???

      • + 0
      • 28 sep 2019 - 06:43
  • AirJan

    Posts: 1.147

    Ik blijf het format waarbij iedere coureur een vrije ronde mocht rijden het mooist vinden. Outlap, flying lap, in lap en de volgende is aan de beurt.
    Ja, dan kun je wel eens geluk of pech hebben met regen, maar ik vond het wel het meest spannende format wat ik tot nu toe gezien heb. Geeft daarnaast ook ieder team zijn moment of fame op de tv. Sommige teams zullen dan bij de kwalificatie langer in beeld zijn dan tijdens de race... sponsors ook weer blij :)

    • + 0
    • 27 sep 2019 - 14:34
  • F1 heeft n traditie vh spelletje verànderen van tijd tot tijd, dus in dìe zin is niets te dol, maar de essentie is toch dat de bedoeling moet zijn en blijven om de snelste te zijn en dat ook in die zin beloond zien worden.
    Enne... ‘DNA van de F1.’
    Ruimer interpreteerbaar kan n begrip haast niet zijn, want het komt erop neer of dat je VINDT dat het het DNA niet aantast, ipv dat het zo IS. Het is n interpretatie-ding. Waardeloos dus, deze voorwaarde.

    • + 1
    • 27 sep 2019 - 16:08
    • De snelste belonen met de pole position zit naar mijn mening toch wel diep ingeworteld in het DNA van de F1, Dhr. Seidl mag daarvan vinden wat hij wilt met deze kermis plannen, ik zie ze toch liever niet gebeuren

      • + 1
      • 27 sep 2019 - 16:49
  • Ik heb het al vaker gezegd, de F1 kan nog heel veel leren van het Moto GP format!

    • + 1
    • 27 sep 2019 - 17:27
  • Seidl heeft kennelijk geen idee wat het dna van de F1 dan wel is.

    Triest dat sommigen niet geven om tradities van een sport.

    • + 0
    • 27 sep 2019 - 19:02

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Rijdt Sebastian Vettel in 2021 nog in de Formule 1?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar