user icon

Trulli: "Banden waren compleet anders dan tijdens de tests"

  • Gepubliceerd op 28 maa 2011 15:19
  • comments 23
  • Door: Rob Veenstra
Team Lotus-coureur Jarno Trulli heeft zijn verbazing over het gedrag van de banden in Melbourne uitgesproken. De Italiaan schrijft in zijn column voor La Repubblica dat de Pirelli's een geheel ander gevoel gaven dan tijdens de laatste wintertest in Barcelona.

Trulli: “De belangrijkste conclusie van dit weekend is dat elk resultaat, positief of negatief, samen hangt met één factor: de Pirelli's. Ze hebben ons in schok achter gelaten. En dan bedoel ik niet dat ze beter of slechter waren dan verwacht, ze waren gewoon compleet anders. Het leek wel alsof ze de banden na de laatste test in Barcelona aangepast hebben.”

“Tijdens de winter hebben alle teams gewerkt met banden die snel slijten. Het is een karakteristiek die voor een polemiek zorgde. We dachten dus dat de uitdaging was om de banden lang in leven te houden. In Melbourne was de duurzaamheid echter geen enkel probleem. In ruil daarvoor kregen we banden die extreem worstelden met het op temperatuur komen.”

“Als de banden niet op temperatuur komen, dan haal je er geen snelheid uit. Twee rijders hadden dat probleem niet, winnaar Sebastian Vettel en nummer twee Lewis Hamilton. Het probleem is dat de oorzaak onbekend is, zelfs binnen een team krijg je verschillende reacties. Webber was bijvoorbeeld veel langzamer dan Vettel. De grote uitdaging dit jaar is om te begrijpen hoe de banden te benutten.”

Reacties (23)

Login om te reageren
  • Laten we hopen dat dit echt zo is en dat daarom Mercedes tegenviel. En laten we dan ook hopen dat ze dat de volgende race rechtbrijen. Anders denk ik dat we ook genoodzaakt zijn om boven de Pirelli fabriek een noflyzone op te zetten.

    • + 0
    • 28 maa 2011 - 15:26
  • Vond het ook frapant dat Massa in de test goed mee kwam, hij zou geen probleem meer hebben met de temperatuur van de banden. Vervolgens loopt hij het hele raceweekend weer te harken en roept meteen weer dat hij de banden niet op temperatuur kon krijgen.

    • + 0
    • 28 maa 2011 - 15:34
    • Hebben ze tijdens de wintertests misschien niet de compounds gebruikt die wel in melbouren zijn gebruikt?

      • + 0
      • 28 maa 2011 - 15:46
  • Stitch

    Posts: 5.341

    zoals ik vanmorgen al schreef onder het artikel \"Pirelli geeft toe: \"Bandenmarkeringen niet goed zichtbaar\", bevestigd dit mijn vermoeden dat Pirelli uit angst voor slechte publiciteit de banden wel eens aangepast kan hebben.

    • + 0
    • 28 maa 2011 - 15:48
    • szixxx

      Posts: 4.754

      Jaaa die hebben in die korte tijd zonder testen ineens een hele nieuwe band ontwikkelt. Hoe kunnen ze in godsnaam weten dat ze een betere band hebben ontwikkelt dan? Gaan we nu weer deze kant op?

      Pirelli heeft altijd al gezegd dat de band onder warmere omstandigheden beter zou moeten presteren en dat deden ze zo lijkt het..

      • + 0
      • 28 maa 2011 - 15:54
    • Ze hebben waarschijnlijk gewoon het rubber van durability tires for extreme offroad use only, gebruikt.

      • + 0
      • 28 maa 2011 - 15:56
    • @szixx,

      Was het in Australie nou echt warmer dan tijdens de tests?

      • + 0
      • 28 maa 2011 - 16:38
    • szixxx

      Posts: 4.754

      @patrickl(9582) Vandaag om 16:38:

      Ik moet zeggen dat ik niet meer weet wat de temperaturen waren dus kan je niet antwoorden. Maar 3 graden verschil is al 3 graden. Ik acht het erg onwaarschijnlijk dat ze ineens een nieuwe band hebben ontwikkelt en zonder deze te testen wisten dat deze ook beter zou zijn.

      • + 0
      • 28 maa 2011 - 16:56
    • Track temp was dacht ik maar 20 graden. Niet echt warmer dan de warmste dag tijdens testen.

      • + 0
      • 28 maa 2011 - 17:00
    • De markering heeft te maken met de kleur van de opdruk. Het verschil tussen geel en zilver is moeilijk te onderscheiden van een afstand en met 200+ km/u. Hoe haal je daaruit dat Pirelli de compound heeft veranderd?

      • + 0
      • 28 maa 2011 - 17:16
    • Sprokkel

      Posts: 517

      @patrickl

      Het gaat niet alleen maar om de baantemperatuur, ook de buitentemperatuur en zelfs luchtvochtigheid e.d kunnen van invloed op de bandenprestaties zijn.

      Daarbij moet je niet vergeten dat de teams in wintertests met een nieuwe auto beginnen en als het ware dus ook van scratch af aan opnieuw moeten beginnen om de auto te leren lezen.
      In wintertests moeten teams en coureurs de auto dus ook nog optimaal af leren stellen wat ze doen door zoveel mogelijk uit te proberen.
      Daarbij wordt er vaak met nieuwe experimentele onderdelen gereden en rijden ze vaak in allerlei simulatie configuraties rond.
      Wat dan met de banden gebeurd is veel anders dan tijdens raceweekends wat de prestaties van de banden dus ook beinvloed.

      De introductie van Pirelli bracht daar deze winter nog bij dat de teams naast een nieuwe auto ook aan een nieuwe band moesten wennen en derhalve dus ook op dat vlak veel hebben moeten experimenteren.

      Nogmaals zijn wintertests dus nooit te vergelijken met wat er in raceweekends gebeurd.

      • + 0
      • 28 maa 2011 - 18:18
    • Maar dat het zo extreem omslaat is toch echt niet normaal. Het is tijdens alle wintertests op verschillende circuits en onder verschillende weersomstandigheden altijd dezelfde kommer en kwel geweest.

      Ze hebben overigens sinds begin februari de tijd gehad om nieuwe/betere banden voor de races te produceren. Dat hoeft niet sinds het einde van de laatste test geweest te zijn.

      • + 0
      • 29 maa 2011 - 21:05
  • Fittiwrc

    Posts: 211

    Het is wel vreemd dat een Massa, Button en Schumacher spreken over banden die beter bij hun \'stijl\' passen tijdens de tests en dan vervolgens zoek worden gereden in Melbourne.

    Alonso was een pak sneller dan Felipe, Lewis reed een véél solidere wedstrijd dan Jenson en Schumacher lijkt gewoonweg met dezelfde problemen te kampen als vorig jaar!

    Druk van de teams, vree voor negatieve reclame...ik wete het niet, maar het is zeer bizar!

    • + 0
    • 28 maa 2011 - 15:53
    • Correctie: Schumacher heeft geen kans gekregen tijdens de race. Ok hij had een kans tot bocht 3. en in dat stukje deed hij het voortreffelijk, zonder die crash had hij waarschijnlijk alonso inbocht vier gepakt.

      • + 0
      • 28 maa 2011 - 16:00
    • Correctie, Button had de snelheid wel. Door Lewis zijn slechte start kwam hij achter Massa en de rest weten we.

      • + 0
      • 28 maa 2011 - 17:01
  • @ Jackie Stewart & Stitch

    Lijkt me stug, heb ergens gelezen dat de banden voor de eerste x aantal races niet meer gewijzigd kunnen worden. Ook als ze heel slecht blijken te zijn.

    • + 0
    • 28 maa 2011 - 15:55
    • @FBW (en nu serieus)

      Ik neem ook aan dat ze voor de prodcutie van al die banden voor melbourne al enkele weken geleden, zoniet maanden, begonnen moeten zijn met fabriceren. dus al voor de testweken. Daarom is het onmogelijk met andere banden te komen dan die tijdens de test gebruikt zijn.

      • + 0
      • 28 maa 2011 - 15:59
  • mister S

    Posts: 298

    vandaar dat massa zo lanzaam was! Met dit probleem had hij vorig jaar ook al te maken. Massa krijgt gewoon wat minder snel zijn banden op temperatuur. In de wintertests hadden ze andere banden, die wel snel op temperatuur waren, daarom was hij zo lovend voor de aanvang van het seizoen!

    • + 0
    • 28 maa 2011 - 16:36
    • Sprokkel

      Posts: 517

      @Sam

      In de wintertests hadden ze echt geen andere banden dan dat ze in Melbourne hadden, alleen de omstandigheden waren anders!

      • + 0
      • 28 maa 2011 - 18:20
    • De omstandigheden waren echt niet anders dan alle dagen dat ze getest hebben.

      • + 0
      • 29 maa 2011 - 21:05
  • Mirani

    Posts: 2.979

    In de wintertests hadden de teams alle compounds tot hun beschikking. In Melbourne alleen de soft en hard. Dat terwijl, als ik het me goed herriner, Bridgstone vorig jaar de supersoft en medium mee had genomen naar Melbourne.


    Conclusie, nam Pirelli banden mee die eigenlijk te hard waren voor Albert Park?

    • + 0
    • 28 maa 2011 - 18:33
    • szixxx

      Posts: 4.754

      Dat zou zomaar eens kunnen, ook Pirelli moet natuurlijk nog veel leren wat dat betreft.

      • + 0
      • 29 maa 2011 - 09:50
    • In Barcelona deed de supersoft het helemaal niet. Daar reed toen niemand op. Hooguit een keer een stint om het een rondje te proberen.

      Met name voor het testen van die supersofts wilden ze naar een warmer circuit, maar dat is er dus niet van gekomen. Ze hebben in Barcelona dus eigenlijk ook alleen op soft t/m hard gereden.

      In 2010 reden ze in Australie overigens op soft+hard. In 2009 was het wel op de supersofts+medium en toen klaagden de coureurs ook steen en been.

      • + 0
      • 29 maa 2011 - 21:09

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 2.467
  • Podiums 102
  • Grand Prix 128
  • Land GB
  • Geb. datum 7 jan 1985 (36)
  • Geb. plaats Tewin, GB
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar