Silverstone schrapt derde DRS-zone door bochten 1 en 2

  • Gepubliceerd op 10 jul 2019 08:45
  • comments 5
  • Door: Bjorn Smit

De controversiële derde DRS-zone op Silverstone is geschrapt. Vorig jaar konden de coureurs hun achtervleugel tussen de laatste bocht en bocht 3 openklappen, in 2019 is dat niet meer het geval.

Jarenlang konden de coureurs op Silverstone slechts twee keer gebruik maken van DRS: dat deden ze op Wellington Straight en Hangar Straight. Voor de editie van 2018 besloot de FIA echter een derde zone in te stellen. Deze begon op het rechte stuk van start-finish en liep helemaal door tot het insturen van bocht 3. In bochten 1 en 2 konden de coureurs er dus voor kiezen om de DRS open te laten staan.

De coureurs mochten DRS op dit deel van het gebied open zetten in een poging van de organisatie om coureurs dichterbij elkaar te brengen voor Wellington Straight. Dit was niet het meest populaire besluit destijds. Zo crashte Marcus Ericsson toen hij zijn DRS niet op tijd dicht deed voor bocht 1. Ook andere coureurs waren niet blij. Lewis Hamilton noemde de verlengde DRS-zone 'zinloos en een beetje gevaarlijk'.

Ook de FIA lijkt niet overtuigd te zijn van het nut van de derde DRS-zone, want voor 2019 is deze weer geschrapt. Wat de precieze reden is, is niet bekendgemaakt. Het is dus ook onduidelijk of de crashes van vorig jaar hier een aanleiding voor zijn. Toenmalig wedstrijdleider Charlie Whiting verdedigde vorig jaar de DRS-zone nog door te stellen dat de crashes het gevolg waren van een keuze van de rijder.

@P.Clemenza. Dan moet de FIA eens de hand in eigen zak steken en de verantwoordelijkheid niet bij de teams neerleggen. Als de FIA gewoon de regels zet voor 2021 en niet over alles in discussie gaat, kan er weer gezonde competitie komen. Zolang de teams een stem hebben zal er nooit iets gebeuren w... [Lees verder]

  • 1
  • 10 jul 2019 - 09:44

Reacties (5)

Login om te reageren
  • arone

    Posts: 805

    Laat ze die DRS op achterliggers maar eens afschaffen, dat slaat helemaal nergens op!

    • + 0
    • 10 jul 2019 - 08:50
    • Ik dus

      Posts: 950

      Hoewel het inhalen technisch door een DRS weinig voor stelt,
      wordt er dan tenminste nog wel ingehaald.
      .
      Inderdaad maar afschaffen dus, want dat is veel leuker voor de "fans".
      Want door dat af te schaffen gaan de " fans" echt helemaal uit hun dak,
      .
      al is dat dan over het eeuwige treintje rijden ;)

      • + 0
      • 10 jul 2019 - 09:02
    • tour71

      Posts: 1.363

      @arone goed verhaal, lekker sterk

      • + 0
      • 10 jul 2019 - 09:05
    • Zag daarstraks op FB ene heerlijk fimpje voorbij komen van een epic rondenlang gevecht tussen niemand minder dan Juan Pablo Montoya, Kimi Raikkonen en Michael Schumacher op Magny Cours in 2002.

      Geen DRS of niks.
      De 'knappe koppen' die de F1 runnen, waaronder Ross Brawn jeweetwel die altijd zo mistig vanachter z'n grote bril kijkt, moeten de reglementen dusdanig aanpassen dat dit soort racewerk weer mogelijk is zonder een klepje in de achtervleugel open te zetten..
      Daar hebben wij fans recht op

      • + 0
      • 10 jul 2019 - 09:21
    • @P.Clemenza. Dan moet de FIA eens de hand in eigen zak steken en de verantwoordelijkheid niet bij de teams neerleggen. Als de FIA gewoon de regels zet voor 2021 en niet over alles in discussie gaat, kan er weer gezonde competitie komen. Zolang de teams een stem hebben zal er nooit iets gebeuren wat niet in het belang van de grote teams is.

      • + 1
      • 10 jul 2019 - 09:44

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar