user icon

'Red Bull Racing gebruikt speciaal KERS-systeem alleen bij starts'

  • Gepubliceerd op 26 maa 2011 14:29
  • comments 61
  • Door: Robin Smeets
Red Bull Racing gebruikt een apart KERS-systeem dat ze alleen bij de start van de race kunnen gebruiken. Dat is één van de geruchten die rondgaan in de paddock van Albert Park. Teams zoeken naar een verklaring waarom zowel Sebastian Vettel als Mark Webber tijdens de kwalificatie geen enkele keer een beroep deden op het KERS-systeem dat een halve tiende winst per ronde oplevert.

Het gebruik van KERS tijdens een kwalificatieronde levert de coureur zo'n 0.05 seconden op. Vettel en Webber maakten daar beide echter geen gebruik van. Er werd gesproken dat dit op grond van betrouwbaarheidsproblemen gedaan werd of dat het een strategische beslissing was met betrekking tot de bandenslijtage.

Verder werd er 's avonds in de paddock opeens gesproken dat Red Bull Racing een uniek KERS-systeem gebruikt wat ze alleen bij de start van de race gebruiken. Dat heeft als voordeel dat het systeem kleiner en lichter is en het heeft geen koelsystemen nodig. Verder is de batterij veel kleiner, want deze kan vlak voor de start in de pitstraat worden opgeladen.

Het speciale KERS-systeem van Red Bull Racing zou er dus voor moeten zorgen dat Vettel en Webber alleen bij de start extra pk's hebben.

Reacties (61)

Login om te reageren
  • Robbert89

    Posts: 305

    Soort van launch control?

    • + 0
    • 26 maa 2011 - 14:32
    • nee

      • + 0
      • 26 maa 2011 - 15:05
    • @raikonen

      wat weet jij dan wat wij niet weten ????

      • + 0
      • 26 maa 2011 - 15:18
    • launch Control en een kleine Kers kun je niet met elkaar vergelijken

      • + 0
      • 26 maa 2011 - 15:29
    • Kootje

      Posts: 587

      Als je het alleen tijdens de start gebruikt wel.
      Al is het natuurlijk niet hetzelfde ,wordt het wel op dezelfde manier gebruikt.

      Overigens sta ik ervan te kijken dat KERS maar 0.05 seconde opleverd.
      Alles bij elkaar ,vraag ik me af of dat de moeite waard is
      Door het KERS systeem uit de auto te halen ,hou je extra gewicht over om de balans van de auto te verbeteren.
      Nu ben ik natuurlijk géén ingenieur ,maar ik denk dat daar meer tijdswinst mee te boeken valt.

      • + 0
      • 26 maa 2011 - 15:53
    • Launch control is een systeem dat dmv traction control ervoor zorgt dat je zo snel mogelijk vanaf stilstand kunt accelereren. d.w.z. precies de juiste hoeveelheid spin. Ook doet het automatisch overschakelen bij de juiste toerentallen. Het enige wat de coureur hoeft te doen is het gaspedaal ingedrukt houden.

      Oftewel héél wat anders dan een paar pk extra die je zelf op het asvalt moet brengen.

      conclusie: geen launch control

      • + 0
      • 26 maa 2011 - 16:12
    • asfalt

      • + 0
      • 26 maa 2011 - 16:17
    • @kootje,

      zoals ik al eerder een discussie had op dit forum, de tijdwinst zal eerder rond de 0.5 sec liggen.

      www.f1today.nl/201(...)ls-veroorloven.html

      toen hadden ze het al over 3 a 4 tiende. En ik weet dat het per circuit verschilt natuurlijk;)

      • + 0
      • 26 maa 2011 - 16:56
    • Kootje

      Posts: 587

      Hahaha ,dat lijkt me ook waarschijnlijker ja.
      Overigens had ik jouw eerdere discussie ook al gelezen.
      Helaas pas nadat ik voorgaand bericht gepost had.

      • + 0
      • 26 maa 2011 - 17:34
  • Ja hoor daar gaan we weer. Ik zat erop te wachten. RBR is wederom erg snel, net zoals vorig jaar en de geruchten steken de kop op.
    Nu nog de protesten van andere teams....
    Steek je kop boven het maaiveld uit en ook in de F1 hakken ze...

    • + 0
    • 26 maa 2011 - 14:37
  • turbof1

    Posts: 1.804

    Het zou kunnen. Een kers systeem dat niet kan opgeladen worden en waarbij enkel een opgeladen batterij er is voor een goede start. Dan heb je geen koeling nodig en geen oplaadsysteem. kunnen ze heel wat doen met de balans.

    • + 0
    • 26 maa 2011 - 14:43
    • Maar het heeft niets met de kwalificatie te maken omdat je dan een vliegende ronde maakt en niet één vanuit stilstand zoals de start van een race.

      • + 0
      • 26 maa 2011 - 17:15
  • Felipben

    Posts: 83

    ik vertrouw die redbull pappies niet

    • + 0
    • 26 maa 2011 - 14:44
  • Red Bull-coureurs Sebastian Vettel en Mark Webber deden na afloop van de kwalificatie van de Australische Grand Prix nogal geheimzinnig over het KERS-systeem van de renstal. Vettel reed zaterdag in Melbourne dominant naar de pole position zonder gebruik te maken van het Kinetic Energy Recovery System.
    Geheimzinnig
    Na afloop werd Vettel gevraagd waarom hij niet met KERS reed. De Duitser antwoordde: \"Ik kon de knop niet vinden\". Ook Webber hield de kaken stijf op elkaar. \"Dat is geheim\", was het enige dat de Australiër kwijt wilde.

    Start
    Het blijkt, zo zijn de berichten uit de Formule 1-paddock, dat Red Bull Racing beschikt over een lichtgewicht KERS-systeem, speciaal ontworpen voor gebruik bij de start van de race.

    Gewicht
    Omdat het systeem alleen wordt gebruikt bij de start, is de batterij ook lichter, waardoor het team meer mogelijkheden heeft om het gewicht over de wagen te verdelen.

    • + 0
    • 26 maa 2011 - 14:46
    • Felipben

      Posts: 83

      zo ziet ernaar uit dat dit weer een hele saaie season word met die red bull troep

      • + 0
      • 26 maa 2011 - 14:48
    • Vettel-Humor +1 haha

      • + 0
      • 26 maa 2011 - 14:54
    • Thanks kerel.

      • + 0
      • 26 maa 2011 - 15:05
  • gabini

    Posts: 803

    En dat voor een drankjes fabrikant!

    • + 0
    • 26 maa 2011 - 14:50
    • Felipben

      Posts: 83

      tja ze gebruiken kers van die japanners die zijn smart

      • + 0
      • 26 maa 2011 - 14:52
    • Red Bull geeft je inderdaad ook maar eventjes energie ...

      • + 0
      • 26 maa 2011 - 22:36
  • ik vertrouw Redbull 100%.. als zij dit hebben dan zal dat een goede reden hebben.

    • + 0
    • 26 maa 2011 - 14:56
    • .Henry

      Posts: 1.308

      Gewicht besparing. En ik hoorde vanochtend bij de BBC, als ik het goed verstaan heb, dat je voor KERS je rembalans moet aanpassen.

      • + 0
      • 26 maa 2011 - 15:04
    • niet alleen het gewicht, elke auto weegt ietsie meer dan 640kilo

      • + 0
      • 26 maa 2011 - 15:05
    • lijkt me inderdaad dat de rembalans ervoor aangepast moet worden gezien het feit dat met het afremmen de accu geladen wordt en dit dus ook een remmende werking heeft.

      • + 0
      • 26 maa 2011 - 15:05
    • .Henry

      Posts: 1.308

      @Raikkonen-FAN

      Klopt. Maar met KERS zit dat gewicht altijd op een vaste plek. Als je KERS weghaalt moet je dus gewicht toevoegen, en dan kan je weer met de balans van de auto spelen.

      • + 0
      • 26 maa 2011 - 15:08
    • idd

      • + 0
      • 26 maa 2011 - 15:29
  • Vreemd verhaal. Van één kant is de logica goed te volgen maar van de andere kant is het wel vreemd dat ze dan dus een accu en electromotor gedurende de hele race \"meeslepen\" terwijl ze ze alleen maar bij de start gebruiken. Je zou zeggen zet dan dat oplaadsysteem er ook op zodat je je kers gedurende de hele race kunt gebruiken, al was het maar om beter te kunnen verdedigen als iemand je MET kers en drs probeert in te halen.

    Maar gelukkig is Newey vele male slimmer dan dat ik dat ben!

    morgen zullen we zien of het waarheid is of slechts een gerucht.

    • + 0
    • 26 maa 2011 - 15:03
  • vind een tijdwinst van 0.05 sec wel heel erg weinig voor dit complexe systeem. Ik dacht me te herinneren dat het 2 jaar geleden veel meer tijdwinst opleverde...

    • + 0
    • 26 maa 2011 - 15:06
    • Zoveel dat bijna alle teams het weer uit de auto haalden...

      • + 0
      • 26 maa 2011 - 15:08
    • dat was een soort van agreement, en had niks met prestaties te maken. Alleen voor enkele circuits, omdat je daar die extra pk\'s niet kwijt kon (zoals monaco).

      Mclaren heeft er het gehele seizoen gewoon mee gereden hoor (op die enkele uitzonderingen)

      • + 0
      • 26 maa 2011 - 15:11
    • en onder andere in dit nieuwsbericht staat dat het 3 tot 4 tiende opleverd

      www.f1today.nl/201(...)ls-veroorloven.html

      Dus wat je zegt is onzin

      • + 0
      • 26 maa 2011 - 15:13
    • Ik denk dat F1Today bedoeld heeft 0.5 seconde.

      • + 0
      • 26 maa 2011 - 15:15
    • dat denk ik ook inderdaad mika

      • + 0
      • 26 maa 2011 - 15:21
    • Werner

      Posts: 1.650

      Mitchell, ook Ferrari is er blijven mee rijden...

      • + 0
      • 26 maa 2011 - 16:28
    • @werner,

      dat wist ik niet geheel zeker, dus vandaar dat ik ze niet noemde;) Ik zag net een lijst van de eerste 5 races in ieder geval, en daar stonden mclaren, ferrari, renault en BWM op... welke teams er aan het einde mee reden kon ik niet vinden;)

      • + 0
      • 26 maa 2011 - 16:57
    • ik dacht dat ferrari het op een gegeven moment ook een tijdje niet meer gebruikt had maar ik kan me vergissen.

      • + 0
      • 26 maa 2011 - 17:11
    • Ferrari heeft KERS inderdaad een paar races niet gebruikt. Raikkonen stond zowel in Australie als Maleisie voor het einde van de race met een rokende KERS in de pits. Toen hebben ze het inderdaad even niet gebruikt en later weer wel. Ben even kwijt hoeveel races dat was, maar dat had op zich niets met de prestaties te maken. Dat kwam dus door de (of een gebrek aan) betrouwbaarheid.

      • + 0
      • 26 maa 2011 - 23:14
    • Volgens mij was dat maar één race, hoogstens twee en wouden de coureurs het toen dadelijk terug omdat het gewoon nog slechter ging zonder.

      • + 0
      • 26 maa 2011 - 23:52
    • Inderdaad ja. De coureurs wilden het meteen weer terug ook.

      Dus zelfs toen al gaf het een prestatievoordeel. Laat staan nu.

      • + 0
      • 27 maa 2011 - 09:32
  • dus wat ik zeg is onzin..... Ik zei helemaal niks behalve dat de teams het er in 2009 uitgooiden (op McLaren na idd) omdat het niet beviel.
    Over die 0.05 seconden heb ik geen uitspraak gedaan!

    • + 0
    • 26 maa 2011 - 15:19
  • Overigens had het in 2009 wel degelijk met prestaties te maken. De teams die startten met kers hadden direct een grote achterstand op andere teams. Ferrari en McLaren waren dramatisch. Brawn was de snelste zonder kers maar met dubbele diffusor. daarachter kwam red bull zonder kers en zonder diffusor.
    Gedurende het seizoen hebben Ferrari en Renault (en bmw idd)het kers systeem weer verwijderd omdat het teveel beperkingen in aerodynamica en gewichtsverdeling opleverde.


    • + 0
    • 26 maa 2011 - 15:23
    • omdat hun KERS systeem gewoon niet goed werkte.

      McLaren heeft het er in 2009 ook een keertje uitgelaten (Silverstone) en toen werden ze hopeloos zoekgereden (nog erger dan met KERS)

      Hoe dan ook al die nadelen die er in 2009 waren zijn nu allemaal weg door de bredere voorbanden, hogere minimumgewicht en vaste gewichtsverdeling.

      • + 0
      • 26 maa 2011 - 22:40
  • f12010

    Posts: 14

    Als het alleen is voor de start.
    Lijkt mij het dat ze voorbijgetoefd geworden door de wagens achter hun op t volgende rechte stuk wat volgt.
    Of denk ik er nu een beetje raar over?
    ow vergeet de wekker niet naar voor te zetten

    • + 0
    • 26 maa 2011 - 15:28
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Denk terug aan 2009 en je hebt je antwoord. Toen hielp KERS ook alleen bij de start en tijdens qualifying. Om op het 2e rechte stuk in te willen halen moeten ze eerst net zo snel/sneller door de bochten gaan om aan te kunnen sluiten.

      • + 0
      • 26 maa 2011 - 15:48
    • Kootje

      Posts: 587

      Daar ben ik \'t niet mee eens.
      Als je terugkijkt naar Spa dat jaar ,heeft Kimi die race juist gewonnen omdat hij KERS had en Fisico niet.
      Het voegde dus zeker wel wat toe.
      Dat dit niet voor ieder circuit opging ,verandert daar niets aan.

      • + 0
      • 26 maa 2011 - 15:58
    • Bovendien, als je 3 tienden per ronde langzamer gaat dan helpt dat ook niet echt met inhalen. Dus zelfs al helpt KERS je alleen om nog net aan te klampen, dan helpt het nog steeds.

      • + 0
      • 26 maa 2011 - 23:08
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      KERS is geen erop en erover hulpmiddel. Dat bedoelde ik. In 2009 konden de langzamere KERS auto\'s enkel en alleen de snellere non-KERS auto\'s inhalen bij de start.

      • + 0
      • 27 maa 2011 - 00:37
    • Ehm ... dat is een beetje het principe van inhalen. Je haalt alleen een langzamere auto in.

      Als er een situatie is waar inhalen mogelijk is dan was KERS wel degelijk een \"erop en erover\" hulpmiddel. In de handen van Hamilton in ieder geval wel.

      • + 0
      • 27 maa 2011 - 09:35
  • mclarenftw

    Posts: 84

    Het zou wel een strakke actie zijn van Red Bull en Newey, altijd buiten de doos denken. :)

    Maar ipc is KERS sneller toch? Dus ze hebben er geen voordeel van lijkt me. Het zal dan wel iets met betrouwbaarheid te maken hebben.

    • + 0
    • 26 maa 2011 - 15:58
  • f12010

    Posts: 14

    En wat dan als er na een s.c. een restart komt hebben ze ook een probleem lijkt mij. dan vliegen de Mercedes Ferrari\'s en Mclarens ze zo voorbij op t rechte stuk en verdedigen dat gaat goed zoals kootje zei kijk maar naar kimi toen ja maarja misschien is t een truc van Reb Bull wie weet t

    • + 0
    • 26 maa 2011 - 16:10
    • AirJan

      Posts: 1.195

      Een restart komt toch maar zelden voor in de moderne F1. Er moeten echt een flink aantal auto\'s op elkaar klappen willen ze een restart doen. Grote kans dat bij zo\'n klapper je eigen auto\'s al in prak liggen of anders die van de concurrentie, dus dan maakt KERS bij de herstart ook niet zoveel meer uit.

      • + 0
      • 26 maa 2011 - 18:18
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      f12010 bedoelt een restart na een SC situatie. Dan heeft Red Bull inderdaad een nadeel. Dat nadeel kunnen ze oplossen door voor een hoge snelheids bocht het gas weer vol open te gooien.

      • + 0
      • 27 maa 2011 - 00:46
  • Ik ben natuurlijk ook geen f1 ingenieur, maar die opmerking over koeling heeft me wel aan het denken gezet. Extra koeling voor de KERS betekent volgens mij extra brandstof verbruik en vermits, in tegenstelling tot 2009, refuelen niet meer is toegestaan, zouden die paar liter minder(of kilo\'s) wel een verschil kunnen maken.

    • + 0
    • 26 maa 2011 - 16:56
  • blondie360

    Posts: 3

    hahaha mensen...wacht nou eerst de tactiek van de teams af!!!

    • + 0
    • 26 maa 2011 - 17:49
  • Supa

    Posts: 1.999

    Dit geeft mij als Mclaren liefhebber meer hoop.. :)

    • + 0
    • 26 maa 2011 - 19:52
  • f1todayfan

    Posts: 2

    het gaat hier dus niet over een KERS systeem ,maar iets wat je oplaad in de pits? legaal ??

    • + 0
    • 26 maa 2011 - 21:05
  • f1todayfan

    Posts: 2

    dit is dus geen KERS systeem ,maar iets wat ze opladen in de pits ,legaal of niet ?

    • + 0
    • 26 maa 2011 - 21:17
  • Ik denk juist dat RedBull helemaal niet met KERS rijdt, en dus gewoon zand aan het strooien is. Ze zijn niet voor niks zo snel! Maar ik zal er wel naast zitten denk ik ;)

    • + 0
    • 26 maa 2011 - 22:25
  • Kevin

    Posts: 4.929

    Een \"ander KERS systeem\".. Dit klinkt niet als KERS en ik betwijfel of dit bericht waar is. Want het lijkt me niet legaal..

    • + 0
    • 26 maa 2011 - 23:20
    • Waarom zou het illegaal zijn? Ze hebben net hetzelfde systeem, alleen compacter en enkel bruikbaar bij de start. Het is eigenlijk gewoon een ander soort KERS-systeem, hetzelfde als wat Williams zou doen met een vliegwielsysteem. Een ander systeem, maar legaal.

      • + 0
      • 26 maa 2011 - 23:54
  • mclaren1

    Posts: 331

    Heren begint het weer de kers systeem wel goed niet goed wat maakt het uit het fijne hiervan komt niemand te weten als jullie het zograag willen weten dan zullen jullie een job krijgen in een f1 team maar dat zal ik toch niet zien gebeuren aan een van jullie.doei

    • + 0
    • 27 maa 2011 - 10:11

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 13:00

    Vrije training 3

    13:00 - 14:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:30 - 17:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    15:00 - 15:00

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 13:00

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    13:00 - 14:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:30 - 17:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 15:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Land Duitsland
  • Geb. datum 3 jul 1987 (33)
  • Geb. plaats Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar