user icon

Wedstrijdleider Masi verklaart waarom beslissing over Verstappen zo lang duurde

  • Gepubliceerd op 01 jul 2019 08:18
  • comments 49
  • Door: Dieter Rencken & Bjorn Smit

Opvallend lang duurde het zondagavond voordat de beslissing kwam dat Max Verstappen zijn zege mocht houden. Volgens wedstrijdleider Michael Masi was het late begin van het overleg door mediaverplichtingen van de coureurs een van de oorzaken daarvan.

De race op de Red Bull Ring was om 16.35 uur afgelopen, maar het duurde vervolgens tot 19.47 uur voordat de stewards naar buiten kwamen met een beslissing over de botsing tussen Verstappen en Charles Leclerc.  Er was veel kritiek op de wedstrijdleiding dat het zo lang duurde, maar volgens Masi waren de mediaverplichtingen van de coureurs een van de redenen dat er ook pas laat begonnen kon worden met het horen van de coureurs.

"De voornaamste reden is dat we niet eerder dan 18.00 uur begonnen met het verhoor van de stewards door de verschillende mediaverplichtingen, het vierkantje voor de televisie en de persconferentie. Het verhoor met de partijen zelf duurde pakweg een half uur. De stewards overlegden, keken naar andere zaken, precedenten en spraken afzonderlijk met elkaar."

"Tegen de tijd dat je de beslissing opschrijft en ervoor zorgt dat er geen spelfouten en dergelijke in zitten, de teams terugroept en aan hen de beslissing doorgeeft, begint de tijd zich behoorlijk op te tellen. De tijd vliegt veel sneller voorbij als je het van buitenaf bekijkt zoals wij dan wanneer je zelf in die kamer zit. Dit was dus een van die dingen waarbij ze echt alles in de overweging meegenomen hebben."

'Stewards wilden graag mening coureurs horen'

Ook tijdens de Grand Prix van Canada moest er een beslissing genomen worden door de stewards die van invloed kon zijn op de zege. Destijds werd Sebastian Vettel nog tijdens de race bestraft met een tijdstraf van vijf seconden. Gevraagd door GPToday.net of een beslissing ook zo lang had geduurd als deze aanvaring in de openingsfase van de race was geweest, moest Masi het antwoord schuldig blijven.

"Ik weet het niet. Van wat ik begrepen heb, is dat ze het verhaal van beide coureurs wilde horen, zodat ze de coureurs beter konden begrijpen. Opvallend genoeg hadden beide teams tegenovergestelde meningen, wat eigenlijk geen verrassing is. Wat er zou gebeuren als dit eerder in de race was gebeurd, weet ik niet. Ze hadden er dan waarschijnlijk naar gekeken en waren op dat moment met een besluit gekomen."

Reacties (49)

Login om te reageren
  • Vindt het maar een zooitje bullshit, tijdens de race worden zovaak (bijna altijd) beslissingen genomen zonder de coureurs te horen... overdreven en onnodige poppenkast werd het nu....

    • + 2
    • 1 jul 2019 - 08:22
    • d@nny

      Posts: 1.730

      Helemaal mee eens. Hadden meteen een oordeel moeten geven. Sterker nog, het had geeneens onderzocht moeten worden.

      • + 1
      • 1 jul 2019 - 08:29
    • Rempedaal

      Posts: 45

      Bij voetbal een scheids die met var er drie uur over doet om te beslissen of het buiten spel was. Ondenkbaar. Echt complex was deze situatie niet ;-) Maar winnen doordat je een Ferrari een tikje geeft ligt gevoelig. Was het over plek 4 gegaan dan zouden ze gelijk beslist hebben. En ik denk eigenlijk dat ze hem schuldig vonden, dat botsende rotjoch, maar het niet aan durfde. Ze willen ook hun pensioen halen.

      • + 7
      • 1 jul 2019 - 09:09
    • Rempedaal... De rol van een voetbalscheids is ook een stuk makkelijker. Daar beoordelen ze alleen de tackle en niet of die binnen de lijntjes is gekleurd of dat de voorste speler een dubbele beweging heeft gemaakt voorafgaand de tackle.... Appels peren. Ik ben blij dat ze hier de tijd voor hebben genomen. T is namelijk het beste besluit sinds tijden voor de sport.

      Ik ben t eens dat t sneller hoort dat zeker.... Maar een groot deel van de stewards hebben geen racegevoel, dat is het probleem. Als je dan ook alleen een super conservatieve oud coureur als adviseur naast je hebt... komen er gekke beslissingen. Idealiter zie ik de bobo stewarts vertrekken en of vervangen worden voor 5 type coureurs of een computerscheids. Bijvoorbeeld: Montoya, Rosberg, David Coulthard, Paul di Resta en Barichello.

      • + 0
      • 1 jul 2019 - 11:16
    • idd rempedaal.. je zou maar drie uur na de wk finale pas horen wie de uiteindelijke winnaar zou zijn.

      maar goed... het is voor ons Max fans goed afgelopen... feestje!!

      • + 1
      • 1 jul 2019 - 12:56
  • ze wilde even wachten totdat het oranje legioen van het circuit was vertrokken ;-)

    • + 4
    • 1 jul 2019 - 08:24
    • d@nny

      Posts: 1.730

      Dat stond nog een lange tijd vol bij de start grid!

      • + 0
      • 1 jul 2019 - 08:28
    • Ik steek even mijn hoofd om de hoek, is het alweer veilig? ;)

      • + 0
      • 1 jul 2019 - 09:43
    • Hey Mr. Monza, genoten gisteren of de salontafel in 2en geslagen? ik hoop toch het eerste?

      • + 2
      • 1 jul 2019 - 09:49
    • Het was een prachtige race, we wilden emotie we kregen emotie.
      Ik was oprecht blij voor alle Max fans, Godsamme hebben jullie waar voor je geld gehad zeg.
      Het incident vond ik geen incident, just hard racing, maar dat vond ik ook van Vettel/Hamilton/Canada.
      Dat Leclerc even ging stuiteren, ach dat snap ik wel, dat zouden andere in hun teleurstelling ook gedaan hebben en Charles heeft Max ondertussen ook al gefeliciteerd met de overwinning.
      Dat Ferrari het er niet mee eens is begrijp ik ook, de druiven zijn nog zuur van Canada.
      Ik was het er wel mee eens, Ferrari heeft risico genomen met een andere strategie en die betaalde bijna uit.
      Max heeft terecht gewonnen, hij reed als door de duivel bezeten.

      • + 11
      • 1 jul 2019 - 10:36
    • London

      Posts: 648

      @Mr Monza
      Dit soort reacties zijn de reden dat ik hier nog kom. Je bent fan van een team maar volgens mij bovenal van de sport F1.

      Ben ik zelf ook. Nu op de weg terug van Oostenrijk en man man man, wat was het geweldig inderdaad. Als LeClerc in de positie van Max was gestart en in de voorlaatste ronde zo de overwinning had 'afgepakt' had ik er net zo over gedacht. Ook dan was het zwaar verdiend geweest. Ook de reactie van Vettel vond ik trouwens mooi.

      En LeClerc, ach.. hij en Max gaan nog heel wat mooie gevechten hebben. Tijd zat voor hem om hem op de baan terug te pakken. Ik kijk er naar uit, en ik denk eigenlijk Max zelf ook!

      • + 2
      • 1 jul 2019 - 12:56
    • @mr.Monza je bent een topgozer. Ik ben als Max fan tereblij natuurlijk en het doet voor Charles geen afbraak om net niet te winnen. En ik blijf erbij... Vettels P1 is gestolen.. Max p2 Monaco is gestolen.. eindelijk een goed besluit van de FIA... en niet omdat het tegen Ferrari is.

      • + 3
      • 1 jul 2019 - 13:00
    • Precies, hoe vaker de stewards dit soort acties onbestraft laat, hoe meer we weer richting echt racen gaan.
      Maar er is nog een lange weg te gaan vrees ik.

      • + 0
      • 1 jul 2019 - 18:50
  • Joeppp

    Posts: 1.834

    Misschien ben ik nog niet wakker maar die laatste alinea snap ik niks van.

    • + 0
    • 1 jul 2019 - 08:29
    • Is ook heerlijk tegenstrijdig, maar misschien heeft hij dat zo gezegd.

      "Opvallend genoeg hadden beide teams tegenovergestelde meningen, wat eigenlijk geen verrassing is. "

      • + 2
      • 1 jul 2019 - 09:01
  • GHM65

    Posts: 488

    Nietszeggend stukje, echt klinkklare onzin.

    • + 1
    • 1 jul 2019 - 08:35
    • Aangezien dit een forum is, is het wellicht een idee als je je standpunt toelicht..?
      Anders is het een nietszeggende opmerking. ;-)

      • + 1
      • 1 jul 2019 - 09:06
    • GHM65

      Posts: 488

      @TheStiig
      Ik doel met name op Masi die een paar drogredenen opvoert om te maskeren dat men echt alle tijd heeft genomen om eventuele consequenties na een genomen beslissing te kunnen overzien, te kunnen inschatten. Dat is niet erg maar zeg dat dan gewoon. Had namelijk binnen 30 minuten klaar kunnen zijn.

      • + 0
      • 1 jul 2019 - 10:07
    • @GHM65

      Eens, maar dat begreep ik niet uit je bericht (ik dacht dat je het artikel zelf bedoelde).
      Ik vind dat de wedstrijdleiding binnen een x aantal ronden of 10 bijvoorbeeld 10 minuten moet beslissen. Ik zie al dat scheidsrechters bij voetbal iedere keer moeten overleggen met alle partijen. Penalty? Wacht, we gaan met z'n allen discussiëren in de middencirkel ;-)

      • + 1
      • 1 jul 2019 - 10:58
  • sailor

    Posts: 8.938

    Het heeft gewoon lang geduurd omdat de stewards zo onder de indruk waren van Max tijdens de wedstrijd , die moesten gewoon nog even bijkomen ;-)

    • + 2
    • 1 jul 2019 - 08:35
    • de stewards moesten zich na de race even snel omkleden voordat ze Leclerc op bezoek kregen, ze zaten met z'n allen namelijk gehuld in een oranje tenue, ook moesten de ramen even allemaal open zodat de bierlucht eruit kon ;)

      • + 7
      • 1 jul 2019 - 08:38
    • sailor

      Posts: 8.938

      Het schijnt dat de stewards zo onder indruk waren van Max , dat ze bijna een uur lang " tjongejonge " tegen elkaar riepen in dat hok

      • + 0
      • 1 jul 2019 - 08:55
  • Arie54

    Posts: 2.372

    Ach, who cares... Feit is dat de 'toekomst' zich heeft laten zien en die toekomst heet Verstappen en Leclerc.

    • + 0
    • 1 jul 2019 - 08:38
    • Top toch als je dat podium ziet, Bottas valt volledig uit de toon naast zulk racetalent.
      We gaan nog een hoop strijd zien in de toekomst tussen hen, de ene keer zal het Max z'n kant opvallen, de andere keer Leclerc, ook genoeg controverses hoop ik!
      Vuurwerk!

      • + 2
      • 1 jul 2019 - 08:41
    • William-E

      Posts: 382

      Vergeet daarbij Russel en Norris ook niet. Die 2 kunnen ook goed sturen. Norris heeft gisteren bewezen door als best off the rest te finishen en Russel heeft alweer van Kubica gewonnen. Zet die heren in een top team en het wordt direct een stuk vermakelijker in het front...

      • + 1
      • 1 jul 2019 - 08:44
    • Joeppp

      Posts: 1.834

      Van Norris ben ik echt onder de indruk. Ik hoop echt dat Mclaren het op orde krijgt en Norris mee gaat doen om het podium.

      • + 0
      • 1 jul 2019 - 08:51
    • walteij

      Posts: 513

      Hopen dat er nog wat meer talenten aansluiten. Van mij mogen Norris en Russell ook mee gaan doen om de knikkers. met Hamilton erbij heb je gewoon 5 rijders van verschillende teams die stuk voor stuk races en WK's kunnen winnen. Ocon mag dan weer even bij een klanten team van Mercedes rijden en dan bij Hamiltons pensioen in de MER stappen :).

      Ik vond Norris (of beter gezegd McLaren) vandaag toch wel redelijk goed doen. Keurig best of the rest met Gasly tussen de twee rijders in. Toegegeven, ze zijn op een ronde gezet, maar op een korte snelle baan zoals de Red Bull Ring is dat wel een beetje te verklaren. Sainz is ook (dankzij goede strategie en netjes racen) 10 man boorbij gegaan.
      Russell moet gewoon in een andere auto komen dan de Williams. Hoewel ik nog steeds een beetje hoop dat ook zij de weg naar boven weer terug gaan vinden.

      Zien jullie het al gebeuren? Mercedes, Ferrari, Red Bull, McLaren en Williams die allemaal kans op de winst maken?
      Ik snap ook wel dat dat een utopie is, maar hey een mens mag toch dromen of niet? :)

      • + 0
      • 1 jul 2019 - 08:52
    • @P. Clemenza

      Ik hoop zo dat Leclerc en Max de nieuwe Prost en Senna worden. Zou heel goed zijn voor de sport.

      • + 0
      • 1 jul 2019 - 09:03
    • Kan niet zeggen dat ik erg onder de indruk was van Leclerc. Die deed net als Norris vorige week in Frankrijk gewoon een schwalbe, ontzettend overdreven van de baan af gaan om de scheids te beïnvloeden, en maar roepen dat ze van de baan waren geduwd.
      In plaats van gewoon doorvechten met close-racing.
      Als dat de norm is voor de toekomst, dan krijgen we nog veel meer van dit soort uitgerekte beslissingen van stewards.

      • + 4
      • 1 jul 2019 - 09:07
    • Hoop het ook!
      Norris hoort ook in dat rijtje thuis, en ook Carlos Sainz verdient wel een speciale vermelding, vaan onterecht verguisd in zijn tijd naast Max, maar heeft zijn f1 loopbaan aardig opgepoetst en doet het heel goed bij McLaren. Verder mis ik Ocon enorm, zou ik liefst in het Bottas stoeltje zien, anders op de plek van Hulk, dat is ook een racer pur sang en hoort niet langs de kant

      • + 0
      • 1 jul 2019 - 09:08
    • Verstappen/Leclerc/Norris is denk ik de toekomst. daar kan nog wel wat bijkomen maar die 3 zijn extreem goed. Beetje het Alonso/Vettel/Hamilton voor de komende 10/13 jaar denk ik.

      • + 1
      • 1 jul 2019 - 10:16
    • London

      Posts: 648

      @Royalere.
      Hel3maal mee eens. Russel is moeilijk te beoordelen in die bezemwagen en Ocon is er een jaar uit geweeat en versloeg Perez niet overtuigend naar mijn idee.

      Sainz gewoon top en erg respectvol naar Max. Heel leuk om te zien allemaal dat oprechtr redpect tussen die jongens.

      • + 0
      • 1 jul 2019 - 13:04
  • Rimmer

    Posts: 6.656

    Binotto zat gisteren bij Sky te verkondigen dat hij vond dat Max fout zat.
    De mannen van Sky schaamden zich zichtbaar voor zoveel onzin en Brundle raapte zijn moed bijeen en vertelde dat hij het daar niet mee eens was en dat dit gewoon racen was.
    Daarop krabbelde Binotto wat terug want hij begreep zelf ook wel dat hij poep praatte.
    Damon sprak er toen maar snel overheen om de situatie niet nog pijnlijker te maken.
    Ik heb Ferrari en ook Binotto en zeer zeker Charles hoog zitten en Canada was volledig onterecht maar dat ze daarom nu als een klein kind alles wilde straffen om maar voordeel te hebben was beschamend en ontsierend voor zo’n groot en glorieus team.
    De geest van Lauda waarde gisteren over het circuit. Er werd weer echt geracet en rechtvaardig gehandeld. Hij had geen mooier en passender eerbetoon kunnen hebben.
    Tanabe bedankt, Marko bedankt, Chris klasse, Max buitenaards weer. Wat een weekend.

    • + 6
    • 1 jul 2019 - 08:59
    • Het team schaarde zich achter hun rijder, net als Mercedes dat in canada deed, niks nieuws en/of pijnlijks.
      Ze hebben ditmaal het racen laten prevaleren boven de regeltjes zoals ze in Canada ook gewoon hadden moeten doen..

      • + 0
      • 1 jul 2019 - 09:15
    • waylon

      Posts: 2.191

      Je vergelijking met Canada gaat helemaal mank want Max is niet buiten de baan geweest en Vettel wel en dan moet je op de baan terugkomen zonder een ander te hinderen

      • + 2
      • 1 jul 2019 - 09:44
    • totaal ander incident inderdaad, maar de uitkomst had in beide gevallen race incident moeten zijn, dat is wat ik wil aangeven, vind dat 'hinderen' nog steeds kwats

      • + 0
      • 1 jul 2019 - 09:51
    • Snork

      Posts: 5.518

      Binotto deed gewoon wat hoort bij zijn rol als teambaas. Niks mis mee, andersom zou Horner ook zo gereageerd hebben.

      • + 2
      • 1 jul 2019 - 09:56
    • F312

      Posts: 710

      De vergelijking met Canada gaat op heel veel punten scheef.

      Seb kwam terug op de baan en hinderde Lewis. Volgens de regels mag dit niet en het is niet relevant of hij het wel deed en of hij wel of geen controle had over de auto. Liever had ik het ook als race incident gezien, maar dat komt wellicht omdat ik het Seb meer gunde dan Lewis.
      Nuchter bekeken is en blijft het immers terugkomen op de baan waarbij een ander gehinderd wordt.

      Charles reed steeds een andere racelijn dan Max en dus mag Max zijn racelijn houden als hij ervoor ligt. Het rondje ervoor lag Charles er nog een stukje voor en dus gaf Max heb de ruimte zoals het hoort.

      • + 1
      • 1 jul 2019 - 10:16
    • GHM65

      Posts: 488

      Mooi verwoord! @Timmer Helemaal mee eens.

      • + 1
      • 1 jul 2019 - 10:21
    • London

      Posts: 648

      Ik ben het er absoluut mee oneens dat je als teambaas altijd je voureur moet steunen. Kijk naar Gunther Steiner: 'Shut up!!' Niet 1 op 1 te vergelijken maar toch.

      Goed is goed en fout is fout. Toen Max door Vettel opnhet gras werd gedrukt in China hoorde je Red Bull ook niet klagen.

      Ool Ferrari is gebaat bij een succesvol F1 met volle tribunes. Het zou veel meer respect afdwingen als je dan als team zegt: 'We balen als een stekker, zijn niet blij, maar het was op het randje maar toch verdiend. Volgende keer doen wij het ook zo. Max en Honda gefeliciteerd.'

      Ook al worden ze dan 2e, dan ben je toch nog een winnaar. Veel meer dan wanneer je door te klagen na de ceremonie onterecht alsnog P1 zou krijgen.

      • + 0
      • 1 jul 2019 - 13:10
  • MaxRaw

    Posts: 65

    Het was hoe dan ook een onmogelijk te houden Positie voor Charles.
    Zeker is het zuur als je in de laatste ronden je Positie verliest, maar kom op zeg, dat is Racen, dat willen we zien, geen optocht. Als je daar niet tegen kunt moet je maar gaan Dammen.

    • + 0
    • 1 jul 2019 - 09:41
  • Mojito

    Posts: 4.423

    Dit is natuurlijk een bullshit verhaal!

    Ik ben er van overtuigd dat het zo lang geduurd heeft omdat stewards en FIA met de handen in het haar zaten.

    Na Canada en Frankrijk met alle kritiek en negatieve publiciteit geloof ik dat de FIA top zich nu persoonlijk met de beslissing bemoeid heeft. Nog een beslissing met een evidente invloed op de uitslag zou echt catastrofaal kunnen hebben uitgepakt voor de sport en de bond.

    Want om het met Max te zeggen: "Als dit niet meer mag, wat doen we hier dan nog?"

    Daarbij zal het de FIA toch ook niet ontgaan zijn dat de sport een race als deze wel weer eens kon gebruiken. De uitkomst daarvan dan weer achter de groene tafel wijzigen zou killing geweest zijn en de kritieken op de besluitvorming na Canada doen vervagen.

    Hopelijk ziet de FIA hierdoor nu ook in dat de penalty regelgeving de sport geen goed doet en ze het de jongens gewoon het beste op de baan uit kunnen laten vechten.

    • + 1
    • 1 jul 2019 - 09:50
    • RBH2019

      Posts: 1.273

      De stewards zijn van de FIA. Wat bedoel je met "persoonlijk"? Een organisatie kan zich toch niet persoonlijk ergens mee bemoeien? Of bedoel je Jean Todt?

      • + 0
      • 1 jul 2019 - 10:35
    • Mojito

      Posts: 4.423

      Uiteraard zijn de stewards van de FIA.

      Echter zijn dit slechts werknemers van de organisatie FIA in zijn geheel. Met persoonlijk bedoel ik de bestuurlijke top. Dat kan Jean Todt zijn, maar meer waarschijnlijk andere pionnen uit zijn bestuur.

      • + 0
      • 1 jul 2019 - 11:16
    • Mojito

      Posts: 4.423

      Vergeet ook niet dat Max al 2x eerder van het podium getrokken is.

      Ongeacht dat terecht geweest is of niet is het de FIA op bakken kritiek en negatieve publiciteit komen te staan.

      Waarom? Omdat Max bestraft werd voor zaken waar de gemiddelde autosportliefhebber de sport juist voor begeert!

      Ik weet zeker dat Max zonder die voorgeschiedenis en Canada/Frankrijk hier net voor bestraft zou zijn. De FIA heeft intussen echter een hele hoop van haar speelruimte verspeelt.

      In Max zie je dan ook steeds meer een Senna reincarnatie ontstaan.

      Ayrron had ook schijt aan de heilige FIA huisjes (van bijvoorbeeld Balestre), en ontwikkelde daar zowel on als off track een status mee van absoluut meedogenloos zijn. Concurrenten al nerveus werden van die gele helm, en FIA kopstukken spontaan de jeuk uitbrak als Senna de grenzen van de FIA wetten weer eens opzocht.

      De F1 in zijn huidige staat heeft Max nodig.

      • + 0
      • 1 jul 2019 - 11:30
  • LimboF1

    Posts: 3.997

    Ik moet zeggen dat in dit geval het te lang duurde, het voorval was duidelijk. Wat ik wel moet zeggen is dat dit bij twijfels wel de juiste manier van handelen is, want ook de coureurs hebben belangrijke informatie. Dit had in Canada moeten zijn gebeurt, dan was er minder drama geweest achteraf.
    Maar denk wel dat er ook zaken als fans, thuisrace enz hebben meegespeeld, want wat was er gebeurd als er een straf was uitgedeeld?? Ik denk dat de tent zou zijn afgebroken en dat zal de wedstrijdleiding ook hebben gedacht.

    • + 0
    • 1 jul 2019 - 11:19
  • gasgeven

    Posts: 60

    Krijgen we straks ook een WK finale waar ze na drie uur nog eens gaan kijken met de VAR of de gehuldigde winnaar ook echt de winnaar was ? Wat een aanfluiting zeg.

    • + 0
    • 1 jul 2019 - 12:07
  • "Opvallend lang duurde het zondagavond voordat de beslissing kwam dat Max Verstappen zijn zege mocht houden. Volgens wedstrijdleider Michael Masi was het late begin van het overleg door mediaverplichtingen van de coureurs een van de oorzaken daarvan".

    Dit is natuurlijk gewoon een broodje aap! De stewards waren gewoon nog ff de fantastische Moto GP race op Assen op hun dooie akkertje aan het terugkoekeleren. En toen ze zagen dat Marquez tijdens het maar liefst 60 jarige Moto GP jubileum van Honda nb door een Yahamaha coureur werd verslagen, hebben ze besloten om Max en Honda hun dikverdiende, en zwaarbevochten eerste F1 overwinning kado te doen. Goed gewerkt jongens!

    Ow, en de discussie dat Max en RBR/Honda uit elkaar gaan na dit seizoen (omdat hij ontevreden zou zijn ) kan ook gelijk het putje in! Zie ⬆️ foto ;)

    • + 0
    • 1 jul 2019 - 12:52
  • Je kan nooit eens ontspannen en blij naar een race kijken. Altijd zit er in mijn achterhoofd een stemmetje dat zegt : ''maar ja misschien draaien ze straks alles wel weer terug en wordt het weer een teleurstelling''.
    Dat was vroeger nooit. Racen was racen. Ik denk dat als Max niet meer rijdt ik het kijken opgeef na nu 55 jaar kijken.

    • + 0
    • 1 jul 2019 - 20:51

Gerelateerd nieuws

BR Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

BR Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Moet de Braziliaanse Grand Prix naar Rio de Janeiro verplaatst worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 930
  • Podiums 30
  • Grand Prix 101
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (22)
  • Geb. plaats Hasselt, NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar