24
Na een magistrale inhaalrace pakte Max Verstappen voor het tweede jaar op rij de zege op de Red Bull Ring. De inhaalactie op Charles Leclerc, waarmee hij de leiding overnam, was dan ook wel een hele belangrijke.
Na een slechte start wist Verstappen zich op knappe wijze terug te knokken naar het front. Zeker na zijn pitstop ging Verstappen hard, waardoor hij achtereenvolgens Sebastian Vettel, Valtteri Bottas en Leclerc aan zijn zegekar kon binden. De inhaalactie van Verstappen op Leclerc stond under investigation, rond 19:45 kwam naar buiten dat de inhaalactie zuiver was.
VRAAG: Als jullie de stewards waren: straf of geen straf?
Voor het eerst sinds 2019 heeft de Formule 1 weer gereden op het Shanghai International Circuit. In de eerste, en eni...
Vorige week maakte Fernando Alonso bekend dat hij een nieuw contract heeft getekend bij het team van Aston Martin. Hi...
Het team van Red Bull Racing heeft een aantal bizarre maanden achter de rug. Op de baan ging het zeer goed, terwijl h...
Daniel Ricciardo is op een zeer tegenvallende wijze aan het nieuwe seizoen begonnen. De Australiër staat onder d...
Dit weekend wordt in Shanghai de Chinese Grand Prix verreden. De race ontbrak in de afgelopen jaren op de kalender, d...
Een lekker bordje spaghetti op schoot, en genieten maar.
Op 't einde van de rit ben ik gewoon heel blij voor Honda! :)
btw : absoluut GEEN straf!
Men zegt dat Max voor lag en dus het recht van de bocht had maar ik vind het voor liggen van Max niet erg overtuigend. Had Max niet gewoon ruimte moeten laten voor LeClerc zoals hij een ronde eerder wel deed? Het is toch altijd zo dat als auto's naast elkaar liggen ze ruimte voor elkaar op de baan moeten? Kortom, een ander van de baan drukken lijkt me niet de bedoeling.
@Moondust,
Wat als daar grind had gelegen in plaats van asfalt, denk je dat Leclerc dan nog steeds daar had gezeten?
Denk dat hij dan was afgehaakt, en achter Verstappen was aangesloten.
Hij wilde koste wat het kost z’n positie behouden, maar dat gaat niet altijd.
Hij wist dat hij verslagen was, maar wilde niet opgeven.
Excuse me. Wtf!
Ongelofelijk. Dieptepunt van journalistiek. Goodbye.
Hoezo? Is toch gewoon leuke content?
Mijn gedachte inderdaad. Zou graag de stuur bewegingen daar ziem
Als ik het goed had verstaan zei Lambiase tegen Verstappen: There's nothing wrong with it, nadat Verstappen had geklaagd. Klasse van hem. Eindelijk een engineer die durft te zeggen waar het op staat.
Als coureurs minder straffen willen moeten ze ook minder klagen.
Hij bedoelde mi dat er niks mis was met Max' move; ging niet over de move van Charles
Remember Singapore 2017.
Pay back time to Ferrari.
Hallo allen,
Mijn eerste reactie hier is meteen een vraag.
Is er al eens het idee aangehaald bij de fia en de stwewards, om een brundle of een Coulthard er bij te laten zitten. Of elke andre ex coureur die nu analist is.
Gewoon voor een aantal maanden bij de diverse races. Zodat zij kunnen mee praten over situaties tijdens de race. Zo kunnen ze echt horen hoe f1 coureurs dat zien. En dan op die manier een goede basis zetten voor toekomstige controverses. Of is dat een slecht idee?
Er zit volgens mij inmiddels standaard een "driver steward" bij het team van 4 stewards die de acties op de baan moeten beoordelen. Afgelopen weekend was dat Tom Kristensen. Niet iemand met F1 ervaring (op wat testwerk na), maar wel iemand met enorm veel autoraces achter zijn naam.
Ik weet niet of analisten nu echt in staat zijn om een onpartijdige beslissing te maken. Je kan beter iemand de beslissing laten maken die wat verder op de achtergrond staat. Kan je je bijvoorbeeld voorstellen wat er gebeurd als Brundle of Coulthard een belangrijke rol spelen bij een straf die Hamilton wordt opgelegd waardoor Hamilton een race verliest?
Dat kan een Brundle of een Coulthard zijn baan kosten. Er is een groot verschil tussen je mening verkondigen en ook daadwerkelijk degene zijn die de beslissing heeft genomen.
Actie is redelijk vergelijkbaar met die van Norris op Raikkonen echter koos Raikkonen eieren voor zijn geld en stuurde Leclerc gewoon in.
als je goed de lap 68 naast lap 69 vergelijkt zie je dat in lap 68 bij inhaal poging de deur op een keer liet staan en kon Charles Leclerc dus vrij uit accelereren. verstappen had dus gemerkt (leermoment) dat hij dus de deur moest dicht gooien. dat deed hij dus in lap 69.
Grand Prix van ChinaLokale tijd
05:00 - 06:00
09:00 - 11:00
09:30 - 10:14
09:00 - 10:00
09:00 - 11:00
Grand Prix van ChinaLokale tijd
05:00 - 06:00
09:00 - 11:00
09:30 - 10:14
09:00 - 10:00
09:00 - 11:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
723.392 reacties op Red Bull Racing
965 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
767.180 reacties op Red Bull Racing 672 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
PallMall
Posts: 5.872
Met dit filmpje kwam Doornbos aanzetten.
Tel voor de gein eens hoevaak ze elkaar van de baan “duwen” en dat in de stromende regen. Niet eens een “under investigation”. Dit is toch gewoon wat we willen zien??
https://youtu.be/AnxUu36-uYw