Probleem met batterij zat Vettel dwars in jacht op snelste ronde

Ik kijk al meer dan 30 jaar. Het is nog geen steek veranderd en ik kijk nog steeds heel graag. Die dominantie is er altijd al geweest, alleen verandert dat soms van team. Niks nieuws onder de zon en niet meer of minder saai. Wel veel klagers op dit forum die waarschijnlijk liever Verstappen in een dominante wagen zien.

Ik kijk ook al meer dan 30 jaar en met mij meerdere mensen die net als ik de F1 saai vinden door de veranderingen. Er is wel altijd een team dominant, maar het kwam niet voor dat een team zo lang zo dominant is als Mercedes nu.
Daarbij worden de regels aangepast en zijn ze allemaal in het voordeel van Mercedes. Men past de banden aan, de temperatuur van banden warmers en de aerodynamics en het is allemaal in voordeel van Mercedes. Voorheen deed men iets om de dominantie te beëindigen en nu zorgt men dat een team juist dominanter wordt. Ecclestone zou hier allang iets tegen gedaan hebben en LM is een mak lammetje en doet er niks aan. Ik voorspel dat als het zo doorgaat er steeds meer fans afhaken en dat is al aan het gebeuren.

die scheefgroei in de F1 was onder Ecclestone begonnen, dat was al een zakkenvuller pur sang

@GP,
Begrijpelijk dat jij als Mercedes Hamilton fan dit niet erg vindt, maar nog nooit heeft een team zo gedomineerd als Mercedes nu. Dominantie duurde veelal twee a drie jaar, waarna de regels werden veranderd, om het voordeel bij het dominerende team weg te halen. Zelfs de Ferrari dominantie was niet zo dominant als die van Mercedes nu.
Mercedes breek het ene na het andere record in cijfers, en dat in de 10 jaar dat ze nu bezig zijn.
Heel knap hoor, maar het is voor de F1 an sich natuurlijk waardeloos.
Vorig seizoen leek het erop dat de dominantie terug liep, maar de regels, en de nieuwe banden zorgen er juist weer voor dat dat helemaal in het straatje van Mercedes paste, en we zijn weer terug bij af wat dominantie betreft.
F1 fans beginnen het een beetje beu te worden dat je de winnaar al vooraf kunt invullen, en dat kost fans en kijkers. Dit zou bij elke sport gebeuren waarvan je vooraf al kunt weten wie er wint.
Er is dus wel degelijk iets nieuws onder de zon, en het is zeker saaier dan afgelopen jaar.
En de klagers zijn zeker niet alleen Verstappen fans......

Deze dominantie is totaal niet te vergelijken met het verleden. Daarbij gaat het mij niet eens alleen om de dominantie. Er gebeurt gewoon niets. Vroeger had je nog spanning omdat ook de leiders weleens uitvielen met problemen. De topteams zijn te betrouwbaar nu.

Dominantie is van alle tijden. Wat niet van alle tijden is dat er niet meer geracet kan worden door: 1: De technische reglementen zoals de banden en aërodynamica 2: de overregulering qua strijd.

Ik volg de F1 vanaf 1989 en weet als geen ander dat dominantie en F1 hand in hand samengaan. Echter duurde de dominantie van een team nooit zo lang. Mercedes is echter al 6 seizoenen dominant en heeft in dit tijdperk zeker 90% van alle races gewonnen. Op gegeven moment is de lol er van af, waardoor de interesse ook afneemt.

Wat een rotseizoen inderdaad. Toch kun je helaas niet anders concluderen dat Mercedes gewoon zn huiswerk top heeft gedaan. Met een klein beetje hulp van Pirelli, maargoed dat is ook de sport. En hoort er ook bij.

Ik ben het met Speedpuppet eens, dominantie komt vaker voor, maar het af en toe ploffen van motoren hoorde er wel bij, daar zat je op te wachten.

Nu zijn de motoren te goed, als er al problemen zijn dan zie je dat niet meer, ze wisselen voor de grote plof.

Ook heb je teveel races, 'n stuk of 8 minder zou voor de fan beter zijn, ook voor de renstallen zelf, is goedkoper.

De laatste twee seizoenen was Mercedes niet dominant. En dit seizoen was in het begin de Ferrari de betere.

2 van van de 6 jaar dus niet COMPLEET dominant? Daarbij wil ik 2017 ook echt wel over dominantie spreken. Blijft enkel 2018 over. Dat hebben we gewoon nog niet gezien in de geschiedenis

"Het is nog geen steek veranderd en ik kijk nog steeds heel graag. Die dominantie is er altijd al geweest, alleen verandert dat soms van team. Niks nieuws onder de zon en niet meer of minder saai. "

Daar ben ik het niet mee eens. Ik ben het er helemaal mee eens dat races niet altijd spannend zijn geweest, maar er is heel lang een schijnspanning geweest. Er kon altijd iets gebeuren. Zoals Murray Walker het ooit zei: "Anything can happen in F1 and it usualy does". Alleen is dat al jaren niet meer zo, of toch bijna nooit. Zelfs regenraces zijn bijzonder zeldzaam geworden.

Dat ligt aan de regels. We hebben motoren die verschillende races moeten meegaan, dus veel minder technisch gedoe omdat de onderdelen niet meer tot het uiterste moeten gepusht worden. We hebben nauwelijks nog strategische diversiteit omdat de top 10 op gebruikte banden moet starten. Als er dan al diversiteit is, dan is het in het voordeel van de snelste teams. De circuits zijn zo ontworpen dat een fout maken gewoon wil zeggen dat je over het asfalt kan blijven rijden en in het ergste geval een 5-secondepenalty pakt.

Dat alles maakt de races wel degelijk veel voorspelbaarder en dat is nu net het grote verschil met vroeger. Niet de dominantie.

Ik kijk al langer dan 50 jaar F1, en waarschijnlijk ben ik daardoor in slaap gevallen.

Is Schumacher al zo lang geleden dat men die Ferrari dominantie al vergeten is?

Ferrari was destijds maar 2 jaar zo dominant als Mercedes. Lijkt me toch echt van een andere orde

"Is Schumacher al zo lang geleden dat men die Ferrari dominantie al vergeten is?"
Neen, maar de Schumacherjaren waren wel wat meer afwisselend. In 2001 was ie gewoon een klap beter dan de rest, vergelijkbaar met Hamilton eind 2018. In 2003 was het gewoon spannend tot op het eind, in 2000 ook. In 2002 en 2004 waren ze dominant ja.

Mercedes heeft van 2014 tot 2016 gewoon geen tegenstand gehad. In de tweede helft van 2017 eigenlijk ook niet. Dit jaar al helemaal niet. Ferrari had Bahrein moeten winnen en dan stopt het eigenlijk.

Ferrari en RBR zitten in hetzelfde schuitje, ze komen allebei geen spat dichterbij aan Mercedes. Die er als de nood aan de man is ook gewoon nog 2 tandjes bij kunnen zetten. Dit seizoen is allang gereden, en ik ben bang dat er volgend seizoen geen ruk gaat veranderen pffffff!

Die werd 80 en dat werd gevierd.

oh goed voor jackie
begon me al zorgen te maken, de een heeft scheepskabels op z'n hoofd, de ander weer een maf petje op...

Haha, "scheepskabels". Ham heeft geen helm nodig lijkt het wel.

Je verwart scheepskabels toch niet met remsporen hé?

Omdat een accu in het Engels een battery is.

Maar eigenlijk heet dat ding officieel een Energy Store.

In Belgie noemen we een accu een batterij. Waarschijnlijk is dit artikel geschreven door iemand met een Belgische achtergrond.

En een batterij is een pilleke in België

@Pietje2013

Zover was ik ook ;-) maar waarom zit er in mijn auto een accu..?

"Omdat een accu in het Engels een battery is."

@LimboF1

Vlamingen gebruiken "stiekem" zoveel Franse woorden. ;-)
De meeste Nederlanders zullen "pilleke" niet begrijpen ("pile" is Frans voor batterij en dan bedoel ik de gewone batterij - Haha).

Stiekem? Het Belgische Nederlands zit vol met Franse woorden. Vergeet niet dat het `Vlaams`de oude taal van de Franken is. De link met Frankrijk is heel sterk in Vlaanderen ondanks dat veel Vlamingen dat willen ontkennen.

@gp

Daarom zei ik "stiekem". ;-)

"willen ontkennen"

Er was geen probleem, het was meer om een excuus te vinden terwijl hij wel de snelste ronde kon rijden

Serieus?

Werkelijk?

Je meent het.....

Misschien moet je objectief even uit jouw naam halen. Objectief beschouwd was Vettel zowel in 2017 als 2018 na de ontwikkelingsinhaalslag van Mercedes kansloos.