user icon


Nieuwe windtunnel in Woking belangrijk voor heropleving McLaren

  • Gepubliceerd op 17 aug 2019 17:15
  • comments 18
  • Door: Brick van Boxtel

James Key, de nieuwe technisch directeur van McLaren, zegt dat de nieuwe windtunnel op het hoofdkantoor van het team in Woking een cruciaal element is. De nieuwe windtunnel zorgt volgens Key voor de heropleving van McLaren in de Formule 1. Het team heeft een aantal slechte seizoen achter de rug, maar nu staat het team op de vierde plaats in het kampioenschap. Carlos Sainz en Lando Norris vertonen zich steeds vaker bij de top drie-teams. Volgens James Key heeft de nieuwe windtunnel veel invloed op de goede prestaties van McLaren.

"De nieuwe windtunnel is erg belangrijk voor ons", vertelde Key tegen de officiële website van de Formule 1. Het team besloot om een eigen windtunnel te bouwen in Woking, voorheen gebruikte McLaren de windtunnel van Toyota in Keulen, Duitsland, die windtunnel heeft McLaren meer dan tien jaar in gebruik genomen. Key vertelde dat een nieuwe windtunnel bovenaan zijn verlanglijstje stond, het was ook een prioriteit voor Andreas Seidl.

Het team uit Woking streeft naar 'evolutie in plaats van revolutie' voor 2020. "Ik denk dat toen Andreas en ik erbij kwamen, de windtunnel één van de grote projecten was", zei Key. "Er waren verschillende opties, maar de meest logische optie was om een nieuwe faciliteit in onze gebouwen in Woking te hebben. We hadden een zeer positieve en ondersteunende reactie van onze aandeelhouders.”

Key erkende dat de bestaande faciliteit in Duitsland "ons een zeer goede service bood", maar voegde eraan toe dat het tijd was om verder te gaan. "We hebben de afgelopen tien jaar een geweldige relatie met Toyota gehad", zei hij. "Maar het feit is dat de tunnel van Toyota wat ouder was dan die van de andere Formule 1-teams."

Zelfs met de beschikbaarheid van computersimulaties en CFD (computational fluid dynamics), vond Key dat er momenteel geen vervanging was voor praktische testen als het ging om aerodynamica. "De technologie in een moderne F1-windtunnel is uitstekend", legt Key uit. "CFD en windtunnels vullen elkaar zeer goed aan, vooral in de autosport wanneer je een heel chaotische situatie hebt", vervolgde hij. "CFD doet steeds beter zijn werk om te begrijpen hoe die stromen werken en ons als ingenieurs te laten zien wat er aan de hand is."

De 47-jarige Engelsman hoopt dat de gloednieuwe, meer geavanceerde windtunnel bij McLaren Technology Center zal helpen ervoor te zorgen dat het team zijn concurrenten in het middenveld voorblijft. McLaren staat momenteel op de vierde plaats in het klassement van de constructeurs en zoekt nu naar manieren om het gat naar de top drie teams in de komende seizoenen te dichten.


Reacties (18)

Login om te reageren
  • Politik

    Posts: 4.809

    Ik kan er naast zitten, maar volgens mij moet die tunnel nog gebouwd worden en zal deze over 2 jaar pas klaar zijn.
    In dit stuk lijkt het net, of de tunnel al klaar is.

    • + 1
    • 17 aug 2019 - 18:42
    • VES

      Posts: 804

      Volgens mij zit je er deze keer niet naast Politik

      • + 1
      • 17 aug 2019 - 19:02
    • Klopt, zou klaar moeten zijn in zomer 2021. Ik las dat McLaren denkt 1,5 seconde te winnen met alleen de aërodynamica.

      • + 0
      • 17 aug 2019 - 19:14
    • het is voor mij ook verwarrend inderdaad , ik meende elders ook gelezen te hebben dat de bouw ervan nog moest beginnen .

      • + 0
      • 17 aug 2019 - 19:17
    • Politik

      Posts: 4.809

      @VES,

      Deze keer niet😂

      • + 1
      • 17 aug 2019 - 19:37
    • Het staat er gewoon zonder enige verdieping in het orginele interview. McLaren had vroeger de allerbeste windtunnel tot het in 2008 verouderd raakte. Nog steeds is deze tunnel actief voor sportauto's maar het bestuur van McLaren heeft door Seidl en Key pas gestemt voor budget vrij te maken voor weer een nieuwe top tunnel. De stemming is dus nog maar net rond, de bouw begint in 2020 en men hoopt de auto van 2022 erin te kunnen ontwikkelen. Alles staat in de verledentijd terwijl het hele programma zich in het heden afspeelt.

      • + 0
      • 17 aug 2019 - 19:46
    • Het team kan al gebruik maken van de nieuwe tunnel, maar zal pas klaar zijn in 2021.

      • + 1
      • 17 aug 2019 - 19:57
    • ringo

      Posts: 2.397

      ook al kunnen ze het gebruiken , denk ook niet dat het zoveel invloed heeft gehuid in de huidige design van chassis..

      • + 0
      • 17 aug 2019 - 20:39
    • mediF1

      Posts: 2.521

      Nino Farina . Dat is wel knap 1 , 5 seconde te winnen terwijl de tunnel nog niet klaar is . Norris reed in Hongarije 1.15.800 dus als er 1.5 seconde vanaf gaat dat rijd hij 1.14.300 terwijl de snelste tijd van Verstappen 1.14.572 is . Ik denk dat ze volgrnd jaar allemaal een nieuwe tunnel gaan bouwen dan .

      • + 0
      • 17 aug 2019 - 21:57
    • snailer

      Posts: 2.481

      Plus dat dit al was besloten ver voor Key kwam.

      Maar die tunnel is wel de volgende stap naar de top. Goed en slim om het voor de cut te regelen.

      • + 0
      • 17 aug 2019 - 22:34
    • d@nny

      Posts: 1.636

      Daar dacht ik ook gelijk aan Snailer, zo veel mogelijk inversteren voor de cut en je faciliteitenen zo hyper-modern en geavanceerd mogelijk maken voordat het in de toekomst wellicht veel moeilijker wordt om te realiseren.

      • + 0
      • 18 aug 2019 - 11:41
  • Of die tunnel nu klaar is of niet, ik ben verheugd te zien dat McLaren weer progressie maakt. Ze zijn weer op de weg terug om weer een top team te worden. Continuïteit, stabiliteit en rust in het team en de juiste stappen voorwaarts in de technologische ontwikkelingen. Hopelijk strijden ze in 2020 en daarna steeds vaker mee om de podiumplaatsen! En wie weet keren de legendarische jaren weer terug? Met Sainz en Norris misschien wel zelfs!

    • + 0
    • 17 aug 2019 - 19:38
    • Bij Mclaren zien ze eindelijk weer licht aan het eind van de tunnel.

      • + 1
      • 17 aug 2019 - 20:37
    • mediF1

      Posts: 2.521

      Rogier ik geloof niet dat het nog een topteam gaat worden nu ze de aandacht moeten gaan verdelen tussen de F1 en de indycars .

      • + 0
      • 17 aug 2019 - 22:01
    • z0mer

      Posts: 1.905

      Ze hoeven de aandacht niet te verdelen. Zijn gewoon twee afzonderlijke teams.

      • + 1
      • 18 aug 2019 - 00:43
    • Grootste fabrikant ongeveer van de F1 (op Mercedes na) met geld uit Arabië. Centjes zat. Daarmee man zat

      • + 0
      • 18 aug 2019 - 00:50
    • d@nny

      Posts: 1.636

      mediF1, de Indy is in samenwerking met een ander team, ze starten geen eigen team op van scratch of zo.

      Ik zie het bijna als het franshisen van de naam McLaren aan SPM. Ik denk niet er heel veelwerk in gaat zitten voor McLaren, helemaal omdat de organisatie van SPM al staat.

      • + 0
      • 18 aug 2019 - 11:47
    • In denken gaat ook veel werk in zitten.:-)

      • + 0
      • 18 aug 2019 - 16:21

Gerelateerd nieuws



SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar