user icon


Hamilton: "Sommige circuits werken gewoon niet, ook al komen er veel fans op af"

  • Gepubliceerd op 24 jun 2019 08:32
  • comments 63
  • Door: Bjorn Smit

Lewis Hamilton kraakte eerder al een kritische noot over Circuit Zandvoort  door vraagtekens te zetten bij de inhaalmogelijkheden op die baan en in gesprek met Formule 1 lijkt hij dat opnieuw te doen.

Na 35 jaar afwezigheid keert Zandvoort in 2020 terug op de kalender van de Formule 1. Het gros van de reacties op die terugkeer naar Nederland is redelijk positief geweest. De meeste coureurs lijken Zandvoort een uitdagend circuit te vinden. Dat vond Hamilton eind april ook toen hij er in Azerbeidzjan over sprak, maar hij had wel meteen zijn twijfels over de inhaalmogelijkheden op Zandvoort.

Ook stille hoop op tweede Britse GP bij Hamilton

Die twijfels lijken momenteel nog altijd aanwezig te zijn. De Mercedes-coureur stelt dat sommige nieuwe races niet zullen werken, ondanks een groot aantal aanwezige fans. Daarover wilde hij echter niet in detail treden welk circuit hij bedoelde. Wel vertelde Hamilton dat hij hoopt dat Silverstone op de kalender blijft en dat hij het liefst nog een tweede Britse Grand Prix aan de kalender toegevoegd ziet worden.

"Liberty doet geweldig werk om de Formule 1 naar nieuwe locaties te brengen. Het is belangrijk nieuwe markten te bereiken, maar we moeten ook zorgvuldig omgaan met de plaatsen met grote fanschares. Zeker als daar een circuit is waar aansprekende races plaats vinden. Soms kun je van te voren al voorspellen dat het niet gaat werken. Ook al komen er veel fans op af."

"Ik noem geen namen, maar je zal het volgend jaar wel zien. Groot-Brittannië is de bakermat van de Formule 1 en zou sowieso op de kalender moeten blijven. Silverstone is een geweldig circuit met een geweldige opkomst en geweldige historie. Dat kun je de rug niet toekeren. Een tweede Grand Prix zou zelfs geen gek idee zijn. Een race in Londen zou volgens mij ook een fantastisch evenement zijn."


Reacties (63)

Login om te reageren
  • marcio

    Posts: 2.074

    "Soms kun je van te voren al voorspellen dat het niet gaat werken. Ook al komen er veel fans op af. Ik noem geen namen, maar je zal het volgend jaar wel zien".
    Hij bedoelt Zandvoort!! Wees gewoon een vent en zegt dat ook gelijk erbij, zonder erom heen te draaien!

    • + 2
    • 24 jun 2019 - 08:44
    • Nja kan me voorstellen dat coureurs over het algemeen gevraagd wordt positief te zijn over gastlanden.

      • + 1
      • 24 jun 2019 - 09:08
    • Ga er maar van uit dat hij zegt wat hij mag zeggen. En daar horen geen namen bij...........

      • + 1
      • 24 jun 2019 - 10:29
    • Hij heeft een punt opzich. Maar werkt het niet omdat het circuit zo slecht is, of omdat de grootte van auto's vandaag de dag bijna een limosine competitie maken? Ik kan naast Zandvoort nog heel wat op de kalender noemen dat gewoon niet werkt:
      Hungaroring, Sochi, Abu Dhabi, Paul Ricard, Melbourne & Japan. Te weinig inhaalmogelijkheden met de huidige genereatie auto's.

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 11:13
    • Het gaat er niet om of hij een punt heeft of niet. Het gaat er om dat iedereen in kan vullen dat het Zandvoort is maar dat hij dat niet met naam en toenaam benoemt. Voor de zoveelste keer dat hij de Formule 1 fans wegzet als mensen die de intelligentie niet hebben om zijn cryptische gel.l niet weten te herkennen voor wat het is.

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 12:51
  • jd2000

    Posts: 2.375

    De amazing fans in Holland komen voor die coureur, waarvan hij de naam meestal vergeet. Vandaar zijn desinteresse.

    • + 6
    • 24 jun 2019 - 08:45
    • Maar dan zijn het niet "the best fans in the world?!"

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 08:56
    • Nee het zijn de Max fans....

      • + 2
      • 24 jun 2019 - 09:34
    • Ham is al bezig met een psychologische oorlog. En hij is jaloers dat Max in zo'n korte tijd meer fans naar de baan krijgt dan hij. En dat hoeft voor Max niet eens in Nederland te zijn. Voor hem kan het alleen in Engeland. Vandaar nog maar een race daar.

      • + 5
      • 24 jun 2019 - 11:10
    • ik denk serieus dat Verstappen meer fans heeft dan welke andere rijder op de grid dan ook. Ook in het buitenland is het: you hate him or love him. hamilton kan wel op meer sympathie rekenen maar die heeft niet veel die hard fans volgens mij.

      • + 1
      • 24 jun 2019 - 12:13
  • DJJeffHax

    Posts: 480

    Ik hoorde al bepaalde geruchten dan Zandvoort waarschijnlijk niet door gaat.
    Er schijnt veel meer te moeten gebeuren dan die 3 aanpassingen op de baan die ons bekend zijn gemaakt.
    Haalt Zandvoort de Deadline niet, zal de Dutch GP voor 2020 geschrapt worden.

    • + 0
    • 24 jun 2019 - 08:58
    • In Zandvoort hebben ze de boel wel rooskleuriger voorgesteld dan het in werkelijkheid is. Financieel dan.
      Het is ook absurd dat ze al op de kalender staan nog voordat ze alles op orde hebben. Ik weet wel dat zoiets bij veel meer evenementen het geval is, maar gezien het feit dat er zoveel andere banen gewoon klaarliggen, is het gewoon belachelijk.
      Maar ik gok dat het wel doorgaat in 2020. Ze gooien er straks vanuit Den Haag nog 10 of 20 miljoen tegenaan.

      • + 1
      • 24 jun 2019 - 09:14
    • Politik

      Posts: 4.529

      Maar als zandvoort niet op.tijd klaar is, kan er nog steeds een Dutch GP plaatsvinden hoor;)

      • + 3
      • 24 jun 2019 - 09:41
    • DBGates

      Posts: 1.894

      waar dan Politik? Als je Assen bedoeld dan zijn ze daar ook niet klaar, Assen is te smal en heeft echt nog wel wat verbreding nodig.

      gewoon geen GP in Nederland dat houdt het lekker exclusief

      • + 1
      • 24 jun 2019 - 09:50
    • Arie54

      Posts: 1.996

      @politik: Hij is goed!

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 10:04
    • Politik

      Posts: 4.529

      @DB,

      Ik had juist begrepen dat Assen er helemaal klaar voor is.
      Dat het circuit aan de smalle kant is, dat klopt, maar ik zeg dan ook niet dat het qua amusement beter zal zijn dan Zandvoort.

      • + 1
      • 24 jun 2019 - 10:04
    • Assen heeft maar een paar extra strookjes asfalt nodig. Dat leggen ze er binnen een weekje neer.

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 10:12
    • Sterker nog, verbaas je maar niet als de aannemer het asfalt er gratis neerlegt, in ruil voor een paar reclameborden langs de baan.
      Solidariteit in Drenthe is zeer groot. Je helpt je buren en ze helpen jou.
      Daar hoeven ze geen peperduur Italiaans bedrijf in te huren voor de klus.

      • + 2
      • 24 jun 2019 - 10:15
    • DBGates

      Posts: 1.894

      @RJH dat kan best wel zo zijn maar LM wil circuits met historische waarde of circuits waar mooie races uit kunnen komen.
      Met alle respect maar Assen voldoet gewoon niet aan die kwalificaties (mijn mening is dat Zandvoort daar ook niet aan voldoet behalve de historie)

      hoe mooi mensen Assen ook vinden het is gewoon een mooi citcuit, en daar zijn er velen van op de wereld war ook geen F1 komt

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 10:50
    • JeroenF1

      Posts: 355

      @rjhvandaag Er hebben in het verleden wel vaker circuits op de kalender gestaan die überhaupt nog gebouwd moesten worden, dus zo vreemd is dat niet.
      Het lukt ook vast om het optijd klaar te hebben. Dit soort verhalen hoor je bijna altijd wel.

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 11:08
    • sambal

      Posts: 786

      Daar gaan we weer..." Ik hoorde een bepaalde bericht " ja joh....zet de anti Zandvoort discussie maar weer eens op gang !

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 11:25
    • DJJeffHax

      Posts: 480

      @Sambal: Lees volgende Artikel maar. Hebben ze juist geplaatst.
      www.gptoday.net/nl(...)rbehoud-op-kalender

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 14:09
  • meister

    Posts: 1.687

    Het is nog zeer onzeker voor volgend jaar.
    Er moeten heel veel aanpassingen gedaan worden en dan moet er nog goedkeuring komen. Tijd is de grootste vijand van Zandvoort.

    • + 0
    • 24 jun 2019 - 08:59
  • nicodb

    Posts: 18

    Ja, perfect idee een tweede britse GP in London want straten circuits in oude steden geven perfecte inhaal mogelijkheden................

    • + 2
    • 24 jun 2019 - 09:00
  • Joeppp

    Posts: 1.452

    Geen 1 circuit werkt op dit moment omdat de F1 auto's niet achter elkaar kunnen rijden en alleen maar banden moeten sparen. De enige manier om een beetje spektakel in deze optochten te krijgen is regen of een startcrash waardoor het veld door elkaar wordt geschut. Gisteren was echt een aanfluiting, niet alleen dat Mercedes zoveel beter is maar ook het gat naar de Mclarens.

    • + 2
    • 24 jun 2019 - 09:00
    • mee eens, de F1 werkt momenteel eigenlijk op geen enkel circuit

      • + 4
      • 24 jun 2019 - 09:07
    • Je geeft in je laatste alinea al het werkelijke antwoord! Het snelheidsverschil tussen de topteams en ook de rest is te groot.

      RBR was vorig jaar zo goed omdat ze het beste chassis hadden en dat is tijdens de race het belangrijkste. Als Mercedes dit jaar niet uitvalt gaat geen enkel ander team winnen!

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 09:12
    • Tom

      Posts: 339

      @Grotestappen:

      Ferrari gaat Monza winnen vanwege de motor en voor de rest zou het wel eens heel goed alleen maar Mercedes kunnen zijn.

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 09:19
    • Arie54

      Posts: 1.996

      Ja, maar daar kan Mercedes niets aan doen. Die hebben hun huisweek gewoon goed voor elkaar. Dus als er al wat te kankeren valt, dan is dat op de overige teams en niet op de zilverpijlen. En dat zegt een diehard Ferrari-fan.

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 10:06
    • @Arie,
      die hebben zich wel in deze buitengewoon machtige positie gemanoeuvreerd, maar eens dat dit doodse seizoen net zo goed aan alle andere teams is toe te schrijven, zeker ook aan mijn favoriete team Ferrari, ben bijzonder teleurgesteld in dat team

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 10:11
    • Joeppp

      Posts: 1.452

      Ik zeur absoluut niet tegen Mercedes of richting welk team dan ook. Wel richting de FIA en opzet van de F1. Leclerc gaat pas 2 rondjes voor het einde pushen omdat hij anders het risico loopt dat zijn banden op zijn. De hele wedstrijd draait om uitrijden en vooral geen risico nemen. Risico's worden namelijk afgestraft of door de banden of het risico dat je een tijdstraf krijgt. Het draait niet meer om racen maar waar het wel om draait is mij niet duidelijk meer.

      • + 1
      • 24 jun 2019 - 10:18
    • Mij wel. Luister maar naar de *coureurs na afloop van de wedstrijd.
      Dan is het toverwoord: manage.
      Managing tires.
      Managing fuel.
      Managing engine.
      etc.

      De heren zijn geen coureurs meer maar zéér duurbetaalde managers.

      • + 1
      • 24 jun 2019 - 10:30
  • Tsja, je kan er van alles van vinden, maar hij heeft wel gelijk.

    • + 4
    • 24 jun 2019 - 09:04
    • Diszaidup

      Posts: 347

      Dat vindt jij.

      • + 1
      • 24 jun 2019 - 09:12
    • Nou nee, niet alleen ik. Maar goed, denk dat veel mensen een bord voor hun kop hebben omdat het om Zandvoort/Nederland gaat. Daar mag geen kritiek op komen natuurlijk. Ik vind dat persoonlijk heel jammer, want als je eerlijk bent dan weet je dat Zandvoort (en ook Assen) gewoon geen banen zijn waar veel actie gaat plaatsvinden. Had liever Maleisië terug gezien.

      • + 3
      • 24 jun 2019 - 09:16
  • bazzio

    Posts: 178

    Een statement maken waar wat in zit en dan eindigen met "Een race in Londen zou volgens mij ook een fantastisch evenement zijn.".......

    • + 1
    • 24 jun 2019 - 09:15
    • BRM

      Posts: 456

      Ja inderdaad, lekker hypocriet. Zandvoort wordt niks met de huidige auto's, maar een straatrace in London al zeker niet.

      • + 3
      • 24 jun 2019 - 10:29
  • Hypocriet die Hamilton! Zeg gewoon waar het op staat en benoem Zandvoort. Kampioenschap van de armoede! 
    De enige reden dat LM zaken doet met Zandvoort is om geld binnen te halen want ze hebben één enorme' kat' in de zak gekocht van Bernie.

    Heb gisteren na de helft niet meer gekeken. Zoveelste draak van een wedstrijd. 
    Mercedes heeft F1 kapot gemaakt en maar doen dat ze zo zielig zijn en als moeten geven de huigelaars.

    Ze willen gewoon alle records hebben in de F1 voordat ze eruit stappen, jarenlang doen alsof het zo moeilijk was en de concurrenten nog enig kans zou hebben Door de kruimels die Mercedes bewust liet liggen en iedereen trapt er nog in ook!

    De sport is dood voor mij want zelfs max kan niets meer buitengewoons laten zien omdat hij nu in het keurslijf zit. Dat was het enige lichtpunt voor de F1 de afgelopen jaren om weer te volgen. 

    HETIS OVER EEN UIT!

    • + 5
    • 24 jun 2019 - 09:21
    • Nee joh....het is jou team die de boel verziekt door slecht huiswerk.

      • + 3
      • 24 jun 2019 - 09:35
    • Ja kan me wel in jouw post vinden, Mercedes grossiert in 1-2tjes, druk bezig alle records verder te verbreken totdat de kijkcijfers beneden een bepaald punt gedaald zijn dat het kleine bereik niet meer de torenhoge kosten van het f1 project rechtvaardigt, en dan gaat de stekker eruit en de focus volledig op FE.
      De F1 achterlatend als een uitgewoonde h**r

      • + 4
      • 24 jun 2019 - 09:40
    • Hamilton wordt weer eens hypocriet genoemd. Als je een beetje nadenkt kun je wel begrijpen dat hij echt geen namen MAG noemen, anders had ie het wel gedaan.
      Dus doet ie het zo. En het jammere is niet dat ie het zegt, maar dat hij gelijk heeft. De dominantie van Mercedes is al vervelend, en als je nu ook nog circuits krijgt waar je absoluut niets kunt doen met een F1 wagen, dan wordt het helemaal een zootje.
      In tegenstelling tot wat iedereen roept houdt Hamilton namelijk wél van competitie. Het kampioenschap winnen zou ook voor hem als racer pur sang meer waarde hebben als hij het met de tong op zijn tenen in de laatste race zou winnen.
      Nu is het een zaak van zo snel mogelijk binnenhalen, dan kan hij in de races daarna wat spelen.
      Dat Mercedes zo dominant is komt omdat zij hun werk beter doen dan een ander. Ja, het verziekt de strijd, maar daar kun je alle teams op aankijken, behalve
      Mercedes. De rest moet het beter doen.
      Dat daarnaast ook de regelgeving bedroevend is moet je alle teams op aankijken. Ze zijn er allemaal akkoord mee gegaan, niet alleen Mercedes.

      • + 1
      • 24 jun 2019 - 10:42
    • Jou team? En dat noemt zich DutchF1? Over huiswerk gesproken😄

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 22:19
  • mUtt3n

    Posts: 245

    Hij heeft gewoon gelijk, Zandvoort is er gewoon gekomen door en voor Max, niks meer of minder..... Het circuit is gewoonweg niet geschikt voor de huidige F1 maar dat kunnen al die oranje brillen dragertjes niet verkroppen hé....
    BTW, laat het bashen maar komen :D

    • + 3
    • 24 jun 2019 - 09:24
    • Klopt natuurlijk. Het is liften op de hype , de hype die over begint te raken door de successen van Mercedes. Straks is het nieuwtje er vanaf en gaat men een andere sporter of wat dan ook hypen.
      Zandvoort was geschikter voor de smallere wagens paar jaar terug denk ik of tijdperk Jos...

      Geschikter zou Sepang zijn of Istanbul Park.

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 09:33
    • RBH2019

      Posts: 503

      Hij heeft gelijk,,maar om dan wel een straten race (per definitie zonder inhaalmogelijkheden) in London voor te stellen is natuurlijk hypocriet.

      • + 2
      • 24 jun 2019 - 09:37
  • sweetlake80

    Posts: 8

    Ach veel saaier dan gisteren kan het toch niet worden!

    • + 1
    • 24 jun 2019 - 09:36
  • Ik zeg al heel lang dat ik denk (haast zeker weet) dat Zandvoort een spektakel gaat worden, maar NIET gaat werken. Hamilton heeft gelijk.

    • + 1
    • 24 jun 2019 - 09:58
  • Arie54

    Posts: 1.996

    Ik snap Lewis niet want hij hoeft helemaal niemand in te halen. Van pole naar finish op de 1e stek dus...

    • + 1
    • 24 jun 2019 - 10:03
  • Hamilton heeft gelijk wat mij betreft. Dit gaat voor Zandvoort gelden en geldt ook voor de Franse draak van een race zoals we dit weekend hebben gezien. En dat hij niet expliciet namen noemt is ongetwijfeld politiek of 'regeltjes'. Maar hij spreekt zich tenminste uit. De meeste coureurs vinden het allemaal wel best en doen geen echte uitspraken. Doe mij maar Sepang of Istanboel.

    • + 0
    • 24 jun 2019 - 10:03
    • ook Vettel sprak reeds zijn twijfels uit over Zandvoort vwb inhaalmogelijkheden en benoemde het ook bij naam

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 10:18
    • Vettel heeft een andere werkgever.

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 11:21
    • @Clemenza; Nu je het zegt, dat klopt inderdaad. Goed dat er een paar opstaan. Zouden meer coureurs moeten doen.

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 12:57
  • Geus88

    Posts: 17

    Gister ontzettend genoten van de indycar. Ze reden op de road america, een supergave oldskool baan en volgens mij nog smaller dan zandvoort. Meer inhaalacties gezien dan een heel f1 seizoen. Het ligt echt niet aan de circuits dat er niet ingehaald kan worden.

    Als er in 2021 geen rigoureuze maatregelen genomen worden dan vrees ik het ergste voor de f1.

    Persoonlijk volg ik inmiddels liever de nascar of indy, veel meer spektakel.

    • + 0
    • 24 jun 2019 - 10:25
    • Vroeger keek ik echt uit naar de F1 en volgde ik daarnaast Indycar wanneer het me uitkwam, nu merk ik aan mezelf de laatste tijd dat ik steeds meer geniet van Indycar omdat dat mij idd een beetje dat oldskool open wheel race gevoel geeft wat ik nu bij F1 mis, en dat het dan minder technisch hoogstaand is en meer een spec-serie is stoort me totaal niet!

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 10:47
    • hennie013

      Posts: 878

      Geus88 ; dat is nu precies wat er fout is aan de Formule 1, véél te ver doorgeslagen in veiligheid en regels/straffen.
      Heb ook Indy gekeken en dat soort circuits missen we, overal kilometers uitloopstroken, doe gewoon gras of grind naast de baan, zo'n 30 cm naast de witte lijn en veel negatieve dingen in de F1 zijn opgelost. Ook hebben ze bij Indy bij elke race dezelfde stewards zitten en dat moet in de F1 ook zo worden.

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 11:12
    • Ze noemen Road America ook wel het Amerikaanse Spa Franchorchamps, hoewel Spa natuurlijk de laatste jaren ook behoorlijk wat veranderingen (o.a meer uitloopstroken helaas) heeft ondergaan.

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 11:35
  • Volgens mij hebben wij 8 saaie races al gehad dit jaar..wrs gaat Zandvoort minder saai worden vanwege de grindbakken..inhalen zal lastig worden maar dat is nu overal zo..dus als dat de argumenten zijn kunnen we net zo goed op misschien 1 of 2 banen gaan racen ..zijn de monteurs lekker veel bij hun familie

    • + 0
    • 24 jun 2019 - 11:41
  • Boneka

    Posts: 119

    Ík kom gewoon woorden te kort over deze gast, wat een fenomeen en een legende 110% zeker, alleen jaloerse assholes denken natuurlijk anders over, but who cares about shortminded people. Hoe hij reed was gewoon abnormaal en teammaat Bottas met zijn BS baard blablabla was nergens gewoon kapot geredn en wel 18 sec vandaan. LH44 doet me aan Schumacher tijdperk hoe machtig hij was en riepen de haters ook hetzelfde als wat ze nu bij Hamilton doen. Keep going LH44 je gaat records breken en dat doe je al. Gr Raacing fan

    • + 0
    • 24 jun 2019 - 12:27
    • Het gaat hier niet over zijn kwaliteiten als coureur.

      • + 0
      • 24 jun 2019 - 22:22
  • mediF1

    Posts: 2.390

    Niet 1 maar dan ook niet 1 circuit werkt bij deze moderne auto's . op de snelle banen loopt de top kilometers ver weg van de rest en op de langzame banen lukt het niet om elkaar in te halen . Dus niet de banen zijn het probleen maar de moderne wagens . En dan komen ze op 1 of andere manier toch dichter bij elkaar dan lukt het de FIA wel om alles weer op de kop te gooien zodat dat kleine beetje plezier dat we mochten hebben doordat ze weer dichter bij elkaar zouden zitten dit om zeep te helpen . Als de FIA dit jaar met de zelfde regels was gestart als vorig jaar ben ik er zeker van dat we dit jaar een veel spannendere competitie hadden gehad .

    • + 0
    • 24 jun 2019 - 12:49
  • miknl

    Posts: 3

    Maar, Lewis hoeft toch nooit iemand in te halen? :)

    • + 0
    • 24 jun 2019 - 12:55
  • beugel67

    Posts: 84

    Sommige circuits werken niet in het voordeel van jou en Mercedes. Dat zal het probleem wel zijn. Je duldt géén concurrentie/weerstand. Begin me steeds meer te ergeren aan deze ........

    • + 0
    • 24 jun 2019 - 13:03
  • emiel1206

    Posts: 56

    Het probleem zit hem niet echt in de circuits maar echt vooral in de moderne wagens. Ze zijn veel te lang, te breed en veel te zwaar. Even ter vergelijking het verschil tussen de mercedes van dit jaar en de ferrari uit 2005:

    Lengte:
    Mercedes 5,733 meter
    Ferrari: 4,545 meter
    De mercedes van nu is dus bijna 1,20 meter langer.

    Breedte:
    Mercedes: 2 meter
    Ferrari: 1,796 meter

    Scheelt dus ook al weer ruim 20 centimeter.

    Wielbasis:
    Mercedes: 3,726 meter
    Ferrari: 3,050 meter

    De wielbasis van nu is dus bijna 70 centimeter langer.

    En dan nog het ergste het gewicht van de auto plus de coureur:
    Mercedes: 743 kg
    Ferrari: 605 kg

    Dat is een verschil van 138 kg en een toename van 22,8%.

    Door die te brede en veel te lange auto's kunnen ze veel te veel luchtgeleiders over de hele auto plaatsen (denk alleen al aan de vloer die overal zo'n 20 a 30 centimeter voorbij de sidepods uitsteken) waardoor deze auto's elkaar niet kunnen volgen. Daarnaast zijn ze ook veel te log vanwege het gewicht. Als je kijkt hoe snel die auto's vroeger van richting konden veranderen, lijkt dat nu helemaal nergens op.

    • + 0
    • 24 jun 2019 - 14:24

Gerelateerd nieuws



GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 1.755
  • Podiums 73
  • Grand Prix 91
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 7 jan 1985 (34)
  • Geb. plaats Tewin, Groot Brittannië
  • Gewicht 66 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar