user icon
user icon

Marko: "Red Bull qua set-up op verkeerde been gezet door simulator"

  • Gepubliceerd op 23 sep 2019 10:31
  • comments 93
  • By: Bjorn Smit

Vooraf werd er gehoopt op de zege, maar uiteindelijk moest Red Bull Racing zich tevredenstellen met het laagste treetje op het podium in Singapore. Helmut Marko verklaart waarom het Oostenrijkse team niet goed uit de verf kwam.

Op bochtige circuits die veel downforce vereisen doet Red Bull Racing het van oudsher eigenlijk altijd goed, maar dit weekend viel het Oostenrijkse team in Singapore tegen. Het team ging naar Azië met het idee om mee te doen om de zege, maar daar kwam het niet van. Max Verstappen kwam op zaterdag niet verder dan de vierde startpositie, die hij met een goede strategie om wist te buigen in een derde plek aan de finish.

Verstappen gaf na afloop van de kwalificatie al ruiterlijk toe dat hij en Red Bull meer van de kwalificatie verwachtten, terwijl hij na de race zei dat dit qua snelheid zijn slechtste weekend sinds Frankrijk was. Dat kwam onverwachts, maar Marko weet wel wat daarvan de oorzaak is. Volgens de talentscout en adviseur van Red Bull ging het al mis in de simulator.

"Het probleem werd veroorzaakt door de tests in de simulator. Daar zijn we volledig op het verkeerde been gezet. In de simulator leggen we de basis voor de afstelling voor het raceweekend, dus je bent de pineut als het daar niet klopt. Het probleem is dat we ons chassis te stijf afgesteld hebben, waardoor we stabiliteit misten. Ook hadden we niet genoeg downforce", vertelde Marko aan ORF.

Reacties (93)

Login om te reageren
  • Red Bullshit

    • + 8
    • 23 sep 2019 - 10:36
    • CTRA

      Posts: 3.464

      Sterk.

      • + 1
      • 23 sep 2019 - 10:37
    • mUtt3n

      Posts: 287

      idd, Red Bullshit!!! Dus zeker een sterk antwoord van Cheesehead! Ze komen altijd met excuses af......

      • + 4
      • 23 sep 2019 - 10:53
    • CTRA

      Posts: 3.464

      Kijk, goed geargumenteerd.

      Fijn dat je ook even op het internet mocht.

      • + 5
      • 23 sep 2019 - 10:57
    • CTRA

      Posts: 3.464

      Oops, beargumenteerd uiteraard

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 11:25
    • Interessante uiteenzetting!

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 11:59
    • Stri

      Posts: 2.228

      Zeer saillant epistel.

      • + 1
      • 23 sep 2019 - 12:17
    • Snork

      Posts: 7.360

      Ik ben deze argumentatie momenteel aan het analyseren, ik kom er nog op terug.

      • + 3
      • 23 sep 2019 - 12:35
    • Kubica

      Posts: 3.605

      @Snork, pas op dat je jezelf niet vies maakt..

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 13:08
    • Snork

      Posts: 7.360

      Ok, ik ben eruit. Red Bull shit, rode stierenstront, heeft niks met de auto te maken. Daar kan het dus niet aan liggen. Ik ga dus niet mee in de argumentatie.

      • + 1
      • 23 sep 2019 - 13:13
    • Stri

      Posts: 2.228

      Dat is Snork’s oordeel en daar moet u het mee doen.

      • + 1
      • 23 sep 2019 - 13:39
    • TOP!! Cheesehead
      Hier is echt geen woord tussen te krijgen.
      Wat een gezwets weer van Marko.

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 14:37
    • snailer

      Posts: 3.295

      Ik heb ergens een radio bericht van Max gehoord dat de wagen te stijf aanvoelde en dat deze daardoor grip verloor. Of was dat naar aanleiding van Moll die eindelijk eens een goede vraag stelde naar aanleiding van gebaren die Max in de pit naar Marko maakte?

      • + 1
      • 23 sep 2019 - 15:12
    • nelism

      Posts: 380

      Ze hoeven niet te reageren ze doen dat wel en dan zijn er weer mensen die gal spuwen

      • + 2
      • 23 sep 2019 - 16:13
    • racer013

      Posts: 335

      Cheesehead en zoirritantisda, zo te lezen zijn jullie afgelopen week bij de simulatie in Milton Keys geweest. Gaaf zeg! Vertel ons eens wat meer over jullie ervaringen.

      • + 2
      • 23 sep 2019 - 16:47
    • flyineddy

      Posts: 194

      @snailer
      Max zei dat inderdaad via de boordradio tijdens één van de trainingen.

      Eddy.

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 17:09
  • "Daar zijn we volledig op het verkeerde been gezet."

    Hij vergeet er even bij te zeggen dat ze zelf de verkeerde gegevens in de simulator
    hebben in gevoerd!
    Een hele grote misser dus.

    • + 5
    • 23 sep 2019 - 10:36
    • Duur foutje.
      Verstappen had hier flink kunnen inlopen op Bottas. Hoewel hem dat waarschijnlijk weinig zal boeien had een overwinning er dus gewoon in gezeten

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 10:40
    • De verkeerde gegevens ingevoerd? Hoe denk je dat zoiets werkt eigenlijk. Zal eerder iets mis zijn gegaan in de algoritmes met betrekking op de physics.

      • + 2
      • 23 sep 2019 - 10:47
    • Je zag het al in de VT's. Waar andere teams een ontwikkeling doorlopen, zaten ze bij RBR nog steeds wat te experimenteren in VT3.
      Mislukte volledig, en toen moesten ze terug naar wat ze in VT1 al hadden bereikt.
      Beetje geknoei wat je vaker bij RBR ziet.

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 10:51
    • Ik weet héél goed hoe zoiets werkt @ Mjollnir!

      Weet jij ook hoe je de Duitse taal in het Nederlands kunt begrijpen?

      " „Wir haben den Simulator mit falschen Daten gefüttert. Die Schläge waren nicht ausgeprägt genug, die Randsteine zu niedrig. Das hätten Max und die Ingenieure eigentlich sehen müssen", unkte Sportchef Helmut Marko."

      We hebben de verkeerde data in de simulator gevoerd.

      • + 6
      • 23 sep 2019 - 11:11
    • Danke schön @Pietje Bell!

      • + 2
      • 23 sep 2019 - 12:01
    • Snork

      Posts: 7.360

      Fazit dazu: Mit einem Basis von zu kleine Schläge und zu niedrige Randsteine kommt mann nach Singapore mit einer falschen Dämpfung und damit schwere Steuerung des Fahrzeugs. Schade.

      ;-)

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 12:41
    • Pipo

      Posts: 4.742

      @Pietje Bell, begrijp ik nou dat ze in de simulator te lage curbstones hebben ingevoerd en zodoende te weinig veerweg hadden?

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 12:41
    • Snork

      Posts: 7.360

      Yep, daardoor is de set-up van de auto te stijf geweest.

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 12:42
    • Maar zegt hij nou ook dat Max dat eigenlijk had moeten opmerken in de simulator of vat ik dat fout op?

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 13:07
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Tja...als je de maten doorkrijgt in inches moet je ze niet invoeren als millimeters.
      Dan zit je er toch ff 2,5x naast.
      ;)

      • + 1
      • 23 sep 2019 - 13:08
    • Snork

      Posts: 7.360

      Ja, het lijkt alsof er gezegd wordt dat zowel Max als de engineers dat had moeten opvallen. Bijzonder...

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 13:14
    • Mooi dat zo eigenwijs reageert Pietje Bell. Ik lees het Nederlandse artikel en jij reageert met de verkeerde data die is ingevoerd. Ik haal dit nergens uit het artikel wat hier staat. Als ze inderdaad verkeerde data hebben ingevoerd zijn ze dus niet op het verkeerde been gezet door de simulator. Die heeft precies gedaan wat hij moest doen op basis van de beschikbare data. Nu jij weer.

      • + 3
      • 23 sep 2019 - 13:43
    • Fijn dat ik nu weer mag @Mollnir.

      Jij begon met deze zeer denigrerende opmerking als reactie op mijn bericht:
      "De verkeerde gegevens ingevoerd? Hoe denk je dat zoiets werkt eigenlijk. "

      Vervolgens geef ik jou de juiste informatie op een presenteerblaadje ,
      welke Marko bij de ORF heeft gezegd.
      Daar doe jij dus niets mee, terwijl er hier in het artikel ook gerefereerd wordt naar de ORF, maar heeeel summier is weergegeven wat Marko heeft gezegd.
      ".... vertelde Marko aan ORF."

      Vervolgens zeg je dan weer dat ik eigenwijs ben. Hahaha.
      Je sluit jouw laatste bericht af met dezelfde conclusie als ik in mijn eerste bericht.
      Het ligt niet aan de simulator, maar aan de verkeerde invoer.
      Wie is er nu hier eigenwijs met : "De verkeerde gegevens ingevoerd? Hoe denk je dat zoiets werkt eigenlijk."
      Gelukkig is het kwartje bij jou toch nog gevallen.

      • + 5
      • 23 sep 2019 - 14:44
    • Kubica

      Posts: 3.605

      Heren, ook op deze site staat een (of het) artikel, dat Pietje Bell aanhaalt. Pietje en (niet alleen hij) hadden die info al eerder ergens anders gelezen :).

      Ergo: Pietje Bell had/heeft het dus gewoon bij het juiste eind.

      • + 1
      • 23 sep 2019 - 15:02
    • Ha, ha, ha, Top! Pietje Bell.

      Echt heldere uiteenzetting van jou argumentatie tov. 'Mjolnir' .

      Gelukkig zijn er ook echte kenner die gewoon vertellen hoe het zit (er inhoudelijk op in gaan) zonder op de man te spelen! Hulde!!

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 15:13
    • snailer

      Posts: 3.295

      Gooi de Duitse tekst even door 'translate' en je begrijpt dat er hier een beknopte versie staat. Sommige redacteuren zijn niet al te goed in vreemde talen. Iets wat helemaal niet erg is zolang er forumleden zijn die ons op de fouten wijzen. Thanks Pietje. Ik had de Duitse versie niet gelezen.

      Wat ik alleen niet al te goed snap is waarom Max 'dit' had moeten opmerken. Hij krijgt een simulator aangeleverd waar parameters voor zijn ingevoerd, waarna hij merkt dat de auto stijver kan worden afgesteld. Vervolgens zal hij hebben gevraagd om een aanpassing waarna hij verbetering merkte.

      Ik denk zelf eerder dat de procedure voor het invoeren van Parameters niet waterdicht is. Het '4 ogen' princiepe zou al veel fouten voorkomen.

      Red Bull moet vooral naar zichzelf kijken. Overigens lijkt het er op dat Max had gewonnen als Ferrari in de ontwikkeling niet zo'n grote stap had gemaakt. We praten hierover juist omdat Ferrari de terechte winnaar was.

      • + 1
      • 23 sep 2019 - 15:32
    • Ondanks dat waren ze gewoon niet snel genoeg. Daarnaast wil het met de spec. 4 nog niet vlotten! Max mocht de PU niet zwaarder belasten en Albon werd gevraagd om de PU juist minder zwaar te belasten.
      Dat helpt natuurlijk ook niet mee!

      Ik heb RBR na de vrijdagtrainingen niet horen zeggen dat het totaal niet ging. En volgens mij reden ze toen zelfs met de spec.2 hun rondjes. Volgens mij was het juist Ferrari die FP1 en FP2 enorm te kort kwamen.

      Volgens mij baalt Marko dat Ferrari meer progressie heeft geboekt dan RBR. Misschien zijn ze wel iets dichterbij aan Mercedes gekomen maar Ferrari heeft zowel aan de PU kant als aan chassis/aero heel veel tijd gevonden.

      • + 0
      • 24 sep 2019 - 09:31
  • Mocht er echt geen zitje meer zijn: Hulk als testrijder?

    • + 0
    • 23 sep 2019 - 10:39
    • Patrace

      Posts: 2.154

      Als we Jack Plooij moeten geloven (niet doen!), komt er mogelijk nog een grote tombola in de F1. Ik begreep uit wat hij zei dat het dan zoiets zou worden:
      - Vettel naar Red Bull, naast Verstappen
      - Ricciardo naar Ferrari
      - Hülkenberg weer naar Renault.

      Maar wat hiervan waar is? Geen idee.
      De geruchten omtrent een vertrek van Vettel bij Ferrari houden nog wel even aan, vermoed ik.

      • + 2
      • 23 sep 2019 - 11:03
    • DJJeffHax

      Posts: 588

      Het "gerucht" is bij deze met de kop ingedrukt.
      Ferrari had een overwinning van Vettel nodig zodat deze geen gebruik kon maken van de "Exit" in zijn contract.
      Vettel heeft zijn overwinning, dus daar kan hij nu geen gebruik van maken en dient zijn contract uit bij Ferrari voordat hij vertrekt.
      Ferrari heeft hem nodig om volgend seizoen met LeClerc de titel te pakken.

      • + 1
      • 23 sep 2019 - 12:37
    • Patrace

      Posts: 2.154

      Ah, dus Ferrari had er belang bij dat niet Leclerc maar Vettel deze race won...

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 12:44
    • DJJeffHax

      Posts: 588

      Juist.

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 12:45
    • NicoS

      Posts: 11.157

      @DJ,
      Als Vettel weg wil, dan gaat hij weg.
      Niet dat ik denk dat hij weggaat, dat terzijde.

      • + 2
      • 23 sep 2019 - 12:58
    • Snork

      Posts: 7.360

      De vraag is eerder: wie wil bij wie weg? Wil Ferrari van Vettel af, of wil Vettel van Ferrari af.
      Indien Ferrari het zo geregeld heeft dat Vettel moest winnen, dan denk ik dat Ferrari Vettel wilt behouden. Kan me dat ook goed voorstellen. Naast zijn prestaties op het circuit levert hij binnen het team waardevolle feedback. Zoveel is er door het team zelf gezegd over hem. Kan voor de opmars van Ferrari van groot belang zijn dat de Vettel factor nog even bij Ferrari blijft.

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 13:17
    • DJJeffHax

      Posts: 588

      @NicoS: zal het nog sterker vertellen, kan zomaar zijn dat Ferrari hem niet eens meer wil behouden als hij geen overwinningen behaald. "Als dit zo doorgaat, zou ik er niet zo zeker van zijn dat Ferrari hem houdt" was getekend: Ralf Schumacher.

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 14:16
    • @hax en jij of een andere boulevardblad weet wat er in Vettels contract staat.......??

      • + 1
      • 23 sep 2019 - 14:59
  • Er sluipen wat foutjes in bij RBR. Ze leken de boel op orde te hebben na Oostenrijk, maar nu haperen ze weer.
    Ik ben benieuwd of ze al plannen hebben voor 2020... Als ze het laatste stapje naar de wereldtitel willen maken, moeten ze nu niet slordig worden.

    • + 1
    • 23 sep 2019 - 10:41
    • Mercedes maakte ook foutjes in hun berekeningen. Zie de GP van Oostenrijk. En over Ferrari maar niet te spreken.

      • + 2
      • 23 sep 2019 - 10:48
    • Verschil is Mercedes , en Ferrari nu ook, hebben al kampioenschapsvorm.

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 10:54
    • NicoS

      Posts: 11.157

      @RJH,
      Dat staat los van de foutjes die zij ook maken.....
      Of denk je dat Mercedes blij was met het resultaat van afgelopen race?

      • + 3
      • 23 sep 2019 - 11:50
  • Politik

    Posts: 5.515

    We zullen zien.
    Als het zo simpel is , is er geen reden voor zorgen en zal RB met name in Mexico en Brazilië weer sterk voor de dag komen.

    • + 0
    • 23 sep 2019 - 10:43
  • Kelly@

    Posts: 67

    Mooi verhaal van Mr Marko maar hoe zit het met snelheid van de Red bull auto.

    • + 0
    • 23 sep 2019 - 10:46
    • Snork

      Posts: 7.360

      Snelheid is o.a. een gevolg van hoe je de auto inregelt. Als de auto te stijf is en daardoor moeilijker te beheersen is in de bochten, verlies je bochtsnelheid, exit snelheid en ga zo maar door.

      • + 2
      • 23 sep 2019 - 10:53
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Welke snelheid bedoel je @Kelly?
      Als je het over snelheid op het rechte stuk hebt, die is er wel...kijk naar Monza.
      Als je het hebt over snelheid over een rondje...nee die kwamen ze tekort dit weekeind.
      Maar dat heeft alles met de vele bochten te maken, in de bochten kun je met een goede setup heel veel tijd goedmaken.
      Helaas was de setup niet goed dit weekeind.

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 12:37
    • Arie54

      Posts: 2.876

      @Pipo: Is allemaal maar relatief... Immers, de Ferrari's liepen niet echt vreselijk weg van Max en de taxis konden hem ook maar met moeite bijbenen.

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 20:17
  • John6

    Posts: 3.912

    Ferrari was gewoon heel sterk, dus zal wel iets geholpen hebben, maar ik had nog moeten zien of ze wel voor de winst hadden kunnen gaan.

    • + 0
    • 23 sep 2019 - 10:49
  • Snork

    Posts: 7.360

    Dan hebben ze een simulator issue. Kan me niet voorstellen dat een simcoureur (bijv. Buemi) en alle engineers een verkeerde set-up kiezen. Als de simulator een verkeerde simulatie doet, dan hang je dus.
    Maar goed, we zullen het wel zien in Sochi.

    • + 0
    • 23 sep 2019 - 10:55
    • CTRA

      Posts: 3.464

      Ze waren de instellingen van Monza vergeten te wissen. ;-)

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 10:59
    • walteij

      Posts: 936

      Simulaties worden natuurlijk grotendeels geautomatiseerd uitgevoerd. Natuurlijk komt een simcoureur er ook wel aan te pas, maar die komt pas in beeld nadat er een hele stapel geautomatiseerde simulaties door de computers zijn uitgevoerd.
      De simcoureur krijgt dan de 4-5 beste configuraties om te testen en daaruit komt de beste configuratie rollen.

      Als de 4-5 beste configuraties allemaal verkeerd zijn, schiet je er op de baan inderdaad niet veel mee op.

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 11:14
  • Mr.Rofl

    Posts: 387

    De meeste computer(simulator = een computer) fouten gebeuren tussen het toetsenbord en de stoelleuning.

    • + 4
    • 23 sep 2019 - 11:00
  • Je snapt verdorie toch ook niet waarom Marko de mensen van dit forum niet inhuurt... knoeier.....

    • + 6
    • 23 sep 2019 - 11:02
    • Kubica

      Posts: 3.605

      hahaha, on spot !!

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 11:08
  • Kubica

    Posts: 3.605

    Als je de simulator voedt met verkeerde data (zoals ik elders gelezen heb) .... wiens fout is het dan ?

    • + 0
    • 23 sep 2019 - 11:06
    • "Das hätten Max und die Ingenieure eigentlich sehen müssen", unkte Sportchef Helmut Marko."
      Daar is je antwoord.

      • + 1
      • 23 sep 2019 - 11:26
    • Dat is niet het antwoord @cherokee.
      Max en de engineers hadden moeten zien dat er verkeerde data
      ingevoerd was door de mensen die dat hadden gedaan.
      Het was dus de fout van laatst genoemden.

      • + 1
      • 23 sep 2019 - 12:19
    • Het is in ieder geval de helft van het antwoord en dat maakt het er niet beter op ook nog: eerst verkeerde data ingevoerd, en dat is vervolgens niet gezien door mensen die dat hadden kunnen of moeten zien.

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 13:02
    • Kubica

      Posts: 3.605

      Het gaat me erom dat de mens aan de bron van de de fout ligt en niet de simulator, zoals het artikel suggereert. De simulator heeft uitgespuugd wat er in is gestopt.

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 13:11
  • Er was gisteren iets aan de houding van Verstappen te merken dat hij voor 2019 geen overwinningen meer verwacht. Gelatenheid en zelfs iets van berusting. Ben benieuwd wat er aan het eind van het seizoen naar buiten komt over zaken die niet lekker lopen binnen Red Bull. Horner die altijd volle glazen ziet terwijl ze toch echt vrijwel leeg zijn en Marko die als een ongeleid projectiel van alles uitkraamt en die door mij in ieder geval niet meer serieus wordt genomen.

    • + 1
    • 23 sep 2019 - 11:29
    • NicoS

      Posts: 11.157

      Ik vond hem na de race juist vrij opgetogen, denk dat hij evengoed verrast was met de snelheid in de race na de teleurstellende kwalificatie.
      Ze hebben de Mercedessen verslagen, en die waren op voorhand toch de grote favoriet hier. En het was ook niet zo dat hij het tempo van Ferrari totaal niet kon volgen. Ik denk dat Max helemaal niet ontevreden was met het tempo in de race, ondanks de afstelling die niet optimaal was.

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 12:26
    • Die amateurpsychologen die altijd maar denken "iets" te kunnen zien.

      • + 5
      • 23 sep 2019 - 14:44
  • Jaja. Waar blijven de tijden dat de rijder het ding dan afstelt? Zou bijna verboden moeten worden die simulators. Leuk voor piloten om te trainen enz. maar voor formule 1....nee dank je. Laat de rijder maar de wagen afstellen in samenwerking met. Dan komt de beste naar boven en kan een iets mindere wagen door de best beschikbare rijder toch nog meekomen of winnen...destijds nogal eens het geval met Senna.

    • + 1
    • 23 sep 2019 - 11:33
    • Mooi verhaal van Irvine over Schumacher betreffende afstellen: Schumacher kon dat helemaal niet zo heel goed volgens de beste man, maar kon gewoon letterlijk in elke wagen snel rijden.

      • + 1
      • 23 sep 2019 - 12:20
    • Die tijden zijn er nooit geweest. Vroeger gebruikte ze de windtunnel voor de basis afstelling. Nu de simulator omdat het gebruik van de windtunnel beperkt is.... doe nou niet net of vroeger alles beter was. Ohja voor de windtunnel was het gewoon een wilde gok...

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 13:34
    • Die tijden waren er zeker wel. Genoeg over te lezen.

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 23:35
  • RBH1

    Posts: 435

    Als je in de vrije trainingen ook maar de helft van de tijd rijdt, kan ik mij er wel iets bij voorstellen.
    Bij RedBull komt men altijd erg traag op gang. Bij M<ercedes stond binnen 2 uur een nieuwe auto klaar voor Botsas

    • + 0
    • 23 sep 2019 - 12:27
    • @RBH1: daar stoor ik mij altijd enorm aan, RB rijdt van iedereen de minste rondes in de VT's en vooral in VT3 komen pas na 35 minuten naar buiten.
      Als er dan ook nog een code rood volgt is er geen tijd meer om iets af te stellen of uit te proberen.
      Juist in een weekend met zoveel set up problemen zou je toch verwachten dat ze veel meer zouden moeten rijden.
      Ik zag bijvoorbeeld Mercedes en Ferrari wel meteen naar buiten gaan en die reden wel heel veel ronden.

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 13:00
    • WC MAX

      Posts: 2.116

      En als klap op de vuurpijl in VT3........... in een klein half uurtje een nieuwe vloer testen.
      Testen doe je op de vrijdag en op de zaterdag.

      • + 0
      • 23 sep 2019 - 14:15
  • ThisGuy

    Posts: 312

    "het laagste treetje op het podium". Als je dat sec leest dan is dat resultaat wel heel erg slecht.
    "Max wist toch het podium te bereiken". Hetzelfde resultaat maar klinkt toch een stuk positiever.

    • + 2
    • 23 sep 2019 - 12:56
  • PKracing

    Posts: 700

    Wie is de simulatorcoureur van RB?

    • + 0
    • 23 sep 2019 - 13:08
  • Het gebruikelijke onzin vanuit het energiedrankje kamp.

    Ze zouden na 2 power tracks nu op een high downforce track als Singapore weer volledig om de zege kunnen meedoen. Nou, in de verste verte was dit niet te bekennen. Ferrari heeft ze ingehaald, zover is wel duidelijk.

    • + 1
    • 23 sep 2019 - 15:22
    • Op het laatste high downforce circuit (Hongarije) was Ferrari in geen velden of wegen te bekennen, en waren Hamilton en Verstappen nog een klasse apart. Echter in de tussentijd hebben ze bij Ferrari perfect hun huiswerk gedaan om veel meer downforce te vinden met hun uitstekend werkende updates. RBR, maar vooral ook Mercedes vielen behoorlijk tegen dit weekend, maar om nu te zeggen dat Ferrari RBR heeft ingehaald is wel erg kort door de bocht. Al verwacht ik dat RBR het lastig gaat krijgen op Sochi, als het droog blijft tenminste. Maar op de resterende circuits, (Abu Dhabi is waarschijnlijk ook lastig voor ze imo) zie ik Max gewoon volle bak meevechten voor de winst, met hopenlijk Suzuka als dikke vette kers op de RBR/Honda taart.

      • + 2
      • 23 sep 2019 - 16:19
    • De gebruikelijke onzin vanuit het MclarenWoking kamp.
      Niet reageren Schwantz. Tijdverspilling ten top.

      • + 7
      • 23 sep 2019 - 16:26
    • Ja en Hamilton zag ook voor hem die energiedrankjes autos rijden ..

      /terugtrollmode aan
      Waar was Hamilton?
      Ik denk dat Mercedes en Hamilton door Ferrari en de energiedrankjes is ingehaald , overschatte coureur die Hamilton
      /Terugtrollmode off

      • + 0
      • 24 sep 2019 - 12:11
  • mediF1

    Posts: 2.708

    Kunnen ze niet aan Binotto vragen of ze in hun simulator mogen testen ik neem aan dat ze met aldie data die ze in het verleden hebben verzameld toch wel in de gaten moeten hebben dat die niet klopte en waneer beginnen ze dan met die test dat kun je toch al weken van te voren testen en daar pas je je dan toch op aan . Nee het is simpel ze eisen meer van Honda gooien Gasly er uit en vervangen hem door een veel minder ervaren Albon die totaal geen feetback weet te geven omdat hij daar simpelweg nooit is geweest en mogen blij zijn dat Verstappen nog een beetje laat zien hoe het moet . Adrian is met van alles bezig maar te weinig met zijnF1 bolides dus vervang die man nu eens een keer , je maak me niet wijs dat hij de enige is die RedBull een auto kan geven die zoals ieder jaar het van de doorontwikkelingen moet hebben . Pas maar goed op Marco dat je de lokken van Verstapoen niet te veel tegen de richting in strijkt ander ben je die ook nog kwijt . Het ging de goede kant op en dan is die opmerking van Max zeer terecht als hij zegt dat niemand tevrede kan zijn naar z'n weekeind en dan lees je als eerste dat Horner tevreden was . Ga deze week maar eens flink vergaderen met z'n allen en kom dat als heren terug en verschul je niet achter simulatoren .

    • + 1
    • 23 sep 2019 - 16:30
  • Hopelijk voor Red Bull klopt het verhaal van Marko want dan weten ze in ieder geval de oorzaak en is het waarschijnlijk relatief makkelijk op te lossen.. Het wordt namelijk pas echt een probleem als je de oorzaak niet weet..

    • + 0
    • 23 sep 2019 - 16:57
  • Weer zo'n typische Marko uitleg.
    Steeds is het de fout van een ander.
    Gek dat vrijdag het goed gaat en zaterdag en zondag is er plots een sim fout. :-)

    • + 0
    • 23 sep 2019 - 17:46
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Hoezo fout van een ander...hij noemt toch het eigen team.
      Het zou pas een fout van Marko zijn als hij zelf alles doet, van simulator tot auto’s opbouwen.

      • + 2
      • 23 sep 2019 - 19:07
  • MCL34

    Posts: 531

    En opeens blijkt de overstap van de Simulator expert van RBR naar Ferrari toch wel te merken zijn.
    Vraag me af of deze problemen er ook waren geweest als Adurno er nog geweest zou zijn.

    • + 1
    • 23 sep 2019 - 20:01
  • Denzelmob

    Posts: 24

    Ga zo door Marko!
    Verkeerde Been hier ,verkeerde analyse daar! 1 stap vooruit en 2 terug! Ga vooral zo door !
    2021 is Max verstappen er vandoor!

    • + 0
    • 24 sep 2019 - 01:19
    • MCL34

      Posts: 531

      Jos is al in de Paddock gezien in de Pitsbox bij Williams.

      • + 0
      • 24 sep 2019 - 08:52

AT Grand Prix van Steiermark

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

AT Grand Prix van Steiermark

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 15:10

Related news

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

World Championship standings 2020

Show full world champion standings

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Date of b. 30 sep 1997 (22)
  • Place of b. Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Show full profile

Team profiel

Show full profile

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
Bekijk volledige kalender
show sidebar